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Profil de D-ABUSE
  • pseudo : D-ABUSE
  • stats : 40 commentaires depuis le 3 juillet 2017
Commentaires de D-ABUSE
  • Vos retours suite à la mise en place du « SA 2019 »

    Niveau équipement, la gare de viry chatillon, c'est une vaste blague. Les annonces incite a privilégier les correspondance dans cette gare, mais rien n'a été prévu, ou alors mal prévu (ca fini par etre une habitude) :
    -pas d'ecran d'information surbtout leblong du quai (en particulier en tête de quai dans la direction viry-juvisy)
    -des "abris", dans le même sens, qui sont du gaspillage d'argent (merci nos impots et nos abonnements). Il ne sont pas assez profond et ne protège de rien. A la première pluie ou chute de neige les gens en dessous seront trempé, un bel exemple d'inutilité.
    -avez vous réellement calculé l'affluence que vous alliez générer dans cette gare (pour rappel cette gare a labparticularité d'etre sur un pont, il y a donc des partis de quai qui sont bien plus etroite que d'autre, ce qui génère un bouchon, sans compter d'eventuels risques de securité).
    Concernant Juvisy, les entrée sortie des quai de la D sont tous concentré vers la queue de train. Sans correpsondance ca conduisait déjà a une mauvaise repartition des passagers, mais avec la correpondance j'ai l'impression que c'est pire surtout qu'il faut ajouter a ca que seul l'arrière du train est protéger et que 2 gares avant (grigny) seul l'arrière du train est protogé des intemperie.....j'attend donc de voir la pagaille que la première pluie generera.
    Pour finir, j'avais cru lire que les offres de bus pres des gares serait adapté (vu que les horaires de passages on changé), ce qui laissait pressager un que pour une fois ex IDFM avait co-construit un projet dans sa globalité. En fait il n'en est rien, on a maintenant un decalage complet entre les horaires de bus et les horaires de train (quel bonheur de savoir que la busest parti il y a 3 min, alors que le train lui etait l'heure, mais sur son nouvel horaire).

  • Vos retours suite à la mise en place du « SA 2019 »

    Autre point pour lesquels il ne me semble pas avoir eu de reponse : quid du dernier train au depart de paris permettant une correspondance a juvisy pour Malesherbes si ce dernier a un retard de 5 minutes ou plus ? Vous avez prévu d'abandonner les voyageurs a juvisy en mode "voia démerde toi !" (vu que je l'ai vecu sur le train de fin de service qui devait être terminus juvisy et qui nous a jeté a villeneuve saint george, vous en êtes tout a fait capable).

  • Vos retours suite à la mise en place du « SA 2019 »

    Alors pour les remonté constructive, RAF.
    Les trains depart Juvisy etaient censé attendre en cas d'éventuels retard des trains en correpondance, comme on s'en doutait ils attendent que dal.
    Le RUPO de 19h25 a juvisy est arrivé a 19h30....le BOVO lui est bien parti a 19h25.
    Donc avant pour un retard de 5 min sans autre incident de parcours j'arrivais a ma gare avec .....5 min de retard.
    Maintenant avec le nouveau plan de transport j'arrive avec 15 min de retard.....
    Et je ne parle même pas du train de 8h27 a ris orangis magistralement supprimé ce matin (pour pas changer, avant c'etait celui de 9h23 en provenance de corbeil....comme quoi ca n'a rien a voir avec la provenance du train).
    Bref première journée de transport sur le nouveau plan de transport avec des incidents eton ne voit pas ce que ce plan a amélioré, par contre on voit bien ce qui a été dégradé.

  • Vos retours suite à la mise en place du « SA 2019 »

    Bonjour,
    Voici une remonté concernant la signalisation en gare.
    Gare : juvisy
    Code : mission au départ BOVO
    Horaire :19h04
    A l'arrivé a juvisy par le train permettant la correspondance depuis paris, l'affichage en gare n'indique pas de train BOVO (affichage general+affichage a quai).
    Jusqu'a 2 min avant le depart c'etait l'information de la précédente mission qui etait affiché (train terminus juvisy). Il fausrait revoir les timing d'affichage.

  • Vos horaires à partir du 9 décembre 2018

    Au passage la scnf aurait du profiter de ce SA2019 pour faire un effort sur l'info voyageur. Ca fait desannées que des promesses sont faites et que nous ne constatons pas grand chose. Dans ce cas comment vous faire confiance sur un sujet d'envergure tel que SA, qui s'inscrit dans une longue suite de rattage.
    Exemple de communication foireuse : aujourd'hui et comme d'hab grosse difference entre les affichages des horaire en "temps reel", les affichages et information en gare. L'applis ne donne que des horaires theoriques et ca fait plusieurs fois que ce point a été remonté et toujours aucune amelioration. De même de facon quasi systematique des train long sont annoncé comme court sur les affichage en gare.....on fini par se dire que si nous n'avont pas d'accident grave c'est par chance vu qu'il semble que vous la sncf ne connaisse pas les horaires et la configuration du materiel qui roule.
    Toujours niveau information, il y a quelques année vous avez sollicité les usagers pour signaler les girouettes en pannes......toujours pas de changement les même trains on toujours leur affichage en panne, et clairement ce n'estvpas ce SA qui va changer quoi que ce soit.

    Ha oui au passage merci pour ce SA qui en plus de rajouter dubtemps de parcours théorique (on verra la réalité dans pas longtemps), retarde les horaires de passage de 5 min de certaines branches en olus des 5 min de correspondance. En comparrant les horaire d'arrivée a mission de depart equivalente on est plus proche des +10min a l'arrivée.....sur frequences de passage 4 train heures ou plus c'est pas trops grave, mais sur des frequences de passages a 1 train/2 trains par heure....partir plutot c'est pas la même chose.

  • Les nouveaux codes missions du RER D à partir du 9 décembre

    Bonsoir, alors je vais être rabat joie, mais le sketchs audio sur le SA2019 est particulièrement désagréable à entendre (je ne parle pas de qualité sonore, mais bien en terme de communication pure....ne parler que des incidents de malherbes qui impactent le nord de la ligne....c'est bien reducteur par rapport a ce qui ce passe en condition réelle....).
    Sinon il y a 2 missions que je ne comprend pas bien. Les JUVA et ZOVO, il me semblait avoir compris que le noeud de corbeil posait problème et que les mission du littoral demarrerai et serai terminus a Corbeil.
    Entre les mission JUVA/ZOVO et les ultra courte missions JAVA/ROVO qui seront surement utilisé pour garder l'amplitude horaire sur la desserte de la vallée, vous n'avez donc pas totalement supprimé les conflit du noeud de Corbeil. Pour les JAVA/ROVO le nombre d'ADC et de materiel est il suffisant ?

  • Tour de contrôle de Saint-Denis : les impacts détaillés

    Bonjour, ok merci pour cette info

  • Tour de contrôle de Saint-Denis : les impacts détaillés

    Bonjour, sauf erreur de ma part je n'ai trouvé aucune grille horaire du type Paris/Corbeil-Essonne

  • Tout savoir pour voyager en règle

    Bonjour, je ne saurais vous dire, je l'ai decouvert ce dimanche a mon retour de de congé.
    Nous etions 3 a avoir essayé, l'automate n'a lu aucune carte et le lecteur faisait juste "clac-clac-clac" et proposait le paiement en espèce.
    Ce matin je n'ai pas revérifié.

  • Tout savoir pour voyager en règle

    Bonjour, c'est gentil de donner des informations pour voyager legalement, mais le coup de : "Il vous faut donc vous rendre dans une autre gare avant de prendre le train"..... Alors votre équipements est non fonctionnel en gare de ris orangis, mais en gros à moi de me debrouiller pour aller à une autre gare avec une personne dont la marche est difficile.....je vais donc la porter sur mon dos dis donc.
    Ca me rappelle la fiche info sur les gares sans personnel avec une maintenance et des alarmes en cas d'equipement défaillant.....doux rêve dans la pratique
    Donc pour info l'automate de ris orangis ne prend plus de carte bleue que des pieces....pour rappel les DAB lui ne distribue des Billets.
    PS: lundi je suis pret à me lever tot pour voir des gens recharger leur passe navigo avec des pièces ca risque d'etre marrant.

  • Retour sur l’incident d’hier matin

    Bonjour, avec la fin des vacances, je crakns que vous ayiez a multiplier ce type de ticket. On est mercredi 29 et sauf erreur de ma part pour le 3eme jours de la semaines, ca fait déjà 2 jours avec des pb multiple sur la ligne (passage a niveau, pb de matériel, pb de signalisation....).
    L'accent n'aurait il pas plutot du etre mis sur l'entretien divers (materiel roulant ou/et au sol) avant de lancer un nouveau SA....car je ne vois toujours pas comment ce nouveau SA va corriger les pb de "vetusté" de certaines infrastructures.
    Sinon concernant les retard, il faudrait expliquer au ADC que rentrer pleine balle dans une gare et s'arrêter apres le quai ca ne permet pas de rattraper le retard. Ce n'est pas la première fois que ca arrive en gare de ris orangis dans le sens corbeil-paris, y aurait il des pb sur les panneaux de regulation de signalisation ?

  • Qu’est-ce que la téléopération ?

    Bonjour, petite question ironique : les billets de retard sont télé-opéré eux aussi ?
    Plus serieusement, l'appli ou meme le site ne peuvent fournir un justificatif de retard que pour la veille a minima, sauf que le justificatif est attendu généralement pour le jour même.
    Autre point bcp plus genant pour certains usagers, je pense aux pmr en fauteuil, toutes les gares télé-opérée sont elles en acces en totale autonomie pour ces usagers (de l'entrée de la gare a l'acces au train)? Je pose la question, car dans certaines gares il faut que le personnel en gare deploie une espèce de rampe pour permettre l'acces a bord si je ne me trompe pas.

  • Ce qu’il faut retenir #2

    NON, ce n'est pas qu'un problème lié a l'application, c'est bien plus général que ca, c'est la chaine d'information qui ne fonctionnrésignés en tout cas au niveau des infirmations passagers). Pour exemple ce soir (27/07) :
    -Info du site et de l'appli en incohérence avec les info affiché en gare (l'appli donne un ROVO a juvisy pour 21h, les écrans annoncent un BUPE retardé comme premier train a passer)
    -pas de giroutte fonctionnelle sur le train (pourtant vous avez fait une belle com il y a quelques années, demandant meme la contribution des usagers pour detecter et reparer......que dalle)
    -affichage multimessage dans le train HS
    -pas d'annonce du conducteur pour indiquer le trajet
    -pas d'annonce en gare pour indiquer destinnation et trajet.
    -le personnel en gare qui lui même n'as pas plus d'information que nous

    On en arrive a la situation ou les gens déjà dans le train ne sont même pas sur d'ou il va ( a part les rares qui ont du avoir l'info en debut de mission et qui vont au delà de corbeil)
    Les usagers sur le quai ne savent pas si ils doivent monter ou comme certains résignés(comme moi) montent quitte a finir à pied.

    A chaque fois, chaque directeur promet une amelioration sur la communication et rien ne change, c'est meme de pire en pire. Pour exemple cette formidable idée d'afficher sur TOUT l'ecran un message sur un fond de couleur.....ha oui pratique SAUF QU'IL N'AFFICHE PLUS LES HORAIRE DES TRAINS (il faut partir a la quête d'autre afficheur pour avoir une idées des horaires de passage des trains, vous savez le genre d'information qui permet si il faut faire un report vers une autre ligne ou si il est preferable d'attendre un peu....).

    Bref, la sncf/idm n'est pas foutu d'avoir un semblant de communication en cas de pb ( meme pas une comm fiable sur vos trains en cours de circulation) comment vous faire confiance sur la mise en place d'un SA censé améliorer le service.....( ps: les pb de transport de ce soir ne vous sont pas en totalité imputable, mais la non communication d'information fiable elle oui)

  • Petit « point » sur l’entretien des trains

    Bonjour, le passage sur les niveau 1 a 4 s'effectue selon quelle fréquence ? Comment expliquer que vous faite circuler une rame dont une voiture est condamnés depuis près de 3-4ans ?

  • F.A.Q. des grèves et autres mouvements sociaux

    Ben ca promet pour les futures mise en correspondance du SA2019....#jingle sncf#"Suite a un retard de notre part, le dernier train pour Malherbes ne vous a pas attendu et est même parti en avance. Bonne soirée "#jingle sncf#. Vu que la sncf c'est déjà permis ce genres de chose par le passé (abandonner ces usagers en gare sans moyen de finir leur trajet), je suis vraiment curieux de voir ce que donnerons les mise en correpondance en periode de grève....wait and see.

  • Médiathèque & agenda du « SA 2019 »

    Bonjour, comme cette question est toujours resté sans réponse je la repose ici.
    Concernant la desserte de la vallée entre Juvisy et Corbeil-Essonne, qu'en est serait il apres le depart du dernier train de Juvisy vers Malherbes ? Est il prévu des navettes Juvisy-Corbeil, ou des Juvisy Melun? Pour rappel actuellement (sauf pb, travaux, grève) le dernier train quittant Paris et desservant ces gares part vers 00h46, soit bien plutard que le derniers train au depart de Paris permettant de récupérer le Juvisy-Paris prévu dans le SA2019.
    Autre question, car il ne me semble pas avoir vu grand chose a ce sujet, toujours sur cette branche passant par Ris quelle sera la fréquence des trains en heure creuse, 1 par heure, 2 par heures (état actuels)? Car vous communiquez sur toutes les éventuelles amelioration de ce SA2019, Mais pas sur ce type de question. Aurons nous la surprise de découvrir que cette branche subira tout les désagrément en décembre ( correspondance + plage de service diminuée + frequences diminuée)?

  • F.A.Q. des grèves et autres mouvements sociaux

    La snfc annonce une participation pour la greve d'aujourd'hui de 17%, 3 transilien sur 5....mais ce n'ai clairement pas ce qu'annonce les plan de transport, en tout cas sur la D sud.
    Ca serait bien d'arrêter de communiquer sur des moyenne, car certains d'entre nous commence a en avoir marre de devoir ce justifier. Il y clairement une différence entre 3/5 train et 5 trains par direction voir 4 trains par direction pour certaines branche pour toute la journée.
    De même je ne comprend pas la logique de mettre dans une direction 1 train le matin et tout les autres trains dans l'apres midi, en plus apres 16h.....je suis dubitatif.

  • RER D, travaux de la semaine

    Bonsoir, j'ai peut être loupé une info, mais pourquoi ce soir (vers 20h40) il n'y avait aucun train prévu sur les branche sud vers crobeil au depart de gare de lyon, mis a par un pauvre rovo a plus de 55min?

  • RER D, travaux de la semaine

    Allez et ca continue, le train direction corbeille via ris orangis annoncé sur les fiches horaire et sur l'applis (trajet et favoris), au depart de paris gare de lyon a 20h15/16 n'existe même pas.
    Les codes missions sur les pdf ne sont même pas ceux affiché en gare et le personnel (gilet rouge) est lui meme perdu, n'as aucune information et ne fait que constater.
    Ps : je m'etrangle quand j'entend les annonce qui indique de "consulter les info en gare, le site transilien.com ou l'application scnf" VOS INFORMATIONS SONT FAUSSE SUR CES 2 DERNIERS VECTEURS VOIR CONTRADICTOIRE. Quand je pense que que le nouveau directeur de la ligne D avait affirmer que parmis les bonnes resolution il y aurais l'information voyageur, la elle est pire qu'avant et je crains a l'image du futur SA2019 (pour lequel certaines question d'amplitude horaire n'ont toujours pas eu de réponse).

  • F.A.Q. des grèves et autres mouvements sociaux

    J'espère que ce n'est qu'une rumeur, car comme vous le dite :
    -malherbes a eu 0 train durant quasiment tous les jours de grève
    -Corbeil-melun pareil
    -Corbeil-paris via ris orangis, 0 trains puis depuis les 3 derniers phases entre 12 et 16 train au total par jours entre corbeil et juvisy
    -Corbeil-Paris via evry-courcouronnes, des plan de transports pas toujoyrs respecté

    A ca il faut ajouter que même en dehors des jours de grève annoncé le plan de transport n'est pas conforme au trafic "normal" (par exemple 2 trains/h en pointe sur l'axe passant par ris orangis au lieu de 4 trains/h).

    Donc c'est tout le réseau sud qui subit un "non service public", pas juste l'axe de melun.

  • RER D, travaux de la semaine

    Sincèrement a quoi ca sert de demander au usagers de orendre connaissance des horaires concernant les dessertes du week end alors que "vous" n'êtes même pas foutu de respecter le plan de transport prévu. Vous annlncé des horaires de train, puis c'est dernier sont supprimé, retardé sans qu'aucune raison valable ne soit donnée. Ce contenter de dire que "les missions sont modifiée a cause de travaux", alors qu'un plan de transport a soit disant été prévu en fonction des travaux.....donc en résumé, entre les grève, les incidents materiel, les "usager" qui descende sur les voies et les travaux c'est 7/7j que le service pour lequel nous payons n'est pas rendu correctement, pourtant nous payont tout les mois....enfin pour l'instant.

  • F.A.Q. des grèves et autres mouvements sociaux

    Bonsoir, oui il s'agissait d'un train pour paris.
    Ps: ce soir les affichages annonce des trains au depart de paris pour corbeil a la voie 1...puis une annonce depart imminent, puis plus d'annonce....mais j'attend toujours le train de la voie 1. Et maintenant l'affichage remonte un train a la voie 1 et un train a la voie 3 censé partir tout les 2 en même temps....ca donc faire juste 50 minutes que l'on poireaute a quai, c'est sympa....

  • F.A.Q. des grèves et autres mouvements sociaux

    Réedit, l'appli au niveau des trajet ne donne toujours pas les horaires en temps réel, ou du moins les horaires en temps réel dependent du bon vouloir de je ne sais qui....pourtant il fut un temps ou elle le donnais.
    Encore mieux, l'onglet gare, qui permet de consulter les trains passant en gare ne semble pas plus fiable. Pour exemple :
    En consultant l'onglet gare de grigny centre, un train en direction de paris est annoncé pour 9h05.
    Mais en consultant l'onglet gare de juvisy la réponse est "aucun resultat". De manière plus générale sur la gare de juvisy l'appli semble fournir bien plus d'information concernant la ligne C que sur la D.......j'espère que vos centres de régulation du traffic ont au moins des informations correctes...
    PS : comme d'habitude le plan de transport annoncé n'est pas respecté, tout comme dimanche et samedi d'ailleurs....

  • Vert de Maisons : une succession de week-ends travaux

    Bonjour, merci pour la fiche info et explicative.
    Par contre j'ai pas compris pourquoi le fait qu'il y ai des travaux au Vert de Maison implique qu'il y ai des dessertes par bus sur la branche du plateau ? N'etait t'il pas envisageable d'avoir une desserte exceptionnelle JuvisyMelun ou JuvisyCorbeil via la vallée (meme avec des horaire allégé)?

  • F.A.Q. des grèves et autres mouvements sociaux

    Justement, c'est exactement ce que je fait.
    Je consulte les fichez horaire la veille dès quelles sont a dispo et a nouveau le matin...et force est de constater que les horaires ne sont pas vraiment respecté.
    Pour l'appli je la consulte avant de partir, pendant mon trajet à pied et pour ce matin par exemple je peux vous assurer qu'elle n'etait pas a jour. Affichage de l'heure théorique de passage, alors que le train avait du retard. Pas d'affichage d'un second train qui passais a max 5 min après celui qui etait prévu a 9h05 a grigny mais qui etait en retard. C'est le conducteur du train qui a du faire une annonce pour indiquer qu'il avait un train juste derrière a quelques minutes. J'ai déjà signalé a plusieurs reprises les pb d'indication d'horaire qui ne colle pas a la réalité via le formulaire de l'appli, mais force est de constater que fournir une information horaire fiable pour les rer n'est pas une priorité pour la sncf (ne le prenez pas pour vous personnellement). Mais clairement en période de grève ne pas avoir une info fiable pour s'organiser c'est encore pire.

  • F.A.Q. des grèves et autres mouvements sociaux

    Déjà que c'est un veai birdel sur cette ligne en temps normal. La vec la grève c'est une catastrophe. Les horaires des fiches horaires ne sont pas respecté et les site/appli n'affiche meme pas les bonnes information contrairement à ce que vous indiquez. Pour avoir un semblant d'information fiable il faut se deplacer en gare.
    Un effort pourrait il etre fait pour que les sites soit correctement alimenté avec les bonnes infos ? (Oui c'est un voeu pieu datant de plusieurs année maintenant, mais en perriode de grève le système d'information defaillant est encore plus impactant). Ou bien arretez de dire que les onglets itineraire/horaire du site ou de l'appli tiennent compte des horaires réel alors que c'est totalement faux.

  • Gestion des circulations : focus sur l’impact des retards

    Le 12/04, une fois n'est pas coutume, la scnf a su demontrer son incompétence notoire, voir même "professionnelle" en terme de communication (et pas la peine d'invoquer la periode de grève).
    Le train ROVO de 21h46 en gare de Lyon a été annoncé comme étant a l'heure, puis est passé en clignotant comme arrivant dans 1 min durant pres de 10 min avant d'être affiché retardé et supprimé des affichages.
    Alors certes le bandeau rouge (au quel on ne fait plus attention vu qu'il est tout le remps rouge), annoncait un incident de personne avec un ter et une reprise de trafique a 23h au nord de la ligne... Mais le train étant annoncé la majorité des gens en gare l'ont attendu.
    Nous avont finalement eu une annonce en gare commencant avec un "pour rappel" ....ca faisait une heure que j'attendais en gare et je n'ai jamais entendu la première annonce....ca commence bien.
    Cette annonce nous indique donc sur les coups de 22h que le train est donc supprimé, car suite a l'incident il n'est meme pas parti de sa gare de depart.....SANS BLAGUE, VOUS AVEZ LAISSÉ UN HORAIRE DE TRAIN THEORIQUE AFFICHÉ EN GARE MAIS AUSSI SUR L'APPLI ALORS QUE LE TRAIN N'EST JAMAIS PARTI. Si ca ce n'est pas une belle preuve d'incompétence dans la gestion de sa communication et la gestion de ses plans de transports.
    Mon experience en tant qu'usager ( et je ne suis pas le seul a mon avis) se degrade d'année en année, a mon avis c'est peine perdue. Bref je n'aurait qu'un souhait a emettre maintenant : ARRÊTER DE DIRE QUE L'UNE DE VOS PRIORITÉ EST D'AMELIORER LA COMMUNICATION AU PRÈS DES USAGERS, POUR AMÉLIORER QUELQUE CHOSE IL FAUDRAIT DÉJÀ QUE LA DITE CHOSE EXISTE.

  • Grève nationale : retrouvez ici toutes les infos circulations

    Donc au vu du plan de transport de ce samedi, j'en deduis que sur le rer d nous avons pas mal de personne affiliée a sud rail....bref en gros ce n'est pas 36 jours de greve sur 3 mois que nous allons avoir, mais bien 92 jours de galères.

  • Mouvement social, grève : comment avoir les bonnes informations sur la circulation de vos trains ?

    La grève commence t'elle a 8h le 22 ou a 19h le 21 ?
    Car une information fournie a 17h le 21 pour un mouvement le 22 commencant a 8h....ca laisse vachement de temps aux entreprises de s'organiser avec leur personnel.
    D'autre part j'ai du avoir une hallucination auditive en regardantvla tv, car il m'avait bien semblé entendre que la sncf communiquerai 24h en avance.
    Comment la sncf justifie la la branche vsg-juvisy-evry-corbeil qui selon leur chiffre a le plus d'usager dans le sud se retrouve sans AUCUN train ? J'ai beau lire le billet explicatif, je ne comprend pas.
    Je repose tout de même la question quel est le minimum de niveau de circulation contractualisé entre la sncf et l'ex-stif.

  • Gestion des circulations : focus sur l’impact des retards

    En tout cas, en therme de communication, ca vallais bien la peine que certains ponte de la sncf passe a la télé pour annoncer que la priorité c'est la communication au voyageur, quand on voit qu'il n'y a toujours pas de communication sur le plan de transport, alors que les grévistes sont censé être déjà déclaré.
    Pour les personnes en quêtes d'information, je leur conseil de jeter un coup d'oeil sur sadur, l'information n'est pas confirmée, mais semble coller avec toute les simulation de trajet que j'ai pu faire sur la branche du rer d passant par juvisy.
    Donc si cette info est vrai, selon les chiffres fourni par la sncf pour le SA 2019, on ne prevois pas de train ou de bus de substitution sur la branche juvisy-evry-corbeille qui est censé être celle ayant le plus d'usager sur le réseau sud. Wait and see...

  • Gestion des circulations : focus sur l’impact des retards

    Bonsoir, il est 17h passé et toujours pas d'info sur les plan de transport (en tout cas sur le site transilien en version mobile j'ai rien vu). Sur l'appli en cherchant les horaire pour mon trajet, il semble qu'il n'y ai RIEN sur le rer d (surtout sur la branche passant par juvisy). Les alternatives sont de passer par des bus pour reussir a joindre un metro, ou d'aller vers la branche de melun, qui a mon avis sera bin chargé avec ces usagers habituels. Service minimun 0 - grévistes 1....d'ailleurs peut on avoir une explication sur :
    -le niveau de service minimun contracutalisé enyre l'ex stif et la scnf
    -la mise en place de ce service minimun par la sncf vu que les employés ne sont pas réquisitionnable
    -comment la sncf pense dédommager les diffents clients rer (j'ai vu des articles sur les dédommagements grande ligne, rien sur les ter/rer).

  • Appli SNCF : les dernières évolutions

    L'appli a peut être évolué, mais le problème de fond reste le même.
    L'appli n'est toujours pas alimenté par le même circuit d'information que celui des panneaux en gare (ou information disponible en gare de facon générale). Resultat: 15 min a attendre dans le froid, car le pb a gare du nord a entraîné des retard dans les 2 sens, alors que l'appli remonte des retard que dans le sens nord vers sud.
    Bref on en estvtoujours a "l'age de pierre", il faut se déplacer en gare pour avoir les infos.

  • La suite rapide zone dense, l’un des chantiers phares de 2018

    Oui, mais connaissez vous la frequence de ces bus, pour les tranches horaires indiquées ?
    Le 407, evry c : 21h09, 21h40, 22h09
    Le 403, evry c : 21h19, 21h46, 22h19
    Le 408, evry c, appelé circulaire, ne roule plus sur le créneau horaire qui nous concerne.....donc inutile de l'evoquer.
    Le rer d arrivant a evry c : 21h01, 21h16, 21h31, 21h46, 22h01, 22h11

    Le 401, corbeil : 22h41, 22h56, 23h26
    Le rer d areivant a corbeil : 22h28, 23h06, 23h36, 23h51 ....
    Et ca c'est si chacun est a l'heure.
    Donc en fonction de ca certains échanges sont fort peu probable...
    Bref c'est clairement le plan B, voir C

    Quand au 402 sauf erreur de ma part le dernier depart de corbeil est vers 20h15....

    En resumé ces options sont à eviter au maximum, sauf si vous voulez risquer de prendre 3 plombes pour rentrer chez vous....
    Mais merci quand même

  • La suite rapide zone dense, l’un des chantiers phares de 2018

    Ha oui pendant que j'y suis dans le petit encart graphique qui résume rapidement le projet des travaux il est marqué "5 km de voies renouvellées".... Il est question de voie, pas de tronçons on est bien d'accord. La video parle de 1000 m de voie en une journée, le billet parle de 1km de voie par nuit.......vous deviner donc ma question : pourquoi près de 6 mois de travaux prévu ?

  • La suite rapide zone dense, l’un des chantiers phares de 2018

    Non, mais sans blague, la sncf n'est pas foutu d'avoir des trains a l'heure et la vous nous faite une belle communication pour nous annoncer 6 mois de galères continue. Commes les autres intervenant l'on signalé, ca fait bien 4 ans que nous subissons de gacon régulière des travaux de maintenance qui impacte ces branches....ils ont servis a quoi ???
    Sans blague le dernier train passant par la vallée au départ de paris a 20h16.
    Que je sache mon forfait lui ne sra pas enbtravaux et je continurai a le payer comme tout le monde.
    Que dire aussi de ces travaux interminable au nord de la ligne avec des train terminus a Saint Denis, ou des travaux de facin régulière qui empeche une desserte normal de certaines gares en tre paris et Villeneuve Saint Georges.
    Concernat les bus de substitution a juvisy, cette fois ci ont vas etre baladé de quel côté ( j'ai déjà connu 4 point differents pour les departs....et certains n'etais ni indiqué ni connu des agents en gare). Combien de bus avez vous prévu, car j'ai déjà connu le coup du : " 1 seul et pauvre bus pour absorber un train long a moitié plein"
    Qu'est il prévu en cas de retard des derniers trains sans correponsdance quittant Paris (dérogation pour terminer la mission), ou bien auraons nous encore droit a la double sanction retard + bus.
    Vraiment ca couplé au SA2019 qui arrivera derrière, vraiment merci, et avec ca la SNCF nous présente ces voeux de bonne année. Un comble.

  • SA 2019, nouvelle étape dans l’avancement du projet

    Bonjour,
    Concernant le slide 22 sur la conservation des amplitude horaire, mise a part une petite phrase:
    "Horaires des premiers et derniers trains identiques (à quelques minutes ppan) à 2017", il n'y a aucune explication, et je ne suis pas près de croire à ce genre de phrase les yeux fermés.
    Pour rappel, sur la branche deservant la vallée entre juvisy et corbeil, le derniers train qui paris gdl vers 00h46.
    Cette branche aura lors du SA2019 des trains origines/destination malesherbes. Or le dernier train au depart de paris pour rallier la correspondance pour malesherbes quittera paris gdl a 22h30.
    Qu'est il prévu pour la vallée au delà pour la vallée ?
    -train au depart de paris gdl en correpondance à juvisy avec des navettes juvisycorbeil
    -train au depart de paris gdl a destination de corbeil en passant par la vallée
    -ha mince, on les avait oublié ceux la

    Car mis a par cette petite phrase, il n'y a aucune explication sur le solution choisie et ce sur aucune des branches.
    Cette question prévaut aussi pour les derniers train dans le banlieu->paris< mais ausdi sur les premiers train dans les 2 sens.
    Presque un an que cette questiotoujoureposée, et toujours pas d'explication claire sur ce point. Juste un " vas y fait nous confiance".

    Ps: je devrait proposer a mon entreprise d'utiliser votre methode lorsqu'elle re-contractualise avec les client : valider le mauvais fonctionnement comme etant la norme du nouveau contrat...

  • Retour sur les incidents d’hier soir & de ce matin

    Pour aujourd'hui aussi, c'est rebelote, problème de retard et de congestion suite a un incident electrique en gare du nord. Par contre à entendre les annonce de l'ADC, il y a de quoi se poser des questions sur notre sécurité : "cause de l'incident, une chute de bloc(s) de béton en gare du nord, qui a engendré la coupure de la caténaire voie 43". Je suppose qu'il faut un poid conséquent pour faire céder une caténaire... Entre les trains et les personnes qui interviennent dans le tunnel (je n'ose même pas penser que cet incident ai pu arriver en gare....) ca aurait pu etre bien plus grave...mais ca interpelle...et ce n'est pas anodin.

  • Retour sur les derniers incidents

    A mon avis, ca changera rien du tout.
    Le SA2019 est en partie justifié (par la sncf), par la complexité de la gestion de la ligne sur sa zone sud qui génère des retards sur l'ensemble de la ligne. Par contre aucun mot sur le fait resoudre/diminuer les different pb situé au nord du noeud de Villeneuve Saint George qui eux aussi impactent toute la ligne (pb de signalisation divers entre creil et pompadour.....incident pourtant recurent, pb de gestion du tunnel gare du nord-chatelet).
    Je pense même quand cas de pb, surtout le soir, ca va etre épique pour les personnes devant effectuer la correspondance a juvisy. En plus d'avoir des train en retard au nord de la ligne, ils auront le "bonheur" de rater leur correspondance, voir peut etre même de dormir a juvisy....

  • SA 2019, vers une amélioration du RER D en décembre 2018

    Au passage, la sncf/stif attendent le SA2019 (de ....) pour unifier les informations ? Sur l'applis j'ai 3 train indiqué entre 21h et 21h30......bizare mais bon. Arrivé en gare en fait il n'y en a qu'run en fait et comme d'hab il a bien 10 min dans la vue.
    Pour en revenir au sujet initial, je constate que les maires été semble t'il pris pour des "con certés" (je m'en doutais, donc je suis ni faché ni surpris). Par contre les decisions semblant claire et arrétée en au lieux, nous aimerions bien avoir les horaires de fin de services prévu pour les differents noeud de la lignes et ce qu'il est prévu comme substitution par rapport aux dessertes actuelles (bus, plan des dessertes locales revues ...).
    Au passage, j'espère aussi que la sncf/rff/stif, n'attendront pas le SA2019 pour regler les different pb de signalisations et autres soucis materiel, car avec ce nouveau plan de transport pour les gens devant effectuer des correspondances, ca risque de devnir sport.
    Ha oui, clin d'oeil a "flobus", je pense qu'effectivement les gare de d'orangis bois de l'épine et grigny centre vont se prendre un report de passagers, peut etre meme de passagers a vélo ;), encore plus fun.

  • Rencontrez Grégoire Forgeot d’Arc notre nouveau directeur de ligne

    J'espère qu'au cours de cette rencontre, les personnes présentes auront des retour sur le SA2019, car des remonté on été faites, maiq nous n'avons plus vraiment de nouvelle (je suppose que la SNCF/STIF n'en a cure, et que tout reste comme ils l'ont prévu), mais au moins avoir une info serait pas mal, et entre autre savoir ce que la sncf a prevu quand le dernier train au depart de Paris permettant la correspondance juvisy-malesherbes aura du retard, je suis curieux ...