Dans quelques jours, les travaux de remplacement de la dalle en gare d’Evry Courcouronnes s’achèveront, et je souhaitais vous faire un petit point sur ces derniers.
Pour commencer, la bonne nouvelle : les travaux se déroulent bien et le planning prévisionnel est respecté.
Durant la première phase du 15 au 28 juillet, les agents de l’infrastructure ont réalisé les travaux préparatoires de la phase 2 (du 29 juillet au 25 août) :
- pose de nouveaux aiguillages à l’entrée de la gare d’Evry Courcouronnes,
- modification de la signalisation,
- création d’un poste d’aiguillage provisoire, pose d’un heurtoir, adaptation de la caténaire.
Pour profiter pleinement des arrêts de la circulation en journée et de nuit, la voie 2 à été renouvelée au sud de la gare de Grigny Centre.
Depuis le 28 juillet, le chantier de remplacement de la dalle tourne 24 h sur 24.
Il a fallu tout d’abord isoler le chantier de la partie de la gare encore ouverte aux clients, en construisant une cloison. Puis une passerelle provisoire pour le cheminement des voyageurs a été installée.
Construction d’une cloison de séparation chantier/gare
Passerelle pour le cheminement des voyageurs
Démolition de la dalle
Durant la première semaine de cette seconde phase, la dalle défectueuse a été démolie et les gravats évacués.
Ferraillage de la nouvelle dalle d’Evry-Courcouronnes Centre
La semaine suivante, s’est déroulé le ferraillage très impressionnant puis le début du coulage du béton.
En même temps que la nouvelle dalle est coulée, on réalise les nouvelles bordures des deux quais qui ont été entièrement démolies pour accéder à l’ancienne dalle.
En gare du Bras de Fer Evry Genopole, le chantier de rehaussement des quais se déroule lui aussi normalement.
Pendant la dernière semaine (du 19 au 25 août), le chantier se poursuit avec la repose des voies, les finitions, le nettoyage ….ainsi que le renouvellement de la voie sur 200 m au sud de la gare d’Evry-Courcouronnes. Et la remise en état de la gare pour accueillir des le dimanche 25 août la circulation normale des trains sur toute la ligne.
Merci encore pour ce petit reportage en photos. 🙂 Ces travaux sont tout simplement impressionants mais utiles et ce, pour toute la ligne. Les trains rouleront plus vite sur cette portion de ligne.
Mais je ne comprends pas pourquoi avoir renouveler uniquement la voie 12 au sud de Grigny-Centre : bref, il doit sûrement y avoir une bonne raison.
Je me corrige :
Rénouvelé *
Voie 2 *
» Les trains rouleront plus vite sur cette portion de ligne. »
En principe, non. Renouveler l’infrastructure permet surtout à RFF de ne pas diminuer la vitesse pour des raisons de sécurité.
D’autre part, ce sont des travaux en gares et ils vaudrait mieux que les trains s’y arrêtent. 😀
Oui, en effet je me suis mal exprimé. 🙂
Merci Christel pour ce point d’information. Je suis utilisateur de la C et de la D, ca dépend de mon humeur, et de la circulation des trains et des voitures. J’aime bien la C car elle me débarque directement à Boulevard-Victor.
Sur la D, je vais jusqu’à Bois de l’Epine et d’une manière occasionnelle à Montgeron…..donc je comprends nombre d’entre vous 🙂
Bonne journée.
Bonjour,
Nous avons été très bien informés des travaux se déroulant sur la période du 15 juillet au 25 Aout, merci à vous!
Cependant, il y a à nouveau des travaux, la nuit, sur l’axe Paris – Corbeil (et si j’ai bien compris plus particulièrement sur l’axe Juvisy – Corbeil Essones). De quoi s’agit-il?
Merci par avance de votre réponse
Bonjour Ben-D,
il y a effectivement des travaux sur cet axe. Il s’agit de travaux de maintenance des installations. A partir de 22h17 à Paris Gare de Lyon , les trains ROPO, RIPO, et RIPE sont directs entre Viry Chatillon et Corbeil Essonnes ( ils circulent via Evry Val de Seine sans arrêt). A partir de 22h49 à Corbeil Essonnes, les trains DOPA sont directs entre Corbeil Essonnes et Viry Chatillon (ils circulent via Evry Val de Seine sans arrêt).
Vous trouverez toutes les informations sur les circulations sur le site transilien.com.