En janvier 2025, Île-de-France Mobilités lance la simplification des tarifs des transports en commun. Une petite révolution pour les trajets des utilisateurs occasionnels des transports en Île-de-France.
Valérie Pécresse, Présidente du Conseil d’Île-de-France Mobilités, a annoncé le 18 septembre dernier une évolution de la tarification des transports publics en Île-de-France, dont j’avais commencé à vous parler dans cet article.
Une simplification des tarifs
Dès le 1er janvier 2025, une modernisation de la gamme tarifaire des titres de transport en Île-de-France sera donc lancée à la demande d’Île-de-France Mobilités.
Les changements bénéficieront majoritairement aux voyageurs occasionnels (qui représentent environ 3 millions de personnes par jour) des bus, trains et RER qui paieront moins cher leurs trajets quotidiens.
En revanche, pas d’évolution pour les clients fréquents : les forfaits Navigo Mois et Semaine – qu’il s’agisse des forfaits toutes zones ou bien des forfaits par couples de zones – conservent le fonctionnement actuel.
Cette nouvelle gamme a pour objectifs :
- La cohésion sociale et territoriale, en proposant un seul tarif pour tous les Franciliens, où qu’ils soient ;
- Un objectif écologique en favorisant l’usage des transports en commun pour réduire le nombre de véhicules sur la route ;
- La simplification, avec un tarif unique qui met fin aux combinaisons selon la gare de départ et d’arrivée ainsi qu’aux tarifs complexes.
La modernisation de la billettique
Ce changement s’inscrit dans la continuité du programme de « modernisation de la billettique », un programme démarré en 2016 qui a déjà donné lieu au dézonage du passe Navigo, à la dématérialisation des titres de transports et leur arrivée sur smartphones et montres connectées, au plafonnement des titres origine-destination, ou encore la mise en place du service Navigo Liberté +, qui permet le post-paiement selon la consommation.
Pour en savoir plus et retrouver le détail de tous les changements de tarification qui entreront en vigueur au 1er janvier 2025 :
Bonjour,
Le nouveau tarif pour les trajets payés a l’unité implique une durée maximale.
Par exemple 2 heures pour un trajet uniquement en métro/train/RER.
Mais faudra t-il valider en sortant de la gare pour arrêter le chronomètre ?
Bonjour Jferet,
Une fois validé, le ticket métro / train / RER permettra de voyager et de réaliser autant de correspondances que souhaité (sur ces 3 modes de transport) pendant 2 heures, sans effectuer de sortie.
Comme vous l’écrivez, le chronomètre s’arrêtera en cas de sortie du réseau via les portiques de validation. Et pour les gares seulement équipées de petites bornes de validation (où il n’est pas nécessaire de « valider » son titre pour en sortir), le chronomètre s’arrêtera de toute façon automatiquement au bout de 2 heures.
Merci.
Imaginons maintenant un voyageur qui habite a 60km au sud de la gare de Lyon, a 15km de sa gare RER.
Il prend le bus qui le déposera à la gare 30mn après sa 1ere validation et 5mn avant le passage du train.
Il se rend a Paris pour y prendre le métro a Châtelet pour un trajet de 15mn.
Mais dans le RER, il commence par 45 mn jusqu’à Juvisy, il y change de train en 7mn et continue jusqu’à Châtelet en 32mn
Au total, c’est un trajet de
30+5+45+7+32+5+15= 139mn
J’ai lu dans les CGU des nouveaux tarifs que la validation en Liberté+ permet une durée maximale de 90mn pour la 1ere partie en bus, puis 2 heures de plus en train plus 30mn en métro.
Ai je bien compris?
Bonjour Jferet,
C’est bien cela. Pour le bus et/ou le tram, le Navigo Liberté + permet de réaliser un trajet d’une durée maximum de 1h30. Cela couvre ainsi la 1ère partie du trajet que vous me décrivez en bus.
Pour le métro et/ou le train et/ou le RER, ce même Navigo Liberté + permet de réaliser un trajet de 2h00. Cela couvre le restant de votre trajet en RER jusqu’à Paris ainsi que le trajet en métro.
En résumé, vous serez donc facturé pour 2 trajets : une fois pour le trajet en bus et une seconde fois pour le trajet en RER + métro.