Une panne d'alimentation électrique dans le tunnel parisien a fortement perturbé le trafic de la ligne le 18 août. Revenons sur cet événement et sur les mesures prises par nos équipes.
Bonjour à tous, ici Lucia, accompagnée de Fred du RER B. Nous tenions à nous adresser directement à vous après les très fortes perturbations ayant impacté vos déplacements ce mardi 18 août sur les RER D et B. Une interruption du trafic dans le tunnel de Paris Gare du Nord a entraîné des retards et des suppressions jusqu’en fin de service. Revenons ensemble sur le déroulement de cet incident et sur ses conséquences.
Une panne d’alimentation électrique dans le tunnel parisien
À 11h00, une panne d’alimentation électrique a été signalée entre Châtelet – Les Halles et Paris Gare du Nord. Il s’agissait d’une panne liée à un dysfonctionnement affectant la caténaire, c’est-à-dire le fil électrique se trouvant au-dessus des voies et qui permet d’alimenter les trains en énergie. Cette panne n’a donc aucun lien avec les travaux de modernisation ayant entraîné la fermeture du tunnel du 25 juillet au 16 août qui concernaient le renouvellement des appareils de voie au sol.
Pour permettre aux équipes techniques d’établir un diagnostic et d’intervenir en toute sécurité, le trafic des RER D et B a été interrompu dans ce secteur. Un train ROPO du RER D, avec environ 250 voyageurs à son bord, s’est retrouvé immobilisé dans le tunnel entre Châtelet – Les Halles et Paris Gare du Nord.
Des agents se sont rendus rapidement sur place afin de prendre connaissance de la situation et de procéder à son évacuation. Une fois ces premières opérations effectuées en toute sécurité, les équipes techniques ont pu intervenir sur les installations électriques.
Une mobilisation de toutes les équipes
Durant tout l’après-midi, les équipes des Lignes D et B, SNCF Réseau et la RATP se sont coordonnées pour sécuriser la zone, réparer l’infrastructure et réorganiser les circulations (les trains au nord du RER D ont été rendus terminus et origine à Paris Gare du Nord et ceux du sud à Paris Gare de Lyon). La ligne de métro 4 a été renforcée et les agents en gare se sont également mobilisés pour vous orienter au mieux.
Les réparations se sont avérées plus longues que prévu initialement, compte tenu des contraintes imposées par l’étroitesse du tunnel, l’immobilisation du train ROPO et la nécessité pour les agents d’intervenir depuis sa toiture. Le trafic a donc repris très progressivement à partir de 20h10.
Nous mesurons l’impact de ces heures d’attente sur votre quotidien. Sachez que nous restons pleinement engagés pour améliorer la fiabilité de votre ligne. Merci pour votre patience.
Bonjour ,
Nous les utilisateurs de la ligne d Paris Melun qui subissent depuis de nombreuses années les retards suppressions de rer par les pannes régulières et lors de avec des trains avec une température de 40 degrés …
Avec les travaux et un départ de nos chers rer pourris ou nos indicateurs répétaient toutes les deux minutes la mêle chose 🤣et qui s amusaient à fermer les deux dernières rames pour que les voyageurs remplissent les rames devant malgré que vous montez dans la dernière rame qui correspond à l escalier de votre gare d arrivée .
Avec tous ces désagréments un geste commercial aurait été bienvenu nous qui payons notre pass naviguo par rapport à d autres qui continuent à frauder ( on les connaît très bien ) .
Voilà ce grand confort dans lequel nous voyageons au 31 eme siècle ..
Bienvenue sur la d…..ligne nauséabonde
Charles
Bonjour Charles,
Si vous ne l’avez pas vu, dans cet article sur les travaux d’été, je reviens sur la raison pour laquelle nos agents vous invitaient à vous diriger vers l’avant du train au départ de Paris Gare de Lyon.