27 juin 2011
Ma gare
Gare de Châtelet – Les Halles
Vous souhaitez attirer mon attention sur un sujet relatif à la gare de Châtelet – Les Halles ?
N’hésitez pas à m’en faire part en déposant un commentaire à ce billet.
Vous souhaitez attirer mon attention sur un sujet relatif à la gare de Châtelet – Les Halles ?
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Bonjour
1/ Serait-il possible qu’au Chatelet que les panneaux donnant la destination vers le nord de la ligne de bien préciser sa destination encore hier c’était affiché Orry la ville et en fin de compte il était pour Goussainville (hélas c’est souvent que ca arrive)
2/ Pourquoi nous avons en permanence des vieilles rames avec des wagons + petits, avec le nombre de voyageurs c’est un peu juste et bien sur nous voyageons parfois debout et surtout dans de mauvaises conditions, déjà que les trains sont très sales et ca même le matin à 7h00, alors voyager comme ça y en a marre
Cordialement
Bonjour MANTEL,
En gare de Châtelet, l’information des voyageurs est gérée par la RATP.
Nous sommes conscients que l’information de nos voyageurs du RER D présents sur les quais de la gare du Châtelet nécessite une mise en qualité et une évolution.
C’est pourquoi, en accord avec la RATP, des études ont été lancées en vue :
. – d’installer notre système d’écrans “Infogare” sur les quais du RER D à Châtelet, identique à celui installé ailleurs sur la ligne. Cela permettra d’assurer une véritable cohérence et une meilleure fiabilité des informations affichées ;
- de commander la sonorisation depuis notre Poste Information Voyageurs de Gare de Lyon.
Si les études aboutissent (il y a de très nombreux sujets techniques à résoudre), ces projets verront le jour à l’horizon de l’été 2012.
Au sujet des types de trains, nous essayons de faire le mieux possible avec le matériel à notre disposition. Il est vrai que ce matériel est vieillissant, et parfois en composition courte. Ceci, combiné à l’augmentation de la fréquentation de la Ligne D (pour rappel : + de 40 % en 8 ans) ne favorise pas vos conditions de voyage, mais des choix sont faits comme par exemple, de faire circuler un train court plutôt que de le voir supprimer (certaines rames devant être retenues en atelier de maintenance).
Bonjour
Hier, suite à un problème électrique sur MELUN, de 18h à 18h45 nous n’avons pas eu de train pour ORRY LA VILLE.
1°) a CHATELET on nous annonce 10 à 20mn de retard, j’étais à CHATELET depuis 17h50 et 1er train pour ORRY LA VILLE 18h45 ????
2°) pourquoi lorsqu’il y a ce genre de problème, des trains pour VILLIERS LE BEL ou GOUSSAINVILLE, qui eux roulent, ne peuvent pas aller jusqu’à ORRY LA VILLE?
J’espère que j’aurais une réponse car je vous ai laissé la semaine dernière un message (gare SURVILLIERS FOSSES) et pas de réponse.
Merci d’avance de votre réponse
Binsoir Christel,
Serait-il possible d’avoir une meilleure qualité de son en gare de Châtelet les Halles car la plupart du temps, on ne comprend pas les informations que donnent les agents SNCF sur les RER D.
Soit la qualité des haut-parleurs est mauvaise, soit les agents n’articulent pas, mais c’est très ennervant de ne pas entendre.
D’autre part, comme le souligne un bloggeur à propos de la gare de Lieusaint, pourquoi très souvent les annonces sont faites au moment où des trains passent à grande vitesse ?
Merci d’avance pour les efforts que vous pourrez apporter dans cette gare qui en a un réel besoin.
Bonsoir,
Ce soir, je rentre par le RER D, de Châtelet en direction de La Ferté Alais. Bref, un BIPE.
Je suis sur les quais 3 et Z un peu avant 18H15. Le BIPE est annoncé à l’affichage sur la voie Z pour un départ à 18H21.
Je commence a attendre pendant qu’un ROVO part de la voie 3 direction Gare de Lyon. Quelques instants plus tard, un train arrive sur le quai Z, en provenance du sud. Il s’arrête, libère les passagers et stationne. Il y demeure plusieurs minutes. Le BIPE étant toujours annoncé, j’attends que les passagers quittent le train sur le quai opposé pour que les portes nous soient ouvertes sur le quai Z.
Puis, annonce sonore dans le train qui informe les passagers qu’ils repartent vers le nord. Dans les instants qui suivent, l’affichage est mis a jour et le BIPE est supprimé.
Il est 18H25, un train vient de partir pour Gare de Lyon quand le message sonore suivant nous est communiqué :
« Les trains BIPE de 18H26 et 18H41 partent de Gare de Lyon ».
Nous sommes avertis à 18H25 en Gare de Châtelet , que le train part à 18H26 en Gare de Lyon …
Annonce suivante :
« Les passagers à destination de Malherbes sont invités à prendre le train ROVO, à la voie 3, pour prendre les trains BIPE à Gare de Lyon »
Un train arrive en gare, il est 18H30, il est mis à quai voie Z, ouvre ses portes, les referment aussitôt et, à la fermeture des portes …
« Le train mis à quai voie Z est un train ROVO » Sauf qu’il est déjà parti sans que nous ayons pu réagir.
18H33
« Le train BIPE de 18H41 partira Gare de Lyon, voie M comme Manon. Les voyageurs à destination de Malherbes sont invités et bla bla bla (…) »
18H35
Je prends un train ZECO, descends à Gare de Lyon à 18H39, ne pensant pas pouvoir attraper le BIPE. Je monte en salle d’échange où je constate que le 18H41 est Grande Ligne (M), de même que le suivant de 18H56 (voie K).
La course.
Je monte dans le train, à noter bien entendu que les informations sont inexistantes et que l’on monte un peu au hasard. Bref, encore heureux que nos trains ne soient jamais à l’heure, sinon j’aurais également raté celui-ci.
Conclusion :
Les informations fournies à Châtelet ne m’ont pas permis de prendre le train que j’aurais dû prendre (le 18H26), si elles avaient été communiquées plus tôt, je serais parti de suite pour Gare de Lyon et j’aurais pu l’avoir.
Les informations qui sont communiquées aux voyageurs sont contradictoires entre les affichages et les annonces sonores.
Annoncer aux passagers que leur train partira la minute qui suit dans la gare suivant ne sert pas à grand chose sauf si l’on souhaite nous énerver un peu plus.
D’où quelques questions :
Ne peut-on pas anticiper ?
Ne peut-on pas cesser des informations inutiles, voire agaçantes (nous annoncer que nous n’avons aucune chance d’attraper notre train est plus que superflu)
Comment est comptabilisé ce trajet ? A l’heure, en retard ? Car si le train est arrivé en retard à la gare de la Ferté Alais (à 18H42, soit +4), en tant que voyageur je suis en retard de 19 minutes (un train de retard plus les 4 minutes de retard du suivant).
Nota Bene : il est parfois heureux qu’il n’y ait aucun agent SNCF, ni sur les quais de Châtelet, ni sur ceux de Gare de Lyon, ni sur les quais Grande ligne ni dans nos trains. C’est heureux car aujourd’hui, je leur aurait parlé vertement du paysage …
Bravo.
Merci.
Ce soir c’est idem.
18H05 en gare de chatelet, pas de BIPE à l’affichage mais celui de 18H21 y est.
ZUCO en retard suite à un signal d’alarme, il est annoncé avec 8 min de retard (18H26 au lieu de 18H18) sans que l’affichage soit mis à jour mais aucune annonce pour le BIPE.
18H21, toujours rien. Le temps passe. Sur le quai d’en face, le MIPE disparait. C’est bon. J’ai compris.
Enfin une annonce sonore qui précise que tous les BIPE partent gare de Lyon, et que le prochain part à 18H41. Il faut prendre le ZUCO, celui qui à 8 min de retard.
Mise à quai du ZUCO : IMPOSSIBLE de rentrer dedans. Nous sommes plusieurs à renoncer.
le ZUCO part, les visages des passagers compressés contre les vitre déjà embuées.
Arrivée du ROVO. Je le prends, il est 18H31 soit 10 minutes pour rejoindre GDL. Amplement suffisant sauf si le départ est grande ligne.
Seulement le ROVO reste bloqué dans le tunnel juste avant sa mise à quai à GDL.
Heureusement, j’esquive et me précipite, il faut monter et redescendre en courant pour prendre le train à la voie 4. J’y rentre, il est blindé (pour un BIPE, pas autant que les trains de Melun, ne faisons pas de mauvaise foi).
Je l’ai eu pour deux raisons, j’ai couru sur les quais, derrière la ligne jaune et il était en retard de deux minutes.
Le train part donc à 18H43 (affichage en gare) et arrivera en gare de la ferté alais à 19H49 (affichage en gare) soit un trajet de 1H06 (+9).
Je rappelle que j’aurais du prendre le 18H06(a chatelet) et arriver à la ferté alais à 19H08. J’ai donc mis 41 minutes supplémentaires pour rentrer.
Comme toujours :
- communication déficiente à chatelet. Et je n’attends pas des excuses du genre “on essaye jusqu’au dernier moment”, c’est irrecevable. Dans mon métier, l’anticipation prime sur les bidouillages.
- Suppression de BIPE
- Manque d’information dans les trains
- Délai de transport excessif
Alors plutot que de nous expliquer le pourquoi du comment.
Quelles sont les actions entreprises pour éviter ou réduire les risques ? Pour réduire les délais ? Pour améliorer la communication ? Quels sont les choses dont nous bénéficierons de notre vivant et celles, sans langue de bois, dont nous sommes certain de ne pas profiter.
Bonjour Didier,
Pour répondre à vos questions :
Quelles sont les actions entreprises pour éviter ou réduire les risques ? Pour réduire les délais ?
Le COT (centre opérationnel transilien) travaille en équipe (gestionnaire du plan de transport, gestionnaire de moyens (matériels et agents de conduite), gestionnaires de l’information) et avec les régulateurs pour réagir le plus rapidement possible. Ils ont quelques secondes souvent pour prendre LA bonne décision qui aura des conséquences plus ou moins importantes sur le voyage de nos clients.
Pour améliorer la communication ? Quelles sont les choses dont nous bénéficierons de notre vivant et celles, sans langue de bois, dont nous sommes certains de ne pas profiter?
Il y a le SIVE (système d’information voyageurs embarqué) qui équipe nos rames qui sont rénovées. La dernière version de ce SIVE permet aux agents chargés de l’information qui sont situés au COT, de faire des annonces directement dans les trains. Cela permettra au conducteur de se concentrer sur la conduite et la sécurité, et aux voyageurs d’être informés (le conducteur peut prendre la parole à n’importe quel moment si il le désire). De plus, afin d’améliorer l’information en gare de Châtelet, le poste d’information voyageur qui se situe à Gare de Lyon, va être modifié afin de réaliser les annonces directement depuis ce lieu et gagner en réactivité.
Nous organisons chaque mois, une visite au COT, si cela vous intéresse, vous pouvez vous inscrire.
Merci pour votre retour.
Et pourquoi pas pour le COT. Comment devons-nous procéder pour s’inscrire ?
Bonjour Didier,
la prochaine visite est mercredi prochain (le 27 juin), de 17h45 à 20h00.
Normalement, la session est complète mais si vous êtes disponible, je peux vous intégrer dans ce groupe. Pour formaliser l’inscription, vous devez envoyer un mail à visites.ligned@sncf.fr avec votre numéro de téléphone.
La visite suivante aura lieu fin septembre.
1. Quand auront nous de véritables écrans d’affichage correctes autant sur le RER B que D à Chatelet ?
2. Toujours pas de blog RER B ?
Bonjour,
Depuis quelques jours les écran qui se trouvaient près des tapis roulant et faisant la jonction vers les lignes 1 et 7 du métro ont été supprimés. Pourquoi ?
Maintenant lorsque j’arrive de M1 je ne peux voir quels sont les prochains trains.
Vont-ils être refixés au mur et quand ?
Bonjour docteur House,
Le projet d’installation de notre système d’écran d’information RER D à Châtelet est en cours. Cependant, il ne devrait être effectif qu’au premier trimestre 2013. Ce délais important est causé par quelques complexités techniques (ce n’est pas le même système que celui de la RATP), mais également d’organisation (ne pas gêner les flux de voyageurs lors de l’intervention, réorganiser notre PIVIF Poste d’information voyageurs de gare de Lyon pour accueillir celui de Châtelet, intervenir dans une gare qui appartient à RATP, déployer notre sonorisation…)
Concernant, le blog de la ligne B, d’après les informations que j’ai, peut être en fin d’année.
Bonjour Christel, a t’on des nouvelles récentes de ce déploiement d’Infogare ?
Bonjour Eric,
L’information voyageurs en gare de Châtelet va évoluer en 2013 avec déplacement du PIVIF (Poste d’Information Voyageurs qui réalise les annonces en gare) de Châtelet vers gare de Lyon: 1er trim 2013. Ainsi que l’installation d’environ 60 écrans Infogare (TFT) et la dépose des actuels écrans RATP (système Siel) pour l’été 2013.
Bonjour et bien c’est une bonne nouvelle !! C’est encore loin mais l’essentiel est que ça va venir…
Pour info j’ai posté cette contribution sur le lab de transilien ne sachant pas que ce blog existait et que la réponse s’y trouvait :
http://lab.transilien.com/fr/signalisation-ligne-d-en-gare-de-chatelet-102302
A bientôt
PERTE D’ORDINATEUR PORTABLE.
Ne sachant où mettre ce message, je le dépose ici.
Un ordinateur portable dans sa sacoche a été oublié ce matin dans le train MIPE arrivant à 8H43 à Chatelet.
J’ai déposé ces affaires qui doivent être disponibles aux objets trouvés de la SNCF. Si la personne qui l’a oublié passe par là …
Bonjour Didier Vasse,
Merci pour ce message (et d’avoir apporté cet ordinateur aux objets trouvés).
Si cette personne passe par ici, elle peut contacter le service des objets trouvés en téléphonant au 36 58 (puis dites « objets trouvés » ; 0,23€ /min hors surcoût éventuel de votre opérateur) .