Comme chaque mois, voici les résultats de la ponctualité de la ligne D.
Je vous rappelle que je ne peux vous donner que les chiffres ci-dessous, qui sont ceux communiqués au STIF. Et ce, même si certains d’entre vous souhaiteraient des données concernant plus particulièrement leurs trajets.
Pour mémoire, vous trouverez dans ces billets, les méthodes et les éléments pris en compte pour le calcul de la ponctualité chaque mois : « Cécile décode le contrat 1 /2 » et « Cécile décode le contrat 2/2»
RER D, ponctualité du mois de août 2013 :
8 193 375 voyageurs à l’heure pour 9 064 101 voyageurs transportés sur la D. Soit 90,4 % de ponctualité.
Les résultats des différentes branches sont repris dans ce document : Ponctualité janvier-décembre 2013 (pdf).
A noter pour nos clients de la branche Evry-Courcouronnes-Centre : nous savons qu’ils ne se retrouveront peut être pas dans ces chiffres. En effet, même si le plan de transport prévu durant les travaux de la dalle d’Evry a été tenu, nous avons conscience que pour nos clients cette période a pu être difficile, avec des temps de parcours allongés.
Les faits marquants, sur le RER D, du mois d’août sont les suivants
(qui ont touché plus de 20 000 voyageurs) :
- 01/08 : application des mesures « fortes chaleurs » sur le réseau Nord : 55500 voyageurs touchés
- 26/08 : travaux inopiné pour réparation d’un joint de dilatation à Juvisy : 33 000 voyageurs touchés
- 27/08 : dérangement de signalisation en gare du Nord souterraine : 41000 voyageurs touchés
Les causes et le nombre de voyageurs retardés sur le mois d’août, sur le RER D,
(version graphique : lien pdf) :
| Causes | Nombre de voy. retardés |
| Exploitation (matériel Indisponible, conduite des trains, gestion des ressources) |
136 134 |
| Affluence voyageurs |
133 226 |
| Fiabilité réseau (voie, signalisation, caténaire, passage à niveau…) |
121 233 |
| Conflit de circulations Châtelet |
110 938 |
| Panne matériel |
80 230 |
| Entrave à la circulation (personnes dans les voies, conditions météo, obstacle sur les voies…) |
73 086 |
| Malveillance |
52 458 |
| Conflit de circulations (Grande Lignes, Fret…) |
36 091 |
| Pas de cause majeure (plusieurs petites pertes de temps) |
30 231 |
| Conséquences de travaux prévus |
29 640 |
| Signal d’alarme abusif |
27 423 |
| Malaise voyageurs |
14 465 |
| Malveillance sur le réseau |
10 124 |
| Colis suspect |
8 291 |
| Exploitation poste d’aiguillage, régulation |
6 395 |
| Accident de voyageur |
736 |
Et pourquoi pas 100% ?
On dirait des statistiques de production en URSS, de beaux chiffres mais qui n’ont rien à voir avec la réalité.
en précisant que le service allégé fut allégé
en précisant que bon nombre d’usagers étaient en congés
je suis très surprise quand même…..
ah oui le meilleur… en précisant que certains trains ont fait voyagé des êtres humains de façon inhumaine… même la SPA se serait plainte s’il s’était agi de bétail (BOVO notamment)
2eme cause : Affluence voyageurs
Au mois d’aout, j’imagine donc pas au mois de septembre…
et oui… nous sommes responsables du mauvais fonctionnement de la ligne c’est bien connu…. 🙁
il ne peut y avoir qu’affluence lorsque le service allégé est encore allégé… et il est évident que tant que personne ne comprendra que c’est fini les vacances de 5 semaines au mois d’août, et qu’aujourd’hui les familles partent différemment en congés voire ne partent plus du tout… enfin bref… on a bon dos comme d’hab…
.
les chiffres de septembre risquent fort aussi de ressembler à cela vu du coté de la SNCF…
.
il faudrait quand même que de temps en temps tout le monde soit honnête… les chiffres ne sont pas bons, ou du moins sont mal interprétés. c’est tout !
.
Dans le monde réel (si si je vous jure que ça existe) c’est bien différent !
Bref, sans parler du niveau très élevé du chiffre, on observera sur la tendance que la SNCF arrive toujours à des bons scores quand il y a moins de clients.
Cela prouve, s’il le fallait encore, que la SNCF et son réseau ne sont absolument pas adaptés à une région aussi dense qu’est la région parisienne…
Le manque d’investissement et de volonté politique pendant 30 ans expliquent la situation.
Il n’y a même pas notion de l’interruption du traffic le 21 sur les navettes Evry-C. – Juvisy pendant plus d’une heure par exemple.
Ceux qui est « marrant », j’ai des stats plutôt vers 80% pour des retards de moins de 5 min et pourtant j’ai beaucoup pris les navettes (rarement plus de 5 minutes de retard sauf le jour de interruption bien sur)
Donc, c’est à partir du 26 que les stats sont fortement tombées avec le retour des A/R sur gare de lyon
Ah ah ah ah ah ….
et 120% en septembre !
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
Pour être bien clair : vous n’étiez plus très crédibles jusqu’à maintenant , désormais ce n’est plus la peine pour moi de regarder ces chiffres : ils n’ont absolument ni valeur, ni représentativité.
Pourquoi les esprits se sont échauffés en août, bah tiens messieurs de la SNCF, c’est parce que la ponctualité a cru de 5 points !!! Les pauvres voyageurs n’y sont pas habitués, raison pour laquelle ils ont manifesté leur mécontentement.
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RI-DI-CU-LE !
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
90% de ponctualité ?
J’ai rit !
Affluence voyageur en second argument. J’ai encore rit. Allégeons l’allégé en disant que c’est tout à fait justifié.
J’étais très occupé, je n’ai pas eu le temps de venir depuis mercredi.
Pour le moment je suis à 3/21 voyages à l’heure en septembre.
Ce matin train de 8h36 en gare de yerres est arrivé 3 minutes en avances, je l’ai donc raté de trèss peu (portes refermées à 8h34 !!). Je considère donc ceci comme un retard de voyage. J’étais d’ailleurs fortement en colère, ça promet quand les feuilles vont tomber ! Peut être aurais je l’occasion de venir me plaindre auprès d’un ADC, si j’ai le plaisir d’en croiser un pendant ses 97 jours de présences annuelles. (S’il ne prend pas ses délais de route !!)
3/21 ça donne ? 14% de ponctualité.
C’est quand je vois mes statistiques et celles de tous les autres que je me dis : « Mais en fait ponctualité 85% en moyenne selon la SNCF, c’est 85 de trains retardés !? »
Ma question est la suivante :
– Pourquoi continuez vous de publier des statistiques COMPLETEMENT absurdes ?!
Pour information j’ai fait le compte :
450 trains / jour * 31 jour = 13950 trains dans un mois.
Sachant que 9 064 101 voyageurs (chiffre très précis !)
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Ca nous donne : 650 voyageur / train.
Sachant que les heures de pointes représentent en gros 1 800 voyageur, alors les relevés des gens ici comptent 3 fois plus dans le retard que pendant les heures creuses.
.
Quelle est la proportion de train : Heure creuse / heure de pointe ?
A vue de nez je dirais que les trains roulent 20h/24h.
Que les heures de pointes représentent 6 heures dans la journée. En gros 33% des trains. Que les heures de pointes représentent donc environ 50% des trains. Que nous avons des statistiques proches des 20%.
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Même si l’on ne connait pas les heures dites creuses. Nous en déduisons que :
0.90 = 0.50 * (0.20 + X).
.
Combien vaut X ? Allez on demande ça à un élève de troisième :
X = (0.90 / 0.50) – 0.20.
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Ce qui donne: 160% des trains à l’heure en heure creuse.
Chapeau bas !!
Moralité si un enfant dit :
« Mais les maths ça sert à rien, je m’en servirai pas dans ma vie »
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Désormais on peut lui répondre :
« Si ça te permet de voir qu’on te prend pour un âne ! Et après tu peux de façon clair, dire à voix haute : INDEMNISATION DES USAGERS DU RER D !! »
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Des fois je me dis qu’il suffirait d’être juste un gros niais, on se rendrait pas compte qu’on nous prend pour des ânes et on vivrait bien mieux…Sans frustration.
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Messieurs / Dames de la SNCF, je vous dit un gros ATTENTION, la haine qui montera dans les mois qui viennent ne seront la conséquence NI de la crise, NI du mauvais temps qui joue sur le moral, mais de votre INCOMPETENCE ET VOTRE MEPRIS !!!!!!!!!!!!!!!!
90% ? Vraiment ?
Affluence voyageur au mois d’Août ? Serieusement ?
La je crois qu’encore une fois la SNCF tend le bâton pour se faire battre.
D’une part le traffic était allégé, mais sur-allégé à cause du drame de Bretigny, sans parler des rails qui avaient trop chaud.
Vos stats sortent vraiment de nulle part, moi qui n’ai pas pris de vacances au mois d’Août, je peux témoigner que les 90% n’y étaient pas, et que pourtant je prend les trains aux heures de pointes, là où ça touche le plus grand nombre de voyageurs.
Votre méthode de calcul est totalement à revoir. Et svp, ne me dites pas que les trajets que j’effectue ne sont pas représentatifs des stats, car en outre d’emprunter les trains aux heures de pointes, nous sommes tous d’accord que toutes les branches sont touchées.
Ou bien la SNCF ment de manière délibérée….
j’espère juste qu’il y a des lecteurs du stif pour rire avec nous…
Je pense qu’ils sont là. En revanche, ils ne rigolent pas avec nous, mais ils rigolent de nous !
Ou alors le mec a confondu ses statistiques de régularité avec sa ville de SimCity, pendant laquelle il y joue lors de ses 268 jours de repos annuels.
« Je pense qu’ils sont là. En revanche, ils ne rigolent pas avec nous, mais ils rigolent de nous ! »
Oh que non. Certains nous ont clairement le sentiment d’être menés en bateau avec les chiffres de la SNCF. Ils lisent aussi ceux de SADUR.
Sinon pour nous on est à 80% de régularité pour le mois d’août.
Seconde observation : avec un « 90% » officiel, on est encore en dessous de l’objectif fixé à 92,5% fixé par le STIF.
Effectivement, c’est vrai qu’il faut rappeler que l’objectif du Stif est 92.50% .. ce serait tellement merveilleux…
Mais voilà, même en donnant des stats faussées ils n’y arrivent pas c’est dire à quel point ils sont à la masse .. et surtout à quel point ils nous prennent pour des…..
*
INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
Et que ce soit les 80 % de SADUR ou les 90 % magiques de SNCF, il faut bien admettre que nous étions en août, que les gens étaient en grande partie absent et oui le trafic a été drastiquement allégé…
il devrait donc être appliqué un coefficient correcteur !!!!!!!!!!!
soyons sérieux 5 mn !!!
Bon, on a bien rigolé Christel.
On peut avoir les vrais chiffres maintenant?;-)
Des retards, des modifications de desserte et des suppressions sont à prévoir dans les deux sens pour les trains JOPA et ZOPO entre Melun et Juvisy.
Message visible sur le site du transilien. Byzarre j’etais dans un rovo qui a circulé avec + d’une demi heure de retard et ce bien entendu sans aucune info.
arretez de diffuser ce genre de chiffre quand vous etes incapable de faire rouler un train correctement merci.
PS : le pauvre cadavre à chatelet est encore la…. trois semaines. il n’y a donc eu aucune maintenance sur les voies à chatelet en trois semaines ? bah ca fait peur alors
Ce soir, on sent encore un beau « spectacle » avec la sncf.
Ma femme attend depuis plus de 30 min pour avoir un train… avec un départ en Grande ligne à Gare de Lyon.
Enfin si on nous sort qu’en septembre on va être à 90% pour le mois de septembre…
En ce moment, je fais bien de partir tôt et surtout rentré tôt juste avant la pointe qui m’évite souvent beaucoup de désagrément (et cela pour rester poli)
je précise que c’est pour des BIPE qui ne passent pas par les endroits avec problèmes du soir….
je me demande s’ils ont bien lu les chiffres … ce serait pas 90,4 d’IRrégularité plutôt ??? parce que là du coup ça devient bien plus réel…
bah ca depend si on compte les trains supprimés dedans 🙂 !
Plus sérieusement…des » portes ouvertes » ou » démo » de comment sont établies ces stats m’interesseraient …. histoire de savoir comment on fait dire n’importe quoi aux chiffres 🙂
90% de ponctualité… Même moi qui ai bien défendu la SNCF sur ce blog, je n’y crois pas. Je suppose que la cause » affluence voyageurs mentionnée fait référence à ces fameux BOVO ( BOVO = ROVO + BIPE ).
En tout cas, ces dernières 48h, prendre le RER D n’a pas été de tout repos :
– Hier : défaut d’alimentation électrique + présomption de personne sur les voies au niveau de GDL
– Aujourd’hui : trafic perturbé ce matin + panne d’un train à Corbeil + colis suspect à GDN.
Bref, le RER D est mal loti. 🙂
Yerres. DECA 8:13 avec 7 minutes de retard et en composition courte en heure de pointe. Des gens sont restés à quai.
INADMISSIBLE.
Rassurez moi. La moitié du train sera décomptée en retard?
Comment pouvez vous etre à ce point incompétents ? Ce matin » trafic normal sur la D » indique le site.
les annonces à ris…. » le train à quai est à destination de malesherbes » …ah oui? pourtant pas de train depuis une demi heure ?
Et hoooo suprise enfin un train court gris…qui n’emmene qu’à juvisy.
vous etes vraiment pitoyable.
mais Une Utilisatrice… le trafic est normal tous les jours si on regarde infotransilien… sur les autres lignes, on a de l’info… nous on a … RIEN… et il faut bien comprendre, le trafic est normal quand il « merde » sur la D… faut s’y faire, c’est notre pain quotidien… et encore, estimons nous heureux, nous avons quand même quelques trains qui circulent… ohhhh quand même on va ne pas dire du mal !!!
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LOL
mon dieu… de pire en pire cette ligne
Encore une fois merci la ligne C de m’avoir permis d’avoir rattrapé mon retard pris avec la ligne D…. ( et sincerement, meme bondé le rer C est un vrai plaisir ….)
Si seulement les bouts de ligne pouvaient bénéficier d’autres transports… malheureusement ce n’est pas possible, on est totalement dépendants 🙁
Exact, j’étais là et je ne suis pas monté car trop de monde ! Et pourquoi encore une fois on se tape un ***** de train court ? Hier le même train était à l’heure et long.. et pourtant le peu de places assises ont été prises, j’ai voyagé debout… alors imaginez aujourd’hui !
Elle est où la maintenance que vous vous vantez d’avoir améliorée depuis fin Mai grâce à du recrutement hein ????
Et venez pas me dire que la maintenance est bien faite. Hier ils ont montré des preuve accablante du rapport sur le drame de Bretigny qui met clairement un cause la SNCF et un défaut de maintenance MALGRÉ une vérification qui a donc aussi été mal faite par un de vos agent !!
Le VUCA suivant 5 minutes de retards.. et le DECA censé passer à 8h27.. retardé.. et plus de traces… je ne suis pas sûr qu’il ait été maintenu….
Il n’y a pas que sur leur site qu’il est indiqué « traffic normal ».. Aussi à la radio ligne D, ils indiquaient la même chose du moins pour tout le SUD… MINABLE ! Toujours les mêmes problèmes de communications !
Mais attendez… j’en viens à la cause de cette débacle… parce que là encore on ne nous a pas dit grand chose… J’ai entendu dire qu’il y’a eu un malaise sur la B… qui donc aurait causé ce bazar ?? Il est où le lien entre un malaise sur la B et les retards de la D ?? C’est quoi encore que cette gestion déplorable ??? Ils vont être où vos 90% de régularité à la fin du mois ???
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INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
Oh et j’ajoute…. aucun bulletin de retard disponbile…
Pourquoi ?
Dernière mise à jour des BR… Vendredi 20 Septembre au matin… soit… Il y’a 96 heures !!!! Faudrait peut-être vous mettre à bosser non ???????
A quoi ca sert de vous payer un pass Navigo qui ne sert a rien ! Venez pas vous plaindre de la fraude !
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INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
allez…
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– les voyageurs du plateau ont perdu 1/4 d’heure par jour, au bas mot, pendant la durée des travaux sur le mois d’août, par rapport à une situation de trafic nominal
– idem pour les voyageurs en provenance d’au delà de Corbeil, qui ont eu droit à des arrêts en plus et des conditions de transport épouvantables
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Tous ces voyageurs, selon LEUR référentiel de temps de parcours, n’ont pas pu se considérer à l’heure; en revanche comme les trains de la SNCF ont suivi (on ne va pas dire respecté, faudrait pas exagérer non plus) leurs horaires modifiés, et que c’est SUR CETTE BASE MODIFIEE que les calculs se sont fait, je vous laisse de vous même conclure…
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Quoiqu’il en soit malgré ce bidouillage, l’objectif n’est pas atteint…
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Attendons de voir septembre non plus les statistiques mais juste pour voir comment cette fois ils vont s’en sortir…
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Pour info, reprise du RER le 5/9/2013, à ce jour :
Le cumul des retards est de 95 minutes en première partie de journée
Le cumul des retards est de 39 minutes en deuxième partie de journée.
…soit un total de 134 minutes (soient 0 jour 2 heures 14 minutes)
ET JE SUIS LOIN D ETRE LA PIRE
ET JE NE PARLE QUE DU RER D… en rien je ne précise les conséquences que cela occasionne sur le reste du transport…
MERCI DE NOUS FAIRE AIMER LA SNCF
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INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
Même selon le plan de transport super allégé, ça a été le gros bordel au moins jusqu’à la mi-août et également à la fin de mois.
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Donc non, on ne peut pas dire que les trains aient été à l’heure.
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Il n’y a pas 90% par rapport au plan de transport habituel, et si on compare cal au référentiel standard, si on atteint le 50% se serait grandiose !
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INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
Je parle de la moitié de train inexistante
Lieusaint 24/09/2013 – 6h45 dans ma cuisine
nous devons partir à 7h10 pour que Fiston ait son ZUCO de 7h28 (sachant qu’il nous faut entre 10 et 15 mn pour rallier la gare en voiture)
mais je regarde transilien… a priori c’est déjà le bintz pour les ZUCO donc en contre pointe.
aucune information sur les retards, aucune anomalie non plus signalée, bref trafic normal… je ne regarde pas en direction de Paris….
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je hâte mon fils qui avale péniblement ses dernières céréales tant il est compliqué d’avaler un petit déj à la va-vite…
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nous partons à 7h00, nous arrivons à 7h13… il a 7 mn pour sauter dans le ZUCO de 7h13 puisqu’effectivement celui ci est annoncé à 20 après avoir culminé à 22… le ZUCO de 28 est déjà annoncé 31, va savoir si ce ne sera pas plus…
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de mon côté je regarde enfin Paris… ohhhh que vois je … un DECA a été supprimé plus tôt… celui qui arrive à 7h58 à GDL est également supprimé… celui qui arrive à 8h28 est déjà annoncé supprimé (il partirait de Combs a priori, merci pour tout ceux qui habitent au delà de Combs et qui n’ont QU UN MOYEN DE RALLIER PARIS, ça nous ravit)…
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ALORS QUAND VOUS DITES QUE LA SITUATION EST NORMALE, je pense QUE OUI VOUS VOUS FOUTTEZ DE LA GUEULE DU MONDE !
Vous nous prenez en otage… ne venez pas me dire qu’infotransilien ne fait pas partie de vos prérogatives : vous faites partie d’une boite appelée SNCF donc quelque soit la ligne, la branche, pour moi tout est lié… hier soir j’ai reçu 15000 alertes pour trafic perturbé sur l’axe Corbeil / Juvisy !!!!
supprimer un train par défaut capacitaire, c’est du pipeau car ce train supprimé se retrouvera dans le train d’après qui ne pourra plus accueillir les nombreux passagers agglutinés sur les quais.
il y a un vrai fouttage de gueule et vous oser nous parler de 90,4 % de régularité…
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alors je vais vous dire pourquoi vous vous gaussez d’un tel chiffre… parce que les gens n’en peuvent plus des remontrances professionnelles, des avis de retards dans les écoles… parce que les gens prennent une marge le matin et partent souvent plus tôt… mais le calvaire devient de pire en pire et je pense que vous ne devriez plus publier vos chiffres car encore une fois, vous savez pertinemment que ces chiffres ne riment à rien…
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comment expliquez vous que TOUS LES JOURS MATIN COMME SOIR il y a des problèmes, des retards… vous avez toujours une bonne raison ??? mais sincèrement ARRETEZ !
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un train à l’heure ça doit arriver une fois tous les 32 du mois c’est dire !
on reprend le boulot pour la plupart après quelques vacances, on a déjà l’impression que c’était il y a un an tellement nos conditions de transport sont lamentables.
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rien aucun effort n’est fait vis à vis de ce que vous vous appelez clientèle…
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cette ligne est pitoyable … lamentable… gérée n’importe comment et en dépit du bon sens… et bientôt nous aurons en plus les gogos de Pompadour… franchement… je fais partie de ceux qui ont énormément de doute sur la capacité à gérer mieux dès le 15/12/2013 !!!
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ras le bol… vous n’avez aucun respect encore une fois pour vos usagés.
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je ne parle que de ma branche parce que je n’utilise pas les autres, mais je sais pertinemment que les autres branches subissent le même sort, nous sommes tous liés… au nord, c’est la cata tous les jours, sur la branche corbeil, pas mieux… franchement, va falloir vite vous bouger les fesses parce que je serai la première sur les quais à suivre un mouvement de mécontentement … il est sous jacent… même si je comprends beaucoup de choses, même si j’en appréhende beaucoup de plus technique, il y a quand même un fait : une très mauvaise gestion… et une conséquence : un irrespect total du bétail de la D
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INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
Chère Christel,
Pourriez-vous m’indiquer la procédure pour demander un remboursement sur mon pass navigo ? (mois de septembre inférieur à 50% de régularité)
Comme la prestation du RER D n’est plus assurée correctement, je ne vois aucune raison de continuer à payer la somme attribuée à Transilien SNCF par le STIF pour cette ligne.
Vous en remerciant par avance.
Bonsoir Ver1976, tout se passe ici : http://www.transilien.com/contact/formulairecontact/afficher
Le STIF laisse le soin à SNCF de procéder à d’éventuels dédommagements, mais je doute que votre requête aboutisse même si elle est tout à fait légitime au vue de la qualité de service…
Pour le fun – car nous connaissons tous la réponse – j’ai envoyé deux demandes : la mienne et pour mon fils qui est en retard pour ses correspondances et donc pour l’iut ensuite qui lui n’en a que faire des problèmes liés au rer d…. et qui donc pénalise ses étudiants lorsque ceux ci sont en retard. Résultats, des étudiants stressés dès le départ… vraiment comment dire… on aime la SNCF et particulièrement on aime le RER D… surtout ne changez rien…. fffff
quand j’obtiendrai une réponse … d’ici… oh allez 3 ou 4 semaines, je ne manquerai pas de venir la poster…. nous pourrons alors comparer nos réponses…
Voici la réponse que j’obtiens (quelle rapidité) aujourd’hui :
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J’accuse réception de votre courriel concernant une demande de dédommagement en raison de retards répétés sur la ligne D.
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Je comprends que vous fassiez appel à nous pour votre requête, cependant je vous informe que notre service ne gère pas les demandes de remboursement.
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En effet toute réclamation, relative à un geste commercial sur le réseau Transilien, doit être envoyée par courrier accompagnée des pièces justificatives nécessaires au traitement de votre demande, à l’adresse suivante :
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Centre de Relations Clients Transilien
94207 IVRY CEDEX
Merci Lombardi91 😀
De nouvelles missions sur le RER D ?
Quelle surprise ce matin dans notre MIPE de constater qu’un arrêt était prévu à Vert de Maison …
Est ce pour nous habituer à notre futur arrêt à Pompadour et au futur-futur arrêt à cette même gare de Vert de Maison pour la future-future correspondance avec le grand paris express ?
A noter que malgré cet arrêt (assez long car train plein donc beaucoup de temps pour la descente et la montée .. oui l’affluence voyageur qui nou smet en retard vous savez !) le trajet n’a duré que 32 minutes … sans qu’on ait l’impression que le train « fonçait » … comme quoi quand on veut on peut ! Enfin en décembre ce sera 35 minutes (je parle bien sûr des horaires pas de la réalité) contre 28 quand j’ai commencé à prendre cette ligne ! On appelle ça l’amélioration du service !!!
allez marrons nous un peu…. aujourd’hui 24/09/2013
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Les BR du jour (officiels…. donc prévoir des décalages entre « fiction » et réalité) mais toujours est -il qu’officiellement….
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NORD
ROVO 06h05 11 mn Problème matériel sur ce train
ZUCO 06h58 7 mn Difficultés de circulation
ROVO 07h20 8 mn Difficultés de circulation
ZUCO 07h28 10 mn Difficultés de circulation
ROVO 07h35 9 mn Difficultés de circulation
ROVO 08h20 5 mn Difficultés de circulation
ZUCO 08h28 14 mn Difficultés de circulation
ROPO 08h35 15 mn Difficultés de circulation
ZUCO 08h43 9 mn Difficultés de circulation
NUCO 08h58 5 mn Difficultés de circulation
.
CORBEIL
MIPE 06h36 8 mn Difficultés de circulation
MIPE 06h51 5 mn Difficultés de circulation
MIPE 07h06 5 mn Difficultés de circulation
MIPE 07h21 5 mn Difficultés de circulation
VOVA 07h33 5 mn Difficultés de circulation
MIPE 07h36 7 mn Difficultés de circulation
FOVA 07h48 SUP mn Train supprimé
VOVA 08h03 SUP mn Train supprimé
MIPE 08h06 16 mn Difficultés de circulation
VOVA 08h18 14 mn Difficultés de circulation
MIPE 08h21 15 mn Difficultés de circulation
MIPE 08h51 5 mn Difficultés de circulation
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MELUN
LUCA 06h40 8 mn Difficultés de circulation
LUCA 07h25 8 mn Problème matériel sur ce train
DECA 07h28 5 mn Difficultés de circulation
DECA 07h43 SUP mn Train supprimé
LUCA 07h55 6 mn Problème matériel sur le train precedent
DECA 07h58 9 mn Difficultés de circulation
DECA 08h28 SUP mn Train supprimé
VUCA 08h40 8 mn Difficultés de circulation
DECA 08h43 SUP mn Train supprimé
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En route vers les 92,5 %… !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
QUELLE HONTE !!!!!!!!
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ET APRES VOUS VOULEZ CENSURER LES INSULTES ?? MAIS FRANCHEMENT, QUE PEUT ON DIRE D’AUTRE POUR QUE VOUS ARRETIEZ DE VOS PAYER NOS TETE CHAQUE JOUR ??!!
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Franchement, je suis pas concerné par l’obtention de BR, donc je ne m’y interesse pas et je trouve déjà d’ENORMES anomalies. Mais ça…. c’est…. comme dire de façon non insultant ?? PLUS QUE HONTEUX !!!!!
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Je prends le DECA de 8h43.
Vers 8h00, je regarde l’application Transilien (Ou devrais je l’appeler l’application « Glanderien » ??!!!!).
Annoncé a 8h28. Bon…ok…mais le 21 est annoncé à 27 ça risque d’être dur à tenir…
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Tant pis je me lance et je pars pour 25 à Yerres. J’arrive, le DECA de 8h43 est affiché « retardé ». Bon… ok.
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L’heure passe, le prochain train LUCA 8h36, j’attends…
8h30 et quelques : le DECA est affiché avec une heure à 8h40.
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Pressé, je ne peux me permettre d’attendre quelques minutes de plus car aujourd’ hui réunion importante et le retard du train me met déjà limite… Je prends donc 8h36 blindé plutôt que le DECA qui normalement arrive 4 minutes plus tard.
J’arrive a Gare de Lyon et par curiosité je jète un coup d’oeil aux panneaux…. Rien…Nada sur le DECA. Aucune information. Et là grâce à une cliente je trouve l’information.
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Que répondre à ça ??
A 8h35, en gare de Yerres était affiché un train arrivant dans 5 minutes provenant de Melun.
En réalité il est supprimé. C’est donc du MENSONGE pur et simple car on sait très bien que si un train n’est pas parti, il ne peut pas arrivé à la Gare de Yerres en 5 minutes…. Je me trompe ??? Ah moins que la technologie et la maintenance faites soient révolutionnaire….
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Je me suis fait censurer à plusieurs reprises pour avoir utiliser le mot « MENSONGE ». Alors ma question est la suivante :
« Quel mot doit on utiliser dans ce genre de cas ?? »
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INDEMNISATION DES USAGERS DU RER D !!!!!!!!!!!!!!!
sans compter le manque d’information ou l’information érronée…cela devrait etre pris en compte dans ces merveilleuses statistiques du monde des bisounours 🙂
C’est bon de rire !! Merci la senecefe……On pourrais gagner du temps en mettant les chiffres des prochains mois dès maintenant.
Merci pour le bordel encore ce soir
suppression ZECO 1803 juste apres que le ZUCO de 54 en retard soit parti
et la le prochain ZUCO EST RETARDE
AUNE INFO
RIEN
QUE DALLE
VRAIMENT UN HRAND MERCI POUR NOUS BOUSILLER AUTANT LES NERFS
« Soit 90,4 % de ponctualité » … c’est un peu comme dire que François Hollande à 50% de satisfaction de la part des français …. Faut diviser par 2.
J’attends les chiffres de SADUR… la au moins, on est dans le réel.
D’ailleurs, à quand un indice de satisfaction du RER D ? Je suis sur qu’il battrait notre président en impopularité ;). Peut être même la SNCF tout court le battrai.
Depuis le début de la semaine et à l’exception du trajet de lundi matin, pas un voyage sans un retard (>5 mlin, bien entendu !)
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Et toujours pas de BR pour aujourd’hui !
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INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
Aujourd’hui le DECA pour 8h43 en gare de Lyon est (ENCORE !!!) passé avec 2 minutes d’avance. Ca fait 3 matin sur 3 où un train part en avance.
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Résultat ? Baaa il s’arrête avant VSG.
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Quelle est la logique ? Laisser sur le carreau dans les gares des CLIENTS ?? (Qui font vivre ce conducteur qui à l’air de se moquer éperdument de ses propres clients).
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Si encore ça nous permettait d’arriver pas en retard on comprendrait…mais là…. Non. Partir en avance pour s’arrêter, ça me fait penser aux guignols sur la route qui doublent comme des fous pour se retrouver cote à cote au feu tricolore suivant.
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Pourquoi un tel agissement ? Cela fait 3 / 3 matin que le train part en avance.
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En tout cas j’ai une piste qui expliquerait vos chiffres totalement erronés. Si vous partez du principe qu’un train partant de Melun arrive à l’heure dans les gares jusqu’à VSG…Alors vous truquez les chiffres pour faire comme si 75% des voyageurs vont dans ces gares et hop on diminue de 4 les % d’irrégularité. Car les problèmes arrivent après cette gare.
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Je pense que les statistiques TRAIN par TRAIN avec des dissociations de tranche horaires serait bien plus révélatrices des statistiques que vos statistiques fausses et truquées que vous nous présentez chaque mois. Et en plus elles sont plus faciles à réaliser.
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A bon entendeur !! D’ailleurs si vous avez les statistiques des voyageurs, vous disposez également de chaque train. Pourriez vous nous les communiquer ? Merci.
J’ai oublié de dire :
Parti 2 minutes en avance pour arriver avec un +7 minutes de retard en Gare de Lyon. C’est utile de le préciser…
Je voulais également dire « On divise par 4 les % d’irrégularité » et non pas diminue de 4%. Rien à voir !
D’ailleurs 90 / 4 = entre 20 et 30%, ça colle davantage !
En août c’était le bordel et depuis la rentrée c’est festival. Quand ça fait 2 semaines qu’il y a plus de trains supprimés/en retard/partant d’une gare différente que de trains qui fonctionnent bien aux heures de pointe, au bout d’un moment faut se poser des questions… C’est vraiment du grand n’importe quoi.
Ce matin … bordel… Ce soir, de nouveau le bordel sur la D…
Merci encore pour cette gestion minable.
On va rire sur les chiffres de Septembre !
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INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
idem …
Depuis le début de la semaine , 1 trajet à l’heure sur 6 ! soit 16% de ponctualité.
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INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
hier soir un LUCA a été supprimé à Melun
la cause donnée aux usagers qui à cette heure là n’ont qu’un train tous les 1/4 dh’eure a été un problème de préparation de rame… puis ensuite un problème de gestion à chatelet…
mon fils m’ a dit « ça gueulait sur le quai, les gens étaient fous » et il a ajouté « mais c’est quoi leur problème… melun c’est pas à 200m de chatelet… qu’ils laissent tomber l’interconnexion »
BIENVENUE FISTON… il commence à peine à utiliser cette ligne qu’il commence à comprendre le quotidien de milliers d’usagés
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Pour ma part septembre c’est un beau cumul de retard… alors me parler de 90,4 de ponctualité, régularité ou je ne sais quel autre mot… lol… ça me fait marrer…. UN NAVIGO ANNUEL 5 ZONES + 1 IMAGIN’R zones 4-5 (puisqu’on est obligés de payer minimum 2 zones)… ça fait cher la ponctualité je trouve vu l’état de cette ligne
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INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
Ton fils suit quelles études ? Si ce n’est pas indiscret.
« Ton fils suit quelles études ? Si ce n’est pas indiscret. »
La réponse est sur le forum SADUR. 😀
LOL exactement sur le forum SADUR
Mon fils prépare un DUT informatique à l’issue duquel il fera un magistère en ingénierie ou alors se spécialisera dans un domaine qui lui est plus cher…
Il va donc tous les jours à Fontainebleau… (parcours du combattant, merci la Senecefe) et en a déjà RAS LE BOL de cette ligne alors que lui l’utilise en contre pointe ptdr…
et je peux vous dire qu’il m’en rapporte des anedoctes sur les gens qui sont en contre pointe et c’est pas mal non plus.
Donner 90,4% de ponctualitée pour le RER D, c’est un peu comme dire que François Hollande à en ce moemnt 50% de popularité en France. Pour revenir dans le réel, faut diviser par 2. d’ailleurs, il serait marrant de voir qui est le plus impopulaire : Le RER D ou notre président ? Je parirai sans prendre de risque sur le RER D ;).
Un ancien usagé (et vraiment heureux de l’être), qui suis de près la rétro évolution du RER D.
J’espère toujours que le STIF revoie la desserte 2014, avant qu’un grave accident ne se produise sur la ligne D… Tiens, d’ailleurs j’y repense : c’est pour quand le tarif unique du pass Navigo ? C’est pour quand le résultat des études d’un second tunnel entre Châtelet et GDN ? A quand une refonte totale du système des BR ?
Ça remonte à loin, il serait temps de nous fournir désormais réponses à nos questions.
T’as fumé la moquette Draveillois ???? non mais allo quoi… tu en demandes vraiment beaucoup là….
LOLLLLLL
et oui… ça fait peur de voir tout ça qui reste « pendant »….
Bonjour Christel,
Que s’est-il passé ce matin ? Pratiquement tous les trains étaient anormalement à l’heure (!)
Ce n’est pas votre habitude. 🙁
A situation exceptionnelle, mesure exceptionnelle : je propose que vous nous rédigiez un billet « trajet exceptionnellement facile ce matin » (OK je sors 😀 )
Désolé de casser votre illusion Vert1976. Cependant….il semblerait que les deux trains que je souhaitais emprunter :
– DECA 8h43 et LUCA 8H55 ont tous deux circuler avec plus de 7 minutes de retard.
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Et le LUCA de 9h35 était affiché supprimé vers 8H30 dans les gares.
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Peut être moins pire que certains jours !
Et quand se sont des contrôleurs de la Sncf qui empêchent la fermeture des porte, c’est comptabilisé comme « affluence voyageurs ».
Des agents transilien ont empêché la fermeture des portes du RERB PAKE qui était à Aulnay-sous-Bois à 18h41 ce soir. Cela ne s’est pas passé à Aulnay mais dans l’une des gares entre Villepinte et Aulnay-sous-Bois.
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le bel exemple. C’est pitoyable
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INDEMNISATION DE TOUS LES USAGERS
GDL le jeudi 26/09/2013 : un EVENEMENT EVENEMENTIEL
le ZECO DE 17h48 est parti à l’heure pile et mieux… il est même arrivé à Lieusaint avec une minute d’avance… un truc incroyable quoi….
mais….
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sur la ligne D ne jamais se réjouir trop vite….
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Lieusaint le vendredi 27/09/2013 : j’arrive en voiture à la gare, je vois les quais vers Paris et vers Melun NOIR DE MONDE…. oups… au parking, je vois des gens repartir … ah ??? je me gare…
chance, le train de mon fils n’est pas supprimé, il a donc une chance de choper un bus à Melun ou un TER…
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moi ??? je reçois un texto d’un ami qui me dit que le DECA précédent (arrivée GDL 7:43) est SUPPRIME et qu’il prend le prochain LUCA censé arriver à GDL 7:56. Je lui réponds que vu le monde sur le quai je vais m’abstenir de le rejoindre. Bonne idée car quand le LUCA arrive il est DEJA blindé à Lieusaint !!!!!
Je suis en queue de train….
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j’attends le DECA suivant puisqu’il est annoncé (je joue un jeu dangereux tout le monde sait que ces trains peuvent être supprimés même 2 mn après leur heure normale de passage….) mais franchement le mode sardine là j’en peux plus.
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deux trains de fret vont passer dans la gare (dont l’un sur la voie des ZUCO) ENCORE UNE FOIS A TRES VIVE ALLURE : est ce un souhait de vouloir réduire le nombre d’usagers fréquentant la ligne ou quoi ????? je vous jure qu’en bout de quai il y a vraiment très peu de place et que le passage à toute allure des trains est juste ANORMAL !
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Le DECA arrive avec déjà +10 au compteur… mais il est relativement vide….
nous roulons … nous chargeons… nous chargeons même pas mal puisque dans ces stations, personne n’a visiblement pu monter dans le LUCA précédent.
Yerres : TRAIN REMPLI
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et puis là on s’interroge : QUOI ON FAIT UNE REPETITION GENERALE ?????
On s’arrête à VSG !!!!!!!!!!!!! Les ports s’ouvrent…. ça mon et ça descend… mais attend, la girouette du train indiquait bien DECA non ???? l’ADC nous rappelle alors que le train est direct GDL … ah ???? mais aucune excuse pour cet arrêt inoppiné… ????
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quoi vous voulez voir où on en est des travaux ? ok… ARRETONS NOUS AUSSI A POMPADOUR…..
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Résultat nous arriverons à GDL avec un bon +20 et des usagers vraiment en colère.
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Venez me dire que je généralise… venez me dire que je suis de mauvaise foi… venez me dire de changer d’horaire (j’en change sans arrêt)… venez me dire que je suis tombée sur le mauvais jour (si seulement…)…
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Du 5 au 27 septembre matin inclus, voici ce que ça donne la fréquentation de la ligne D :
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Totaux irrégularité septembre 2013 :
Irrégularité à 3 minutes : 74 %
Irrégularité à 5 minutes : 50 %
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Le cumul des retards est de 128 minutes en première partie de journée
Le cumul des retards est de 55 minutes en deuxième partie de journée.
…soit un total de 183 minutes (soient 0 jour 3 heures 3 minutes)
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et après vous voulez qu’on soit polis et gentils ???? franchement …. vous avez vraiment intérêt à ce que le SA fonctionne…. parce que là vous êtes dans une sacrée merde… j’ai écrit au STIF également à titre personnel pour manifester mon mécontentement. Je pense que tout le monde devrait le faire. Il est absolument ANORMAL de vivre tous les jours des situations aussi insupportables !
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INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
les BR du jour indiquent :
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que le luca arrivant à GDL à 7h56 était origine CORBEIL !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! et qu’il a accusé un retard de 11mn
===>dans la réalité il est bien parti de melun et a eu un retard de « seulement » + 22 minutes
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que le DECA arrivant à GDL à 7h58 a accusé un retard de 13 mn
===>dans la réalité il est bien arrivé avec « seulement » + 20 minutes !
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no comment
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INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
@Blueedel : Regarde tous les BR de ce matin ! encore de quoi arriver à 90% !
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INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
Christel
Est-ce que vous vous rendez compte de l’impact que cela peut avoir sur les relations salarié/employeur.
Quand un salarié se pointe souvent en retard, qu’il est incapable de fournir un BR justifiant de son retard (car inexistant ou erroné) et que l’employeur se pointe sur le blog et lit +de 90% de ponctualité.
A votre avis, quel est sa réaction?
Ce n’est pas au salarié d’assumer tous les problèmes de la SNCF!!!!!
Alors, la SNCF, prenez vos responsabilité en faites correctement votre travail (trains présents et à l’heure)
Soyez transparent et honnête en diffusant des ponctualité par heure creuse / heure de pointe (et arrêtez de vous cacher derrière votre petit doigt et de sortir l’excuse du STIF qui ne veut voir qu’un seul chiffre parce qu’à partir de 2 ils ne savent plus comprendre)
ET mettez un terme aux anomalies des BR.
Sans faire l’apologie du privé, dans n’importe quelle boîte, un problème qui n’est pas résolu au bout d’un an et c’est toute l’équipe en charge de résoudre se problème qui saute!
Christel, merci de me faire parvenir un BR conforme à la réalité ( 6 min de retard…) alors qu’un train sans arret + le suivant avec 15 min de retard. donc + d’une demi heure d’attente.
Mon employeur en a besoin aujourdhui.
« dans n’importe quelle boîte, un problème qui n’est pas résolu au bout d’un an et »
et bé … généreuse la boite… nous ici c’est pas un an le délai c’est genre un mois… 🙁
Deux alertes ce matin, dont la dernière :
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RER D: trafic interrompu Villeneuve – Paris
Le 27 septembre 2013 de 10:05 à 13:00
En cours
Dernière mise à jour : 27/09/2013 à 11h25 .
Application de mesures de sécurité entre Paris Gare de Lyon et Villeneuve Saint-Georges sur la ligne D du RER
La circulation des trains est momentanément interrompue dans cette zone.
La reprise du trafic est prévue vers 11h35.
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Que se passe t il encore ????? on aimerait savoir…
De toute manière ce que j’ai pu constater depuis ces dernières semaines c’est une généralisation des ralentissements et des retards sur l’ensemble des trains du sud de la ligne
Par exemple pour le retours, les trains au départ de GDL direction Melun sont systématiquement retardés d’au moins 5 min comme notamment le ZECO de 18h18 qui ne part jamais avant 18h23 et qui roule au ralenti jusqu’à VSG…Effectivement le train d’avant qui va en direction de Corbeil est lui aussi retardé et part justement à 18h18…et c’est tous les jours pareils ça devient une habitude.
Idem le matin pour ne citer que mon cas, le UUCA au départ de Montgeron 7h53 roule de manière extrêmement lente durant tout le trajet de sorte qu’à GDL +5 minutes de retard minium…D’ailleurs ce matin il a même marqué l’arrêté pile à la future Gare de Pompadour…peut-être pour nous faire admirer les travaux qui eux avancent à vitesse grand V ou pour nous habituer à ce nouvel arrêt imposé?
Dans ces conditions là j »ai du mal à croire que l’augmentation du nombre de trains puisse améliorer nos conditions de transport puisque vous n’êtes déjà pas capable de faire circuler les trains déjà existants à l’heure?
Donc il y aura soit disant plus de trains en heure de pointe mais cela va générer encore d’avantage de retards qui entraîneront encore plus de ralentissements etc…et apparemment la vitesse des trains serait également revue à la baisse justement en raison de l’augmentation du trafic…c’est le serpent qui se mord la queue non? Puisque les trains roulent déjà en mode escargot!
Alors en attendant les statistiques de septembre… je vais juste poster MES statistiques à moi (et encore je ne poste pas celles de mon fils qui pour l’instant fait plus attention à attraper ses correspondances qu’à relever les horaires).
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SEPTEMBRE 2013
du 5 au 27 inclus …. « seulement »
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Première partie de journée :
17 trains relevés dont 0 train supprimé
– 2 trains à l’heure ou petit retard (de +0 à +2)
– 4 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
– 11 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
– 0 train supprimé
Totaux irrégularité première partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 88 %
Irrégularité à 5 minutes : 65 %
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Deuxième partie de journée :
22 trains relevés dont 4 trains supprimés
– 8 trains à l’heure ou petit retard (de +0 à +2)
– 6 trains irréguliers à 3 minutes (+3 et +4)
– 4 trains irréguliers à 5 minutes (+5 et plus)
– 4 trains supprimés
Totaux irrégularité deuxième partie de journée :
Irrégularité à 3 minutes : 64 %
Irrégularité à 5 minutes : 36 %
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Totaux irrégularité septembre 2013 :
Irrégularité à 3 minutes : 74 %
Irrégularité à 5 minutes : 49 %
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Je vous laisse faire le calcul de la régularité !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Le cumul des retards est de 128 minutes en première partie de journée
Le cumul des retards est de 58 minutes en deuxième partie de journée.
…soit un total de 186 minutes (soient 0 jour 3 heures 6 minutes)
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Voilà … en quelques jours j’ai perdu sur un mois où feuilles mortes, fortes chaleurs, neige, gel, sanglier, lapins ne sont pas encore venus semer la zizanie, j’ai perdu plus de 3h… ET J AI CHANGE D HORAIRES ! que ce soit 7h, 7h30 ou 8h le matin ,c’est la même panade…
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alors 90,4 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
C’est à peu près similaire sur la branche Malesherbes …
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INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
Voilà, le mois de Septembre est fini et voici la poncutalité que j’ai pu reveler : 50% pile.
J’ai oublié de relever quelques trains, mais je les ai comptés comme à l’heure ! Donc qu’on vienne pas me dire que je vais à l’encontre de la SNCF… la pour le coup je leur fais une fleur et malgré ça le résultat est catastrophique….
A qui la faute hein ? Prenez vos responsabilités et assumez votre incapacité à gérer cette ligne correctement !
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INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
« Voilà, le mois de Septembre est fini et voici la poncutalité que j’ai pu reveler : 50% pile »
48% pour moi et je ne pense pas être le plus virulent ici…
Concernant lombardi91, n’oubliez-pas que la plupart des agents SCNF vivent exactement les mêmes conditions que nous parce qu’ils vont au boulot en trains, parce qu’ils les conduisent…
D’ailleurs l’intéressé l’admet volontiers que nous n’avons pas de bonnes conditions de transport. Donc halte au feu 😉
A la maintenance, les techniciens ne sont pas suffisamment nombreux, etc.
Le vrai souci, à mon avis, ce sont les Managers de la SNCF. Je ne sais pas si vous avez vu l’émission « envoyé spéciale » de jeudi dernier mais on voit bien qu’ils sont complètement déconnectés de la réalité.
(notamment celui qui qualifiait les voies délabrées vers Nantes de « patrimoine » (!!!))
Là, à mon avis, vous auriez, vous tous, toutes les raisons de vous plaindre de ces responsables irresponsables…
Il reconnait les mauvaises conditions ok, c’est déjà ça. Mais ce qui me gène beaucoup, et qui m’agace, c’est que pour lui des excuses sont inutiles, et ça il le dit clairement, alors que ce serait la moindre des choses. Car ce que l’on ressent, et je pense que c’est une réalité… c’est qu’il y’a du mépris de la part de ces gens là (je parle à tous les niveaux)… Suffit juste de voir les chiffres annoncés pour comprendre à quel point on se moque de nous pour rester poli….
Les techniciens de maintenance ne sont pas assez nombreux, peut-être, mais il faudrait voir comment ils travaillent. Un billet de ce blog indiquait le recrutement de plusieurs personnes pour la maintenance, ce qui est bien… sauf que cela est depuis Mai 2013, et qu’ils se pavanaient de voir les résultats positifs… Or à la vue des pannes et compagnie… cela semble ne pas porter ses fruits et je me demande bien pourquoi.
Maintenant il est clair qu’il y’a un gros problème de management au niveau direction, et prises de décisions.
Je regarderais Envoyé Spéciale attentivement, merci de l’info.
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INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
« Un billet de ce blog indiquait le recrutement de plusieurs personnes pour la maintenance, ce qui est bien ».
… la plupart de ces contrats n’ont pas été prolongés car pas assez attractif et contraignant (travail de nuit et les WE). C’est pour cela qu’il y a eu une grève récemment.
On rappellera que la maintenance est de la responsabilité de la SNCF.
Pour les excuses, je les attends surtout de Guillaume Pépy et pas des agents SNCF qui font ce qu’ils peuvent (tiens on parle que le SA2014 se paye la tête des usagers mais on dit moins que les conducteurs vont aussi devoir conduire plus longtemps puisqu’ils sont dans les mêmes trains que nous). Cette direction se moque donc aussi bien des usagers que de leurs propres collaborateurs…
Bonjour,
Je regardais un peu le site et les actualités, donc il y aura des changements en décembre.
Mais dites moi, les gens du stif et de la SNCF savent ils réellement penser?
Pourquoi les autres lignes sont rapides et bien desservies et la ligne D non?
Pourquoi, mettre à tous prix des omnibus, pensez vous au personnes habitant en bout de ligne, notamment ceux de la Branche allant à Malesherbes?
Pourquoi pas étendre les horaires du train pour Malesherbes avec un train direct min par heure Gare du nord, chatelet, gare de lyon, juvisy, evry courcouronnes, corbeil et omnibus jusqu’à malesherbes ou corbeil ferté alais, maisse, malesherbes…
tout simplement reproduire ce qui se fait avec la ligne C ou la B.
Pourquoi pas étendre les trains pour malesherbes jusqu’à 00H? et des départs plus tôt le matin?
Semaine du 30/09/2013 au 04/10/2013.
Ponctualité: 0%
Un score pareil se passe de commentaire
Wahou !
On est vraiment privilégiés sur la ligne de Malesherbes, j’atteins le score exceptionnel de 60% de ponctualité cette semaine !
Youpi !
Faut dire, après ce mois de septembre, c’est un score remarquable 🙂
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INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
Sur la branche combs la ville, aucun de mes trains n’a réussi à arriver à destination sans avoir moins de 5 minutes de retard.
La moyenne des retards s’établit à 7minutes 35 secondes.
Parions alors sur la statistique de ponctualité : 92 – 93 -94 % …
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INDEMNISATION DES USAGERS DE LA LIGNE D
y’a belle lurette que sur cette branche nous n’avons aucun train à l’heure… que ce soit DECA/xUCA ou ZUCO/ZECO
dans le SA on est très perdants … et ce n’est qu’un début car si aujourd’hui il y a qq cafouillages sur les horaires c’est surement parce que dans quelques mois on va vouloir nous faire avaler une autre couleuvre !
on appelle ça le fouttage de gueule
Exact !!
Quand on pense qu’on est entrain de nous faire avaler ce SA2014 déjà…
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Je ne sais pas si les gens se rendent compte, mais dans le super plan SA2014, dans le MEILLEUR des cas, on sera l’équivalent de 0% de ponctualité par rapport à aujourd’hui. Et on nous dit que c’est une bonne nouvelle…C’est le meilleur des cas. Imaginez à la sauce SNCF !
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Effectivement il y a de fortes chances qu’il y est moins de retards. Mais c’est la moindre des choses quand on rallonge chaque trajet de 7 minutes !!!