Ensemble sur le RER D

Bonsoir.
Au niveau des mises en accessibilité, les évènements sanitaires ont un effet non négligeable sur le retard, néanmoins, j'avais vu que, fin 2020, au niveau de la gare de Cesson, les quais seraient de nouveau accessibles au niveau de la gare même (plus besoin d'aller sur la passerelle), mais que les ascenseurs ne seraient pas encore installé.
Noël est passé, aucun changement et aucune nouvelle information affichée indiquant une nouvelle date de remise en service.
Avez-vous de votre côté des réponses sur ces points ?
Ceci est peut-être aussi d'actualité pour tous les travaux qui avaient débutés en Mai 2019 pour 19 mois (Savigny-Cesson-Le mée)
Merci

Début du couvre-feu ce soir.
Il est sur que les conditions météo ne favorise pas la circulation, mais surprise, ce soir les trains ZACO de 18h39 et de 18h54 sont supprimés à la suite, ce qui fait quand même 45 minutes sans trains pour Melun/Combs.
Cela ne facilite pas la distanciation pour les personnes travaillant sur Paris et fermant les boutiques à 18h00. Il est dommageable de ne pas pouvoir compter sur des transports en commun "fiables".
Surtout que, au niveau info trafic, que ce soit sur internet ou sur téléphone, le trafic est normal...

Lundi 04/01/2021, 7h35 - on peut voir "Le trafic est fortement ralenti entre Orry-la-Ville - Coye et Corbeil-Essonnes via Évry - Courcouronnes et entre Goussainville et Melun.",
Or dans la plupart des gares, les trains sont à l'arrêt pendant un bon moment (fil twitter louvres, borne blanche ) et sur l'application SNCF sur téléphone, je vois que les trains FACA de 9h47 et de 10h17 en gare de CESSON sont supprimés, (avec des précédents aussi) il subsiste 10h02 et 10h32 en train court,
La nuance entre fortement ralenti où l'on va mettre plus de 2 heures pour faire un trajet de 45 minutes et circulation à l'arrêt est difficilement perceptible pour les usagers...Et comme les cafés sont fermés, on ne peut même pas sortir pour attendre au chaud...
Bonne continuation

Bonsoir
C'est un vrai débat sémantique...Pour la "réponse sans filtre", oui le but est de transporter plus de monde et plus facilement, et c'est ce que va permettre cette nouvelle rame NG, la réponse est donnée.
Après si on compare les rames, ce ne peut être que faussé, puisque la rame NG a 7 voitures contre 5 pour la Z2N, (et si on fait de la préhistoire, 4 pour les p'tit gris) .
Maintenant, est-ce que l'ensemble des gares de la ligne D peuvent accueillir des trains composés de 2 rames RER NG ? Parce que, un jour prochain, ne pouvant pas augmenter la cadence de circulation, c'est la capacité de transport qu'il faudra augmenter...

Par rapport au retournement, il est répété qu'il est compliqué de faire un retournement à gare de lyon parce que cela gène les autres trains le tant que...
Là, suite a un retard, ce train a ete rendu terminus sans provoquer de retards supplémentaires pour les autres trains.
C est pour repondre à une remarque sur le fait que, en cas de perte d interconnexion, très souvent les Zico sont supprimés, et ce sont les trains pour Corbeil qui font un retournement à gare de lyon, ce qui fait que la desserte de melun via combs est très très pénalisée.
Mais c'est aussi un ancien debat, pas simple à résoudre...

Merci Lucie, ma remarque était aussi sur le fait que, dans le cadre d'un retard important, là, les trains sont terminus gare de Lyon, et j'imaginai qu'il serait possible de réaliser également ceci en cas de "rupture de connexion" et donc assurer un service retour de Paris vers Melun Via Combs...
Je vous indique également que, malgré les affiches, les rappels sonores, et les consignes, j'ai vu 2 personnes (une très faible minorité) sans masque sur les quais.
Je pense qu'il serait également opportun de rappeler que le masque doit être SUR le nez et non Dessous, je sais bien que c'est désagréable, surtout avec des lunettes pour la buée (ce qui est mon cas), mais c'est une consigne de sécurité pour soi et pour les autres que l'on peut croiser...
Par contre, j'étais à Gare de Lyon à 17h05, et il y avait de la place dans le train (en tête), je m’attendais a être en période rouge,j'ai été agréablement surpris, mais ce sont des tendances que vous indiquez
Bonne continuation

Merci bien de ces informations qui permettent de voyager plus sereinement.
Mais cela ne résout pas les problèmes récurrents de matériel.
Mardi 6/10. Train faca 7h35 cesson
Stationne à Savigny pour problème de fermeture de porte. Il repart.
Au niveau de Brunoy, annonce que a cause du retard, terminus gare de lyon...
Là il n'y a pas de problème de rotation qui perturbe la suite.
C est dommage.
Il es bien entendu que le train est plein en arrivant à Paris ...

Bonjour Lucie
Je suis très agréablement surpris de voir cette phrase sur la problématique de la suppression des trains "Melun via Combs" Ce sujet est bien entendu pris en compte pour éviter que cela ne se reproduise et nous travaillons à des scénario pour éviter ces déséquilibres.
En effet, de manière très fréquente, en cas de problème de ce type, il arrive que l'on voit passer au moins 4 ou 5 trains pour Corbeil avant d'avoir 1 train pour Melun, si cela pouvait être mis en place et conserver en même temps les ZICO qui sont prêts à circuler (si non retenus en atelier), ce serait un grand pas pour les usagers.
Par contre, indépendamment du problème de l'alarme sur le train de "contrôle" qui a pris 30 minutes, ,il a quand même fallu 1h45 pour contrôler que la pièce ne gêne pas et que la circulation peut reprendre, c'est long, très long..La SNCF voit que c'est sur la partie RATP, et c'est à la RATP de faire le contrôle pour donner le feu vert, cela fait 1heure de plus d'attente...

De même, suite a des problèmes (lundi) sur le RER B entre GDN et Chatelet, il est normal que les trains du RER D soient ralentis sur cette section, mais il est surprenant de voir sur le fil twitter que les trains sont ralentis entre Gare de Lyon et Melun et entre Gare de Lyon et Corbeil à cause du problème sur le RER B !
Qu'ils soient retardés, oui, mais ralentis, pourquoi ? Est-ce une mauvaise information ?
Bonne continuation

Bonsoir.
Je sais que le blog est en pause, et qu'il n'y aura de suite qu'à partir du 31/08, je voudrait faire une remarque sur "mettre fin définitivement à l’interconnexion sur le RER D" lorsque vous indiquez "quand il en faut 15 minimum pour faire un retournement"
Ayant commencer à prendre le RER D bien avant l'interconnexion, je tiens à vous informer qu'il y avait en heure de pointe au moins 4 trains par heure sur la branche Melun/Gare de Lyon, et au moins 6 sur la partie Corbeil/Gare de Lyon, ce qui fait quand même 10 trains par heures soit 6 minutes pour un retournement et non 15 comme indiqué, de plus à Gare de Lyon, (souterraine), il y a 4 voies, ce qui peut facilité le retournement, et maintenant, nous avons aussi les PICA qui arrive en Gare de Surface, donc, qu'il faille 15 minutes pour un retournement, pourquoi pas, mais cela ne veut pas dire que l'on ne peut faire circuler que 4 trains par heures...de plus, comme indiqué, en cas de rupture de connexion, il peut se passer 1 heure sans aucun train, que ce soit pour Corbeil ou pour Melun, 15 minutes d'attente d'un retournement, cela fait quand même 45 minutes d'attente en moins...
Je ne dis pas que cela est "facile" et qu'il suffit "juste de", mais, allant jusqu'à Stade de France (donc utilisant l'interconnexion), on a un temps de trajet qui s'allonge en permanence même sans incidents, (et le nouvel arrêt Grand Paris n'est pas encore là) donc je préfère un terminus gare de Lyon avec 2 changements pour rejoindre Stade de France, plutôt que d'avoir des problèmes récurrents de Nord qui bloque le trafic au Sud et de Sud qui bloque le trafic au Nord, et je ne parle pas du "partage" avec le RER B...
Encore une fois, je ne dis pas que c'est simple, mais il faut aussi avoir conscience que cette interconnexion est loin d'être une réussite, et que malgré de lourds investissements, les résultats de ponctualité ne sont absolument pas au rendez-vous.
Mais que faire !, il n'y a peut-être pas de solutions, et il faut s'habituer à cette situation avec sérénité...
Au plaisir et bon courage

Merci bien des efforts réalisés tant sur le côté pratique (nettoyage...) que théorique (affluence possible) et des informations disponibles sur le site pour se débrouiller au mieux.
Bonne continuation à tous et toutes, usagers et personnels de la SNCF.

Bonjour
Je poste ici cette question/remarque, n'ayant pas vu de point sur ce sujet dans le blog :
Remboursement du pass Navigo Avril et mai 2020,
J'ai été "surpris" de recevoir ce mail suite à ma demande
"Si le forfait est payé par prélèvement, ce montant sera crédité sur le compte bancaire du payeur du forfait.
Si le paiement est au comptant, le payeur du forfait recevra ce montant par chèque à son domicile.
A noter : il se peut que votre remboursement n’apparaisse pas sur votre compte bancaire avec le montant attendu ; cela signifie que vous avez bénéficié de votre remboursement en 2 temps :
Pour les Navigo Annuel
• zones 1-5, votre prochaine mensualité de 75,20€ ne sera pas prélevée et vous recevrez un complément de 24,80€ par virement (ce qui correspond bien à un total attendu de 100€)."

Or je viens de "suspendre" mon forfait Navigo à compter de juin 2020

Et sur le site IDF Mobilité, il est bien écrit
"Les clients Navigo Annuel concernés sont ceux qui ont un contrat actif sur le mois d’avril 2020, quelle que soit leur situation sur les mois suivants. Et ceci indépendamment du fait que le mois d’avril soit ou pas le mois gratuit de leur contrat. De même, le montant remboursé est indépendant du mois gratuit. "

De plus, une certaine partie étant prise en compte par l'entreprise, si on ne reçoit que 24.80, on est loin du compte
Lors du 1er remboursement suite à la grève, c'est bien le total qui avait été remboursé, sans intervenir sur le prélèvement à venir, qui était à l'époque trop compliquer à gérer...

Pourquoi ce changement ?
Il est bien entendu que je vais bien suivre le montant remboursé pour voir ce qui va être effectivement effectuée.

Sur le reste, merci des efforts d'informations et de l'implication des différentes personnes pour l'entretien, le nettoyage et le respect des règles sanitaires par la grande majorité

Bonsoir
Suite au problème de ce jour au niveau de la circulation entre gare du nord et châtelet, c'est malheureusement à ce moment qu'un certains nombre de trains ZICO se trouvent supprimés (au moins 17h42 - 18h57...) pour cause de panne lors de la préparation aux ateliers, c'est vraiment dommage et pas de chances pour les usagers vers Melun. On ne va donc pas jouer au loto ce vendredi 13...
Et de même, on a toujours du mal à comprendre ceci "En conséquence d'un incident affectant la voie dans le secteur de La Plaine Stade de France (RER B), le trafic est ralenti entre Orry la Ville et Corbeil Essonnes via Evry C. "

Bonjour
Au niveau des informations données, elles ne sont malheureusement toujours pas en ligne avec l'attendu et la réalité quotidienne.
Hier, mardi 10/03, 7h00 sur le site du RER D, on peut voir que le trafic est perturbé à cause d'un train POMA de 5h56 qui arrive avec 30 minutes de retard à Gare de Lyon !
Le soir à stade de france 17h20 , sur l'affichage, on peut voir un ZACO clignoter 1 minutes pendant 5 minutes, et arrivé à quai, on peut voir que c'est un RUPO. Aucune annonce sur les quais ni dans le train
Gare du nord 17h30, même problème d'affichage, puis là, c'est un train du RER B qui passe sans arrêt sur le quai du RER D, à 17h43, les panneaux d'affichage changent pour afficher "affichage défaillant, rester attentif au annonces sonores", 17h45 c'est un ZACO qui arrive à quai, et toujours aucune annonce que ce soit sur les quais ou dans la train.
Restons courageux, on y croit pour un jour prochain...

Bonjour
Par rapport à votre commentaire :
Si j’ai bien compris que les décisions de régulation ont lésés la branche de Melun, il y a eu des circulations dont l’application parlera de trafic perturbé mais pas interrompu, ce n'est pas cela.
Le trafic a bien été interrompu, de 16h20 à 17h00, puisque j'était dans un train ZACO qui stationnait à stade de France et donc pendant 40 minutes aucun train n'a pu circulé dans le nord vers Paris, et les ZICO étant supprimés, il s'agit bien d'une interruption de 40 minutes sur cette période, ce n'est pas juste 5 ou 10 minutes de retard.
En complément, l'explication de la panne du RER B est très bien expliquée sur le blog du RER B.
On peut juste se poser la question sur le délai pour faire venir le train de dépannage de MASSY avec des problèmes d'insertion à 16h00 dans un trafic déjà perturbé, ce type de train devrait être "prioritaire" afin de pouvoir débloquer la situation plus rapidement.
Bonne continuation

Bonsoir
Je vous informe que la dernière marche a été repeinte avec une couleur vive !
Merci bien de vos rappels qui finissent par faire effet
Bonne continuation

Bonjour
Merci de ces informations, il est normal que ce type d'incidents aient des répercussions fortes, voir très forte sur la circulation, mais se posent quand même un ensemble de questions :
1) Pourquoi un train en panne à Gare du Nord (qui est quand même un nœud important et stratégique) sur le RER B vers 12h00 n'est finalement dépanné que vers 18h00 ? Je ne sais pas si c'est le train que j'ai vu a quai à gare du nord vers 17h00, mais si il était à quai, pourquoi avoir interrompu le trafic pour le transbordement
2) J'étais à Stade de France à 16h10, un train ZACO est arrivé à16h20 et est reparti à 17h00. Pourquoi ces 40 minutes d’interruption (qui d'ailleurs n'était signalé sur aucun média, média qui indiquait "trafic perturbé", au lieu d’interrompu)
3) Pourquoi en plus des ZICO, les ZACO ont aussi été supprimés en masse ? (à Gare de Lyon vers 18h50, le 1er ZACO annoncé était pour 19h40 ! )
De part le passé, dans ce genre de situation, un retournement des trains étaient effectué à Combs la Ville qui a une certaine capacité pour gérer ce genre d’événement (il est déjà arrivé plus d'une fois qu'un train soit rendu terminus Combs la Ville pour cause de régulation)
Que le problème en gare de Melun provoque des incidences, là encore c'est normal, mais là, quasiment un train toutes les 50 minutes pour Melun via Combs alors qu'il y a 1 train toutes les 7 minutes pour Corbeil, il est "normal" que les usagers soient quand même assez exaspéré de cette situation, qui n'est pas facile à gérer pour tout le monde.

Et aussi pourquoi sur le B le traffic est rétabli à 21h00 ? Alors que sur le D, c est perturbé jusqu'à fin de service...

Merci bien de ce billet.
Il faudra bien expliquer plusieurs choses.
Les communications incorrectes avec des messages indiquant trafic perturbé et aucun train pendant 40 minutes, un dépannage ayant débuté à 14h00 et sans effet à 16h00...
Pourquoi aucun trains vers melun pendant 40 minutes (tous supprimés) alors que pour Corbeil ils circulent ?
Et pourquoi indiquer que suite à la panne en gare du nord qui bloque la circulation, pour aller à gare de Lyon, il faut prendre la 14 ??
Bon courage

Stade de France 16h10, 1er train 1 venir zaco 16h20. Retenu à stade 10 minutes pour cause de rétention en gare du Nord. Ce qui fait aucun train sur le d pendant 20 minutes...
Mais où est la rétention ? 16h40 toujours à quai et sans annonce annonce 16h42 reste à quai pour une durée indéterminée.
Tout va bien

Bonus.
A 16h15, les annonces sonores en gare de stade de france indiquent des retards à prévoir jusqu'à 20h00...

Toujours sur le site du D à 15h44, on peut voir ceci
"La circulation a repris progressivement entre Paris Nord et Paris Gare de Lyon. Toutefois des ralentissements et des retards conséquents restent à prévoir jusqu'à 17h00 environ car la circulation entre Paris Nord et Gare de Lyon n'est possible que sur une seule voie au lieu de deux."
Alors que sur le RER B, il n'y a plus d'incidents....

Bonjour
Toujours pas de nouvelles ?
De plus, avec les pluies fréquentes, il y a 2 flaques d'eau importantes au niveau de la passerelle juste en haut de l'escalier côté parking du bois. N'est-il pas possible, comme sur les marches, de réaliser quelques trous pour permettre une évacuation de cette eau ?
Je vous rassure, ce n'est pas une piscine, et on ne traverse pas avec des palmes, mais si on a des chaussures ouvertes ou pas très étanches, on peut se retrouver avec les pieds mouillés.
Merci

Bonjour.
Sur le site, on peut voir ceci à 14h00
"La circulation reprend progressivement entre Paris Nord et Paris Gare de Lyon. Toutefois des ralentissements et des retards conséquents restent à prévoir jusqu'à 16h00 environ car la circulation entre Paris Nord et Gare de Lyon n'est possible que sur une seule voie au lieu de deux.
Un train de la ligne B est tombé en panne à l'entrée des quais de Paris Nord un peu plus tôt ce matin. Le dépannage de ce train est en cours"
On voit bien de manière de plus en plus fréquente que le partage de la ligne est source de problème pour le bon fonctionnement des 2 lignes.
Si on fait un décompte entre ce matin, et 16h00 cela fait plus de 4 heures de problèmes pour 1 train en panne, et ceci sur les 2 lignes....
Et il est également "surprenant" qu'à 14h00, le dépannage soit juste en cours, cela fait long, je comprends que ce n'est pas simple de dépanner un train, mais là, cela fait quand même bien long...

Bonjour
Je vous informe que pour le coup de peinture claire sur la dernière marche, ceci n'est pas encore fait à ce jour, avec la St Valentin, et un peu de bon cœur, cela peut-il être envisagé ??

Les nouvelles de la semaine passée sur le trajet sud - Melun Stade de France via Combs
Lundi 10 février
Stade DF 16h59 Trafic fluide avec 3 trains suivants retardés, puis passe un RUPO, un ROPE et à nouveau un RUPO avant le ZACO de 17h05 qui part à 17h26 et repart de GDN 17h37– 17h05 Motif Alerte à Pierrefite -
Mardi 11 février
Motif : problème d'aiguillage en gare de Châtelet les Halles, sur l’application SNCF on peut voir dans prochain départ Stade de France pour Cesson à 16h44 : ZACO à 16h46, 16h58, 17h02, 17h05, 17h20, 17h35, finalement départ à 17h20 pour 17h05, et Trains ZICO supprimés, mais c’est un RER B qui a été aiguillé sur la ligne du D….
Mercredi 12 février
8h00 – A la suite d'une application de mesures de sécurité dans le secteur de Paris, le trafic est ralenti entre Orry la Ville et Villeneuve Saint-Georges (dans les deux sens), il y a eu des informations comme quoi ce serait une alerte sur le RER B vers Gare du Nord (voir après) RER B immobilisé avant la gare de la Courneuve. Ils osent nous dire "1 personne est sur les voies à la Courneuve et refuse de remonter », avec des trains retenus à quai et retardés, fin des ralentissements vers 12h30, soit plus de 4h00 après !!
Jeudi 13 février
17h30 Stade de France – Trafic normal, mais les trains ont 5 minutes de retard, et avec cela quand on arrive à sa gare, on n’a pas son bus, et on attend encore…
Vendredi 14 février
7h32 – Encore des personnes sur les voies vers GDN, trafic ralenti…

Et je pense bien que sur d'autres trajets, d'autres personnes ont eut aussi des problèmes de même ordre

Il conviendrait peut-être de prévoir sérieusement la séparation du tunnel partagé dans un prochain SA, partage qui est source de problème et de retarde pour les 2 RER

Sur le site SNCF, on peut voir que pour le RER D
LA PONCTUALITÉ VOYAGEURS DE VOTRE LIGNE EN DéCEMBRE : 78,2 %
Sachant que le mouvement social a commencé le jeudi 5 décembre, cela ne fait que 4 jours pour lesquels a été calculé la ponctualité, cela fait quand même plus de 1 train / 5 qui n'est pas ponctuel !, et comme on est sur des moyennes, sachant qu'il y a environ 6 à 8 trains / heure en période de pointe, cela fait beaucoup de monde en retard....

Au sujet de l'amélioration de la ligne D, voici les événements de la semaine passée :
Trajet standard de Cesson à Stade de France
Lundi 03 février
Pica de 7h11 supprimé, SDF ZACO 16h50 (avec un rope retardé et le train d’avant à 16h45), reste 5 minutes avant de rentrer en GDN à cause du train devant – Rentre à 17h01, repart à 17h04. Suppression multiples (au moins 3 de ZACO/ZICO)
Mardi 04 février
PICA 7h11 supprimé, les horaires 6h48 FACA, 6h50 DICA, 6h58 FACA, 7h05 FACA, le soir trafic ralenti vers le sud à cause de gêne de circulation dans les gares parisiennes et ZICO de 17h12-42 supprimés ainsi que ZACO de 17h36
Mercredi 05 février
Dès le matin, jusqu’à15h45, trafic ralenti et trains supprimés à cause d’un incident sur les voies à gare du nord. 17h00 acte de malveillance dans un train à chatelet, trafic ralenti de GDL vers le nord, mais retard sur le ZICO de 17h42, 18h00 blocage à quai de 2 trains à GDL pour Corbeil et départ d’un côté puis d’un autre, puis d’un autre…
Jeudi 06 février
Grève 2 trains sur 3, le PICA de 7h11 est supprimé (Annonce que suite à un problème matériel, il sera aussi supprimé demain), le soir (16h50) à Stade, le train ZACO de 17h20 n’est plus dans les prochains passages
Vendredi 07 février
DICA 8h13 supprimé, et a priori d’autres suppressions suite à problème d’aiguillage en gare de melun…10h00 – Incident sur les voies à Melun, trafic ralenti, ZICO GDL de 17h42 supprimé et aussi ZACO de 18h51
C'est une semaine normale sur le RER D.
A bientôt pour de nouvelles aventures...

Lundi 3 février. Début de semaine sur la D, comme d habitude, je regarde sur le site Transilien les prochains trains 15 minutes avant de partir, ras. En arrivant en gare de cesson le pica de 7h11 est supprimé.
C est le problème du temps réel et cela fait parti de l impermance des événements.
Bonne semaine.

Et la semaine se termine avec un rail cassé à gare du Nord qui provoque un traffic perturbé sur le D (rien sur le B).
Heureusement que ce soir je rentre de Paris en voiture....

Bonsoir
Cela va bientôt faire une semaine que nous avons retrouvé un trafic "normal" (avec mercredi à 2/3), et malheureusement, on retrouve le fonctionnement "normal" de notre ligne (je met de côté le problème de mercredi en fin d'APM), avec tous les jours des problèmes; des trains en maintenance ou en panne, des problèmes matériels, des personnes sur les voies (ils sont de retour, pendant les grèves ils étaient aussi en grève), etc, etc...On ne peut faire qu'avec, mais cela est de plus en plus usant...
Alors quand on dit qu'il n'est pas possible d'arrêter le lien entre le nord et le sud parce que le retournement des trains prends trop de temps (15 minutes), mais que ce temps correspond à minima au retard sur toute la ligne, puisque cf le fil twitter, il peut même y avoir 30 à 40 minutes d'attente, plusieurs trains supprimés, un zaco avec 27 minutes de retard à GDL a quand donc des vrais solutions permettant de ne plus liées systématiquement les problèmes du nord avec le sud et inversement.
Il doit quand même être compréhensible que ce type de situation ne peut pas perdurer indéfiniment et ne peux que mécontenter le plus possible de gens, alors que ce n'est pas le but recherché.
A quand donc un SA 2020 qui réponde à cette problématique réelle ?

Bonjour Lucie
Je ne sais si les problèmes de ce matin étaient également une suite du problèmes d'hier, mais j'ai pu voir (sans noter le détail) un ensemble de trains supprimés ou retardés....et ce dans les 2 sens (GDLMelun GDLCorbeil)

Bonjour
Ce matin, mardi 28/01 - Le train FACA a 7h05 départ CESSON est supprimé, le suivant 7h11 PICA
Arrivée à Gare de Lyon, j'ai été "surpris" de voir le FACA à quai départ Gare de Lyon 7h53
Donc, si on suit le raisonnement, si je vais à Gare de Lyon ou plus loin, ce train n'est pas en retard, car avec le PICA, je n'arrive pas avec 5 minutes de retard (j'arrive même plus tôt), par contre, si je doit descendre à Villeneuve, là, j'ai bien un train supprimé.
Comprenez que le % de ponctualité est dans ce cas complexe à calculer ...mais il n'y a pas forcément de solution "miracle", cela se saurait.
Ou alors, la ponctualité doit être calculée en brut sur la mission complète du train

Et on retrouve également la suppression des ZICO du soir (a minima celui de 19h12...)

Le message se veut rassurant : L’amélioration de la circulation des trains se poursuit sur l’ensemble du réseau Transilien...
Et donc, on retrouve bien notre situation de l’année dernière...
Ce matin, mardi 21/01, le train PICA est arrivé à Gare de Lyon vers 7h50 - 7h52(au lieu de 7h40 - mais il est arrivé..), avec une seule annonce "nous sommes arrêtés en pleine voie, veuillez ne pas ouvrir...".
Ce soir information sur les écrans "multiples incidents provoquant des retards"
Stade de France, 17h30, un train ROPE est affiché retardé voie 2, puis annonce passage d'un train sans arrêt voie 2, puis affichage d'un ZACO pour 17h38 (au lieu de 17h35) sans annonce de suppression du ROPE.
Voie médiane, 17h40 départ d'un RUPO sans affichage sur les écrans ni annonce sonore
Train ZACO départ effectif 17h43....
Bonne année 2020

Merci de votre retour
Pour ce qui est de l'éclairage, je pensai comme pour la descente des escaliers, qu'il était possible de rajouter un éclairage, p.e. sur le toit de la cabine d'achat de ticket vers le bas de l'escalier pour atténuer la "noirceur" quand on descend de cet escalier.
Déjà avec une peinture très claire, voire fluorescente, c'est toujours cela...

Bonsoir.
Concernant l'éclairage de la passerelle de Cesson, sortie "Parking", j'ai pu voir ce soir (jeudi 16/01/2020) une personne tomber car elle n'avait pas vu la dernière marche qui a une hauteur plus importante et qui est difficilement visible lorsque vous avez une descente de train en heure de pointe.
Est-il envisageable 2 choses :
Faire ressortir cette dernière marche avec un "coup" de peinture très clair pour lui donner de la visibilité.
Renforcer l'éclairage dans le sens Parking=>Escalier afin de faire ressortir ce passage de manière plus évidente
Le but étant d'attirer l'attention en ces périodes hivernales...
Merci bien

Bonsoir.
Il est bien entendu que ce n'est pas Lucie qui est mis en cause et qui sert de relais afin de remonter les informations/griefs que signalent les usagers, mais depuis la reprise "progressive" et "amélioration" journalière, on retrouve le fonctionnement "normal" de notre ligne avec des problèmes de signalisations, des pannes de trains, des problèmes d'aiguillages et bien sur les malaises voyageurs qui surviennent après ces problèmes qui provoquent des retards, et donc plus de personnes.
Il est sur que suite à la grève, il y a un temps de remise en service de toutes les rames, mais la remarque que l'on peut faire est que, durant cette grève, il n'y a quasiment pas eu de problèmes "technique".
Ceci montre bien l'état d'entretien qui a été réalisé depuis des années sur cette ligne et que malgré les investissements importants et récurrents, malgré la bonne volonté de tous les intervenants, la structure même ne permet pas d'absorber un trafic soutenu et souple.
On ne peut qu'espérer que cela aille mieux et que de nouveaux problèmes techniques ne vont pas trop perturber cette reprise....

On est sur la page d'accueil général "info trafic"
LIGNE RER Rer D Perturbations Travaux Trafic perturbé
Créer une alerte trafic
1 perturbation en cours
Perturbations Ligne D : grève nationale le mardi 14 janvier FERMER
Dernière mise à jour - 13/01/2020 à 15h21
Mardi 14 janvier :
Prévoir 1 train sur 2.

Bonjour Lucie
Mes propos ne sont pas sur l'appellation "la circulation s'améliore" qui est générique à l'ensemble de la SNCF, et pas que sur le RER D, mais sur le choix de mise en circulation du soir d'un train toute les 30 minutes dans les plages 16h00 - 17h30 / puis 18h00 - 19h00, plage qui correspond quand même à une fréquentation plus importante que dans la période 19h00-20h00 qui a un train toute les 15 minutes, attention, je ne dis pas qu'il faut supprimer tous les trains entre 19h00 et 20h00 pour renforcer les plages que je cite.
Et j'indique que le fait de ne pas avoir de remise en service de certains ZICO dans cette plage amplifie le temps d'attente et la surcharge des trains (qui provoque par rebond un temps d'attente plus long en gare pour que les personnes puissent monter/descendre, et provoque aussi des malaises voyageurs)

Bonsoir.
Je rejoins les remarques sur le texte général "la circulation s’améliore progressivement sur la plupart des lignes Transilien".
Avec ceci, plus de personnes se disent "cela remarche mieux, donc on peut prendre les transports", et donc résultat, ce matin 2 malaises voyageurs, et ce soir effectivement Gare de Lyon très "blindé" avec l'interconnexion qui ne permet plus de faire partir 1 train ZACO toutes les 15 minutes, et on se retrouve avec un ZACO toutes les 30 minutes entre 16h00 et 17h30 puis 18h00 et 19h00, mais avec des ZACO toutes les 15 minutes entre 19h00 et 20h00, je ne sais pas si ces horaires sont vraiment judicieux et adaptés à la réalité de la surcharge du soir, alors que dans le même temps sur la même plage horaire, pour Corbeil, les temps d'attentes sont de 7 à 15 minutes (Tant mieux pour Corbeil), mais tant que les ZICO ne sont pas encore remis en service, il y aura toujours ces problèmes à Gare de Lyon sur la plage 16-19.
Dans l'attente de la remise en service de ces trains ZICO

Mais je suis tout à fait d'accord avec vous, on apporte plus avec de la solidarité, de l'entraide et du bons sens qu'avec de l'agressivité et de la haine, mais ce n'est pas tout les jours facile...et ceci doit être partagé

Bonjour.
Autant il est normal que le droit de grève soit conservé et protégé, autant il est moins "normal " qu une minorité de grévistes ne respecte pas le droit au travail des non grévistes pour leurs collègues (blocage de dépôt, blocage des voies sncf, blocage de station métro ouverte, huées auprès de leur collègues qui prennent leur travail).
C est le respect mutuel qui fait avancer les choses.
Si ils veulent réaliser un blocage, qu il aille bloquer l Élysée, le sénat, le parlement, mais pas ceux qui ont droit aussi au travail.
Il y a des droits et il y a aussi des devoirs, notamment un devoir de compréhension de la différence et du désaccord

Bonjour
Au niveau de la répartition dans les trains, vous indiquez "Pensez à vous répartir dans les trains, nous avons eu plusieurs remontées faisant état de gens restant sur les plateformes. N’hésitez pas à aller dans les couloirs afin de permettre de permettre à plus de personnes de monter dans le train".
Il se trouve que, dans le sens vers Paris, si vous devez descendre avant le terminus, compte-tenu du monde dans le train, il est quasiment impossible de se faufiler dans les couloirs afin de pouvoir atteindre la porte pour sortir (même en s'y prenant 2 gares avant), il est arrivé plus d'une fois qu'une personne ne puisse pas descendre.
Dans le sens Paris=>Banlieue, même chose si vous devez sortir aux 1ères gares desservies, ou bien à une gare avec "peu" de descente.
Et il n'y a malheureusement pas de "solution" à cette situation qui embarrasse autant ceux qui veulent monter que ceux qui veulent descendre.
Bonne volontée, patience et attitude "Zen" (si possible)...

Bonjour
Pour le mardi 17/12, vous indiquez que le trafic des RER en IDF sera réduit par rapport à ce lundi
Or, quand je regarde la partie "SUD" Melun/Gare de Lyon, que ce soit le matin dans les plages d'affluence ou le soir de 16h13 à 21h43, je retrouve mardi 17/12 les mêmes horaires que ceux du lundi 16/12
Est-ce une erreur dans les informations données ?
Pouvez-vous confirmer les "prévisions" du mardi 17/12 telle que présentées ?
Merci
Il est bien entendu que je contrôle au moment voulu si le train est toujours prévu

Bonjour
Dans le billet sur les incivilités , Vous indiquez : "L’affluence voyageurs (montées/descentes & retenues de porte) a coûté 0,6 points de ponctualité".
Avec l'ensemble des nouvelles constructions de logements aussi bien au nord qu'au sud, comment allez vous gérer ce nouvel afflux de voyageurs sur la durée ?
Etant un "ancien" de la ligne "D" (avant l'ouverture du tunnel), cela fait depuis plus de 20 ans que l'on parle d'investissements et de remplacement de matériel pour améliorer le service - (suppression des "petits gris" p.e., avec le tunnel des trains +rapides et +confortable..), a quel moment vous allez anticiper afin de pouvoir répondre de suite au problème, plutôt que de subir (et de faire subir aux usagers) et de prévoir des améliorations qui ne sont plus pérennes au moment où elles arrivent ?
De même, lors des JO de 2024, comment allez vous également gérer les afflux ponctuels qui ne peuvent que survenir..?
Et afin de rétablir un équilibre (les torts sont toujours partagés soyons humains), pouvez-vous aussi faire un billet sur les conséquences pour les usagers de la suppression quotidienne des trains, de l'impact pour les usagers des multiples pannes techniques (aiguillage/poste de contrôle/feux de signalisation), de l'impact pour les usagers de louper très fréquemment une correspondance et d'attendre 15 minutes un nouveau train.
Je ne dis pas que rien n'est fait, loin de là, mais il est quand même sur que les conditions de voyages se sont détériorées...
De même, vous indiquez "Renforcer notre parc matériel, avec 4 rames Z2N supplémentaires mi-2020", mais c'est depuis mi-2019 qu'il aurait fallu avoir ceci..
Personnellement, je pense que ces investissements ont toujours "un train de retard", et je suis obligé de faire avec, et cela ne véhicule pas une image positive des transports, ce qui est dommageable...
Bonn voyage

Mardi 26 novembre.
Suite à une intervention des forces de l'ordre a châtelet sur le rer B, le traffic est aussi perturbé sur le D. On se demande pourquoi puisque à châtelet le B et le D on bien des voies différentes, donc la circulation du rer D devrait pouvoir se faire sans trop de problème...

Bonjour
Suite au travaux d'accessibilité dans la gare de CESSON, il est "amusant" d'entendre l'annonce sonore qu'il faut se tenir derrière la "ligne jaune", sachant que, à 75%, il y a les travaux avec des filets qui ne permettent pas de se tenir derrière cette fameuse ligne jaune !
C'est encore un "décalage" entre l'information justifiée de "sécurité" qu'il faut rappeler et la réalité sur le terrain, et le message qui n'est pas adapté
Le bon message aurait été de rappeler que, "avec les travaux, merci aux usagers de se tenir le plus éloigné possible du bord du quai pour votre sécurité"

Lundi 25/11
En gare de Stade de France le train ZACO de 16h35 est supprimé, le train de 16h50 est parti à 16h50 et il était à Montgeron à 17h35, ce qui est long, très long, pour arriver à Cesson à 18h05
Il n'y a eu aucun train pour Corbeil de supprimé
Pourtant avec la suppression du train de 16h35, il n'y avait pas de train devant pour le "gêner" !
17h40 Gare de Lyon
Le train ZICO qui doit partir à 17h42 est retenu a quai pendant 10 minutes pour laisser passer 2 trains pour Corbeil qui s'arrêtent entre GDL et Villeneuve (alors que le ZICO ne s'arrête pas lui) ! C'est encore un choix supprennant que de retarder ce train ZICO !
Encore une bonne journée et des retards qui explique l'exaspération que nous ressentons !

Bonsoir
Suite au pluie actuelle, et ce n'est pas fini, je me permet d'insister sur le 2ème point qui est la présence d'une flaque d'eau à la fin de l'escalier, côté parking du bois. Cette "petite" flaque couvrant les 3/4 du trottoir en largeur et étant au bas de l'escalier, et donc peu éclairer, je peux voir un certain nombre de personnes qui en posant le pied au "pied" de cet escalier, se retrouve avec les pieds trempés.
Ne pouvant rester en permanence devant cette flaque pour prévenir les usagers, ne pouvez-vous pas retransmettre aux agents en question de le signaler à nouveau afin de faire une intervention sur cet emplacement ?
Merci pour nos chaussettes...

Je vous informe qu'un éclairage complémentaire a été mis en place. Au moins au niveau des escaliers.
On avance on avance

Bonsoir Lucie
Merci bien de votre réponse.
J'avais bien compris que le tunnel était en travaux au moins pour 6 mois, et c'est bien pour cela que j'avais fait quelques remarques, en effet, si on utilisait la passerelle pour 1 mois, le temps de faire, cela aurait été terminé.
Avez-vous eu des remarques sur la présence des flaques d'eau stagnantes ?
Une remarque quand même sur les agents qui réalisent des tournées régulières pour relever l'état général, je suis surpris que le point de l'éclairage n'ait pas été vu avant la fermeture des tunnels d'accès !.
D'autres éléments de sécurité ont pu être remarqués par ces mêmes agents, et pas par les usagers, c'est bien pour cela qu'il est intéressant d'avoir les retours des 2 côtés
Bonne continuation

Bonsoir Lucie.
Avez-vous un retour sur les propositions demandées pour la passerelle de la gare de Cesson.
En effet, nous sommes toujours dans une période automnale avec de la pluie (et donc des flaques d'eau qui a un moment vont geler), et au moment des heures de "pointes" du matin et du soir, il serait plus agréable (et plus sécurisée, y compris pour les conducteurs des rames) d'avoir une visibilité plus importante au niveau des escaliers de cette passerelle.
Savez-vous si une amélioration rapide peut-être effectuée sans avoir à attendre un retour de x responsables, avec un délai raisonnable ?
Merci

Départ finalement à 17h48....

Jeudi 14 novembre. 17h30 stade de France.
Le train rope précédant est supprimé pb matériel
Le train zaco de 17h35 est bloqué à stade de france à cause de problèmes de circulation dans les gares parisiennes.
Pourtant cela va faire 15 minutes qu aucun train n a circulé vers Paris. Pourquoi est on encore bloqué ?

Et donc beaucoup de monde tassé.
Les conditions normales de voyage sur notre ligne

Bonjour.
Jeudi 7 novembre. 7h00 gare de cesson.
Faca de 7h05 supprimé
7h46 gare de lyon le train faca reste en gare de lyon et retourne au garage, il faut attendre 8h00 pour avoir un train vers le nord !.
Pourquoi ce train est supprimé ?
Vous allez dire que c est la régulation a cause du problème matériel sur le D.
Mais pourquoi ce train est supprimé quand même au lieu d etre retardé 15 minutes.
Et cela bien sur va gêner les rotations et provoquer des retards jusqu'à tard dans la journée...

Bonjour.
A la gare de Cesson, suite aux travaux d'accessibilité pendant 6 mois au moins nous devons emprunter la passerelle.
Pour 6 mois, il aurait pu être réalisé un minimum de petit travaux pour aménager cette passerelle qui n est pas prévue pour un passage aussi intense, notamment sur le terrassement avec des flaques d eau d une certaine taille et sur l éclairage au niveau de l escalier.
Qu'il soit nécessaire de bloquer les accès habituels pour les travaux est normal, mais il aurait pu être réalisé ces aménagements complémentaires qui ne vont pas greffer énormément le budget initial !
Bonne continuation

Bonjour
Juste un complément sur la suppression des trains "dérogataires" très-très fréquente, surtout les ZICO du soir en "heure de pointe", il faut bien savoir que, dans ce cas, le report s'effectue sur les ZACO, pour lesquels il y a souvent également des "suppressions" (cf le problème des trains immobilisés en maintenance), et ceci fait que l'on se retrouve en 30 minutes avec à minima 4 à 5 Trains en direction de Corbeil et 1 seul en direction de Melun via Combs, voir même des fois des ZICO supprimés (ou au mieux retardés) à cause du retard des trains pour Corbeil..
N'avez-vous quand même pas la possibilité de "remplacer" un train pour Corbeil par un train vers Melun dans ce genre de situation afin de rétablir un juste report des usagers et éviter ainsi de possibles malaise voyageurs ?

Bonjour.
Que les travaux de mise en accessibilité prennent du temps et provoquent une certaine gêne, c est tout à fait normal , mais, on est toujours dans un problème d informations de la part de la sncf.
En effet, j ai été surpris de voir ce jour lundi 28 octobre une affiche en gare de cesson qui indique que l acces au quai à compter du 2 novembre ne se fera que par la passerelle, le tunnel étant fermé pour 6 mois.
Alors pour les personnes qui sont en vacances scolaires cette semaine, elles seront très surprises le mardi 2 en rentrant de vacances et vont forcément louper leur train, la passerelle ajoutant bien 5 minutes de marche supplémentaire.
Ne pensez vous pas que ceci aurait pu être affiché avant le début des vacances, ceci pour une meilleure information des voyageurs !
Désolé de le dire, mais on retrouve ici, le même principe d'informations données en cas de problèmes de circulation, il y a bien une information mais totalement décalée et pas "vraiment " utile à l instant T
Au plaisir

Vendredi, 18h50 Gare de Lyon
Les trains ZICO et ZACO sont supprimés à la suite, et on peut voir Train supprimé Train supprimé
Le trafic est fluide sur votre trajet
Donc encore 30 minutes entre 2 trains, et donc des conditions de transports plus difficiles, avec des gens plus entassés et après on se pose la question des pourquoi y-a-t-il des malaises voyageurs, qui vont encore plus ralentir la circulation, etc...
Le jour où il n'y a pas de problème sur le RER D, qu'on se le dise, il faut absolument jouer au loto...
Et on continue de parler d'investissement, de trains supplémentaires, mais que déjà les trains prévus circulent, on aura fait un grand pas pour les usagers du RER D...

Et bien sur au Niveau de l affichage il est indiqué trafic fluide, avec une annonce sonore qui indique 10 minutes de retard pour aucun train pendant 30 minutes.
On n a vraiment pas la même notion du temps....

Donc plus de 20 minutes sans train à stade de france.
Et soyons mauvaise langue mais réaliste, les zico de gare de Lyon vont sûrement être supprimés pour des raisons de vérification plus longue ou parce que en maintenance....

C est la journée. Ce soir stade de france 17h00.
Le 1er train pour corbeil est supprimé. Zaco a 17h05.
A 17h09 on annonce qu il est retourné au garage suite à un colis abandonné à Pierrefitte !

Et ce matin aucune annonce sonore après 5 minutes d d'attente en gare de lyon...ni dans le train qui arrive surchargé...panne de haut-parleur ?

C est une histoire sans fin...
De nouveau ce matin des problèmes de circulation divers et variés train en panne, rail cassé, affichage gare de lyon hs, donc des trains supprimés et des retards, le fonctionnement normal quoi....

Ce matin, on peut entendre que M. Guillaume Pepy annonce que suite au mouvement des 3 derniers jours, les usagers seront indemnisés.
Comment doit on s y prendre pour le rer D ?
Je pense que, comme d habitude la direction de la SNCF va indiqué que les remboursements éventuels sont gérés par idf mobilité.....

Et le soir, on change
Sur mon téléphone,les trains de 18h35 / 18h50 et 19h05 sont affichés avec l'indication "supprimé", alors que sur le site internet ils sont tous indiqués avec la mention "ligne D très fortement perturbé"
Je rejoins une autre remarque sur un autre fil de discussion : comment se fait-il que les différents médias de diffusion (Internet, Téléphone, affichage en gare, etc..) n'aient pas une source "unique" d'information, afin de pouvoir diffuser la même information partout !
Et je pense que ceci coute moins cher qu'un nouveau train regio2n....

Suite au problème de circulation, je sais qu'il n'est pas simple de tout gérer, mais comment se fait-il que, lorsque je regarde l'application "Prochains départs" sur internet à 13h10 de CESSON à Gare de Lyon, il m'indique que le prochain train est à 13h32, alors que la même chose sur mon téléphone, me donne des trains à 13h17, 13h32 et 13h47 !
Surprenant !
Comprenez notre difficulté à préparer notre déplacement !

Pour éviter tout problème ultérieur, je ne remet absolument pas en cause la détresse du chauffeur du train, le stress et la difficulté de la tache à réaliser tout seul, mais à côté de cela, il y a aussi des personnes qui sont seules à gérer des problèmes, et ce n'est pas pour autant qu'il y a une grève générale bloquant tout le monde (p.e. les chauffeurs de bus, les gardiens de nuit des sites logistiques qui sont en seuil seveso, etc...)

Ceci est peut-être hors sujet, mais j'ai du mal à comprendre pourquoi un accident à un passage à niveau dans les Ardennes peut entrainer un mouvement social et bloquer toutes les lignes SNCF et Transilien avec le principe du "droit de retrait" !
Lors du prochain contrôle dans le train dans Paris, je ferai valoir un droit de retrait à cause d'une chute dans les escaliers de la SNCF à Bayonne !

Sur le site de ma ponctualité, ce jour, 15/10, on peut voir que la ponctualité en Aout est de 88,7
On est quand même le 15/10, et il n'y a pas encore la ponctualité de Septembre !
Comme on ne peut pas remonter de plus de 30 jours sur ce site, lorsque la ponctualité "officielle" est transmise, on ne peut pas voir la différence avec "Sa" ponctualité sur son trajet quotidien !
Cela sème naturellement le doute...

Dernière mise à jour - 14/10/2019 à 19:23
Le trafic est perturbé de Orry la Ville vers Melun via Combs-la-Ville/ Corbeil Essonnes via Évry - Courcouronnes.
La circulation est normale entre Juvisy et Malesherbes Melun via Ris Orangis.
Des suppressions, ralentissements ou modifications de dessertes sont à prévoir.
Vérifiez si votre train circule sur :
- Appli SNCF : rubrique Gares/Arrêts
- Transilien.com : rubrique Prochains Départs
Motif : panne d'un train à Villiers le Bel.

C'est toute la problématique de la compréhension des problèmes que nous n'arrivons pas à percevoir
En effet, si un seul train est en panne à Villiers le Bel qui est une gare de départ (c'est comme si il avait été supprimé) et que, à cause de ce seul train en panne il y a toutes ces incidences et de plus dans les 2 directions du sud (Corbeil et Melun), si jamais un jour il y en a 2, la ligne ferme pour le reste de la journée !!
Et il y aura beau avoir toutes les explications de rotations qui ne se font pas, de répercussions sur les autres missions, etc..dans ce cas précis, on a énormément de mal à comprendre cette incidence (et il est 19h30, on a quand même passé la période "de pointe")..

Ce qui devient ennuyeux, c est cette lassitude permanente sur nos transports quotidiens..
Pas une semaine sans au minimum 2 incidents, que ce soit matériel technique ou humain.
Et a chaque fois des trains supprimés avec les suivants surchargés et de mauvaises conditions et des trains qui restent à quai plus longtemps pour laisser descendre et des fois aussi monter...
Et je ne parle pas de la branche de la vallée...
On ne sait plus quoi faire ou quoi dire, la direction de ligne n arrete pas de moderniser de faire des travaux, mais cela empire et maintenant on met une heure minimum au lieu de 35 minutes avant tout cela.
Comprenez donc que les usagers ont du mal à voir du soleil dans cette noirceur.
Merci quand même de vos remontées et retours d informations et bon courage pour la suite qui peut-être pire, avec la sncf tout est possible...

Et puis, surprise, on apprend que le pb électrique est à la plaine st denis . Si ce n est pas une fake news, en quoi un pb a la plaine interromp le traffic entre châtelet et gare de Lyon....

Jeudi 3/10 * Avant la panne de courant
Sur le site transilien, départ stade de france, un Zaco à 17h05, le suivant à 17h50, soit 2 de supprimés et donc 45 minutes entre 2 trains !
Et celui de 17h05 est retardé de 6 minutes suite a un temps de préparation...alors que sur le site, à 16h55, dans les prochains départs, il est bien à 17h05, or, à cette heure, il est déjà parti de sa gare de départ, donc le retard devrait être connu
Après la panne, dans les prochains départs de Gare de Lyon vers le Sud, aucun train n'est affiché dans le résultat...il faut donc venir voir et écouter les annonces sonores...

Lundi 30/09 - 17h00
Stade de France - Suite a un bagage oublié à Chatelet, le trafic est perturbé vers le Sud, il y a un ZACO à 17h06, le suivant à 17h36 après 4 trains pour Corbeil
Gare de Lyon- 19h30 - Suite a un bagage oublié à Chatelet, le trafic est perturbé vers le Sud (même 2h30 après, c'est long quand même) et le 1er ZACO est à 19h58, avec toujours 4 trains pour Corbeil avant
Alors, oui, il y a les PICA du matin, mais pourquoi suite à ce problème à Chatelet, il n'y a pas de soucis pour les trains vers Corbeil, et que ce sont les ZACO qui sont supprimés, provoquant un écart de 30 minutes entre 2 trains pour Melun via Combs ? Pourtant les trains pour Corbeil passe par Chatelet aussi..Ceci est un grand mystère pour moi ! Y-a-t-il une explication ?

Lundi 23/09 - Matin
Suite a des problèmes de maintenance, 3 trains DICA sont supprimés le matin
A gare de Lyon à 7h45, vers gare du nord, le 1er train est prévu pour 7h54 (9 minutes !)
Lundi 23/09 - Soir (17h00)
Acte de malveillance sur les installations électriques, provoquant des perturbations
Et heureusement, avec cela, ce lundi le trafic est "normal" et il n'y a pas de grève...

Bonjour
Merci de cette réponse, l'annonce sonore était bien en gare de stade de france, et non une annonce globale à la ligne, puisque qu'il était indiqué également que les trains à Stade de France était à l'heure...
Après, sur le débat du retournement, avec les temps théoriques annoncés, je ne suis pas d'accord, en effet, quand il est indiqué qu'un train reste à quai 2 minutes, très fréquemment le soir au moment des heures de pointes, on peut entendre qu'il y a du retard à cause de l'engorgement dans les gares parisiennes, il est "surprenant" que ceci n'est pas été pris en compte lors de la mise en place du SA... et je vous signale que très fréquemment, dans le sens Nord=>Sud les trains stationnent à gare du nord plus de 2 minutes avant de repartir (cela peut être de 4 à 5 minutes des fois). Oui le retournement prends plus de temps, donc moins de trains peuvent circuler, mais comme il y a des suppressions très fréquemment, cela peut revenir au même....Maintenant, on subit
p.e. ce soir, à 18h27 il est indiqué sur le site du RER D
Le trafic est perturbé entre Orry la Ville Creil et Corbeil via Evry-C./Melun via Combs.
La circulation est normale entre Juvisy et Malesherbes Melun via Ris Orangis.
Motifs :
- signal d'alarme à Savigny le Temple
- panne d'un train de marchandises à Juvisy
- difficultés de circulation avec les trains du RER B
Alors que sur le RER B, aucun retard annoncé..

Donc ainsi on voit bien les avantages de l'interconnexion...

Mardi 17 septembre - 17h00 Stade de France St Denis
Le train ZACO est indiqué comme étant supprimé sur le site transilien, sur les écrans, il n'est pas affiché et l'annonce sonore de 17h00 indique un trafic normal vers le sud sans aucun retard ni problème de train, ceci est très surprenant, parce que cela fait quand même 30 minutes entre 2 ZACO, et comme vous nous connaissez, on va bien sur considérer que, pour la SNCF, un train supprimé = trafic normal et donc à partir de combien de trains supprimés il y a un problème ?
De plus il y a des chances que ce train parte directement de gare de Lyon, donc rentre dans les stats comme ayant circulé normalement...
Quand je demande depuis longtemps de supprimer l'interconnexion et ce tunnel à problème, et que même la SNCF se met à faire partir des missions longues de Gare de Lyon, allons jusqu'au bout...
Tout va bien...

Bonjour
Ce vendredi 13, avec les problèmes liés au mouvement social RATP, rien de mieux ce matin de voir que sur la ligne D
Le trafic est ralenti de Melun vers Paris Gare de Lyon via Combs la Ville dans ce sens uniquement.
Motif : incident affectant la signalisation à Melun
On est déjà ennuyé de savoir comment va t-on réussir à circuler dans Paris, et bien on le saura plus tard !
Il faut jouer au loto, on a autant de chance que d'avoir un train à l'heure !

Mardi 27/08 - 17h30 Gare de Lyon, la chaleur est de retour, tout comme la suppression des ZICO, résultat, des personnes entassées, et départ 17h37 dans un Zico avec la moitié des fenêtres bloquées, et heureusement, le chauffeur à animer le trajet, et a indiquer qu'il fallait faire remonter les problèmes de mauvais fonctionnement, sur les différents sites.
Le problème est que ce genre d'incident est remonté depuis longtemps et que l'on ne voit très très peu d'amélioration, avec toujours des temps de transports qui s'allonge...mais que faire....

Les informations
Ce lundi, 17h45 on peut voir sur les écrans et sur le site "trafic fluide", or à Stade de France vers Paris, les trains ont 10 minutes de retard à cause d'une panne sur un train allant sur corbeil (annonce sonore)
Et à la suite une annonce systématique "des trains sans arrêt circulent dans votre gare....", or il n'y a pas de trains depuis 10 minutes et le prochain est dans 10 minutes, pour faire attention, il faut déjà que les trains circulent....
Et jusqu'à présent, à Stade de France dans la journée, je n'ai jamais vu de trains sans arrêt passer..

Ce Lundi 19/08, surprise, les PICA sont de retour ! Or, sur les fiches, ils ne circulent pas jusqu'au 31 aout !
Est-ce à cause du problème de signalisation sur gare du nord de ce matin ?
A voir demain...

Bonjour
Pour Juillet, on peut voir sur le site "officiel" une régularité de 85 %, et ceci malgré des horaires allégés..
Si je prends pour juillet du lundi au vendredi, la régularité des trains entre Paris G de Lyon et Melun Via Combs de 16h00 à 20h00, je suis bien en dessous
Et je ne pense pas être le seul dans ce cas..
C'est donc toute la limite d'un taux global
Il serait intéressant d'avoir le même taux sur les 3 branches du SA2019 (en ne prenant que du lundi au vendredi pour couvrir 80% des usagers) et sur les heures de "pointe"
Taux pour le Nord - Gare du Nord Goussainville
Taux pour le Sud - Gare de Lyon Corbeil / Gare de Lyon Melun via Combs
Là on serait beaucoup plus proche du ressenti réel.

Mais je suis d'accord avec vous Lucie sur la modernisation nécessaire, le seul problème, c'est que cela fait longtemps que cela a commencé, avec des fois de grosses interventions, et que malgré ceci, on a encore un nombre très impressionnant de problèmes...On se demande si on va en voir le bout, et que un jour, on aura un nombre "limité" d'incidents....
D'ailleurs, ce jour lundi 12/08 - à 17h05, trafic normal sur le site et sur les écrans, à stade de France, un train pour Corbeil est retardé, et le ZACO de 17h20 est annoncé avec 3 minutes de retard....puis a 17h15, annonce sonore "interruption du trafic jusqu'à 18h00 suite a la panne du train pour Corbeil".
Gare de Lyon (par le RER B et la 14), le train Zico de 17h57 est imminent, mais on fait partir un trains pour corbeil de GDL avant (voie 2), puis un autre toujours pour Corbeil voie 1, et on part à 18h07.
Pourtant, les trains pour Corbeil départ GDL n'existe pas à ma connaissance, c'est bien, mais dans ce cas, pourquoi il n'y a pas de nouveau train départ GDL pour Melun Via Combs en cas de même problème ?

On voit bien tout le travail qu'il reste à faire sur cette ligne
En effet malgré un trafic allégé, tous les jours il y a des suppressions de trains soit pour cause de panne matériel soit retenu en maintenance.
De même, c est impressionnant le nombre de problèmes techniques que nous subissons malgré tous les travaux de rénovation annoncés et réalisés (panne de signalisation, d aiguillage etc...), il n y a pas l air d y avoir ceci sur les autres lignes est ce bien la cas ?
A-t-on une date prévisionnelle à laquelle on aura une ligne entièrement rénové et avec toutes les dernières installations techniques en vigueur pour espérer avoir un peu moins de problèmes techniques ?

Pour le pb du mardi 6 août, avec les explications complètes, c est beaucoup plus clair : une voiture a percutée le grillage le long de la voie avant de s immobiliser sur les rails.
Il n y a pas eu d incident corporel, que ce soit pour les passagers de la voiture ou les passagers des différents trains, et c est le principal.
On voit donc que avec une information fiable et complète, on comprend beaucoup mieux les incidences, et donc on accepte plus facilement les retards induits.

Et sur la ligne R, il indique des perturbations à cause de l accidentba Montgeron, notamment un accident à un passage à niveau.
Après les trains fantômes, les passages à niveau fantôme arrivent....Méfiance

Comment ce mardi 6 il peut y avoir un heurt entre un train et une voiture sachant que a Montgeron, comme sur toute cette partie il n y a pas de passage à niveau !xcu
De plus l incident est arrivé en début d apm et provoqué des retards et suppressions (des zico
comme habituellement qui sont très souvent supprimés mais là il y a une excuse) jusqu'a en fin de service et bien sur avec toutes les excuses pour la gêne occasionnée et pour le même prix.
Encore bravo

Bonsoir
Et pour finir en beauté la semaine, vendredi 26/07 la trafic est ralenti du nord vers le sud
de 11h00 à 12h00 à cause d'une panne électrique à GDN
De 14h00 à 16h30 à cause de personnes sur les voies à GDN
A partir de 18h00 à cause d'une gêne de circulations dans les gares parisiennes
Heureusement que l'on est en horaire d'été avec moins de trains !!
Par contre sur le RER B, à 18h00, il y a des gens sur les voies à GDN, bientôt les répercussion sur le D..
Bon WE

Et puis finalement, à 17h48, on annonce que le trafic est ralenti sur le D, ce n'est plus à cause du RER B (oh le méchant), mais maintenant, c'est à cause de la chaleur, avant 17h48, il ne faisait pas chaud !

De plus, avec la canicule, il est indiqué que 1 Vupa/2 au départ de Corbeil est terminus GDL et 1 RUPO/JULO sur 2 est départ GDL
C'est donc faisable et gérable, et a été annoncé ce jour à 16h35

Bonjour
Est-il normal alors qu'il y a des restrictions de circulation en voiture, que les pouvoirs publics demande aux usagers de se déplacer en transport en commun, que sur cette période, alors que ceci est connu, il y est en plus des retards pour des problèmes de sorties des ateliers de maintenance !
Comment voulez-vous encourager les gens avec des problèmes de ce type là !
De plus, bien que non dit, on signale ce soir des ralentissements sur le D à cause du RER B, alors que les autres jours suite aux différents problèmes sur le D, il n'y a pas eu d'impact sur le B.
Déjà, des personnes sont défavorisées avec des directs supprimés, et en plus le B est prioritaire...Il y avait longtemps, mais je vais de nouveau militer pour la suppression du tunnel. Ainsi cela va résoudre au moins 50 % des retards et améliorer la gestion des rotations, puisqu'il faudra gérer les terminus GDL...

On ne change rien et on continue : Mercredi une panne d'aiguillage empêche la sortie des trains du technicentre de Joncherolles.=> Trafic Perturbé et fortement ralenti !
Et pendant ce temps, on nous rabâche qu'il faut prendre les transports en commun, que cela pollue moins, etc...
Mais quand je prends ma voiture, elle part à l'heure, elle prends d'autres passagers, elle assure un vrai confort aux occupants, en cas d'accident, je met en place un plan de secours immédiat et j'informe mes passagers, et même en cas de retard à l'arrivée, j'ai voyagé confortablement !

Les jours se suivent et se ressemblent
Mardi matin, suite a un problème de retard de travaux à chatelet, l'ensemble de la ligne est très perturbé dans les 2 sens jusqu'a 13h00. (Il est a noté que sur le B, il est juste indiqué trafic ralenti pour la même cause
Branche Melun via combs 1 train sur 2 plutôt des DICA, terminus Gare de Surface, alors qu'on arrête pas de dire que c'est compliquer de gérer la gare de surface, vers Melun 1 train toute les 30 minutes, malgré un train vide à combs à 7h30
Et puis le soir, suite a une panne d'un train à juvisy à 16h00, le trafic vers le sud est perturbé...Heureusement qu'il y a un tarif spécial canicule !

Lundi 22/07 -Une nouvelle fois, des problèmes de mauvaises communication sur le rer D
Ce matin le train DICA de 7h13 a Cesson est arrivé en gare de surface suite a des problèmes (à 8h09)
Sur le quai du RER D, voie 2 l'affichage faisait un ping-pong entre le FACA et le UOPE affiché à un moment tous les 2 à 8h24...J'ai pu voir le DICA arriver sur le quai 4 à 8h20 et pendant ce temps en annonce sonore, du retard vers le SUD jusqu’à 23 minutes et vers le Nord, trafic Normal.
Il est bien entendu qu'à 8h25 le FACA voulait repartir rapidement et avec aucun train depuis 20 minutes(trafic normal) les portes ont sonnées avant que tout le monde soit descendu, et il bien fallu attendre pour repartir. Et rebelotte a Gare du Nord avec le monde sur le quai (malgré les vacances et le trafic toujours normal). Je suis donc arrivé à 8h50, ce qui fait 1h40 au lieu de 1h00, vive les vacances

Bonjour
On est toujours sur une problématique de chiffres pris en compte.
Pendant un temps, la ponctualité n'était calculée que sur les trains du matin ! Comme les pannes et problème sont en fin d'APM ou le soir...
et il est tout à fait possible que certaines suppressions ne soient pas prise en compte dans les pourcentages...
Sur le site de Sadur, il est indiqué une irrégularité de 35.8%, ce qui donne une ponctualité de 64,20 % qui est, je pense, plus proche du ressenti réel des usagers.
Mais ce n'est pas ce taux qui est défini avec IDF mobilités
Au vu de ces chiffres qui se suivent et se ressemblent, on pourrait s'attendre à avoir une réduction tarifaire (même de 5 euros), mais on n'est pas dans la période de noël.

Lundi 15/07, suite a des personnes sur les voies à LOUVRES le trafic est ralenti entre Orry la Ville et Villeneuve St Georges...On a beaucoup de mal à comprendre ce problème de vase communicant, que cela gêne les "rotations", que les trains aient du retard, d'accord, mais que cela ralentisse le trafic jusqu'à Villeneuve même 1h30 après le début de l'incident, c'est fort.
D'ici que, à cause de ce problème, les ZICO départ gare de lyon soient supprimés...

Merci bien Lucie de votre investissement sur le sujet (et sur les autres aussi)

Bonjour
Au niveau de la fiche horaire en ligne sur le site, on peut voir que a partir du 21/07/2019 jusqu'au 31/08, les trains PICA ne circulent pas ainsi que certains DICA du matin (départ Melun)
Est-ce la cas ?
Quand je fais la fiche horaire, il n'y a pas de trains entre Cesson et paris gare de Lyon de 7h00 à 8h30 !

Votre fiche horaire personnalisée
Résultats valides uniquement pour des trajets sans correspondance.
Pour un départ dans l’heure, vérifier votre horaire dans la rubrique Prochains départs.
De CESSON
A PARIS GARE DE LYON (Paris)
Le 23/07/2019 Entre 07:00 et 08:30
Aucun résultat n'a été trouvé pour ce créneau horaire.modifier le créneau horaire

Finalement, Terminus Villeneuve et il faut attendre le prochain train
Tout va bien...

Mercredi 3-18h53, fil twitter :Suite à des gênes de circulations, nous devons ralentir les circulations entre Villeneuve St Georges et Orry-la-Ville dans ce sens uniquement.
19h08, le ZICO parti à 18h42 de gare de lyon, circule lentement et stationne a Villeneuve st georges
19h15 - Toujours à l'arrêt
Heureusement que la gêne n'est que dans le sens Villeneuve Orry !!

Mardi 2. Le pica met 30 minutes pour faire cesson Paris. Mais à gare de Lyon à 7h43, le 1er train pour le Nord est à 7h58.
Tout va bien. Et on nous rappelle que il faut valider son titre, sinon on a une amende. Par contre les suppressions récurrentes de trains sont comprises dans le forfait.
A demain pour de nouvelles aventures..

Lundi 1er Juillet, il faut bien commencer le mois avec une bonne nouvelle.
Suite aux nombreux trains en atelier de maintenance, le trafic est perturbé, et les trains ZICO du soir sont officiellement supprimés (1 sur 2), mais cela ne change en rien des semaines précédentes, où les mêmes trains étaient également supprimés, mais on ne "savait" pas pourquoi, là c'est clair.. Tout va pour le mieux, vivement 2022 avec tous les nouveaux trains et ainsi, il n'y aura plus de problème matériel, c'est ce qui se dit, et comme le dit la chanson, on se donne rendez-vous dans...
A bientôt pour de nouvelles aventures..
P.S. Ce matin un PICA et un DICA de supprimé avec des ralentissements à gare du nord

En complément, sur le beau schéma d'alerte, on voit très bien les zones impactées en rouge et les zones en vert où il est indiqué une circulation normale.
Hors, cette soirée là, que ce soit au niveau de gare du nord, gare de lyon, combs, melun corbeil, il n'y a eu aucun train pendant plus de 3 heures (même pas un train toutes les trente minutes avec un long retournement (qui prends normalement 10 minutes)), y compris dans la gare qui auraient pu permettre un retournement.
Donc ce schéma d'alerte théorique ne s'applique pas dans le cadre de cet incident très particulier

Bonjour
Suite aux problèmes récurrents de blocage sur la partie sud Melun via Combs, la solution de contournement de passer par Torcy pour récupérer le ligne de bus 18 et aller jusqu'à Lieusaint, voir Melun est difficilement viable.
En effet, il est difficile de faire rentrer un train dans 1 seul bus, et pour l'avoir vécu, il y a une file d'attente à Torcy très impressionnante et il n'est pas possible de pouvoir prendre le 1er bus (attente d'au moins 1 heure minimum)
Même en allant jusqu'à Pontault-Combault, il y a, à Pontault une file d'attente, et même des usagers agressifs qui ne peuvent pas monter dans le train.
Donc si vous allez de ce côté, il faut que quelqu'un vienne vous chercher en voiture (avec la bonne vignette !)

Jeudi 27/06 - à 16h30 sur les écrans, sur le site, Trafic normal et fluide
A stade de France, le train ZACO de 16h35 est annoncé pour 16h40, c'est effectivement ce que l'on appel un trafic fluide...
Et avec en plus une annonce sonore qui indique qu'il n'y a pas de problème de circulation dans les 2 sens !

Oui, ce n'est pas "normal" de descendre sur les voies.
Mais est-ce normal de faire partir un train bondé après 1h30 d'interruption, de le laisser arrêté en plein soleil pendant 2 heures, sans apporter d'eau et sans aider les gens à supporter cette attente.
Dans ce genre de situation, il faut aussi se poser les bonne questions.
N'était-il pas de la responsabilité de la "SNCF" de transporter ces usagers dans des conditions acceptables et supportables ? N'y a t-il pas une faute en amont sur la gestion de ces trains arrêtés pendant plus d'1h30 en plein soleil et sans informations ? Il faut arrêter sur ce cas précis de dire aux personnes que ce n'est pas bien d'être descendus sur les voies ! Non, c'est NORMAL, sinon, il y aurait 10 fois plus de malaises voyageurs et encore plus de retard, alors merci bien à ces personnes d'être descendu et d'avoir aider les autres à sortir de cette "chaudière", cela à permis d'éviter bien pire (de plus il n'y avait plus de courant et donc pas de trains....)

Bonsoir
Sur votre réponse du remboursement où il faut s'adresser à IDF Mobilités, je suis dans le regret de vous dire que cela ne fonctionne pas.
J'ai déjà au préalable, pour un autre cas, réalisé une demande auprès de IDF Mobilités qui m'a indiqué que j'avais raison, et que je devais demandé à la SNCF, qui a bien sur refusé (même avec la copie de la réponse ) j'ai même poussé jusqu'au médiateur qui m'a répondu qu'il s'occupait de la partie SNCF, pas de transilien, donc finalement rien de nul part...

Merci de vos efforts pour trouver des explications, faire des synthèses et remonter "au-dessus" notre désarroi
Faite comme nous depuis longtemps, tenez bon..
Bonus : Au vu du problème, est-il un tant soit peu envisagé une remise commerciale pour les usagers (Rer D ET ligne R) ? (qui ne demande rien n'a rien)

Trop Fort, ce matin ras, puis il est indiqué "trafic ralenti a cause de l'accident de voyageur", il manque l'indication que cela est aussi du aux gens sur les voies ....
On verra absolument tout sur cette ligne...

Une nouvelle fois, problématique d'informations, et de prise en compte des besoins des utilisateurs
Incident à 18h00, avec annonce de reprise à 19h30, puis 20h30, puis 21h00, puis 21h30....sans aucune autre information
Plutôt que d'attendre sur le D où tous les trains voies 1 3 et 4 étaient supprimés, grande lignes pour prendre un GAMO voie J prévu à 18h32 annoncé avec un retard de 30 minutes (souvent, le R repart plus vite), il est 18h40. A 19h45 annonce du départ, fermeture des portes et rien... réouverture et juste annonce circulation bloquée. je suis sorti de ce train à 21h10, il y a eu 2 annonces en 2h30 et aucune annonce sur le quai.
Retour sur le quai du RER D à 22h05, tous les écrans vides aucune prévision, annonce sonore qu'un ZACO arrive dans 5 minutes...
Les problèmes :
Sur l'application mobile, les horaires des trains suivant étaient présents puis indiqués comme supprimés ensuite (que ce soit sur le D comme sur le R =>Pourquoi ne pas indiqué tout de suite supprimé
A 22h00, sur l'appli mobile, le 1er ZACO à partir était celui de 23h07, rien avant, or il y a eu au moins 2 ZACO
Pour les transports de substitution, j'ai pu voir sur le fil twitter qu'un usager indiquait d'aller à TORCY pour prendre ensuite la ligne 18 pour Lieusaint
Sur les panneaux, on pouvait lire "incident voyageur ET personnes sur les voies", quand un train bondé part après 1h30 d'attente puis s'arrête pendant 1 heure avec la chaleur, il est"normal" que les gens descendent sur les voies pour éviter le malaise voyageur
Les attentes :
Avec le retour d'expérience sur cette situation (qui n'est pas nouvelle), que vous indiquiez dans les grandes lignes TOUS les moyens de substitutions, il "suffit" de le faire une fois et ensuite de le mettre en ligne en format PDF (que ce soit pour Melun ou Pour Corbeil et après) et les usagers vont piocher.
Que l'application mobile indique VRAIMENT les trains prévus afin que l'on puisse s'organiser au lieu de venir voir des fois que...
Dans ce genre de situation, il vaut mieux être pessimiste, et indiquer tout de suite un minimum de 2h00 d'arrêt.
En effet, quand à 18h45 n vous indique une reprise à 19h30, on attend, si c'est 20h30, on fait autrement

Toute situation est bien spécifique, et sur ce type de problème, c'est du cas par cas à chaque fois et cela désorganise tout et n'est pas simple à gérer, ce qui est "normal", ce qui est inacceptable comme d'habitude, c'est la restitution et l'information auprès des usagers où, malgré des promesses, rien ne change dans la continuité...
Au plaisir

Je rejoins la remarque de Laety sur les ZICO départ GDL
Il ne se passe pas une semaine sans qu'il y ait au moins 1 suppression, cf ce jour sur le fil twitter
- A l'attention des voyageurs du #ZICO initialement prévu à 17h12 de Paris Gare de Lyon, votre train est supprimé à la suite d'une panne matérielle.
Pour l'heure, le prochain train #ZICO est prévu à 17h27.
- ✅ A l'attention des voyageurs du #ZICO départ prévu à 17h12 annoncé supprimé.
Votre train est remis en circulation. Il devrait circuler à son horaire prévu.
- A l'attention des voyageurs du #ZICO initialement prévu à 17h57 à Paris Gare de Lyon, votre train aura pour origine Villeneuve St Georges suite à une préparation tardive
- A l'attention des voyageurs du #ZICO initialement prévu à 18h42 de Paris Gare de Lyon, votre train est supprimé à la suite d'une panne sur le système d'aiguillage (au sein du garage de Melun).
Pour l'heure, le prochain train #ZICO est prévu à 18h57
Ce qui ne fait plus que 1 train tous les 1/4 d'heure vers Melun via Combs
Alors que vers Corbeil, il n'y a pas de suppressions..
A quand du matériel opérationnel (qui n'a rien à voir avec les SA2019...

Bonjour
A partir du moment où il y a des chiffres, on peut les interpréter et les présenter avec sa propre mainère.
Vous indiquez que, malgré une hausse des aléas externes, il y a 27% de retard en moins..c'est faramineux.
Maintenant, c'est sur une période de 5 mois, sur le plan de transport complet
Le ressenti de la plupart des usagers est lui sur les retards récurrents en période de pointe et sur l'allongement du temps de transport (notamment pour ceux qui sont obligés de réaliser un changement (un retard de 4 minutes n'est pas comptabilisé, mais fait attendre 15 minutes le train en correspondances)
Vous ne parlez pas des hausses des aléas internes (problème matériel sur les trains, sur les postes, sur les aiguillages, etc..), sont-ils restés à l'identique ?
Par rapport à la problèmatique du partage du tunnel avec le RER B, soyons factuel, il arrive des fois qu'un problème affecte les 2 lignes, mais la priorité est donné au RER B (ce qui peut être "normal" pour la desserte de Roissy), et en général également, le RER B retrouve sa fréquence "normale" bien avant le RER D.
Par contre, malgré le SA2019, il y a toujours (voir plus) des problèmes d'aléas internes, et là, malgré les travaux récurrents et les changements de matériels, il y a très peu d'amélioration, et pourtant, ce n'est pas faute de communication de la direction SNCF depuis plus de 15 ans sur les investissements à réaliser et sur le renouvellement.
Comme indiqué une fois dans ce Blog, ne faut-il pas prendre les grands moyens et faire comme pour le A, une fermeture sur 1 mois afin de réaliser une vrai amélioration ? Effectivement, ce n'est pas simple du fait du partage de la ligne D avec les trains de marchandises, et les autres lignes, mais des fois si on veut obtenir de vrai résultats, il faut y mettre les vrais moyens
Au plaisir

7h50 ce matin à Gare de Lyon (Souterrain) 2 Trains à quai pour le nord, maintenu pour une durée indéterminée...
7h52 - RER A à Gare de Lyon, Changement à Châtelet ou l'on prend le RER B en face, qui lui circule (avec un peu de retard, mais il circule)
8h02 Arrivée à Gare du Nord
=> Pourquoi en cas de problème (blocage) de circulation à Gare de Lyon, et sans délai de reprise, il n'est pas annoncé qu'il est possible de se rendre à Gare du Nord via le A puis le B ?
Cela évite d'attendre un temps inconnu...et permet d'arriver à son travail (si proche de GDN) avec moins de retard..

Lundi 13/05 - 7h00 - Gare de Cesson - Suite a un problème dans le système de suivi des trains à châtelet, nous avons la joie de voir qu'il y a 3 trains à la suite de supprimé (dont les 2 derniers PICA qui sont terminus Gare de Lyon)
Ce qui fait aucun trains pendant 30 minutes....Après, on est surpris qu'il y est des malaises voyageurs....

Lors d'un accident voyageur, il est normal que cela perturbe fortement la circulation le temps que...
Ou cela pose des questions d'organisation et de communication, c'est que suite à l'accident survenu le 09/05 à 12h00 à Goussainville, il est indiqué une première fois une reprise du trafic à 15h00, c'est normal, puis 16h00 avec des ralentissements et des impacts jusqu'à 18h00, et puis ensuite 21h00
Or, sur le site du RER D, on peut bien voir
"Notre « accident » a duré environ de 2 heures. C’est la durée moyenne pour ce genre d’incident, sachant que cela peut même monter à 4 heures"
On ne peut pas tout prévoir, ce n'est pas possible, mais là on est quand même avec 7h00 au moins de répercussion avec 1 train sur 2 de supprimés, cela fait beaucoup et longtemps non ??

La problématique d'entretien du matériel et des infrastructures sur le RER D
Ce jour, mardi 7/05
- à 8h00 Panne d'un train entre Gare du Nord et Châtelet
- à 10h00 Panne de signalisation à Créteil Pompadour (à 12h00 il y avait encore des trains supprimés ou même un ROPO vers Corbeil a été terminus Gare de Lyon (problème matériel)
- à 17h00 Malaise voyageur à Yerres
- à 18h00 Panne de Signalisation à Villiers le bel
Heureusement qu'il n'y a pas les mêmes problèmes sur l'Eurostar...
A quand du matériel robuste et l'arrêt de ces problèmes à répétitions ?

Jeudi 2/05, 19h30, c'est la panique, sur l'appli transilien, entre gare du nord et gare de lyon, on peut voir un train ZACO qui doit partir à 19h54 de gare du nord et qui arrive à 19h51 à gare de lyon !

Résultats des prochains départs
TrainDépartArrivéeDestinationVoieTrafic
ZACOLong
19:54
19:51
MELUN

Il est évident que ce type de situation est toujours dur à gérer, maintenant, un problème électrique résolu en 30 minutes, c'est quand même court ! et cela à durer jusqu'à 11h00
Dans ce cas, il est évident que tous les trains circulants, cela ne peut que provoquer des bouchons et des retards qui vont en s'amplifiant puisque le retournement ne peut pas être réaliser et bloque le débit, et ceci a également, comme vous l'indiquez, des répercussions même dans l'après-midi et la soirée du fait que les trains n'ont pas pu faire leur mission complète.
Pourquoi dans ce cas ne pas supprimer directement un train sur 2, afin de ne pas engorger les voies en arrivant sur Gare de Lyon, et ainsi essayer de fluidifier la circulation des trains qui restent (et cela ne changera pas le problème des trains du soir puisqu'il ne font pas leur mission complète)
De plus le problème n'étant survenu qu'après 9h00, déjà à cette heure, il y a moins de trains qui circulent (le bulletin de retard n'indique des retards qu'à partir de 9h07 arrivée Gare de Lyon) et ensuite des retards allant de 30 à 50 minutes avec des trains supprimés
Nous comprenons le problème d'engorgement des voies, mais quand même, il n'y a pas un train toutes les 2 minutes à cette heure !! alors pourquoi avoir jusqu'à 50 minutes de retard..

Informations contradictoires sur le site Transilien.com (et avec la réalité)
Si on fait itinéraire, de Lieusaint à Paris Gare de Lyon pour le 26/04/2019 à partir de 7h15, on a un train à 7h20, 7h35 et 7h50 (les PICA)
Si on fait fiche horaire pour le même trajet entre 7h15 et 8h15, ces trains PICA n'existent pas dans la fiche
Et il est a noter que ce matin, Jeudi 25/04, il y avait quand même un PICA à 7h20 en version longue
Qu'il est dur de préparer son trajet et de trouver une information "fiable" !

Quand il y a des problèmes techniques ou matériel, il est "normal" que cela pose des problèmes et des retards, nous sommes habitués sur notre ligne (comme sur les autres aussi d'ailleurs).
Maintenant, il avait été demandé (et même plusieurs fois depuis bien avant le SA2019) que, afin d'assurer un minimum de "service" viable pour les usagers, il soit mis en place un plan de circulation d'urgence en cas de rupture d'interconnexion. Savez-vous si ce plan est au moins à l'étude ? Attention, je ne dis pas que c'est simple à mettre en place, mais le but rechercher est d'assurer un vrai "service" auprès des usagers que nous sommes et ceci peut nous permettre de nous adapter nous aussi aux problèmes fréquents (p.e. en cas de grève avec suppression de l'interconnexion, il y a quand mêmes des trains qui arrivent à circuler toutes les 10 minutes, c'est toujours mieux que d'attendre 25 minutes dans le meilleur des cas....

Bonjour
Je rejoins la remarque sur la problématique récurrente de l'information diffusé sur les applications, et les différents canaux.
La preuve en est que, le mardi 16/04, à 7h10, sur l'application mobile, le trafic était normal, et le train PICA de 7h11 à Cesson était annoncé à 7h11, alors que le train FACA était toujours à quai à 7h10..
De plus, dans le train FACA de 7h10, le chauffeur à réalisé des annonces (merci à lui), pour indiqué qu'il y avait un problème de signalisation à Combs La Ville, puis sur le site de l'application mobile, il a été indiqué que c'était un problème à Lieusaint. Par contre, une nouvelle fois, le FACA (Mission longue) de 7h21 de Cesson a été supprimé alors que le PICA de 7h26 lui était maintenu (Mission Courte)

Bonjour
Hier soir (jeudi 11/04) un peu après 19h15, il y a eu un bagage abandonné à Gare du Nord
Pourquoi, à Gare de Lyon à 19h25, on peut voir à la suite 4 trains pour Corbeil et aucun pour Melun Via Combs ?
Normalement, ce sont tous les trains qui sont génés à Gare du nord, à ma connaissance, il n'y a aucun train pour Corbeil qui part de Chatelet.
Mystère...

Malgré des investissements permanents de rénovation, cela n'empêche pas les pannes récurrentes (la dernière avec un problème technique en gare du nord mardi 2/4 le matin), et malgré l'expérience acquise sur ces pannes et problèmes récurrents, les trains restent toujours immobilisés en pleine voie pendant plus de 45 minutes, alors que les règles d'interventions sont de ne pas dépasser 20 minutes pour éviter un sur-incident.
Alors, oui, on va nous dire "application des mesures de sécurités, etc....", mais pourquoi un même problème sur le RER A ne dépasse pas 20 minutes ?
Après 45 minutes d'attente, il est quasiment normal d'avoir des trains bondés avec des malaises voyageurs, et des usagers excédés qui descendent sur les voies pour rejoindre le quai qui est a 300 m !
Il ne faut pas le faire, mais quand même, au bout de 45 minutes, c'est bien d'avoir attendu jusque là.

Bonsoir
Depuis la mise en place du SA2019, cela n'a pas supprimé les problèmes de non investissements, tant sur le plan matériel - Trains en panne a répétition qui provoque des suppressions fréquentes de certaines missions (pour ne pas dire quotidienne), que sur le plan infrastructure - Problème d'aiguillage, de signalisation et ce autant sur la partie Nord de la ligne que la partie Sud, et que sur le plan informations aux usagers - Manque d'informations fiables et cohérentes lors de problèmes, bonne indication des mises à quai, etc..
Force est de constater (et Lucie, vous n'y êtes pour rien), que malgré de multiples annonces et plans lancés à grands renforts médiatiques par la direction, les effets positifs pour les usagers sont quand même très minimes.
Il est bien entendu que quand tout va bien, on fait rarement des compliments et que l'on s'épanche plus facilement en cas de problème...
Donc, avant que la direction décide (sous une pression diverse ou variée) de rajouter des trains en circulation, que déjà les trains prévus circulent à l'heure prévue, et là vous retrouverez des gens avec un peu plus de sourire
Depuis le début de l'année, y a t il eu une seule journée sans problème ?
Sachant aussi, qu'il ne faut pas mettre tous les problèmes de "malaise voyageur" sur le compte des usagers, car à partir du moment ou même un train est supprimé, cela provoque des rames surchargées, et le malaise voyageur ne peut être que "normal"
Donc on ne sait pas quand sera la prochaine annonce "médiatique" qui va résoudre ces problèmes, qui d'ailleurs ne sont pas spécifiques au RER D, puisque si on se promène sur les autres blogs, on retrouve la même tendance générale de dégradations du service rendu.
Au plaisir

Ce matin, mardi 26/03, un problème à Combs la ville à mis la panique (je ne sais pas sur la branche Corbeil), et on est toujours sur le manque d'information
Déjà des trains FACA et UACA ont été supprimés pour conserver des PICA - courts
Les PICA (courts) sont devenus des DICA au niveau de Lieusaint, tout en conservant les DICA départ de Combs (Vous avez eu de la chance de ne pas avoir plus de malaise voyageurs...)
Les PICA transformés en DICA sont arrivés bien sur en Gare de Surface (avec 20 minutes de retard)
- Pourquoi les PICA n'ont-ils pas été annoncés DICA dès le départ (au lieu d'attendre Lieusaint pour l'annoncer - merci d'ailleurs aux conducteurs)
- Pourquoi de nouveau ce sont les missions longues qui ont été supprimées pour privilégier les PICA ?

Ce jour, mardi 26/03, comment se fait-il que la panne d'1 seul train à Pierrefite à 16h30 provoque encore des perturbations à 19h15 avec des suppressions des ZICO départ GDL, des trains courts, et encore pleins d'autres surprises, cela fait long quand même pour avoir encore des répercussions...
Alors si jamais il y a 2 trains en panne, je n'ose pas imaginer...

Bonjour
Il y a toujours un problème de compréhension sur les missions avec retournement.
En effet, vous indiquez qu'un FACA se transforme en ZACO .
Mais comme il y a un problème sur le Nord, le FACA ne peut pas continuer(ou bien tous ne peuvent pas aller jusqu'au bout) et dans ce cas, pourquoi le FACA ne se transforme pas en ZACO à Gare de Lyon p.e. ou à Stade De france plutôt que d'être purement et simplement retirer de la circulation ?
Je ne dis pas que c'est faisable pour TOUTES les missions, mais ce doit quand même pouvoir ce faire 1 fois sur 2 pour laisser le temps de retournement sans trop retarder tout les trains suivant (sachant qu'un train terminus dans certaines gares prends le même temps pour repartir vers les voies de garages...)
J'ai pris exemple de ces 2 missions pour reprendre les mêmes, mais ce peut être la même chose avec les missions issues de Corbeil

De plus, ce jeudi 14/03 au matin, bien qu'il soit indiqué un problème de signalisation à Villeneuve St Georges vers 8h00 sur le fil Twitter, cela n'a pas empêché de faire passer un train de marchandise sur la ligne D qui à pris le créneau du PICA. Ce train de marchandise est passé à 7h11 à Cesson (heure du PICA), donc ce PICA de 7h11 avait déjà 5 minutes de retard, retard qui a augmenté, car il a stationné à Lieusaint 6 minutes pour laisser passer le TER Bourgogne.
Il est également à noter que, sur l'application mobile, à 7h56, il n'y avait pas d'alerte particulière et le trafic était présenté comme normal !

Bulletin de retard :
Si on regarde le bulletin de retard du jeudi 14/03 pour les trains qui devaient arriver à GDL à 7h40 en partant de Cesson à 7h11, on peut voir que ce train PICA est indiqué comme étant arrivé "à l'heure" alors que l'on est arrivé à 8h10, et que le train PICA de 7h26 est arrivé à GDL avec 15 minutesde retard, soit 8h10
Or sur le quai de GDL a 8h10, il n'y avait qu'un seul train PICA.
Même sur les bulletins de retards il y a des problèmes d'information !!
Comment fait-on pour justifier ceci auprès de nos employeurs ?

Jeudi 7/03 - 7h44 à Gare de Lyon
Le 1er train à partir vers Gare du Nord est 9 minutes plus tard (FACA prévu à 7h53), le VUPA de 7h49 étant rendu terminus à Gare de Lyon.
Il est à noter que cela fait ensuite 1 train toute les 5 minutes et que bien qu'étant terminus à Gare de Lyon Souterrain, les trains suivants ne sont pas retardés au moins à l'affichage

Merci Lucie de vos réponses, nous attendrons donc avec impatientes les améliorations matérielles.
Par contre, pourquoi le 25/02, ce sont les FACA et UACA qui ont été supprimés au lieu des PICA, puisque vous indiquiez que la régulation privilégiait les missions longues ?

C'est un calcul assez complexe, avec tellement de paramètres et de variables, que cela ne peut être que très perturbant sur le résultat obtenu. Il est louable de donner les résultats (sur le site maponctualité), mais même avec ces explications, j'ai du mal à comprendre (et donc a accepter le résultat)
En effet, le lundi 25/02, sur le trajet Cesson / Paris Gare de Lyon, de 6h00 à 10h00, il est indiqué un taux de 96% alors qu'il y a eu au moins 2 FACA de supprimés entre 7h00 et 8h00, sur le trajet Cesson/Villeneuve même plage horaire on est à 91%, sur Cesson Maisons-Alfort à 70% et Sur le tajet Cesson/Stade de france, il n'y a pas assez de résultats...
Les éléments à prendre en compte ne sont pas les mêmes, mais il n'est pas simple de s'y retrouver, surtout sur l'engagement de 90%, où on peut voir que sur le trajet Gare de Lyon il est atteint mais pas sur Maisons-Alfort, et dans ce cas, quel taux est pris en compte avec IDF mobilités ??

Pour les 2 PICA en versions longues et les FACA de 6h58 et 7h13 (départ Melun), c'était une question ouverte sur une possibilité, et non un impératif. Au vu des retours sur les personnes qui prennent ces trains FACA et qui indiquent qu'ils sont également pleins, c'est donc une mauvaise idée de réaliser ce changement.
Par contre, il convient alors que la régulation prennent en compte ces éléments et évite comme le lundi 25/02 de supprimer ces 2 FACA pour privilégier les PICA.
Les DICA départ de Combs ont donc du être très rapidement remplis...

Le mercredi 27/02, on peut voir ceci sur l'info trafic du site : Le trafic est fortement ralenti.
Fin des ralentissements estimée à 20:00. Motif : incident technique au poste de gestion des circulations à JUVISY.
En quoi un incident au poste de JUVISY provoque des ralentissements (fortement) sur la ligne complète !
Le SA 2019 était présenté aussi pour diminuer les impacts "en cascades" du nord=> sud et du Sud=> nord, ce que l'on voit c'est que rien n'a changer.
Quand il y a des problèmes électriques divers à Gare du Nord, le sud est impacté (avec des suppressions et des retards) et quand il y a des problèmes sur une branche su Sud, le Nord est aussi impacté.
Et on va nous dire que c'est à cause de la rotation des trains, bla bla bla...

Ce matin, lundi 25/02, il y a eu les 3 PICA à la suite, ce qui fait que les usagers voulant descendre entre COMBS et Villeneuve ont du attendre 45 minutes !
Et cela a également "surchargé" les trains partant de Combs, dans les 2 cas, tout le monde a été perdant, et ceci sans "trains supplémentaires".
Ce sont les PICA qui auraient du être supprimés et non l'inverse...

Ce lundi (25/02) les la circulation a été 3 PICA à la suite, ce qui fait que un usager voulant se rendre à Combs où au-dela n'avait aucun moyen, sauf à patienter 45 minutes !
De mêmes, ces trains étant supprimés, les usagers parant de COMBS ne pouvaient pas descendre à Créteil Pompadour/Maisons Alfort sans être obligé de descendre à Villeneuve !
Pourtant, il me semble bien avoir vu écrit que, en cas de problème, ce sont les missions longues qui sont privilégier !
Ce doit être ainsi que pour les ZICO du soir, mais pas pour les PICA du matin, il est difficile de suivre ce double discours !

Jeudi 21/02 - Successions de problèmes
Cesson - FACA de 7h06 à l'heure, le PICA de 7h11 est annoncé avec 10 minutes de retard (à 7h09) pour cause de gêne en gare de Melun, il est arrivé à 7h21, et la FACA suivant a été "supprimé", alors qu'il me semblait avoir vu que le régulateur favorisait les missions longues (explication suite à la suppression des Zico le soir !), cela fait quand même 30 minutes d'attente pour quelqu'un qui veut aller entre Combs la ville et Maisons-Alfort (avec toutes les gares entres), il y a une annonce sonore de problème à cause de traaux rendus tardivement, alors que le site Transilien indique lui une panne de train à GDN !
Gare de Lyon 7h50, le prochain RER D vers le nord est dans 20 minutes et le suivant dans 50 minutes, cela fait beaucoup d'attente
Et on fini comme on a commencé, Stade de France, les ZACO sont toutes les 30 minutes à compter de 16h50, (aucune suppression vers corbeil, soit 4 trains en 30 minutes) et en arrivant en Gare, celui de 17h20 est supprimé, ce doit être à cause de ce matin, avec les trains qui n'ont pas pu faire leur rotations...
Heureusement (ou hasard), les trains ZICO qui partent de GDL n'étaient pas supprimé, (17h40 au moins)
et le tout sans aucune explication (bandeau sur les écrans de trains ou annonces sonores)
Et là, par contre (et

Bonjour.
Mais Lieusaint n'a pas de trains supplémentaires, Il y a les 3 PICA direct GDL, et pour chaque PICA, il y a un départ DICA de Combs la Ville, on est donc sur la même "quantité" de trains sur la plage du matin.
Et il est bien entendu que, en cas de suppression ou de problème (ce qui arrive très très rarement !!), les PICA restent courts afin de faciliter les "missions longues"

Lundi 18/02 - Le FACA à Cesson de 7h06 est supprimé, le PICA de 7h14 est toujours sans chauffage (ce qui est mieux que d'être supprimé) et à Gare de Lyon les escalators pour descendre sur les quai du RER D vers le nord sont hors service (les 2)
L'escalator pour descendre est très fréquemment HS

Vendredi 15/02 - 18h55 Gare de Lyon
Annonce sonore d'arrivée du train ZICO....pendant 10 minutes....Puis c'est un ZACO qui arrive, et le ZICO qui devait arriver est supprimé ! va savoir pourquoi
Sans commentaires

Mercredi 13/02 - 18h49 - incident affectant la signalisation à PARIS NORD. => Trafic ralenti sur le rer D
Par contre aucune incidence sur le RER B qui partage les mêmes voies à Gare du Nord !
Il semblait pourtant que la nouvelle tour de contrôle installée sur un WE devait améliorer le service, or cela fait quand même plusieurs fois depuis le début de l'année qu'il il a des incidents sur la signalisation !

Pour les trains Melun Via Combs, pendant l'heure de pointe 7h00/8h00
Puisque les FACA -Train long -qui passent 4 minutes avant les PICA - Train Court- sont quasiment vide, n'est-il pas possible de mettre le FACA en train court et les PICA en train long ?

Mardi 12/02 - Train PICA a Cesson 7h14 - Pas de chauffage, maintenant, étant court, avec le monde, la chaleur humaine le rechauffe rapidement.
Par contre les annonces sonores indiquant les arrêts en gare étaient d'une puissance beaucoup trop forte, j'ai eu le malheur d'être juste sous le haut-parleur en bas..On dit à nos enfants de ne pas mettre trop fort leur musique avec le téléphone, là, on dépasse aussi le niveau !

Lundi 11/02 -16h30-Le train ZACO de 17h05 à Stade de France est "supprimé", les 4 trains pour Corbeil entre 16h55 et 17h20 sont tous présents. La cause : Incident de Signalisation à Gare du Nord (annonce sonore en gare) !
Sans commentaires

Dimanche 10/02 - 16h30, Trafic ralenti sur le RER D, motif :
personnes sur les voies entre PARIS GARE DE LYON et MAISONS ALFORT ALFORTVILLE.
Pourquoi ces mêmes personnes ne provoquent pas de ralentissement sur les TER, les TGV et la ligne R qui pourtant empruntent aussi des voies qui sont très proches des voies du RER D ?

Bonsoir Lucie
Pour votre remarque sur la suppression du ZICO pour privilégier les missions les plus longues, il est quand même connu que aller, 75% des trains se remplissent à GDL et hier, il y a quand même eu 3 ZICO qui ont circulés de 17h12 à 18h12, ce dois être celui de 17h42 qui a été supprimé.
Ma remarque sur les ZICO est que ce type de mission n'est pas gêné par des rotations, puisqu'il part de GDL, et justement, quand il y a des problèmes sur les ZACO qui ne passe que toutes les 30 minutes à GDL, c'est "sympa" d'avoir un ZICO qui part de GDL, cela facilité la montée des usagers et diminue les malaises voyageurs.
Et il y a toujours les problèmes persistants sur la branche de la vallée qui ne devrait pas être impacté dixit le SA2019 !!

Bonsoir
Il est évident que ce genre de situation et d'événements successifs posent des problèmes qui s'ajoutent, le malaise voyageur pouvant être du quand même aux trains surchargés.
Par contre, je rebondi sur la remarque du plan de secours de circulation Nord/Sud qui a déjà été réclamé plusieurs fois et depuis longtemps, en effet à la lumière de ce que vous indiquez, tous les problèmes ce sont concentrés sur la partie Nord, et donc pourquoi ceci a également provoqué des problèmes même en queue de comète avec des trains du sud qui ne pouvaient pas aller dans le Nord.
Lorsqu'il y a des grèves, il n'y a pas d’interconnexion, et pour le Sud, tous les trains partent de GDL, c'est sur que ce n'est pas facile à mettre en place, mais pour un problème survenu à 14h00, il n'est pas "normal" qu'il y est des incidences et de gros problèmes jusqu'à fin de service, on ne demande pas que tout soit opérationnel dans les 30 minutes, mais pour 16h30/17h00, avec de la volonté, c'est jouable.
Pour ce qui est des informations, je pense que depuis le temps, ce n'est plus la peine, il faut faire avec, on a même droit dans ces moment là d'avoir des annonces indiquant que des trains sans arrêts circulent et qu'il faut s'éloigner du bord du quai ! (bien qu'il n'y ait pas de trains circulant !)

Bonsoir
Lundi 04/02 - Soirée - En quoi un problème électrique sur le nord provoque la suppression d'un ZICO qui part de Gare de Lyon ?
Il devait arriver à Cesson à 18h35..
De même, sur le site il était indiqué que les gares de Stades de France et St Denis n'étaient pas desservie jusqu'à 17h00
Hors, à 20h00 passé, c'est toujours la panique à gare de Lyon, avec toujours des annonces de retard, et tous les trains vers Melun omnibus jusqu'à Villeneuve st Georges ! Pour quelle raison et qu'elle est l'avantage pour les usagers ! C'est totalement incompréhensible

Merci bien de l'énergie que vous dépensez pour essayer d'obtenir des informations sur les différents sujets que nous remontons.
Un élément qui n'a rien à voir avec le matériel roulant, j'ai été surpris de voir une entreprise réaliser le nettoyage des sanitaires jeudi 31/01 7h55, alors qu'ils sont toujours hors-services.
Est-ce à dire que l'on entretien même quelque chose qui ne fonctionne pas ??
p.s. vous pouvez censurer certaines phrases de mon commentaire.

Savez-vous pendant combien de temps il y aura des trains courts sur les heures « de pointe » ?
En effet, il y a les 2 premiers PICA qui sont courts, et comme on peut le lire, certains DICA qui partent de Combs dans les mêmes plages sont des fois également courts ou supprimés.
On a donc la même capacité de transports d’usagers qu’avant (2 courts = 1 long) répartie sur 2 horaires, or le SA2019 est aussi prévu pour absorber le surplus d’usagers, et à ce jour, ce n’est pas le cas.
Je ne peut pas parler des trains sur la branche de la vallée, mais à voir les commentaires, il y a l’air d’y avoir les mêmes problèmes.
Y-a-t-il un renforcement prévu des rames dans les tout prochains mois ? (Avant le mois de Mai quand même)

Savez-vous pendant combien de temps il y aura des trains courts sur les heures "de pointe" ?
En effet, il y a les 2 premiers PICA qui sont courts, et comme on peut le lire, certains DICA qui partent de Combs dans les mêmes plages sont des fois également courts ou supprimés.
On a donc la même capacité de transports d'usagers qu'avant (2 courts = 1 long) répartie sur 2 horaires, or le SA2019 est aussi prévu pour absorber le surplus d'usagers, et à ce jour, ce n'est pas le cas.
Je ne peut pas parler des trains sur la branche de la vallée, mais à voir les commentaires, il y a l'air d'y avoir les mêmes problèmes.
Y-a-t-il un renforcement prévu des rames dans les tout prochains mois ? (Avant le mois de Mai quand même)

Circulation avec les conditions climatiques, voici ce que l'on peut voir sur le site Transilien
Risque de verglas : la circulation de vos trains pourrait être adaptée.
Par ailleurs nous rencontrons des difficultés techniques dans la rubrique « Prochains départs », notamment en cas de suppression de train. Privilégiez la rubrique « Info Trafic ».
Par contre, la rubrique "info trafic" ne donne pas les heures de passage, donc le seul moyen de savoir si le train est supprimé est d'aller en gare, il est vrai qu'avant, nous n'avions pas tout ces moyens d'information en temps réel, et maintenant, on a du mal à s'en passer !

Bien qu'il y est des travaux très fréquent sur la ligne D, il y a de manière récurrente des problèmes "techniques" qui perturbent l'ensemble de la ligne (problème électriques, de caténaires...), à ceci on ajoute des problèmes de matériels (trains en maintenance), tout cela provoque des suppressions et des retards incessants qui provoquent un malaise et mal-être permanent, avec des informations diffusées assez variées et incohérentes.
Alors il y a des affiches qui indiquent que l'on a une amende de 5 euros si on ne valide pas son titre, mais rien si les trains sont supprimés !
Il est quand même surprenant que les usagers de la ligne SUD soient content des PICA (qui font CESSON-GDL en 29 minutes), alors qu'avant la mise en place de la ligne D, ils mettaient 40 minutes !
L'année 2019 commence bien mal, et quand on voit que le nouveau matériel va arriver en 2021, cela fait encore 2 ans de problèmes à subir, c'est long, très long.

Bonsoir
Suite au problème de ce matin, comment comprendre le problème de ce soir à 18h00 :
Le trafic est ralenti entre Paris Gare de Lyon et Melun via Combs la Ville / Quincy.
Motif : trains immobilisés en atelier de maintenance.
Pour moi, si des trains sont immobilisés, ils ne circulent pas, et donc ils ne peuvent pas ralentir la circulation des trains puisqu'ils sont supprimés !
Ce matin, ils n'étaient pas immobilisés, est-ce en prévision de la neige à venir ?

Lundi 31/12 - Matin - Au départ de Cesson :
Les fiches Horaires en ligne indiquent :
7h20 FACA, 7h26 PICA, 7h35 UACA, 7h41 PICA, 7h50 FACA, 7h58 DICA, 8h20 FACA
Le site SNCF sur mobile indique à 7h05
A partir de la Gare de Cesson :
7h20 FACA, 7h25DICA, 7h28 DICA, 7h35 UACA, 7h40 DICA, 7h43 DICA, 7h50 FACA, 8h05 et 8h20
Pour les Itinéraires de Cesson à Gare de Lyon:
7h28, 7h43, 7h50, 8h05, 8h20
sur la plage7h20-8h20 Les fiches indiques 7 trains, l'application Gare 9 trains, et Itinéraires 5 trains
Vous comprenez qu'avec ceci, ce n'est pas "facile" de planifier un déplacement et que dans ce cadre, on préfère la voiture, n'en déplaise à l'environnement....

Bonsoir Lucie
Je comprends bien que vous faites (fêtes) votre possible, et pour rejoindre les remarques de D-ABUSE, cela rajoute une couche supplémentaire de désagréments.
Ne sachant pas à quelle heure il y a un train, il est quand même ennuyeux de se lever le matin de bonne heure et de bonne humeur, et de perdre sa bonne humeur parce que le train que l'on comptait prendre est supprimé (on ne pouvait pas le savoir avant de mettre le réveil en service) et qu'il faut attendre 15 minutes (au minimum) le train suivant.
Sauf si il existe un moyen de relier le réveil aux trains qui passent et que celui-ci décale automatiquement l'heure du lever ! (On peut croire au père noël !, c'est la saison....)
Bonne fêtes à ceux qui travaillent, bon courage pour les trains supprimés et n'oublions pas les gants et le bonnet pour le froid qui arrive

En raison d’un mouvement social local, la circulation des trains sera perturbée lundi 24 décembre 2018.
Trafic perturbé du lundi 24 décembre au mardi 1 janvier,
Avant vos déplacements, prenez connaissance de vos horaires sur :
- Appli SNCF, rubrique gare,
- Transilien.com rubrique "Prochains départs".
Les horaires de la recherche d'itinéraire ne tiennent pas compte de cette perturbation.

Le 23/12/2018 à 15h38, il n'est donc pas possible de savoir quel train va circuler demain !
Parce que, aujourd'hui, si je fais "prochains départs", je vois les trains du jour ! pas ceux de demain !
Comment savoir a quelle heure se lever pour avoir un train ? C'est comme le loto, on ne sait pas ce qui va sortir ! Pourtant, l'obligation d'information des usagers n'a rien à voir avec le SA2019 ! Joyeuses vacances pour ceux qui travaillent !!

Et pourtant sur le billet spécifique à l'incident du 201/12, il est bien écrit
*Sur les branches en correspondance, à savoir sur les branches de Malesherbes, du Littoral (Melun Corbeil) et de la Vallée (Corbeil Ris Orangis Juvisy), il n’y a pas eu d’impact puisque les deux systèmes sont étanches afin d’éviter la propagation des retards d’une branche sur l’autre.
Quel est donc la cause de ces suppressions en cascade sur ces branches ? Des problèmes de rotations ? ou d'autres pannes indépendantes....

Sur la partie Melun via Combs, ce matin (6h50 à Cesson), information sur les écrans corrects, et une fois n'est pas coutume, le plan de transport a été tout de suite adapté,ce qui fait que l'on n'a pas mis 1h30 pour aller jusqu'à Paris.
Une fois de plus, on remarque qu'en réalisant des Terminus Gare de Lyon, cela fluidifie...
Par contre, il est quand même inquiétant qu'après toutes les travaux réalisés sur la partie Nord (Tour de contrôle avec arrêt sur un WE complet, etc..) il y est toujours des problèmes de ce type, c'est inquiétant sur la fiabilisation de la ligne....

Ce qui est positif sur le SA2019, ce sont les directs Lieusaint-Terminus Paris Lyon (Gain de temps)
Ce que veulent les usagers de la vallée, ce sont des Direct Corbeil - Paris Lyon
Ce que veulent les usagers du nord, ce sont plus de trains de Gare du nord vers Goussainville/Villiers
Ce que veulent les usagers du Sud, c'est moins de temps de transport et plus de place
Ce que veulent tous les usagers, ce sont des trains à l'heure avec suffisamment de places assises.
Personne ne réclame la liaison Gare de Lyon - Gare du Nord par le RER D !
Si vous supprimez cette interconnexion, il y aura une branche en moins => Moins de problème et de répercussion (c'est bien ce qui a été dit dans le SA2019, en supprimant une branche, on allait améliorer la ponctualité...)
Puisque les PICA utilisent les quais en Gare de Surface, en cherchant bien, il y a surement d'autres possibilités pour d'autres terminus gare de Lyon, ou Bercy,
Puisque des TER prennent la ligne du RER D, il y a surement des possibilités également à Gare du Nord,
Et puis, soyons larges, 1 train par heure qui traverse Paris sur le D est largement suffisant, si cela peut amener de vrais horaires respectés pour tous.
Est-ce que ce sera le prochain SA2022 ??

•sur les autres branches (nord, Val de Marne ou Combs) : les circulations ont été relativement fluides avec quelques retards généralement rattrapés
A partir du 17h00, il y a eu au moins 3 trains supprimés (2 ZICO et 1 ZACO), le ZACO de 17h07 à GDL est arrivé à 18h03 à Cesson (56 minutes !) - relativement...

Au vu de ces retours après 2 jours, pour avoir 3 trains "directs" le matin, mais que le reste des autres trains non directs subissent des retards de 10 minutes et que la branche Malsherbes-Corbeil subissent des retards encore plus importants, c'est un constat factuel de non réponse aux besoins des usagers.
C'est bien la preuve que la ligne D dans sa structure (avec le partage de ses voies avec le fret et avec le R et d'autres encore) ne peut pas fonctionner ainsi et absorber des trains "supplémentaires" sans provoquer des retards pour tout le monde.
Bien qu'étant sur la partie des "directs" et travaillant sur le Nord, je demande la suppression de ceux-ci afin de ne pas pénaliser tout les autres trains, et comme déjà indiqué, je demande la suppression du tunnel et l'utilisation de la gare de Bercy comme terminus des trains, il vaut mieux arriver à Bercy à l'heure que d'arriver à Gare de Lyon avec 20 minutes de retard.
Il faut donc revoir totalement la structure de fonctionnement de cette ligne, arrêter d'ajouter des trains dans la grille qui ne circulent pas, et revoir la partie Malsherbes-Corbeil pour supprimer au moins un changement qui apporte plus de problèmes que de solutions....

Gare de Lyon, le train ZACO de19h07 est à l'approche, cela clignote, puis il disparait..
Avec la SNCF, c'est possible
Aucune explication, ni annonce sonore sur le quai ! Mystère...

Samedi 8/12 - 18h30, on peut voir ceci sur le site transilien
Trafic interrompu entre PARIS NORD et PARIS GARE DE LYON.
Reprise des circulations estimée à 19:00.
Pour se déplacer entre Paris Gare du Nord et Paris Gare de Lyon, emprunter le RER B et le RER A avec changement à Châtelet Les Halles.
Le trafic est perturbé sur le reste de la ligne.
Motif : personnes sur les voies dans le tunnel entre CHÂTELET LES HALLES et PARIS NORD.
Moi qui est toujours cru que le tunnel entre châtelet et paris nord était partagé avec le B, et bien visiblement non

Bonsoir.
Comme indiqué à un autre endroit, ce matin, le train FACA de 6h51 à Cesson a été retardé, ce qui a permis à un train de marchandise d'utiliser la voie du RER D, quand on veut..
Il aurait été souhaitable d'indiquer au préalable que sur les 3 PICA mis en service, les 2 premiers seront courts pendant au moins 1 mois et demi, au pire faite des annonces sonores dès demain, car il va y avoir des déçus, des surpris et des mécontents, donc anticipez ceci...
Bon courage et à bientôt pour de nouvelles aventures...

Jeudi 6/12 - Cesson - Le train FACA de 6h51 est retardé, "temps de préparation plus long", 6h55 un train de marchandise passe sur la voie du RER ! 7h02, le FACA arrive, il se transforme en DICA à Montgeron suite à son retard, il arrive a GDL 8h03 (soit 1h00 au lieu de 45 minutes, bien). Le train suivant pour le Nord arrive quai 3 suite a un malaise voyageur (ce qui est normal vu le monde et l'attente), le prochain est un FACA qui passe à 8h15 à GDL, qui deviens Terminus Villier le bel en passant à Gare du Nord !
On peut voir sur les écrans "problème de signalisation à gare de lyon"
Stade de France 17h33 - Trafic normal (affichage), ZACO départ à 17h36, il stationne avant gare du nord pour y rentrer à 17h50 et en repartir à 17h55 (20 minutes pour 1 station, tout va bien...), en arrivant en gare de Cesson à 19h00, on peut voir sur les écrans "problème de signalisation à gare du nord" !
Ah ! Vivement le SA2019 qui ne va rien changer aux problèmes de signalisation dans les gares "parisiennes"

Lundi 26/11 - 6h50 à Cesson
Le train FACA de 6h52 est retardé, le FACA de 7h07 est supprimé - Le FACA passe à 7h02 et à Boussy se transforme en DICA !! Cela fait donc 2 trains de suites supprimés vers le Nord, sans que cela ne perturbe plus la rotation des trains. On peut donc rendre les trains Terminus GDL avec le même niveau de service sans que cela ne soit insurmontable et gêne les rotations
Lundi 16/11 - 16h55 Stade de France - Trafic Normal, 1er train à passer à 17h11 (16 minutes sans un seul train), puis stationne 4 minutes à Gare du Nord. C'est encore une journée "normale"...

Bonjour
Comme demandé de nombreuses fois par de nombreuses personnes, et au vue du nombres d'incidents répétitifs, pourquoi n'est t-il pas possible de mettre en place un plan de circulation des trains terminus à GDL et GDN sans traverser Paris, cela permettrai au moins d'assurer un minimum de service.
Et ne nous dites pas que cela n'est pas possible à cause du temps de retournement ! Tous les jours nous avons des DICA qui arrivent en gare de surface et cela ne pose pas de problème de retournement et lors des dernières "grèves" les trains étaient terminus GDL et GDN et cela ne posait pas de problème, donc c'est possible.

Bonjour
Suite au problème de ce matin mercredi 21/11en GDL, il est a noter que ceci est sans incidence sur le RER B, alors qu'un problème à la "plaine st denis sur le B" a lui de forts impacts sur le D jusqu'à fin de service.
On nous indique qu'il faut valider le pass navigo, sinon on a une amende de 5 euros, mais bien que l'on est validé notre pass, quand un train est supprimé, on n'a pas 5 euros ! C'est ce que j'appelle un sens unique !
Et bien sur le SA2019 va résoudre tout ces problèmes comme par enchantement ! Vive Noël !

Mardi 20/11- Ce mati, un train VUPE a été rendu terminus GDL !
Cet après-midi, un problème à 11h30 entre gare du nord et orry à fait que de GDL => Melun via combs Aucun trains ! (Surement un problème de rotation), Dans le SA2019, avez-vous prévu (comme déjà demandé plusieurs fois) un plan de secours à activer dans ce genre de situation où il n'y a pas la circulation complète Nord-Sud, avec un minimum de train permettant d'assurer un Service ?
Sinon, comme déjà demandé, bien que continuant vers le nord, je redemande la fermeture du tunnel qui amène plus de problèmes que de vraies améliorations de notre transport quotidien (allongement du temps de transport de plus de 15 minutes depuis l'ouverture du tunnel, suppression récurrente, absence de trains,etc...)

Ce jour, lundi 19/11, vers 17h30 : Le trafic est ralenti entre GARE DE PARIS NORD et ORRY LA VILLE/CREIL. (incident affectant la signalisation à GOUSSAINVILLE), puis vers 18h30 [MAJ] Le trafic est ralenti entre GARE DE PARIS NORD et ORRY LA VILLE/CREIL jusqu'à 18h50, puis finalement [MAJ] Le trafic est ralenti entre Orry la ville et Melun via Combs la Ville. (incident affectant la signalisation à GOUSSAINVILLE - incident terminé). C'est vraiment trop fort !
Déjà ce matin, problème à Vigneux, ceci a entrainé entre 7h00 et 7h45 la suppression de 3 trains Zaco, 2 DICA et 1 FACA, chercher le rapport ?
La SNCF, c'est Possible !

Bonjour
Il est vrai que vouloir faire tenir tous les horaires sur 1 page, ce n'est pas possible (ni lisible) au vu du nombre de trains prévus.
Je pense que pour faciliter la lecture,il conviendrai de réaliser des pages par "tranche horaire", ce qui permettrai une lecture et un repérage plus aisé, ou bien à minima sur les plages de fort trafic du matin (6h30-9h30) et du soir (16h30-19h30).
En effet, en règle générale, on regarde les plages du matin et du soir, pour les cas "exceptionnels", on utilise l'outil d'itinéraires qui donne les trains dans la plage voulue

Bonjour
Je tiens à vous signaler la non prise en compte des signalements d'anomalies, en effet, j'ai déjà signalé 3 fois (par le biais de signaler un problème) le problème des toilettes disponibles en gare de Lyon souterrain (disponibles sur les affiches mais pas en réalité), et ceci depuis fin septembre...je n'ai jamais eu aucune réponse de la prise en compte.
J'ai même fait un mail via le site en début de semaine sur le même sujet
Alors, oui, désolé, mais cela ne fonctionne pas, oui, il y a des délais, mais là on frise l'incohérence, je pense qu'il ne faut pas 2 mois pour répondre à cette question, ne serait-ce qu'un accusé de réception !

Bonjour
Je ne sais pas si cela a un rapport, mais cela fait plusieurs fois de suite que le ZACO de 17h35 est départ gare de Lyon, au lieu de venir du nord comme les autres ZACO (p.e. Mardi 16/10).
De même, cela n'a rien à voir avec la tour de contrôle de St Denis, mais cela fait 3 fois que je passe par "signaler une anomalie" depuis 1 mois et je n'ai aucune réponse
Il y a de superbes affiches en gare de Lyon indiquant la mise à disposition de sanitaires en bout de quai
le problème est que sur un quai, il y a des barrières de travaux qui bloquent l'accès et sur l'autre les 2 sont avec des lumières rouges "hors service"..
Au plaisir

Une des personnes qui travaille avec moi et qui était à Gare de Lyon ce matin m'a indiqué que le train qui stationnait à Gare de Lyon à failli partir 8 fois !, cela à quand même pris 20 minutes de faux départs...
Sans commentaires

Bonjour
Effectivement, le RDV de ce matin n'y était pas, les trains FACA étaient bien supprimés, sauf un FACA à CESSON à 7h06 qui arrivé à Villeneuve St Geoges est devenu omnibus jusqu'à Paris (8h04) et qui a annoncé à 8h08 qu'il était terminus à Gare de Lyon.
Au niveau des affichages en Gare sur les écrans, le néant, j'ai donc été sur le RER A pour récupérer le B à Chatelet
Certaines personnes ont attendus et on vu x trains arrivés, mais tous Terminus Gare de Lyon
C'est dommage....

Bien qu'en Juin les jours de grèves, la circulation des trains étaient quasiment la même que les jours de grèves de Mai, la SNCF à considérer que l'objectif de plus de 1 train sur 3 a été rempli, donc pas de remboursement (même symbolique).
A côté de cela, on nous dit que si nous ne validons pas notre pass en prenant un train hypothétique qui peut être supprimé, nous avons une amende de 5 euros !
Chercher l'erreur !
Dont Acte

Bonjour
Bien que nous soyons en période de "vacances", avec moins de trains en circulation (ce qui est normal), ce matin le FACA de 6h51 à Cesson a été supprimé à 6h47, et le DICA de 7h15 était déjà supprimé
Ce soir, en rentrant à 19h00, j'ai pu voir que 2 Zico ont été supprimés
Nous revenons dans le fonctionnement "normal" de notre ligne....

Bonjour.
Pour le remboursement du mois de Juin, comme indiqué le 19/07, j’ai eu une réponse de idf mobilité qui m’a indiqué que je devais faire la demande à contact@mondedotransilien.com et que je devais être patient pour la réponse, compte tenu de l’ensemble des demandes !
Je suis surpris, mais j’ai fait la demande le 19/07, et a ce jour, pas encore de réponse, ce qui peut être "normal"
A suivre donc pour ne pas lâcher l'affaire...
Plus nous serons à réaliser la demande, plus nous aurons peut-être une chance d'avoir un nouveau remboursement...on peu rèver..

Bienvenue
Pour les remboursements complémentaires, il y eu une information sur les lignes et trajets concernés.
Pour Juin, j'ai eu une réponse de idf mobilité qui m'a indiqué que je devais faire la demande à contact@mondedotransilien.com et que je devais être patient pour la réponse, compte tenu de l'ensemble des demandes !
Je suis surpris, mais j'ai fait la demande ce jour, à suivre
Bon courage

Bonjour
Savez-vous a quel moment il y aura une décision de prise sur ces 2 points :
- montant de remboursement complémentaire (et supplémentaire) pour les personnes n’ayant eu aucun trains certains jours (branche Corbeil, Ligne R…)
- indemnisation pour les gréves de Juin
P.S. J'ai déjà posé la question à IDF mobilité, sans réponse à ce jour
Merci

Informations bizarre sur le RER D, surement à cause de la chaleur.
Ce matin, seul le nord était impacté par ce problème : incident technique sur un engin de maintenance durant les travaux à Goussainville. (cela n'a pas empêché le DICA de 7h00 de Cesson d'arriver en gare de surface - pb en gare souterraine) et puis, à partir de 17h00, c'est toute la ligne D qui était ralenti à cause de ce même problème !!!
Le train ZACO de 20h02 à pris d'un coup 22 minutes de retard, mais pas le train pour Corbeil !
On retrouve le fonctionnement "normal" de notre ligne
A quand la fermeture du tunnel pour retrouver un vrai service ?

Problème sur Fiche Horaire Personnalisée - Il y a 2 fois Paris Gare de Lyon dans la liste des gares d'arrivées, et si on choisit la 2ème gare de Lyon, voici le résultat
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De CESSON
A PARIS GARE DE LYON (Paris)
Le 02/07/2018 Entre 06:45 et 07:45
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Que faire !

Bonjour
Le mois de Juin se termine avec ses jours de grèves et ses jours de trafic "normal" (heuf-heuf), est-il également prévu un "remboursement" des usagers sur cette période de Juin et à quel moment serons-nous averti de la procédure ?
En effet, les vacances approchent et il serait dommage de passer à côté d'un remboursement complémentaire possible...

Bonjour
Demande effectuée ce matin (pour moi et pour une carte imagin'r départ de CESSON), aucun problème. Accusé de réception de la prise en compte de la demande
Par contre, il n'est rien indiqué pour le montant de remboursement complémentaire (et supplémentaire) pour les personnes n'ayant eu aucun trains certains jours (branche Corbeil, Ligne R...)

Jeudi 14/06 - ZACO a boussy st Antoine à 18h20.
Annonce par la conductrice d'un problème en amont, elle se renseigne et indique que les usagers peuvent aller sur le quai pour se détendre, elle fera une annonce. 18h25 annonce d'un pb a savigny, 18h30 annonce que l'on repart et annonce Terminus Combs. 18h35 à Combs, annonce que le prochain train (ZICO) est a 5 minutes, mais voie A. elle nous souhaite une bonne continuation
Autant il est très agréable d'être informé clairement et directement de l'avancement, autant il est peut compréhensible de mettre la rame terminus à combs (train terminus) et de se trouver obliger d'attendre le train suivant (en changeant de quai en empruntant les passages souterrains bien sur) ! Surement un problème de "rotation".
Avec un trafic quasiment "normal", on retrouve nos trains supprimés, des retards incompréhensibles (15 minutes d'approche) et des trains rendus terminus à cause d'un problème en amont. Enfin, notre vrai quotidien !

Jeudi 14/06 - Gare du Nord - 12h41 - Train FACA en direction du nord à l'approche, 12h51 il est toujours à l'approche, 12h55 il est à quai
Quand même, presque 15 minutes d'approche en venant de Chatelet, je ne connais pas cet itinéraire
Et ceci sans aucune annonce sonore en Gare...
Sans commentaires

Jeudi 14/06 - Le train FACA de 6h51 à CESSON n'est plus sur l'application mobile, or ce train n'est pas dans la liste des trains ne circulant pas.
Je ne suis donc pas aller à la gare pour écouter le motif de suppression, et j'ai pris le suivant à 7h00

Samedi 9/06 - 8h30
Sur le site SNCF Mobile, le train FACA de 9h21 en gare de Cesson n'existe pas (or présent sur la feuille de circulation)
De même, le train direct PUMA de 9h14 pour Paris n'existe pas
Puis à 8h52, ces trains réapparaissent ! C'est dur de préparer son voyage ....

Rectificatif - Malesherbes 4 trains entre 6h30 et 8h30

Prévision de Jeudi 07/06 - 1 Train sur 2 sur le RER D
0 Malesherbes / entre 6h30 et 8h30 Corbeil 7 trains avec 1 "trou" d'1/2 h Melun via Combs 6 trains avec 2 "trous" d'1/2 heure, idem le soir avec la suppression des ZACO
Comment justifier auprès de son employeur que l'on a du mal à venir avec"1 train sur 2", alors que, en pointe, on est plutôt à 1 train sur 3 (voir 1/4) ?
Quid du "remboursement" éventuel si il y a plus de 60% de non trafic, avec ces chiffres annoncés, on n'a droit à rien !
A la limite, ne donner pas de tendance, ce sera mieux

De plus, il est très dur d'avoir des informations "fiables", les "affiches" prévoient des trains, en gare ces trains sont supprimés et , si on s'informe au préalable sur les différents supports (internet, téléphone), le train n'existe plus, mais finalement, il passe quand même en gare !.
On attends avec impatience le prochain vendredi 13 pour essayer de gagner !!
Et comme toujours, c'est la moyenne lissée sur la journée complète. (pas uniquement la pointe du matin).
Merci quand même à ceux qui essayent de tenir à jour les différents supports et de donner des informations au fur et à mesure quelles arrivent (quand elles arrivent...)

La surprise du jour - Vendredi 01/06 - 6h30, je regarde sur l'application transilien, le train FACA de 6h51 en gare de cesson est affiché dans l'application, je prends donc le bus et arrivé en gare - ce train est supprimé. et je dois attendre 15 minutes le suivant !
Ce qui fait 1 train toute les 30 minutes. Et après, il y a des malaises voyageurs ! Quand on est serré comme des sardines, cela est "surprenant", de même cela explique (sans justifier) l'énervement des usagers qui ne peuvent pas monter dans des trains avec un trafic de 2 trains sur 3 !

Pour continuer dans le même sens, ce jeudi 31/05 à 20h00
Trafic interrompu de paris vers Melun et Corbeil.
Trafic fortement ralenti de Villeneuve vers Orry La Ville.
Reprise des circulations estimée à 21:00.
Motif : panne d’un train de marchandises à VILLENEUVE SAINT-GEORGES.
Donc pendants les jours de non grève, on retrouve notre fonctionnement normal de notre ligne D ! Mais que fait un train de marchandises sur la ligne D qui transporte des voyageurs !
On a eu le problème électrique à gare de lyon, là, c'est un train de marchandise en panne, quelle va être la prochaine surprise pour demain ?

Bonjour
Sur les horaires du vendredi 1er juin disponibles à partir du blog, pour la partie Sud Melun Paris via Combs, il y aune erreur sur la planche présentée, il n'y a pas les FACA...
Est-ce un moment de fatigue suite à la durée de la grève ?
On va donc supposer que les horaires sont les mêmes que le jeudi 31/05...
Pour vous rassurer, à partir du site transilien c'est pire...la fatigue aussi
A demain pour de nouvelles aventures...

Merci de la rapidité

Prévision du jeudi 31 Mai, sur le site du transilien, il est indiqué
Direction(s) concernée(s) :
Ensemble de la ligne.
Jeudi 31 mai :
Prévoir 2 trains sur 3.
Aucun train ne circule entre Paris Gare de Lyon et Châtelet dans les 2 sens.
En entête de ce billet (et sur les fiches horaires)
LE JEUDI 31 MAI – CIRCULATIONS PARIS INTRA-MUROS MAINTENUES :
C'est quand même troublant ! Et on reboucle sur la communictation qui est loupée !

Usager de la ligne D, et faisant partie des 5% qui restent dans la train pour aller dans le nord, cela fait quelque année que je milite pour la fermeture du tunnel GDL/Chatelet.
En effet, celui-ci apporte plus de désagréments que de vrai bénéfice, et la moindre problème à quelque endroit provoque des retards jusqu'en fin de soirée à cause des "rotations".
Donc un grand OUI à la fermeture du tunnel, même si cela m'oblige à réaliser des changements pour aller dans le Nord

Bonjour
Je comprends tout à fait le principe de moyenne "globale", mais quand la SNCF communique sur la "ponctualité", c'est uniquement sur la période de pointe, pas sur le "global".
Si je prends donc la moyenne sur la période de pointe pour la partie SUD, je ne suis pas sur du "ressenti", mais sur du réel, et ceci que ce soit sur la branche Corbeil ou Melun Via Combs. Alors quand vous avez à justifier votre retard auprès de votre entreprise, celle-ci vous répond "vous avez 1 train sur 2", c'est ce qui est sur le site

Lundi 28-Mardi 29/05 - Une nouvelle fois, il est indiqué 1 train sur 2, et le matin, il y a un train toutes les 30 minutes au lieu de 1 train toutes les 7 minutes, ceci n'est "valable" que pour les trains du soir, c'est comme si les ZICO étaient supprimés..., mais c'est ce que l'on appel un train sur 2....

Mercredi 23/05 - Il est indiqué 1 train sur 3
Jeudi 24/05 - Il est indiqué 1 train sur 2
Quand je regarde la plage horaire de 5h05 jusqu'a 9h20, pour les trains de Melun vers Paris Via Combs, il y a juste le train de 4h05 en plus, et Pour Corbeil vers Paris, il y a le train de 5h20 et celui de 6h21
Donc avec 3 trains en plus dans la période "de pointe du matin", cela est suffisant pour "gagner" 17% de trains en plus !
Il y a un léger "mieux", mais je trouve que le delta est quand même un peu "fort"

Lundi 21/06 - Gare de Cesson 7h00 - Annonce sonore que pour s'organiser et connaitre les trains qui circulent, dès 17h00, sur le site, on a l'information.
Tout ceci est bien sur théorique, car Dimanche 20/06 à 18h30, on pouvait voir un FACA à 6h51, et ce matin à 6h20, ce train n'existait plus !

Bonjour
Pour avoir un semblant de remboursement, devrons-nous attendre la fin de la grève comme indiqué à de nombreuses reprises ?, ce qui est "injuste" car les usagers SNCF qui ont des abonnements on déjà eu des remboursements/ou des réductions. et quid des personnes qui ne reprennent pas un abonnement ou le prenne de manière ponctuel (par exemple les cartes Imagin'R notamment).
Au "train" où vont les choses, et avec les trains réels qui circulent, nous allons voyager gratis jusqu'a la fin 2018..(On peu rêver..)

Au niveau de la circulation, il est annoncé 1 train sur 3
Quand on prends le trajet MELUN=>PARIS via combs, en temps "normal théorique", il y a 8 trains par heure, là, avec les horaires, il y a 2 trains par heure, ce qui fait plutôt 1 train sur 4
C'est une "moyenne" (mais à controler sur une journée complète), mais sur la période 6h45 - 8h45 on est loin de 1 train sur 3
Est-ce une annonce pour éviter un dédomagement futur (si moins de 30%) ?? A suivre avec attention

Bonjour
Il est effectif que les affiches sont également des prévisions..et que sur le D, les prévisions sont rarement tenues, en effet, même en temps normal, il y a des suppressions !!
Mardi 17/04 - avec 3 trains sur 4, le FACA de 6h36 de CESSON supprimé, FACA de 6h51 avec 10 minutes de retard....
Mercredi 18/04 - Gare de Lyon, le ZACO de 11h34 est annoncé avec plus de 20 minutes de retard.
Bienvenue dans le monde merveilleux du RER D !!!, nous ne pouvons que subir !
Au plaisir pour de nouvelles aventures...

J'ai bien indiqué "Trains Prévus" pour la RATP, au moins il communique, même si il y a une incertitude. Sur les affiches du RER D, il est également indiqué "sous réserve", donc bien que les grévistes soient connus 48h00 à l'avance, les informations même provisoires, sont pas diffusées en même temps, et je considère que la RATP respecte mieux les "usagers" que nous sommes. Nous verrons si lors des prochains épisodes, la SNCF va diffusée plus tôt !

Dimanche 10h35
Sur le site de la RATP, on retrouve tous les horaires des trains prévus de circuler lundi 9.
Sur le site SNCF, page blanche.....Pourtant les grévistes se signalent 48h00 à l'avance, cherchez l'efficacité !