Ça y est, le RER NG arrive ! Après des mois de préparation & travaux, il a entamé ses 1ères missions lundi 16 décembre. Découvrez les étapes franchies jusqu'à sa mise en exploitation, ses premiers trajets et les perspectives de son déploiement.
C’est un jour historique pour le RER D : ce mercredi 18 décembre 2024 est officiellement inauguré le RER NG.
Plus confortable, accessible à tous les voyageurs, y compris les personnes à mobilité réduite, ce train nouvelle génération est aussi spécialement conçu pour proposer une capacité d’emport accrue et faciliter les montées & les descentes des voyageurs. Un vrai train pour le Mass Transit !
Pour le déploiement de ce nouveau train – qui a également fait ses débuts l’an passé sur la ligne E – Île-de-France Mobilités a investi 3,75 milliards d’euros et a mené ce projet avec SNCF Réseau, le constructeur Alstom ainsi que Transilien SNCF Voyageurs qui exploite la ligne D du RER.
Des travaux d’envergure et une forte mobilisation pour préparer l’arrivée du RER NG
Cette mise en service du RER NG est le résultat d’un long travail d’homologation et d’essais d’intégration – permettant de vérifier la compatibilité entre le train et l’infrastructure de la ligne – par les équipes d’Alstom et du groupe SNCF, sous la supervision d’Île-de-France Mobilités.
Pendant 20 mois, entre avril 2023 et novembre 2024, les essais du RER NG sur le RER D ont mobilisé plus de 200 agents du groupe SNCF sur près de 12 000 kilomètres parcourus et environ 1 500 arrêts en gare.
ℹ️ Pour en savoir plus sur ces essais, je vous recommande de lire nos précédents articles sur le RER NG. En juin 2023, par exemple, je vous avais raconté le déroulement de ma journée d’essais à bord du RER NG.
En parallèle de ces essais, des travaux d’envergure ont été réalisés pour adapter le réseau et les infrastructures à ce nouveau train. En tout, ce sont 60 mois de travaux qui ont été menés : à la fois par le gestionnaire du réseau SNCF Réseau ainsi que par le gestionnaire des gares SNCF Gares & Connexions. Ces chantiers ont notamment permis le rehaussement de certains quais, le renforcement de la puissance électrique et l’adaptation de la signalisation pour s’adapter au matériel roulant.
Découvrez les 1ères missions assurées en RER NG
Voici les horaires des premières missions qui seront assurées en RER NG. Il s’agit de grilles horaires théoriques qui peuvent être adaptées en cas d’aléas opérationnels.
Par ailleurs, des travaux réalisés en journée entre Paris Gare de Lyon et Villeneuve Saint-Georges peuvent modifier la desserte de certains trains entre ces 2 gares. C’est pourquoi j’ai ajouté des astérisques * à côté des gares concernées.
Avant d’embarquer sur le RER D, je vous invite donc à vérifier l’état des circulations sur nos outils digitaux : l’appli Île-de-France Mobilités, le site Transilien.com, SNCF Connect ou votre appli de mobilité.
Trains circulant dans le sens nord > sud
| ROPO | ROPO | |
|---|---|---|
| Creil | 10h38 | |
| Chantilly Gouvieux | 10h47 | |
| Orry la Ville – Coye | 10h53 | |
| La Borne Blanche | 10h56 | |
| Survilliers – Fosses | 11h00 | |
| Louvres | 11h04 | |
| Les Noues | 11h08 | |
| Goussainville | 11h11 | |
| Villiers le Bel | 11h15 | 13h30 |
| Garges – Sarcelles | 11h19 | 13h34 |
| Pierrefitte – Stains | 11h22 | 13h37 |
| Saint-Denis | 11h27 | 13h42 |
| Stade de France – Saint-Denis | 11h30 | 13h45 |
| Paris Nord | 11h36 | 13h51 |
| Châtelet – Les Halles | 11h40 | 13h55 |
| Paris Gare de Lyon | 11h46 | 14h01 |
| Maisons Alfort – Alfortville* | 11h53* | 14h08 |
| Le Vert de Maisons* | 11h55* | 14h10 |
| Créteil Pompadour* | 11h59* | 14h14 |
| Villeneuve Triage* | 12h03* | 14h18 |
| Villeneuve Saint-Georges | 12h06 | 14h21 |
| Vigneux sur Seine | 12h10 | 14h25 |
| Juvisy | 12h14 | 14h29 |
| Viry Châtillon | 12h17 | 14h32 |
| Grigny Centre | 12h20 | 14h35 |
| Orangis Bois de l’Épine | 12h24 | 14h39 |
| Évry Courcouronnes | 12h27 | 14h42 |
| Le Bras de Fer | 11h29 | 14h44 |
| Corbeil Essonnes | 12h33 | 14h48 |
Trains circulant dans le sens sud > nord
| VOPA | LOPA | |
|---|---|---|
| Corbeil Essonnes | 11h55 | 15h10 |
| Le Bras de Fer | 11h59 | 15h14 |
| Évry Courcouronnes | 12h02 | 15h17 |
| Orangis Bois de l’Épine | 12h05 | 15h20 |
| Grigny Centre | 12h08 | 15h23 |
| Viry Châtillon | 12h12 | 15h27 |
| Juvisy | 12h15 | 15h30 |
| Vigneux sur Seine | 12h19 | 15h34 |
| Villeneuve Saint-Georges | 12h24 | 15h39 |
| Villeneuve Triage* | 12h27 | 15h42 |
| Créteil Pompadour* | 12h30 | 15h45 |
| Le Vert de Maisons* | 12h33 | 15h48 |
| Maisons Alfort – Alfortville* | 12h36 | 15h51 |
| Paris Gare de Lyon | 12h43 | 15h58 |
| Châtelet – Les Halles | 12h48 | 16h03 |
| Paris Nord | 12h53 | 16h08 |
| Stade de France – Saint-Denis | 12h58 | 16h13 |
| Saint-Denis | 13h03 | 16h16 |
| Pierrefitte – Stains | 13h08 | 16h21 |
| Garges – Sarcelles | 13h12 | 16h24 |
| Villiers le Bel | 13h15 | 16h29 |
| Goussainville | 16h34 | |
| Les Noues | 16h36 | |
| Louvres | 16h39 | |
| Survilliers – Fosses | 16h45 | |
| La Borne Blanche | 16h48 | |
| Orry la Ville – Coye | 16h51 |
Quel déploiement ?
Vous l’aurez compris, les premières rames RER NG seront d’abord exploitées entre Creil et Corbeil Essonnes via Évry Courcouronnes pendant les heures creuses du lundi au vendredi.
Cette période de mise en exploitation permettra à la ligne D – en lien avec le constructeur Alstom – de tester la fiabilité du matériel dans les vraies conditions de l’opérationnel. L’expérience montre en effet qu’un rodage d’environ un an en exploitation commerciale est nécessaire pour tout nouveau train. En fonction de la fiabilité de ces nouveaux trains et des livraisons par le constructeur Alstom, les RER NG seront graduellement injectés aux heures de pointe puis, ultérieurement, sur la branche de Melun via Combs la Ville.
Ce déploiement du RER NG par paliers permettra d’équiper 100 % de la ligne D d’ici l’horizon 2029. Je ne manquerai pas de revenir vers vous ultérieurement pour vous informer des différentes étapes du déploiement.
D’ici là, nous aurons l’occasion de revenir sur les spécificités de ce nouveau matériel, comment les premiers voyageurs le découvrent et comment les agents du RER D s’adaptent à également à ce nouveau train. Partagez-nous vos questions et vos remarques !
ℹ️ Cliquez ici pour accéder au communiqué de presse.
Encore merci Lucia pour ce voyage inaugural. Il nous a permis de constater des petits détails à améliorer par la suite, mais le trajet est passé vite et confortablement.
Bonjour David,
Je suis très contente de vous avoir enfin rencontré.
Et ravie, également, que vous ayez trouvé le voyage confortable à bord du RER NG !
J’ai pris note de vos différentes questions & remarques afin de les remonter à mes interlocuteurs.
Je pense notamment au déploiement de la marche mobile (qui, d’après les 1ers retours de l’équipe, a bien eu le comportement attendu en gare de Juvisy ; et, pour le moment, je n’ai pas encore les informations concernant l’arrêt à Villeneuve Saint-Georges), l’affichage « partie de quai non desservie par le train » sur certains écrans en gare d’Évry Courcouronnes, ainsi qu’à l’affichage proposé par le système d’information voyageurs embarqué à bord du train.
Pour ce dernier point, les équipes m’ont annoncé une future mise à jour du système d’affichage avec, notamment, l’ajout des temps d’attente jusqu’aux prochains arrêts (se rapprochant de ce que vous avez déjà pu voir à bord des trains assurés en matériel Regio 2N). Je ne connais pas encore la date de déploiement de cette nouveauté, mais cela devrait arriver bientôt 🙂
Que veut dire le astérisque sur les horaires et les gare cela veut dire que il circuleront dans ces gare du lundi au vendredi ?
Sinon j’ai une autre question
Que vas devenir les ancien Z20500 ?
Bonjour Yacine,
Une astérisque a été ajoutée à côté des gares dont l’arrêt peut-être supprimé en journée, à cause de travaux.
C’est pourquoi je recommande aux voyageurs – et tout particulièrement ceux qui souhaiteraient partir de ces gares ou, à l’inverse, ceux qui voudraient s’y rendre – de vérifier l’état du trafic avant d’embarquer 🙂
Pour répondre à votre seconde question : très progressivement, au fur et à mesure du déploiement des RER NG sur la ligne D, la plupart des trains Z 20500 s’en iront sur la ligne C.
Les plus anciennes rames seront, quant à elles, radiées afin d’être démantelées et en partie recyclées.
Bonjour Lucia 👋
J’ai eu l’opportunité d’y être à l’inauguration le 18 décembre 🙂 ( les passionnés de ferroviaire et de trains on du être ravis 😁 )
Comme on le supposait les NG sont boudés à cause des places assises en moins mais encore une fois la capacité d’emport c’est pas que les places assises ( même si c’est un inconvénient mais il fallait faire un choix ) personnellement j’ai fait un voyage avec jusqu’à la gare de Lyon les échanges voyageurs sa n’a rien à voir avec les Trains actuelles
Pour le moment elle circule que US (train court) à cause d’un bug et sur La Branche Corbeil au Sud de la ligne et aux heures creuses ( histoire de bien roder et fiabliser le matériel ) faudra attendre Mars ou Avril pour les voir circuler la toute la journée et le W-K
En ce qui concerne à la Branche Melun via Combs la ville c’est annoncé ( pour pas dire officiel) pour fin 2025 car il faudrait renforcer l’alimentation électrique entre Combs et Melun , ce qui explique les nombreuses interruptions Entre Combs et Melun
Et une fois que elle seront fiabliser correctement elle pourront circuler sur les 3 missions Paris Combs car c’est sa qui etait prévu au départ 🙂
Je vais pas faire trop long j’attends votre réponse 😎 passer une Belle Année Lucia ❤️
🙂
Bonjour Seydou,
Je vous renouvelle mes vœux pour cette année 2025 🙂
Je ne savais pas que vous étiez vous aussi présent à cette inauguration. J’espère que votre voyage fut agréable à bord du RER NG !
Si ce nouveau train possède moins de places assises, sa configuration intérieure permet une circulation plus fluide et offre une capacité augmentée d’environ 550 places supplémentaires.
Comme vous l’écrivez, les trains actuellement en circulation sont en mode « train court ». Le nombre de rames sera prochainement augmenté ce qui permettra ainsi d’offrir plus de capacité pour les voyageurs.
Quant au déploiement du RER NG sur la branche Combs la Ville, des travaux sont encore nécessaires sur les infrastructures afin que ce matériel puisse y circuler de façon optimale.
Je reviendrai évidemment vers vous lorsque nous aurons des informations plus précises sur le déploiement.