Ensemble sur le RER D

Bonjour D-sastre, désolée si le terme utilisé vous a dérangé d'une quelconque manière. Ce que je veux dire c'est que nous n'avons pas le choix, croyez bien que nous avons conscience que l'absence de train pendant une dizaine de jour est pesante pour vous... Concernant votre question, les modalités de dédommagement seront définies une fois la grève terminée.

Bonjour DinoRider, je le répète il s’agit d’éléments mis sur toutes les lignes. Et pour cause, beaucoup de clients effectuent des correspondances d’une ligne à l’autre.

Cependant, je comprends que cela est maladroit pour les personnes n’ayant pas de trains depuis plus de 10 jours... Vous m’en voyez désolée. Je tacherais de le prendre en compte si je dois de nouveau répercuter un message de ce type.

Bonjour vua86, il s'agit d'un message pour toute l'Île-de-France où certaines lignes notamment la ligne R voient le nombre de train réduit. Je vous confirme que pour demain sur le RER D, c'est comme aujourd'hui. Sous réserve, bien entendu, d'aléas mais je vois que vous prenez vos précautions avant de voyager.

Bonjour TotoRERD, tout dépend de la fin de cette grève. Si elle se termine et que nous arrivons à un plan de transport normal, il y aura les mêmes adaptations que l’année dernière je pense. Néanmoins je me renseigne et reviens vers vous dès que possible.

Dernier point, il faut savoir qu’après un mouvement social, le reprise est toujours un peu compliquée : les matériels ne sont plus à leur place et pas forcément aptes à rouler (moins de RDV de maintenance pendant la grève). Il faut donc s’attendre à avoir une période de transition avant la reprise.

Je vous souhaite bon courage en cette période que j’imagine très difficile ?

De rien et merci pour votre retour qui, je n'en doute pas, profitera à d'autres. Bon courage malgré tout... Je me doute que la situation n'est pas simple en ce moment.

Bonsoir D-sastre, les affiches pour aujourd’hui et demain concernant l’absence de train sur l’Étoile de Corbeil ont été mises à jour avec les dates. N’hésitez pas à revenir vers moi au besoin.

Bonjour D-sastre, en effet il n'y a pas de date, j'ai passé l'information à mes collègues en charge de réaliser les affiches. Je modifierai dès réception de la nouvelle et vous mettrai un nouveau commentaire pour vous signifier que c'est modifié.

En attendant, je vous propose d'envoyer le lien du billet à votre employeur de cette façon il verra que c'est indiqué dans le corps de l'article. Bon courage

Bonjour Jbouche59, c'est lié à la disponibilité des conducteurs et de la tenue de postes de circulations. Il s'agit d'arbitrages nécessaires malheureusement. Sachez que dès demain des trains partiront d'Orry pour Paris et inversement, des trains au départ de Paris pour le nord iront jusqu'au nord de la ligne. Je viens de mettre à jour les fiches pour demain.

Bonjour pegremp, je comprends votre retour mais avec le peu de train en circulation, ils sont très vite pris d'assaut. C'est pour cela qu'on invite les gens à ne pas se rendre en gare et à trouver, dans la mesure du possible, une autre solution pour rallier son lieu de travail ou de rendez vous ou autre... Nous avons conscience que c'est compliqué pour vous et nous en sommes désolés.

Bonjour Myrrima, en effet on ne peut pour l'instant pas faire de trajet en correspondance en générant sa fiche horaire. Lorsque j'ai préparé ce billet je l'ai immédiatement poussé aux équipes en charge du site. Le fait est que la notion de correspondance n'existe pas en Île-de-France. Cependant comme il s'agit de correspondances intra-ligne, ce serait bien de pouvoir faire évoluer cela. Pour l'instant, je n'ai pas eu de retour sur la faisabilité technique mais je vais relancer en poussant votre commentaire.

En attendant, comme il n'y a pas de modification par rapport à l'année précédente, vous pouvez vous référez aux horaires théoriques de l'année dernière. Je ne manquerais pas de revenir vers vous si j'ai du nouveau.

Bonsoir Eagle Four, ce n'est pas oublié, c'est toujours prévu ! Cela prend juste un peu plus de temps compte tenu des différentes actualités. Mais je vais tâcher de le sortir d'ici la fin d'année, de préférence avant la grève nationale interprofessionnelle.

Merci pour les compléments d'information, c'est bien noté et transmis. Je suis désolée de cette situation :(

Je viens d'avoir un retour, il n'est pas possible de faire des annonces spécifiques car elles sont réalisées généralement dans plusieurs gares. Cependant, nos équipes vont travailler pour combiner les deux cas en disant de s'éloigner au maximum de la bordure du quai dans les gares en travaux et de ne pas franchir la ligne jaune (dans les autres). Cela devrait être mis en place à la fin de cette semaine ou la suivante.

Merci pour votre contribution.

Bonjour D-ABUSE, la consigne devrait être mise en oeuvre en début de semaine prochaine, le temps que l'information redescendent à tous les acteurs concernés (agents de sonorisation pour Juvisy et conducteurs). J'attire votre attention sur le fait que si le conducteur a des actions prioritaires il ne réalisera pas ce type d'annonce.

Je comprends tout à fait mais ces travaux sont nécessaires et massifiés. Je vais tâcher d'obtenir les informations et reviendrais vers vous si tel est le cas.

C'est noté ! Je vais partager votre proposition, qui me parait tout à fait pertinente, avec mes collègues en charge de l'information voyageurs. Je reviens vers vous dès que j'ai un retour de leur part.

Je viens d'avoir des nouvelles : un rappel a été fait afin que les conducteurs de trains Regio2N fassent une annonce ainsi que des annonces en gare mais celle-ci seront plus génériques. N'hésitez pas à revenir vers moi si vous ne constatez pas de changement dans les prochains jours.

Re-bonjour, le trou est prévu d'être comblé, cependant nous sommes en attente d'une date d'intervention. Je vous tiens au courant dès que j'ai des nouvelles.

Bonjour pegremp, vous parlez bien de l'effacement de desserte pour les gares de Montgeron et Brunoy ? C'est lié aux travaux de mise en accessibilité. Je vais tâcher de savoir si cela va durer plusieurs week-ends mais c'est probable car il s'agit de travaux importants.

Bonjour Mach, j’ai bien spécifié dans l’article que tous les retards ne sont pas du fait des usagers. Loin de là, nous sommes parfaitement d’accord sur ce point. Si nous devons clairement agir sur les causes internes et structurelles, c’est aussi un fait que la ponctualité est dégradée par des incivilités.

Bonjour D-ABUSE effectivement il y a des bateaux en gare de Juvisy. Concernant les annonces, je vais transmettre à mes collègues en charge de l’information voyageurs afin de voir ce qu’il est possible de faire. Merci pour votre alerte sur le sujet.

Bonjour Vua86, je me charge de signaler à nouveau ce point avec les précisions. Je reviens vers vous dès que j’ai un retour.

C'est une bonne chose alors :)

Bonjour à tous les deux, il est évident que les problèmes de train ne mettent pas les personnes dans des conditions optimales. Cependant, je rejoins l'avis d'Ed77, est-ce que le respect des biens publics ce n'est pas une question de bon-sens et d'éducation ? Je pense que si ! Il est clair que SNCF doit faire en sorte de rouler les trains, ça je ne me permettrai jamais de dire que nous sommes parfaits et que tout est de la faute des autres.

Et quand bien même on parle de tags ou de crachats... Il y a encore plus grave puisque plus préjudiciable : pas plus tard que ce matin, une personne a fait tomber son casque audio à Maisons Alfort. Plutôt que d'aller voir un agent qui pourra demander une intervention sécurisé en heure creuse, elle est descendue sur les voies. La conséquence : interruption totale du trafic entre Paris et Villeneuve St-Georges en pleine heure de pointe. Résultat : des milliers d'usagers retardés.

Ce genre de comportement est parfaitement inacceptable. Pouvez-vous me dire quand cela s'est-il passé exactement afin que j'en réfère en interne ?

Mais de rien, vua86, j'ai relancé à mon retour de congés. À propos des flaques, les agents suites aux tournées peuvent alerter & intervenir si les températures chutent et qu'il y a du verglas. Pour l'aspect anticipation de l'éclairage, je n'ai pas eu de retour sur le quand ça a été commandé... Mais l'essentiel c'est que cela a bien été pris en compte. N'hésitez pas à m'alerter de nouveau si vous faites d'autres constats. Bonne soirée.

Bonsoir cavedererd, j'ai bien compris la demande que vous n'êtes pas le seul à formuler sur le bilan annuel du SA 2019. Pour l'instant, je n'ai pas d'éléments à ma disposition pour faire un billet cependant j'ai bien conscience que c'est une demande de votre part.

Maintenant, j'ai à mon tour une question : que voulez-vous dire par des affichages inadaptés pour la gestion des correspondances ? Pourriez-vous me préciser ce point.

Concernant les pannes possibles, vous parlez des trains ? Si tel est le cas, il y a des rendez-vous de maintenance réguliers échelonnés dans le temps avec des contrôles des organes. C'est détaillé dans le billet sur la maintenance des trains. Après, il est vrai que ces dernières semaines nous avons été confrontés à un taux de panne supérieur à la moyenne, ce qui a d'ailleurs fait l'objet d'un autre billet.

Enfin, les voies ne sont pas dédiées à proprement parler. La majorité des trains circulant sont de telles ou telles lignes mais les infrastructures ne sont pas rattachées à une ligne. Les voies sont donc partagées et il arrive en effet que lors d'incident avec des détournements, il y ait plus de TER ou de fret qui empruntent le littoral puis rejoignent Villeneuve.

Bonsoir Djuv, j'ai effectivement vu plusieurs tweets sur le sujet. Je n'ai pas eu de retour de mon côté. Avez-vous demandé à Lydie, ma collègue qui tient le blog du RER C ? Parce que la gare de Juvisy étant gérée par cette ligne, peut-être qu'elle aura plus d'information. Je me charge néanmoins de relancer mes collègues pour en savoir plus.

Bonjour Vua86, suite à votre interpellation sur Cesson, j’ai eu plusieurs réponses. Pour la partie « visibilité » de la passerelle, une demande a été faite pour rajouter des éclairages provisoires. Cela devrait arriver dans les prochaines semaines mais je n’ai pas de date précise. Sachez que les agents réalisent des tournées régulières pour relever l’état général de la passerelle. Ils avisent ensuite les équipes en charge du projet pour trouver des solutions (comme l’éclairage supplémentaires).

Enfin, pour rappel ou information, le souterrain devrait rouvrir en mai prochain et les travaux de la gare devraient se terminer en septembre 2020. C’est indiqué dans le billet dédié au travaux de Cesson, Savigny et Le Mée et plus spécifiquement dans la brochure sur les travaux de votre gare.

Bonjour Didier Vasse, si les billets ne vous inspirent pas j'en suis désolée. Je ne peux pas non plus vous laisser dire que je ne fais que de la communication, je tâche aussi de vous informer... Il n'y a qu'à voir les sujets sur les travaux, les retours sur incidents... Je sais que vous n'êtes pas étranger au monde du ferroviaire et que vous avez une culture certainement bien plus étendue que d'autres. Peut-être que certains sujets n'ont pas de secret pour vous.

Maintenant, je vais revenir sur vos différents points :
=> Tout le monde ne sait pas comment est géré un incident caténaire donc ça peut être utile.
=> Idem sur les écrans où, pour certains, une partie de l'affichage va évoluer. C'est une des briques du programme de l'amélioration de l'information voyageurs sur laquelle je reviendrai quand ça sera mis en place afin de vous informer des changements voire des risques inhérents aux bascules (on est bien sur de l'information non?).
=> Pour les incivilités, je ne suis pas certaine de comprendre votre suggestion... Vous souhaiteriez l'aborder comment ? L'idée est bien de revenir sur le sujet qui préoccupe tout les acteurs, usagers comme agents. Après, ne nous leurrons pas, nous ne sommes pas responsable de tous les comportements incivils. Et nous ne pouvons pas être derrière chaque personne.
=> Concernant le SA : je reviendrai dessus en temps et heure, je n'ai pas de bilan à date mais croyez bien que ce sujet fait partie de mes préoccupations puisqu'il est très discuté ici même ou sur Twitter. Concernant l'étanchéité, il y a bien un billet qui explique le principe. Vous souhaiteriez le voir évoluer ?
=> J'entends votre demande concernant notre directeur de ligne mais justement son rôle est d’œuvrer à une amélioration avec tous les acteurs SNCF. Croyez bien que je partage les inquiétudes qui sont les vôtres et celles des autres voyageurs auprès de lui.
=> Mutisme sur le matériel... N'ais-je pas pris le temps de faire un point le plus détaillé possible sur le sujet ? Alors certes, il ne donne pas de perspectives d'amélioration à court terme tant les événements sont aléatoires mais il existe. Concernant le Regio2N, c'est normal, je vais insister à nouveau sur ce point mais chaque nouveau matériel doit être rodé et les défauts peuvent survenir au fur et à mesure de l'exploitation. C'est pour cela que nos équipes de maintenance travaillent avec Bombardier à la résolution des bugs.

Par ailleurs, vous avez posé d'autres questions sur d'autres billets, que j'ai prévu de traiter (et si possible avant 2020). Je reste bien entendu disponible.

Bonjour Thierry, je n'ai pas plus d'éléments sur jeudi dernier mais je vais tâcher de me renseigner pour savoir ce qu'il s'est passé.

(re) Bonjour, il y arrive qu'il y ait des erreurs dans les affiches tant elles sont nombreuses. Nos équipes en charge de leur conception, malgré les repasses, ne les voient pas forcément... Et moi non plus à vrai dire.

Concernant les possibilités, il peut y avoir à la fois l'option bus et à la fois l'option de dépasser la gare non desservie dans un sens pour prendre un train dans l'autre sens (et donc rallier la gare desservie).

J'ai parfaitement conscience que ça n'est pas le plus simple, nous essayons de remonter les erreurs ainsi que les suggestions ! Et d'ailleurs l'intérêt de mettre des billets travaux et d'informer mais aussi de prendre vos remarques en compte. N'hésitez pas.

Bonjour Phiphi2409, avez-vous connaissance des billets hebdomadaires qui recensent les travaux de la semaine !? Ça ne répond pas à votre demande de savoir exactement les week-ends où ces gares ne sont pas desservies, si j’ai bien compris. Cependant, vous retrouverez semaine après semaine les informations affinées.

Ces billets sont disponibles sur la plage travaux de la ligne.

Bonjour vua86, votre remontée concernant la passerelle de Cesson a bien été transmis aux équipes. Je reviendrais vers vous si j'ai un retour notamment sur les propositions que vous avez faites (et je vous en remercie).

Bonjour DetestableRERD, il a été long à faire car j'ai voulu être la plus complète possible. Je vous remercie, et c’est sans ironie, pour votre patience car je sais que vous l'attendiez.

Je vais maintenant tâcher d'apporter des réponses à vos différentes questions.

- sur l'aspect ZICO, je ne comprends pas votre remarque. C'est bien à cause de panne sur les trains ou d'immobilisation que ces trains sont supprimés. Le COT n'ayant pu trouver de rames disponibles, le train est supprimé. Il y a une différence entre la décision et la cause. Si on est amené à supprimer des trains c'est bien à cause des pannes sur le matériel. Sur les ZICO tous supprimés, n'hésitez surtout pas à m'alerter ici ou à le dire sur le compte @RERD_SNCF. Car comme dit dans l'article, je remonte les déséquilibres.

- sur la ligne R, il n'y a pas de planning puisqu'il ne s'agit pas uniquement de bug de déverminage mais de rames qui ont subis des chocs. Le traitement reste le même que pour les Z2N à savoir d'être acheminé sur le centre de maintenance afin de faire une visite, ce qui prend 3 à 15 jours. Vous pouvez, si ce n’est pas encore fait, prendre connaissance du billet sur les trains de la ligne R.

- pour les trains supprimés pour cause de bascule sur la R, je vais poser la question car je ne sais pas comment cela est compté exactement. Je ne veux pas vous dire de bêtises. Ce qui est certains c’est que les suppressions sont prises en compte dans le calcul de la ponctualité.

- que ce soit sur la D ou la R, dans le centre de maintenance du Nord (D et H/K) et Sud (D+R) les équipes font en sorte d'absorber la charge importante de maintenance. Il y a les rames qui rencontrent des problèmes comme les chocs évoqués mais il y a aussi les RDV prévus et obligatoires. Nous faisons notre maximum pour permettre aux rames de sortir et rentrer avec les sillons de circulation disponibles. Les sites sont au maximum, en terme de capacités d’accueil et de mobilisation des équipes. Par ailleurs, nous menons des campagnes de recrutement car nous avons besoin de mainteneurs.

J’ai bien conscience de ne pas forcément avoir répondu à toutes vos interrogations et remarques. Il faut que je creuse le point sur les trains supprimés.

Bonjour Stroc, merci de votre signalement effectivement il y avait une erreur sur la fiche horaire. Nos équipes les ont modifiées.

Bonjour à tous, ce billet est désormais fermé aux commentaires. Pour le point sur le matériel, rendez-vous sur ce billet revenant sur la situation des trains du RER D.

Bonjour alexp, le calendrier est donné à titre informatif, comme expliqué en fin d'article. Les informations qui y figurent peuvent évoluer. Cela explique que certaines informations mises dans ce billet ne sont plus valables.

L'information la plus fiable est celle donnée dans le billet qui reprend les travaux de la semaine à venir. Vous pouvez les trouver directement sur la page dédiée aux travaux dans la première section.

Bonjour vua86, sur les chantiers d'ampleur que sont les travaux de mise en accessibilité, les dates glissent parfois et finalement on a l'information parfois "last minute". Je n'ai pas eu le temps de me renseigner sur ce cas spécifique. Je vais tâcher de savoir ce qui explique que l'affiche ait été mise si tard.

De rien, j'espère que vous avez pu vous déplacez sereinement malgré ces importants travaux.

Bonjour rerd-enfer, que voulez-vous dire par sous-investissement ? L'achat des trains est financés par l'autorité organisatrice, dans notre cas Île-de-France Mobilités. Pour les rames, il y a un parc total mais dans ce parc il y a les rames qui roulent les rames pour les roulements maintenance et la réserve. La situation se tend lorsque la réserve est totalement engagée et qu'il y a des incidents successifs ce qui est le cas actuellement.

Bonjour vua86, j'ai alerté plusieurs fois sur les déséquilibres car ce sujet n'est pas nouveau. En revanche il est exacerbé par la crise matériel que nous traversons.

Après, les décisions sont liées à la régulation et aux trajets de(s) la rame(s). Par ailleurs le conducteur est affecté à un roulement et le changement ne se fait pas non plus au pied levé par rapport aux relèves et au positionnement du conducteur. En résumé, ça n'est pas si simple sinon les équilibres seraient systématiques.

Mais j'ai bien en tête ce sujet et mes collègues CM du COT également, nous tâchons d'alerter au fur et à mesure...

Bonjour Eagle Four, je compte faire un retour rapide sur les phases de déploiement. Il y a quelques trains qui commencent à arriver sur les branches Vallée et Malesherbes. Cependant, vous l'aurez compris avec les divers chocs les rames y compris Regio2N, n'aident pas à un déploiement rapide. Mais je vous promets de faire rapidement un "petit" billet sur ce déploiement ainsi que sur les rames rénovées.

Bonjour lulu.b, après une enquête rapide, les informations sur ce week-end figuraient bien sur Transilien.com, dans l'onglet info trafic. Quelle affiche manquait pour vous ? De cette façon je pourrais alerter mes collègues. En tous cas, je suis désolée de ce problème. J'espère que vous avez pu trouver les renseignements grâce à ce billet.

Bonjour RM, quand vous parlez de problème de réactivité, pourriez-vous le préciser ? Il est vrai que l'application SNCF rencontre parfois des soucis mais pour que je puisse les partager avec mes collègues en charge du développement (et des correctifs) il me faut une description complète. Par ailleurs lors d'incident, la partie la plus à jour est l'onglet "GARE" à privilégier à la recherche d'itinéraire, je ne sais pas si vous aviez cela bien en tête.

Je vous confirme que c'est uniquement uniquement samedi et dimanche pour l'axe Paris <> Melun via Combs. Pour demain, il n'y a pas d'adaptation sur cet axe ! En revanche, faites attention à bien vous référez aux horaires des jours fériés.

Bonjour nadchr, si j'ai bien compris c'est samedi et dimanche pour la branche Melun. Donc normalement demain, pas de changement horaires et bus sur cette branche. Je vais relancer mes collègues pour m'en assurer.

Bonjour DetestableRERD, comme je vous l'ai dit cela peut prendre plusieurs jours car je dois assembler plusieurs informations. Par ailleurs, comme c'est les vacances, plusieurs personnes sont en congés ce qui me ralenti quelque peu. Mais je tiens à vous rassurer, ce billet n'est pas passer aux oubliettes : je sais que vous l'attendez et je m'y suis engagée.

Je suis là pour ça donc de rien. Bon week-end et bon trajet ?

Bonjour Irolro, je vous confirme qu’il y a bien des trains pour Corbeil Essonnes depuis Paris Gare de Lyon et dans l’autre sens aussi.

Pour en connaître les horaires je vous invite à vous rendre sur https://www.transilien.com/ OU l’application SNCF (téléchargeable gratuitement) afin de faire une recherche d’itinéraire. Et le jour J, demain donc, vous pouvez vérifier le passage de votre train vous rendant sur l’onglet « Prochains Départs » du site Transilien.com OU sur l’onglet « GARE » de l’application SNCF.

Bon trajet & bon week-end.

Bonjour chapouille, selon mes informations il y a bien des trains entre Paris et Corbeil ainsi que sur les branches de Ris, Malesherbes et Melun via Corbeil. Je vais néanmoins revérifier en interne.

Par ailleurs, avez-vous également fait la recherche sur les outils SNCF, comme le site Transilien.com et/ou l’application SNCF (téléchargeable gratuitement) ? Il arrive que les sites et appli qui ne dépendent pas de SNCF ne soient pas bien implémentés.

Si je fais une recherche pour demain sur le site Transilien demain entre Paris Gare de Lyon il y a bien des trajets :

Je reviens vers vous dès que possible mais je pense qu’il s’agit d’une erreur sur le site RATP.

Bonjour Pitchoune, les informations que vous cherchez sont sur le PDF téléchargeable en cliquant sur dernier pavé bleu du billet. C’est en page 8 plus précisément, je vous mets une capture ici :

En espérant que cela vous aide. Je reste à votre disposition si ce n’est pas encore assez clair.

Bonjour GDC77, désolée pour ma réponse tardive. Je vais tâcher de revenir sur les différents points soulevés dans votre commentaire.

Les travaux d’infrastructure permettent de revenir à niveau cependant des événements peuvent survenir tant le réseau est long et complexe. Je ne connais pas les causes et les chiffres exacts de non ponctualité liés à l'infrastructure mais visiblement ils sont en baisse.

Concernant l'information voyageurs, elle fait l'objet d'investissements conséquents. Le projet d'amélioration consiste à gagner en rapidité et en cohérence. Il a été initié il y a plusieurs mois, si ce n'est années, demande du temps à la fois pour aligner tous les systèmes mais aussi pour former les personnels. J'aborderai le sujet dans les prochaines semaines lorsque cela sera concret. En effet, le projet semble aboutir ! Côté digital, nous avons déjà avancé sur le sujet avec l'intégration de 2 Community Managers dédiés au sein de la tour de contrôle des lignes D&R.

Pour ce qui est du reste des investissements destinés à améliorer la ligne, je vous invite à lire le billet dédié aux projets à venir pour le RER D.

J'espère avoir répondu à vos questions, n'hésitez pas à revenir vers moi au besoin.

Bonjour DetestableRERD, suite à vos remontées mais aussi aux nombreux tweets sur le sujet, je suis en train d'assembler les éléments pour faire un billet complet. Je ne manquerai pas de le publier ici et sur Twitter dès qu'il sera terminé. Cela peut prendre plusieurs jours car ça demande des recherches et du temps.

Bonjour D-ABUSE, j'ai bien entendu partagé votre remontée et vous remercie pour la précision. Je regrette que vous ayez dû faire face à cela. Je me permets une question suite à votre question : est-ce que vous dites que ce n'est pas la première fois que dans CETTE voiture vous constatez ce souci ? Ou est-ce plus global ?

Concernant la réparation et l'entretien, nos équipes des centres de maintenance font leur maximum mais il est vrai que ces dernières semaines nous faisons face à un nombre de pannes importants. Je vais tâcher d'y revenir dans un billet à part dédié à ce sujet.

Bonjour à tous les deux, l'information voyageurs est, je vous le confirme au cœur de nos priorités.

Première avancée depuis le début de l'année nous avons deux CM (community managers) dédiés que nous avons basés au cœur du Centre Opérationnel Transilien (COT) des lignes D&R. Cela permet d'avoir une meilleure réactivité sur les fils en terme d'information notamment sur les incidents et aussi la possibilité pour eux à la fois d'obtenir des réponses facilement auprès des acteurs décisionnaires du plan de transport mais aussi de pousser vos remontées.

Concernant "l'année de l'information voyageurs", je ne l'ai pas évoquée dans le billet. Pourquoi ? Car nous arrivons à la fin de la mise en place du projet. Les choses vont bouger dans les prochaines semaines. Cela prend du temps car le projet, s'il a été initié il y a plusieurs années, demande de toucher à l'architecture de différents systèmes qui ne communiquaient pas entre eux. Par ailleurs, il y a un temps de formation pour les agents. Le changement majeur réside dans un outil de saisie unique qui permettra d’avoir la même info au même moment (ou presque). J'y reviendrai dans les prochaines semaines pour vous expliquer plus en détail ce que ça va changer.

Si vous le souhaitez, je vous mettrais un lien ici... Même si je pense qu'en tant que lecteurs assidus du blog vous ne le manquerez pas.

Bonjour apo, concernant le matériel, vous faites allusion au Regio2N, qui a rencontré des difficultés à sa mise en service sur la ligne R. Des ajustements ont été réalisés et son taux de fiabilité a, aujourd’hui, dépassé celui des anciennes rames.

Pour ce qui est des investissements sur nos infrastructures, c’est plusieurs centaines de millions investis chaque année afin de les renouveler. Concernant les investissements dont vous parlez, le principe de doublement du tunnel a été étudié en 2012/2013 dans le cadre du schéma directeur du RER D 2006. Les études ont montré que le doublement coûterait jusqu’à 3,6 milliards d'euros (estimation de l’époque) et nécessiterait une interruption de la circulation dans le tunnel de plus d’un an, donc mécaniquement moins de train possibles. 1 train traversant c’est 2 minutes à quai et un retournement de train c’est minimum 10 minutes à quai. D’où le projet NExTEO. Ce projet de signalisation nouvelle génération sera déployé sur le RER B et sur le RER D. Il doit permettre de mieux articuler les circulations des trains des 2 lignes dans le tunnel et ainsi d’augmenter le nombre de trains dans le tunnel.

Concernant la connexion directe Juvisy > Paris, exposée aussi par Didier Vasse que je salue au passage, elle suppose des capacités de circulation qui n’existent pas aujourd’hui, notamment en avant-gare de Paris Gare de Lyon. D’où notamment l’idée du « terrier de Bercy », proposée en 2018 par le Conseil d’Orientation des Infrastructures pour ajouter des capacités de circulation à l’approche de la gare de Lyon et qui est estimée à 225 millions d’euros.

Sur les réunions entre SNCF et clients, elles existent sous plusieurs formes. D’abord sachez que les remontées que vous faites ici, ou sur le fil Twitter @RERD_SNCF sont systématiquement partagées. Ensuite il y a régulièrement des enquêtes via Panel notre outil de questionnaire en ligne. D’autres enquêtes sont diligentées, notamment par Île-de-France Mobilités. Nous organisons des tchats avec Grégoire Forgeot d’Arc, le directeur de ligne, à peu près une fois par an. Enfin, nous rencontrons régulièrement les élus qui représentent les territoires desservis par le RER D et jusqu’à une dizaine de fois par an les associations d’usagers de votre ligne, dans le cadre de comités de ligne avec les élus ou dans le cadre de réunions ad hoc. Mon collègue en charge des relations institutionnelles du RER D est en permanence à leur disposition.

En espérant avoir répondu à vos différents points... N'hésitez pas si vous avez besoin de clarifications.

Bonjour D-ABUSE, je n'ai pas eu de retour sur ce point mais je ne vous oublie pas pour autant.

Bonjour vua86, du côté information voyageurs, il va y avoir des changements dans les prochains mois avec notamment un outil de saisie unique qui permettra d'avoir la même info au même moment (ou presque). Ce projet est initié depuis plusieurs années mais sa réalisation prend plusieurs mois compte tenu de la complexité des système à assembler. J'y reviendrai dans un billet plus longuement.

Concernant votre souci rencontré sur l'application je l'ai partagé aux équipes. Ce genre de bug peut survenir, le mieux étant de rafraîchir les pages. La rubrique la plus à jour pour un départ imminent est celle des prochains départs (onglet "Gares" sur l'application SNCF).

Bonjour à tous, à ce jour je n'ai pas pris connaissance d'un dédommagement suite à la situation plus que compliquée que nous avons vécue dès jeudi soir et cela jusqu'à dimanche. S'il venait à y avoir une campagne, je vous en informerais au travers, sans doute, d'un billet dédié. J'ai bien conscience que ce n'est absolument pas la réponse que vous attendiez mais à ce jour je n'en ai pas d'autre...

Re-bonjour Djuv, c'est modifié ! Est-ce que c'est bon pour vous : la modification apparaît bien ?

(re)Bonjour Aude A, sur l'affiche Paris Gare de Lyon <> Villeneuve St-Georges, il faut se fier aux horaires et non à l'intitulé qui est en effet trompeur.

En fait, il n'y a pas d'arrêt par train entre Villeneuve Saint-Georges et Maisons Alfort Alfortville durant tout le week-end. En revanche, des bus de substitution sont mis en place pour desservir les gares non desservies par train entre 4h51 et 7h44. Après il faut aller jusqu'à Maisons Alfort puis prendre un train dans le sens inverse. Si je résume cette mention de "non desserte" s'applique aux gares de Villeneuve Triage, Créteil Pompadour et le Vert de Maisons.

Est-ce plus clair ?

Bonjour Eagle Four, le déploiement se fera au fur et à mesure et je ne peux vous communiquer les horaires des trains un par un. Cependant les trains cités le seront au pire au terme du déploiement sur les branches Vallée (Corbeil/Ris/Juvisy) et Malesherbes, au mieux parmi les premiers trains couverts par ce nouveau matériel. Il faut faire preuve de patience sur ce point.

Bonjour Didier Vasse, le déploiement a bougé plusieurs fois, on a même penser les déployer dès cet été. Comme les choses évoluent, je préfère communiquer lorsque j'ai une information fiable. Je l'ai dit et le redis, j'ai prévu de mettre à jour les informations. Cependant, l'actualité de ces derniers jours a fait que j'ai reporté pas mal de sujet. J'étais exclusivement sur nos fils Twitter.

Bonjour Aude A, quand vous parlez des horaires c'est lorsque vous faites une recherche d'itinéraire ? Si c'est le cas, est-ce sur transilien.com ou sur l'appli SNCF ? Cela me permettra de creuser. Sachant que normalement les affiches sont correctes, je penche sur un problème d'implémentation mais je vérifierai une fois vos précisions faites.

Bonjour Djuv, effectivement il y a une petite coquille. Je la modifie dès que possible !

Bonjour vua86, la ponctualité est mise à disposition généralement autour du 15 du mois suivant. Je viens de vérifier le site maponctualité a été mis à jour entre temps pour septembre avec un chiffre de 86,8% de ponctualité.

Bonjour Eagle Four, le déploiement de nouveau matériel se fait progressivement, branche par branche. Le Regio2N a d'abord été déployé sur la branche dite du Littoral (Melun/Corbeil/Juvisy). Les rames arriveront début novembre selon les dernières informations sur les branches Vallée (Corbeil/Ris/Juvisy) et Malesherbes. Je vais intégrer une frise dans le billet consacré au sujet Regio2N dans les prochains jours.

Re-bonjour, je viens d’avoir plus d’informations concernant le JOVA de 10h17 à Ris Orangis : ce train sera limité toute la semaine à Corbeil Essonnes en raison de travaux à Juvisy. Il ne desservira donc pas la branche Vallée.

Bonjour D-ABUSE, il est censé y avoir un JOVA à 10h17 en gare de Ris. Je ne comprends pas ce qui a pu se produire... Pourriez-vous me dire sur quel(s) média(s) vous l’avez vu supprimé ou désaffiché ? Je vais également me renseigner sur sa disparition.

Bonjour Laety, mon propos était de dire que tout n’est pas noir malgré tout. Il y a encore des progrès à faire et les équipes font leur maximum pour entretenir trains et voies, pour vous renseigner, pour faire rouler les trains à l’heure. Je pense que tous savent les incidences que cela peut avoir, moi en tête puisque je lis vos témoignages depuis près de 3 ans. J’ai peut-être été maladroite dans la formulation de ma précédente réponse... Si ça a été le cas, je vous prie de bien vouloir m’excuser. Bonne journée et bon courage !

Bonjour Laety, je vous remercie pour vos statistiques très précises, si je résume rapidement, votre train est arrivé :
- 6 fois avec moins de 5 minutes. Petit rappel : en dessous de 5 minutes, ce retard n'est pas prise en compte dans nos statistiques de ponctualité (seuil décidé par Île-de-France Mobilités).
- 6 fois avec plus de 5 minutes de retard (voire pas du tout).

Si je fais une projection, considérant que vous empruntez ce train tous les jours ouvrés, il est arrivé à l'heure 9 fois durant 4 semaines (entre le mercredi 11 septembre et le mercredi 9 octobre). Donc si on projette vous êtes arrivée presque 1 fois sur 2 dans les temps.

C'est là qu'on voit la différence entre le ressenti et les faits. Non pas que je trouve normal que vous ayez eu 60% de retard sur vos trajets, c'est évident que ce chiffre devrait être proche de 0 ; simplement vous le dites vous même ce n'est pas systématique. Pour le 30 septembre il a été supprimé à cause de l'accident de personne et j'en suis désolée.

Je pousse chacune des remontées qui me sont partagées ici ou sur le fil Twitter. J'ai bien conscience que ce n'est pas simple tous les jours !

Bonjour Laety, je ne remets pas en question votre remontée mais je suis étonnée de lire que ce train là arrive systématiquement en retard. Les ralentissements se font à quel niveau ? Et est-ce vraiment tous les jours ? Je vais essayer de remonter jusqu’à début septembre pour voir s’il a effectivement eu du retard tous les jours. Si tel est le cas, je verrai ce qu’il se passe. Je vous remercie par avance pour votre retour.

(re) Bonjour Didier Vasse, à l’heure actuelle, il a y 2 rames rénovées en circulation. Une prochaine va arriver bientôt et comme dit dans le billet sur la rénovation ce sera 2 par mois jusqu’à la fin de l’année et ensuite cela s’intensifiera pour arriver en 2021 à 116 rames rénovées. Je n’ai pas plus d’informations que celles-ci. Ce n’est certes pas détaillé mais au moins vous avez une idée de ce que cela signifie. Si le calendrier évolue, je mettrais à jour le billet consacré à la rénovation voire j’en ferai un nouveau.

Eh oui c’est bien cela, pour l’instant c’est l’axe Littoral qui voit le Regio2N se déployer. Une fois que celui-ci sera saturé avec le nouveau matériel nous passerons aux branches Vallée et Malesherbes. Sur ce point, je vais mettre à jour le billet dans le courant de la semaine prochaine comme expliqué dans ma précédente réponse.

Bonne journée !

Bonjour Didier Vasse, les Regio2N ont rencontré, vous avez dû le lire dans la presse, plusieurs pannes à leur mise en exploitation. Au point qu’il y a du avoir avec Bombardier une reprise des rames pour mise en qualité et un refus de livraison tant que celle-ci n’était pas réalisée.

Par ailleurs, il y a toujours un temps de deverminage pour tout nouveau matériel : c’est en roulant qu’on s’aperçoit des bugs et qu’on les corrige. A l’heure actuelle, le niveau de fiabilité du Regio2N est bon. Il est d’ailleurs passé au-dessus des Z2N.

Concernant la maintenance, nos équipes travaillent pour entretenir les trains avec un parc hétérogène. Et donc des façons de maintenir les trains différentes. Un exemple sur les Z2N une partie la maintenance (notamment circuits électriques) se fait dans le train tandis que dans les Regio2N c’est beaucoup en toiture. Il faut donc des infrastructures adaptées. Au technicentre de Villeneuve 3 voies fosses passerelles sont sorties de terre pour permettre d’entretenir les nouveaux trains Regio2N. D’ailleurs le projet Villeneuve Demain qui consiste à moderniser le site de maintenance, va permettre d’optimiser les différents chantiers. Pour rappel nous aurons 3 types de matériel à partir de 2021 : les Z2N, les Regio2N et les RER NG en attendant le déploiement total.

Enfin, pour ce qui est du déploiement, comme vous êtes plusieurs à trouver que le calendrier est vague, j’ai prévu dans les prochains jours d’affiner le billet Regio2N.

Bonjour DB41, j’ai eu la réponse de mes collègues. Vous ne pouvez pas transférer passe physique vers le NFC (donc un passe dématérialisé).

En revanche, il est possible depuis l’application ViaNavigo (téléchargeable gratuitement) de réaliser un achat de forfait Navigo Mois ou Semaine et de charger ce forfait sur un passe personnalisé avec son téléphone. Cette fonction est accessible si vous possédez un smartphone Android (minimum version 6.0) compatible NFC. Le forfait Annuel n’est pas concerné par le service d’achat sur téléphone.

Bonjour D-ABUSE, l’application rencontre plusieurs bugs de cet ordre (disparition de certaines missions sur l’ensemble de la journée) ces derniers jours. Les équipes nous ont assuré travailler à sa résolution. D’ailleurs sur la ligne R, il semblerait que cela soit réglé. J’espère que ça sera bientôt le cas, si ça ne l’est pas déjà pour notre ligne. En attendant, si vous avez un doute vous avez plusieurs solutions notamment de nous interroger sur notre fil Twitter @RERD_SNCF (ouvert de 6 à 22h en semaine) pour avoir des infos sur la circulation ou pas de votre train.

Bonjour D-ABUSE, le conducteur lorsqu’il monte à bord a dans ses missions d’allumer les lumières des voitures. Pour être montée dans une cabine de Z2N, ils ont de mémoire une seule commande pour la lumière. Cependant, je vais creuser pour savoir si c’est bien le cas et s’ils ont un retour des dysfonctionnements (ce dont je doute). Je vais bien entendu partager votre retour et vous prie de nous excuser pour la gêne occasionnée.

Bonjour DB41, je n'en ai pas la moindre idée. Spontanément, j'aurai tendance à dire que non mais je vais tâcher de me renseigner.

Bonjour vua86, la nature de l'incident (problème caténaire à La Plaine sur le RER B) a imposé une coupure de l'alimentation sur la zone. Celle-ci incluant la gare du nord, les lignes Transilien ont été perturbées (notre ligne mais aussi la H & la K). Si vous souhaitez en savoir plus sur le sujet, un billet est dédié aux incidents de la soirée du 3 octobre.

Bonsoir CathDinh, un billet est consacré à l'incident du lundi 30 septembre. J'y évoque l'étanchéité et le sujet ayant entraînant des remarques/questions, je reviendrai dessus mais dans ce billet. Je vous invite donc à aller sur celui-ci si vous le souhaitez.

Bonsoir D-ABUSE & DpiT, je reviens sur l'étanchéité sur le billet sur l'incident du 30. Il y a eu plusieurs questions/remarques sur le sujet pour lesquelles je suis en attente de réponse. J'y reviendrai dès que possible dans le billet dédié au sujet du 30 septembre.

Bonsoir à tous, vos questions sur l'étanchéité ont bien été prises en compte. Je reviendrai vers vous dès que j'aurai des réponses sur le sujet. D'ailleurs je ferai un commentaire global ici même afin d'éviter les répétitions. Je vous remercie pour votre patience.

Bonsoir PascalB, lors d'un incident de ce type les forces de l'ordre, généralement représentées par un Officier de Police Judiciaire (OPJ) organisent une enquête pour déterminer la cause. Il ne nous incombe pas de révéler la nature de l'accident. Notre rôle étant de faire en sorte de limiter au maximum les impacts et de faire en sorte d'avoir une reprise rapide.

Bonsoir DpiT, comme je l'expliquais dans un billet hebdo travaux, il s'agit de ralentissement liés à des travaux dans la zone de Juvisy. Ces ralentissements devraient se terminer cette fin de semaine (jusqu'à demain inclus).

Bonsoir Samsam39, comment un malaise peut perturber le trafic ? Si la personne ne peut se déplacer, nous devons faire intervenir les services compétents à bord du train et donc appeler les pompiers voire le SAMU. De ce fait le train stationne en gare et si le malaise survient dans la zone située entre Villeneuve Saint-Georges et Stade de France (quel que soit le sens), de surcroît en heures de pointe, les trains doivent attendre que la voie soit dégagée. J'insiste sur le fait qu'on ne peut pas bouger une personne inconsciente sans avoir une formation spécifique. En revanche, si la personne est consciente, des voyageurs ou des agents l'aident à descendre pour organiser sa prise en charge sur le quai.

Si vous souhaitez en savoir plus sur le sujet, un billet parlant du signal d'alarme et du malaise voyageur existe.

Bonjour DpiT, j'ai vu effectivement plusieurs tweets sur des incohérences d'application et d'affichages. Nous avons, avec le CM du COT, bien entendu alerté les équipes chargées d'un coté de l'application et de l'autre des écrans. Si l'application rencontre différents soucis ces derniers temps, il me semble que le soucis sur les écrans est résolu.

Bien entendu, n'hésitez pas à continuer à remonter ces sujets et si cela concerne un écran, s'ils vous ai possible de noter le n° d'écran situé sur le mat, bras de support, cela permet de retrouver à distance la bonne installation et faire un diagnostic. Le tout en me décrivant l'anomalie constatée.

Bonjour Didier Vasse, sur les déploiements de nouveaux trains, j'ai répondu juste au dessus. Concernant le taux de trains en panne voici quelques éléments de réponse. Il y a effectivement eu plus de trains supprimés qu’à l’accoutumée ces derniers jours.

Plusieurs paramètres rentrent en ligne de compte : les rames Z2N rencontrent des pannes ce qui nécessite de les faire passer en centre de maintenance.

En parallèle, nous avons rencontré des problèmes au niveau du centre de Joncherolles suite à des travaux sur les voies de service permettant de sortir et rentrer les rames. Ces incidents sont résolus, cependant il faut du temps pour résorber les retards pris dans les rendez-vous de maintenance. Pour le centre de maintenance de Villeneuve : plusieurs Regio2N de la ligne R sont immobilisées suite à des chocs importants. Cela s’ajoute aux cycles classiques (rendez-vous de maintenance).

En résumé, la situation du matériel a été très tendue ces derniers jours entraînant des suppressions. Sachez que les équipes sont à pied d’œuvre et nous prévoyant une amélioration à partir de la fin de semaine prochaine sauf si de nouveaux chocs ou pannes complexes venaient à survenir. Je suis en relation avec les équipes du matériel, pour avoir des nouvelles et reviendrai vers vous au travers d'un billet ou d'un nouveau commentaire si la situation évoluait...

Bonjour à tous les deux, je n'oublie pas cette question simplement je ne suis pas experte en découpage de la ponctualité. Je vais tâcher de faire un point rapidement sur le sujet. Je sais que cela fait plusieurs fois que vous m'interroger simplement entre les différentes autres actualités et la disponibilité de mon contact je n'ai pas pu faire autrement.

Bonjour à tous les 3, je reviens sur vos questions/remarques quant au déploiement des trains Regio2N et des rames rénovées.

Le déploiement du Regio2N a débuté sur la branche du Littoral, et se poursuivra dans les semaines à venir en commençant par la branche du Littoral (Melun/Corbeil) et progressivement, en novembre, sur le reste donc les branches Malesherbes et Vallée (Corbeil/Ris/Juvisy).

Concernant les anciennes rames Z2N rénovées, le planning de déploiement prévisionnel est mis dans le billet faisant un point sur cette rénovation.

Bonjour Myrrima, concernant les trains dont vous parlez : s’agit-il toujours du même ? J’imagine que oui mais je vous laisse me le confirmer. Par ailleurs pourriez-vous aussi me préciser la mission du (ou des) train(s) avec l’heure de départ théorique et la gare de départ ? De cette façon je pourrai regarder un peu mieux ce qu’il s’est passé surtout s’il s’agit du même train !

En tout cas, je suis navrée de cette situation ?

On vient de me dire que le souci sur l'application SNCF sera réglé aux alentours de 19h !

Rebonjour Lucas, je reviens vers vous car l'affiche est bien à jour ! Désolée du délai.

Bonjour nadege3378, j'ai partagé votre commentaire à la fois avec les personnes en charges de la création des affiches mais aussi aux équipes qui chargent dans l'application. Visiblement, il y a un sujet sur l'application et donc je vous invite à vous fier aux fiches horaires.

Bonjour jvener, les circulations de ce soir sont prévues comme normales hors incident. Bon courage !

Effectivement, il s'agit d'une erreur ! L'affiche sera corrigée dès que possible avec les trains qui s'arrêtent bien à Vert de Maisons dans le sens Nord > Sud.

Bonjour Lucas, je me renseigne et reviens vers vous dès que possible !

Bonjour DpiT, je dois m'adresser à mes collègues car je ne suis pas assez experte pour répondre à cette question. Je reviens vers vous dès que j'en sais plus !

Bonjour GRABOL, comme je l'expliquait juste au-dessus, il y a des travaux en ce moment qui nous imposent de ralentir la circulation des trains sur cette zone Viry/Juvisy. Ils vont se terminer le vendredi 4 octobre. D'ici là, effectivement cela complique vos trajets et vous m'en voyez désolée. Je ne peux vous aiguiller concernant votre demande de remboursement car il n'en est pas prévu...

Je comprends mais si on pose simplement les choses : même avec 5 minutes c'est 2 trains sur 3 en moins. Par voie de conséquence, il y aurait des trains bien plus rempli. Et vous êtes d'accord que lorsqu'on supprime des trains déjà à l'heure actuelle, ce n'est pas simple. Donc si on a moins de trains on augmente le risque de malaise ou de signaux d'alarmes et donc la création d'incident et donc moins de trains. Cela ne veut pas dire qu'il ne faut rien fait mais que pour l'instant ça n'est pas envisageable.

Pour ce soir, effectivement il y a de multiples petits incidents qui perturbent la pointe de soirée. Vous les avez énumérés... J'espère néanmoins que vous avez pu rentrer chez vous sans trop d'encombre.

Bonjour cavedererd, je reviens vers vous sur le sujet des places. Voici un comparatif sur les différences entre les différents matériels :
- Regio2N (une rame) : 582 places assises pour 1028 au total
- Rame Z2N (4 caisses) : 548 places assises pour 1030 au total / sachant qu'il y a beaucoup de rames 4 caisses, notamment sur le Littoral (branche Melun/Corbeil)
- Rame Z2N (5 caisses) : 760 places assises pour 1306 au total.

De plus, les comptages nous indiquent qu’il y a suffisamment de place à bord des trains mais il peut arriver occasionnellement qu’un train à l’approche des gares de correspondances soit plus remplis. Après, je voyage régulièrement sur la ligne R et aussi sur la D et je constate souvent que les gens restent sur les plateformes alors qu’il reste des places assises.

À propos du Regio2N, outre le confort global (climatisation, prise de chargement, luminosité…) bénéficient d’allées plus larges permettant une meilleure circulation ainsi que des sièges plus larges et donc plus confortables. Par ailleurs, il y a plus de places dédiées aux UFR (personnes en fauteuils) ou personnes encombrées (poussettes, valises…).

Enfin, la configuration dite « BOA » (sans cloison) permet de se déplacer plus facilement dans le train et donc de trouver une place assise au besoin.

Bonjour duncandu91, comme convenu je reviens vers vous avec les informations récupérées. Il s'agit bien de travaux de maintenance qui obligent à ralentir la circulation des trains. Normalement cela devait être transparent et ne pas impacter les correspondances. J'ai bien entendu partagé votre retour de façon à alerter sur ce fait. Quant à la durée des travaux ils se finissent la semaine 40, donc jusqu'au vendredi 4/10.

Bonjour vua86, l’annonce était sans doute une annonce globale à la ligne du type « météo du trafic ». Et donc avec des dizaines de trains, si ce n’est des centaines, en circulation la suppression totale ou partielle d’un train n’entre pas dans la donnée météo surtout qu’elle ne concernera pas tout les voyageurs. Ceci posé, je vais partager votre retour aux équipes en charge de l’information voyageurs.

Par ailleurs, comme expliqué dans le billet relatif aux calculs de ponctualité : si un train est supprimé sur la totalité du parcours ou même une partie, la partie de voyageurs n’ayant pu monter à bord sera considérée comme en retard. Je vais illustrer mon propos par un exemple :
- Prenons le ZACO départ 16h31 à Goussainville pour un terminus Melun à 18h01 qui est supprimé entre Goussainville et Paris Gare de Lyon suite à une indisponibilité de train à Goussainville.
- Prenons maintint 2 voyageurs le premier Monsieur X monte à Goussainville et descend à Paris Nord, le second Madame Y monte à Gare de Lyon et descends à Combs.
- Au final Monsieur X devra prendre le train suivant alors que Madame Y non. Le premier sera donc considéré en retard suite à la suppression partielle du train alors que le second voyageur non puisqu’il aura eu son train.

Enfin, là aussi j’en avais parlé dans le premier billet sur la gestion des circulations : si on supprime l’interconnection on ne pourra pas faire circuler autant de train qu’on le souhaiterait... Or les trains sont déjà, notamment en pointe, très remplis. Parce qu’il faut 15 min pour retourner un train (que le conducteur fasse les manipulations de fin de trajet dans la cabine où il était, qu’il remonte le quai et fasse les vérifications dans la nouvelles cabine). Un train qui traverse reste à quai 2 minutes environ donc mathématiquement il y aurait moins de train en circulation.

Je reste à votre disposition si ce n’est pas assez clair.

Bonjour duncandu91, je ne sais pas la raison de ces ralentissements. Je dirais qu’il s’agit de travaux à proximité de Juvisy. Néanmoins, je vais me renseigner afin de pouvoir vous répondre sur la nature et la durée. Et si possible l’intégrer au billet travaux. Merci de votre alerte et désolée du désagrément.

Je ferme ce billet aux commentaires, peut-être à l'année prochaine pour une nouvelle édition de ce concours !

Bonjour vua86, malheureusement cet incident arrive le mauvais jour. Il n’y a pas de lien avec le mouvement social RATP mais comme vous dites pour ceux qui n’ont d’autre choix que de prendre le RER D puis de cumuler avec une ligne de métro ou de bus ça va faire beaucoup. J’espère que vous n’aurez pas de souci au retour, en tous cas sur notre ligne. Bon courage pour cette dernière journée avant le week-end qui sera sans doute salvateur.

Bonjour cavedererd, il me semble qu'il n'y a pas de changement horaire cependant j'ai posé la question. Je reviens vers vous dès que j'en sais plus.

Super nouvelle ?? Ravie que ça vous ait plu !

Bonjour Kfoo, j’ai eu l’organisation plusieurs fois samedi au téléphone. Je leur ai demandé de re-contacter les gagnants... Avez-vous bien été contacté et donc avez-vous pu profiter de votre baptême ?

(re) bonjour Kfoo, normalement tout a été envoyé par mail il y a une heure environ. J'espère que c'est bon pour vous. Je suis désolée mais l'équipe de l'événement était un peu dépassée. Suite à votre relance ça a bien été fait.

Je vous souhaite un bon vol en espérant que cela vous laisse un superbe souvenir !

Bonjour Kfoo, non ce n'était pas un spam. Suite à votre alerte ainsi qu'aux mails, je viens de faire le point avec l'équipe organisatrice qui était un peu débordée. Vos places vous seront envoyés dans l'après-midi. Je refais un point avec lui vers 17h30. N'hésitez pas à revenir vers moi si vous ne voyez rien arriver d'ici 18h/19h.

Bonjour phil77380, n’hésitez pas à aller lire l’article dédié au Navigo Easy qui va un peu plus loin que ce qui est dit ici ?

Bonsoir D-ABUSE, effectivement l'événement tombe pendant un week-end chargé. De plus, nous ne pouvons pas déprogrammé et reprogrammé de tels chantiers. Si nous le faisons c'est pour des motifs particuliers, là ce n'est pas un motif de report. De ce fait, nous nous sommes demandé si ce partenariat restait opportun...
Cependant, comme il y a bien des trains en circulation (environ 2/3 en moyenne) nous avons décidé de nous associer une nouvelle fois. Les personnes peuvent s'y rendre en voiture MAIS aussi en transport en commun.

PS : je suis rentrée depuis quelques jours déjà mais merci pour votre mot :)

Bonsoir D-sastre, l'information du livret est très simplifiée. Je vous réponds dès que possible avec les informations complètes sur les plages horaires et ce qu'il y aura exactement.

Par ailleurs je réfléchis à faire, comme chaque année, un billet avec les informations principales de l'année à venir... Sachant que cela évolue rapidement et que le plus fiable reste le billet hebdomadaire travaux.

Je reviens vers vous avec vos réponses dès que possible. Bonne soirée.

Bonsoir wec91, je pense que vous faites référence au livret de rentrée ? Je vous invite à lire l'article dédié à ce sujet où vous trouverez sans doute des réponses (et sur lequel je vous invite à poursuivre la conversation au besoin).

Cependant je vous réponds tout de même ici :
- les rames actuelles qui bénéficieront de la rénovation seront déployées progressivement sur toute la ligne. Je vous invite à lire le billet qui traite de la rénovation des Z2N.
- le Regio2N ne circulera par sur l'axe Paris <> Combs <> Melun. En effet ce train que nous sommes en train de déployer progressivement est pour les branches Melun/Corbeil, Juvisy/Ris/Corbeil ainsi que la branche de Malesherbes. Là aussi un autre billet est dédié à ce sujet.

Pour la branche de Melun/Combs il faudra attendre 2021 et le déploiement progressif du RER NG. Là aussi plusieurs billets traitent de ce sujet, je vous mets le lien du plus récent !

En espérant avoir répondu à votre question. N'hésitez pas si ce n'est pas assez clair. Bonne soirée !

Bonjour Myrrima, effectivement de 10h à 14h aucun train ne circulera entre Malesherbes et Corbeil dans les 2 sens de circulation ces semaines là. Des bus de substitution seront sont mis en place dans les 2 sens de circulation. Vous aurez plus d'informations sur ces bus de substitution dans les billets hebdomadaires travaux concernant ces dates.

[EDIT] Notez que ces informations fournies dans le livret sont données à titre indicatif et peuvent évoluer. Les informations les plus fiables sont celles dans les billets publiés chaque semaine.

Bonjour D-ABUSE, le déploiement du nouveau matériel Regio2N est pour l’instant toujours prévu de septembre à décembre. S’il y a des informations différentes, je vous en ferais part.
Concernant les pancartes d’arrêt notamment à Juvisy, le sujet est bien pris en compte par nos équipes. Notez que pendant le déploiement (deux types de matériel en parallèle) les navettes assurées en Z2N (ancien matériel) s’arrêteront comme actuellement.
Je referai le point à mon retour de congé.

Bonjour CathDinh, les distributions sont programmées en fonction des températures, des stocks disponibles et des agents (ou volontaires disponibles !). De même, nous privilégions les périodes d'affluence afin de toucher le maximum de voyageurs. Si vous faites référence à votre trajet décrit dans votre message précédent, j'en suis navrée mais nous faisons au mieux mais nous ne pouvons pas être derrière chacun des voyageurs. Autant pour l'information voyageurs, c'est quelque chose qui doit être fait autant les distributions sont un plus qu'on fait dès qu'on le peut mais ça n'est pas automatique. Avez-vous cependant, été voir les agents pour leur demander éventuellement une bouteille ? Puisque vous insinuez qu'ils sont dans leur guichet avec des packs... Packs, qui au passage, sont distribués lors des épisodes de canicule.

Bonjour vua86, c'est justement pour cela qu'il faut moderniser nos lignes et faire de tels travaux ! Certaines installations ont 60/70 ans et avec l'augmentation constante du trafic il faut faire en sorte de les régénérer ou carrément de basculer sur une nouvelle technologie (poste de Gare de Lyon par exemple). De plus, de là à dire que seule notre ligne fait face à ce type d'incident, je ne pense pas non plus.
Quant au délai, je sais qu'il y a encore plusieurs années de travaux pour rattraper le retard mais quand exactement, je ne saurai vous le dire.

Question sûrement très bête mais vous utilisez bien @RERD_SNCF et non @RERD ? Parce que le premier est notre compte, le second n'est pas à nous et donc vous ne risquez pas avoir de réponse.

Bonjour Redingotte, je repasse le mot aux CM dédiés à l'info trafic ! Sachez que lors d'un incident, il arrive qu'il y ait tellement de sollicitations que nous n'arrivons pas à tout traiter... Cela n'excuse pas tout mais ça vous permet de comprendre un peu. Pour les informations des travaux, elles font souvent l'objet de tweet poster généralement aux alentours de 10/11h. Il n'y a pas de bus car généralement c'est dans un sens nord > sud et on invite les gens à se rendre jusqu'à Villeneuve Saint-Georges pour faire demi-tour.

Je n'ai pas eu de retour sur la situation du 5/08, je reviendrais vers vous si j'en obtiens plus.

Bonjour Thierry, effectivement la palette de couleur sera un peu plus "chaleureuse" que les rames rénovées. Je vous invite à consulter ce billet où vous trouverez toutes les informations sur les futurs Regio2n ainsi que quelques photos pour vous faire une idée du design à bord.

Bonjour vua86, Vous avez surement suivi l'incident à Montgeron sur nos fils Twitter mais sachez qu'il a également fait l'objet d'un billet de blog où je détail le déroulé de l'incident et de sa répercussion sur le trafic.

Bonjour Regingotte, vous n'avez pas eu de retour sur Twitter ? Je vais en aviser mes collègues pour savoir ce qu'il s'est passé. Après, il arrive qu'on passe à côté de tweets mais si vous avez relancer c'est étonnant... Je vous présente mes excuses pour cela. Pourriez-vous me donner votre @ Twitter afin que je fasse une recherche ?

Par ailleurs, il y a régulièrement des travaux entre Gare de Lyon et Villeneuve entre midi et deux où nous ne desservons pas tout ou partie des gares. J'imagine que ça a été le cas hier, pour autant je vais me renseigner.

Je vous renouvelle une nouvelle fois mes excuses.

Bonjour à tous, effectivement, les navettes dans le sens sud > nord marquent pour l'instant l'arrêt en tout début de quai. Cela a été effectivement revu lors des travaux de quai : avec la différence, il a été décidé de faire en sorte que les trains courts soient à hauteur du quai sur l'ensemble du train. Vos différentes remontées sur le sujet et la situation générée ont bien été partagée par mon biais et par ailleurs. La situation changera à l'arrivée prochaine des Regio2N (courant septembre ou octobre). Je vais néanmoins relancer mes collègues pour savoir si ça peut évoluer en attendant.

Bonjour D-ABUSE, j'ai poussé votre signalement pour le ROVO spécifique de mardi dernier. Je vous ferrais un retour si j'en apprends plus. Quoi qu'il en soit, je suis bien entendu désolée de l'inconfort créée. J'ai une question car en relisant votre commentaire, votre entame me laisse à penser que la situation n'est pas isolée ? Vous avez d'autres exemples ?

Bonjour Thierry, je n'ai pas répondu car je n'ai pas eu de retour des experts. Le commentaire de BlueEdel, le vôtre et celui ensuite de phil77380 sont denses et soulèvent des questions précises pour lesquelles je n'ai pas eu de retour. Cela ne veut pas dire que je passe à autre chose pour autant.

Bonjour Thierry, je me permets juste de vous dire que le signalement de DetestableRERD a fait l'objet de plusieurs réponses. En effet, il (ou elle ?) a fait ce signalement dans plusieurs billets. Entre temps, l'écran a été remis en marche et j'ai pu répondre à la question mais là aussi dans un autre billet.

Je ne réponds pas jamais comme vous le dites, je réponds quand je le peux et que j'ai des éléments. J'estime qu'accuser réception publiquement des messages n'est pas utile... Comme vous le savez sans doute, je dois (à quelques exceptions près) valider les commentaires donc lire tous les messages postés.

Petite précision, suite à l'intervention de duncandu91 (merci encore ;) ) je vous reprécise parce que ma réponse n'était pas toute à fait exacte.

Les rames rénovées circuleront sur l’ensemble du RER D. Cependant avec l’arrivée du Regio2N, prévu entre septembre et la fin d’année, sur l’étoile de Corbeil (branches Littoral (Melun/Corbeil), Vallée (Juvisy/Ris/Corbeil) et Malesherbes), il n’y aura plus besoin de rames rénovées !

Bonjour duncandu91, les rames rénovées circuleront sur l'ensemble du RER D. Cependant avec l'arrivée du Regio2N, prévu entre septembre et la fin d'année, sur l'étoile de Corbeil (branches Littoral (Melun/Corbeil), Vallée (Juvisy/Ris/Corbeil) et Malesherbes), il n'y aura plus besoin de rames rénovées !

Du coup, je m'étais un peu précipitée dans ma réponse à Samuel. Je vous remercie, ça me permet de préciser la réponse.

Bonjour à tous, ce billet est désormais fermé aux commentaires. Non pas que le sujet ne nous intéresse plus, loin de là ! À l'heure actuelles plusieurs actions sont menées, j'y reviendrai d'ici la fin d'année pour faire un bilan.

Vous avez un signalement à faire ? N'hésitez pas à utiliser l'onglet signalement sur le blog :
- en cochant "dans un train" puis en cochant autre et préciser : vous pouvez signaler un fumeur à bord
- en cochant "dans une gares" puis en cochant autre et préciser : vous pouvez signaler un fumeur sur un quai.

Le sujet est pris très au sérieux par nos équipes MAIS ne nous leurrons pas même en démultipliant les actions, nous ne pourrons jamais être derrière chaque personne incivique.

Merci pour votre retour ! Effectivement, lors d'une journée où il fera chaud ce sera plus intéressant pour comparer.

Bonjour duncandu91, je vais me renseigner sur ce point et tâche de revenir vers vous. Après je ne vous cache pas qu'avec les vacances, il est difficile d'obtenir des réponses rapidement, cela peut donc prendre plusieurs jours.

Question : avez-vous ressenti une différence (même s'il faisait nettement moins chaud ce WE) ?

Bonjour Djuv, merci pour votre commentaire que j'ai partagé avec les équipes :)

Pour nous, c'est normal compte tenu de la non climatisation des rames qu'on fasse des gestes comme ceux-ci (distribution de bouteilles, d'éventails...)

Pour l'aspect écologique, je vous rejoins totalement car c'est un désastre même si les bouteilles sont soit disant recyclables. D'ailleurs Alain Krakovitch (Directeur général Transilien) réfléchit à des solutions plus durables comme l'installation de fontaines à eau dans les gares et la distribution de gourdes :

Mais à ce stade il ne s'agit que de réflexion qui mettront, si elles voient le jour, plusieurs mois si ce n'est année à se mettre en place.

Bonjour D-ABUSE, justement la rénovation en cours permettra d'ouvrir plus de fenêtre et donc d'avoir plus d'air ! Je me renseigne quant au fait que l'ouverture soit plus ample...

Bonjour phil77380, effectivement pour l'instant nous n'avons pas de rames climatisées. Il va falloir attendre cette année pour une partie de la ligne (branches de Malesherbes, de la Vallée entre Juvisy et Corbeil via Ris, du Littoral entre Corbeil et Melun) qui sera dotée du Regio2N. Pour le reste de la ligne (missions interconnectées et trains dérogataires) il va falloir attendre 2021 et le déploiement progressif du RER NG.

Le financement du matériel se fait par la région et les trains des différentes lignes sont renouvelés en fonction de la vétusté du matériel. Il est vrai que le RER D n'avait pas eu de climatisation lors de la conception des Z2N mais il n'y avait à l'époque pas d'épisodes aussi caniculaires.

Pour les arrêts entre deux gares, nous n'avons parfois pas le choix ! En cas de coupure de courant par exemple mais lorsque cela se produit, notre priorité et d'acheminer les trains arrêtés en pleine voie vers des gares. Je sais pour avoir pris le RER D pendant les canicules qu'on ne s'imagine pas rester à bord mais descendre sur les voies c'est, je le répète, se mettre en danger et retarder la reprise des circulations.

Bonjour elisa91, oui ce DICA est bien prévu cet été comme indiqué dans le billet. Il part de Melun et à 7h36 pour arriver à 8h30 à Paris. Je n'ai pas eu de retour sur la raison de la suppression de ce mardi... Avez-vous pu l'emprunter les jours suivants ?

Bonjour PasDeService, alors il s'agit d'informations qu'on a effectivement à date et qui peuvent évoluer comme précisé dans le billet :

"Néanmoins, j’attire votre attention que ces informations peuvent évoluer notamment en fonction de la charge des centres de maintenance qui peuvent reprioriser selon les actions à mener (rames lourdement endommagées suite à un incident par exemple)"

Je présage que vous êtes intervenu(e) après une soirée difficile et donc je peux comprendre le ras-le-bol... Je n'ai aucun problème avec la critique, car oui on n'est pas les meilleurs c'est évident, mais quand elle est constructive. Je vous réponds mais si vous persistez à publier des commentaires comme celui-ci vous prenez le risque que je ne vous réponde plus voire que je ne vous publie plus.

Bonjour Dider Vasse, il s'agit des informations transmises par mes collègues techniciens et je pense qu'ils ne sont pas faux. Rénover une rame ne se fait pas en quelques heures. D'autant qu'elle nécessite l'intervention de plusieurs corps de métiers (parmi ceux que j'avais détaillés dans le billet dédié à la maintenance des trains) donc ça me parait assez logique oui.

Bonjour Pifleouf, les trains climatisés arrivent à différentes échéances sur la ligne :

- le Regio2N arrivera dès cette année (entre l'automne et la fin d'année) sur les branches dites du Littoral (Melun <> Corbeil), de la Vallée (Juvisy <> Ris Orangis <> Corbeil) et de Malesherbes.

- les RER NG (pour nouvelle génération) seront déployés très progressivement à partir de 2021 sur le reste de la ligne.

Les avancées sur les rames rénovées ne font pas un grand soir et un grand lendemain mais il y a tout de même une volonté d'améliorer un peu la situation.

Bonjour Samuel, il n'y en aura pas sur la branche dite du Littoral (Melun <> Corbeil) et pour cause d'ici la fin de cette année elle devrait être totalement équipée en Regio2N. Ce train est équipé en climatisation et si vous souhaitez en savoir plus, tout est détaillé dans un billet dédié.

Bonjour Thierry,

Je peux (enfin) revenir vers vous avec quelques éléments. Donc le 23 mai en gare de Garges Sarcelles, il y a une panne qui empêchait l'ouverture des passages contrôlés. De ce fait, les agents les ont mis en accès libre comme il arrive lors de ces situations exceptionnelles.

Pour ce qui est du contrôle, les contrôleurs sont généralement avisés des dysfonctionnements : machine de vente en panne, dysfonctionnement de lignes de contrôle... Dès lors, ils se montrent plus compréhensifs avec les clients et peuvent agir en proposant l'achat à bord (je vais y revenir) ou en décidant de ne pas sanctionner une non validation. Dans ce dernier cas, si le contrôleur n'est pas informé et qu'il verbalise, vous pouvez adresser une réclamation car il y a des traces des dysfonctionnements.

Sur l'achat à bord, il y a des gens qui profitent du système et il a été décidé d'avoir une politique unifiée sur les achats à bord = majoration avec l'achat à bord (sauf cas exceptionnel). Pour ce qui est des achats pour les bouts de ligne, j'avais fait un article sur le sujet. Le problème c'est que les machines de vente coûtent cher à l'achat et à l'entretien. De ce fait investir pour quelques (façon de parler) clients alors qu'il y a des automates dans les grandes gares parisiennes (et ça concerne la majorité des trajets) n'est pas prévu.

J'espère que vous avez pu avoir les réponses que vous attendiez. N'hésitez pas à revenir vers moi.

Bonjour BlueEdel,

Comme indiqué dans le billet en fait il y a bien des circulation entre 7h et 7h30 (environ) sauf qu'en fait c'est un DICA départ de Melun qui desservira toutes les gares jusqu'à Villeneuve Saint-Georges. Dans les fiches à ces horaires ils étaient marqués comme ne circulant pas alors qu'en fait, ils circulent mais différemment.

Est-ce plus clair ? J'avoue que même moi au repointage, je m'y suis légèrement perdue.

Bonjour Mass, il a postulé en ligne sur le site de recrutement SNCF ? Si oui, qu'il n'hésite pas à se rendre sur le site ou faire une réclamation via les différents canaux SNCF. Je ne peux malheureusement pas avoir accès à son dossier sauf s'il a postulé sur notre ligne D (en technicentre notamment). J'espère que cela l'aidera et qu'il aura des nouvelles !

Oui je vous confirme que vous pouvez allez de Châtelet-les-Halles à Gousainville (et en revenir) avec votre forfait Navigo toutes zones :)

Bonjour Stefania, s'il n'y a pas d'information sur la journée du 14/07 c'est qu'il n'y a pas de travaux prévus. Le mieux est de consulter l'application SNCF et/ou le site transilien.com qui vous donneront les horaires possibles pour votre trajet.

Bonjour Iyan, je suis désolée de cette déconvenue. Pourriez-vous me précisez à quelle gare vous avez pris le bus et pour quelle destination ainsi que l'heure ? De cette façon, je pourrais faire un signalement à mes collègues qui sont en relation avec les prestataires bus de substitution. La prochaine fois, n'hésitez pas à prendre la plaque du bus en photo en plus. C'est ce qu'il y a de plus efficace. La compagnie allouant un bus à un conducteur, elle pourra le retrouver facilement et voir avec lui ce qu'il s'est passé.

Merci pour votre commentaire :) J'essaye de faire au mieux ici et ailleurs bien consciente que ça n'est pas rose tous les jours !

Bonjour DetestableRERD, j'ai oublié de revenir vers vous à ce sujet mais mes collègues m'ont assuré que la pièce défectueuse a été changé le lendemain de votre message et que l'écran fonctionnait de nouveau depuis le 3/07.

Je suis désolée que cela ait pris du temps mais nous n'avons pas forcément la pièce disponible immédiatement donc ça peut durer un peu. Après, il est vrai que plusieurs mois c'est un peu dommage.

N'hésitez pas à revenir vers moi s'il y a un sujet sur cet écran ou un autre.

Bonjour AYA, je reviens vers vous sur vos questions à propos du déploiement :

Les premiers trains climatisés sur le RER D arriveront d'ici la fin de l'automne mais uniquement sur les axes de Melun <> Corbeil Essonnes et de Juvisy <> Ris Orangis <> Malesherbes. Pour en savoir plus, je vous invite à découvrir le Region2N à travers l'article consacré.
Pour les trains interconnectés (qui traversent Paris) et les trains départ/terminus Paris Gare de Lyon de/pour Melun via Combs c'est un déploiement progressif prévu à partir de 2021. Là aussi un article est dédié au RER NG.

En espérant vous avoir répondu. Bonne fin de journée.

Bonjour vua86, au vu des différentes remontées j'ai pris sur moi de repointer tous les horaires afin de voir les différences. J'ai prévu de revenir sur le sujet courant de semaine prochaine. Un billet reprendra les informations fiabilisées.

Bonjour à tous et merci pour vos retours. J'ai lu et pris en compte vos remontées sur le SA et je prendrai bientôt le temps de vous répondre.

Bonjour vua86, je ne pense malheureusement pas qu'il y en ai un. En outre la politique de dédommagement ce n'est pas une décision appartenant à SNCF mais à Île-de-France Mobilités...

Bonjour Cecilevkbr, tous les sites de garages ne bénéficient pas d'espaces couverts. De ce fait, les trains stationnent en plein soleil. Sur la perte liée à l'incident je n'en ai aucune idée... Ce que je sais c'est que c'est dangereux et qu'effectivement cela complique la reprise puisque les trains doivent de nouveau s'arrêter par mesure de sécurité.

Bonsoir jul91, j'ai pas mal de commentaires en attente mais je vais prendre le temps de revenir sur le vôtre dès demain.

Bonsoir noctilian, je reviens sur votre question demain !

Je n'ai pas de baguette magique mais je mets à votre place autant que faire ce peu et ça me navre de voir des commentaires de la sorte. D'autant que vous n'être pas le seul à en arriver là :(

(re) Bonsoir Didier, l'ampleur de l’événement d'hier est exceptionnelle. Avec une interruption aussi longue, il est rare qu'il n'y ait pas d'effet de bord... La résilience fonctionne en fonction de la durée mais aussi du quand l'incident survient. Ici c'était sur plusieurs heures et en pleine pointe = beaucoup de trains impactés = incapacité à remettre tous les trains malgré les mouvements en dehors des circulations au bon endroit. Tout ceci est expliqué plus en détail dans le billet consacré à la situation d'hier.

Bonsoir duncandu91, c'est une consigne liée à la sécurité. Vos remontées sur le besoin d'arrêter les navettes plus en avant sur le quai a été remonté à mes collègues en charge de ces normes. Je n'ai pas eu de retour sur le sujet mais peut être que cela a été partagé puisque vous avez constaté l'arrêt d'un conducteur au bon endroit.

Bonsoir Brigitte, la soirée d'hier a été très difficile, j'ai d'ailleurs publié un billet sur le sujet. Effectivement nous n'avons pas été à 100% au RDV sur l'information voyageurs. Pourriez-vous me dire les horaires et si possibles les quais/voies (même avec la configuration valable ce soir là) ? De cette façon je pourrai transmettre votre signalement complet à mes collègues.

Bonsoir DetestableRERD, je tiens à revenir sur votre commentaire et plus particulièrement sur l'aspect enquêtes et retours d'expérience. Il y en a systématiquement, c'est un fait surtout sur un incident de cette ampleur. Malheureusement, chaque incident est quasi unique et donc les standards ne sont pas applicables si aisément.

Là où je vous rejoins, pour avoir été avec mon collègue sur Twitter une bonne partie de la soirée, c'est qu'il y a des points qu'on aurait pu mieux maîtriser par exemple les heures de reprise qui changent et ce peu de temps avant l'heure annoncée. Je regrette que sur le canal que je co-anime nous n'ayons pas pu faire mieux...

Bonsoir Frga7777,

J'en ai parfaitement conscience et je l'ai mis dans le billet. Cependant, descendre sur les voies sans y être autorisé c'est au mieux perturber les circulations qui pourraient reprendre (ça été le cas hier) au pire être percuté. Même si c'est difficile (j'ai déjà été coincée dans une rame du RER D pendant la canicule), il vaut sûrement mieux rester en sécurité. Pour les rames non climatisées, effectivement elles vont arriver dans longtemps (enfin dans 2 ans pour les premières). La région décide des politiques de financement du matériel. Les arbitrages sont fait en fonction notamment de la vétusté ce qui explique par exemple que la ligne H ait reçu des rames neuves presque en premier.

Je suis désolée de lire vos mots. C'est peut-être facile de le dire mais je suis très sincèrement navrée que vous en veniez à déménager à cause de notre ligne... :(

Bonsoir Didier, comme évoqué plus haut, il y a plusieurs questions en suspens. Les vôtres sont précises et je préfère prendre le temps d'avoir les bons éléments. Peut-être que c'est trop lent pour vous et j'en suis désolée. Je peux vous assurer que je reviendrais sur tout ou partie de vos remarques (et les autres questions des voyageurs) avant 2020 !

Bonsoir Laety, concernant les suppressions du jour elles sont essentiellement liées à l'incident d'hier. En effet, nous n'avons malheureusement pas pu remettre tous les trains au bon endroit, il a donc fallu adapter et cela a entraîné des modifications de mission et/ou composition voire des suppressions...

Bonsoir D-ABUSE, la situation de ce soir est très compliquée pour vous et je le regrette. Nous faisons notre maximum sur Twitter pour vous informer et vous répondre. Pour la situation des navettes, je n'ai eu aucune alerte mais la situation évolue très vite et il est difficile d'avoir une information complète. Cependant, comme j'ai prévu de faire un billet qui reviendra plus en détail sur cette soirée, je vais creuser. Je suis désolée une nouvelle fois des conditions très dégradées de ce soir.

Bonsoir Laety, vua86 et DetestableRERD, sur le sujet des ZICO, je suis en attente d'informations mais généralement s'ils sont supprimés c'est à cause de problème matériel (comme on vous l'explique sur Twitter). Maintenant pour aller un plus loin, si nous n'avons pas assez de trains aptes pour rouler, nous devons faire des équilibrages. Les ZICO étant des missions courtes, elles sont parfois supprimées au profit d'un ZACO qui dessert plus de gare. Cependant j'ai parfaitement conscience que ces trains sont très plébiscités et souvent très pleins. J'ai passé l'alerte, pour avoir constaté la même chose que vous. J'espère que la situation ira mieux rapidement. D'ailleurs, @DetestableRERD, j'ai bien votre demande sur la situation du matériel qui fait aussi partie de mes demandes.

Bonjour Hedgehogmsx (j'espère que je n'ai pas écorné votre pseudo), c'est une question qui revient sur Twitter. Il me semble qu'il s'agit de contraintes structurelles assez particulières... Sinon ce n'est pas tout à fait logique. J'attends cependant plus d'informations sur le sujet. Je reviens vers vous si j'arrive à avoir plus d'information.

Je viens de mettre le billet à jour avec le plan qui, je l'espère, vous aidera à mieux visualiser :

Bonjour CammilleC, je vais mettre le plan dans la journée sur le blog.

Bonjour maryam, tout d'abord désolée :( Je ne comprends pas ce que vous voulez dire par les réclamations par tel ne sont pas bonnes ? Normalement c'est le bon n° de téléphone. Pourriez-vous développer ?

D'autre part avez-vous fait une réclamation sur le site ? Si vous avez Twitter n'hésitez pas à faire un tweet en nous mentionnant @RERD_SNCF, on pourra le retweeter afin d'alerter les autres usagers.

Je n'ai pas publié vos commentaires sur l'autre billet car ils concernaient les objets trouvés et étaient donc hors sujets. Vous avez trouvé le bon billet pour faire votre réclamation.

Bon courage et n'hésitez pas à revenir vers moi.

Bonjour jpp77350, la plateforme est totalement arrêtée le temps de permettre aux secours et personnels compétents d'intervenir. Comme expliqué dans l'article c'est l'OPJ (officier de police judiciaire) qui peut donner le GO pour la reprise des circulations. Généralement, les voies sont rendues aux circulations au fur et à mesure.

(re) Bonjour, j'interroge mes collègues pour savoir combien de temps il est condamné. Il n'y a pas de papier l'indiquant ? Parce que souvent c'est indiqué quelque part. Je reviens vers vous dès que j'ai du neuf.

Bonjour DetestableRERD, non je n'ai pas de retour sur cet écran. Je me charge de relancer mes collègues afin d'en savoir plus. Je reviens vers vous dès que j'en sais plus.

Bonjour SUG09, votre question pour faire le même principe mais dans l'autre sens le soir. C'est bien cela ?

Bonjour à tous, j'ai bien pris les différentes questions, je tâche d'y revenir dès que possible.

Bonjour Myrrima, je n'ai pas dit que vous ne comptiez pas. Je ne fais pas de différence entre les clients quel que soit leur branche, leur gare. J'essaie de vous répondre, je fais remonter les différents sujets. Je comprends que le fait d'être obligé de changer de train soit difficilement acceptable. Je ne remets pas votre ressenti en question non plus. Simplement, il fallait agir pour redresser la situation de la ligne qui allaient de mal en pis. Le choix a été fait de façon à rendre l'exploitation globale de la ligne plus simple. Cela s'est traduit par le décroisement du nœud de Corbeil qui a lui-même nécessité de créer des correspondances. Je lis vos remontées quotidiennes, ici ou sur Twitter et j'ai bien conscience de ce que cela représente pour . Je vous prie de bien vouloir m'excuser si j'ai été maladroite dans mes propos.

Bonjour Amorgos, le tunnel commun au RER B et à notre ligne pose problème notamment quand un incident survient sur l'une des lignes à proximité de Paris. Généralement, dans ces situations, les deux lignes se retrouvent dégradées.

Pour l'instant il n'y a pas de solution structurelle. En effet le dédoublement du tunnel nécessitent des investissements conséquents (au delà du milliard d'euros) et nécessiterait d'interrompre la circulation dans Paris pendant plusieurs années. L'autre solution serait de couper la circulation intramuros rendant les gares de Paris Nord et Paris gare de Lyon des gares d'origine et de terminus. Là aussi c'est compliqué puisqu'un train qui traverse s'arrête à quai 2 minutes. Un changement de direction = retournement du train prend lui environ 15 minutes. Cela voudrait dire qu'il faut supprimer des trains qui sont déjà pleins (notamment en heure de pointe). Ce n'est pas envisageable.

Pour autant, la situation comme vous le dites mérite de s'y attarder et de trouver des solutions afin d'avoir une exploitation du tunnel qui soit optimisée y compris pour notre ligne. Plusieurs actions sont prévues dans la présentation téléchargeable en fin du billet. Je vous les mets ici :

Je suis désolée pour la situation rencontrée lundi et espère que vos trajets ne sont pas tous aussi compliqués. Je reste à votre disposition si vous avez besoin de plus d'éléments.

Bonjour Dtrui, je prends le temps de revenir sur votre commentaires

Sur votre premier point à propos de la fréquence à Viry Châtillon : en heures de pointe c'est 4 trains par heure de/vers Paris et 4 trains par heure de/vers Juvisy. Les renforts sont en heures creuses avec +40 trains de/vers Juvisy (ce qui représente environ 50% des voyageurs en heure creuse).

Sur le tunnel partagé avec le RER B, si un incident survient sur le RER B à proximité de Paris, notre ligne sera impactée. C'est valable dans l'autre sens. Le sujet du tunnel est évoqué dans la présentation téléchargeable (slide 28) où plusieurs actions sont prévues :

Enfin, sur la ponctualité, je vous invite à lire (si ce n'est pas déjà fait) le billet qui explique comment celle-ci est calculée mais en résumant 87% de ponctualité = 87 % des voyageurs à l'heure (inférieur à 5 minutes de retard) quelque soit leur trajet (ce qu'on appelle OD pour origine/destination) et quelque soit l'heure.

Si vous avez besoin de précision, n'hésitez pas à me demander.

Bonjour D-ABUSE, sur le site maponctualité, il n'y a effectivement pas d'historique. C'est à dispo sur les sites opendata SNCF qui, renseignement pris, est bien à jour avec les chiffres de 2019.

Bonjour Frga7777, concernant la composition, d'expérience je dirais qu'il a fallu faire au mieux avec les contraintes de disponibilités du matériel, de placement des rames, de la rame sur la suite de la journée. Ce n'est pas de gaieté de cœur que l'on modifie les compositions. Je vais essayer de creuser néanmoins il me faudrait des précisions : quels trains et/ou quelle tranche horaire ?

Bonjour D-ABUSE, je reviens vers vous sur une partie de votre commentaire : les reports des clients vers le RER C.

Avant même le changement rendu obligatoire avec la refonte, des clients faisaient naturellement la correspondance avec le RER C. Maintenant, avec des trains plus rapides vers Paris, il est effectivement probable que des clients ai choisi cette ligne. Il faut savoir qu’il y aussi des clients qui faisaient déjà leur terminus en gare de Juvisy (pour infos elle brasse à peu près 70 000 personnes/jour).

Ceci posé, il faut savoir deux choses. D’abord 9 000 personnes environ sont concernées par le changement obligatoire et tous ne continuent pas vers Paris. Quand bien même ces 9 000 personnes prendraient le RER C, sur les centaines de milliers de voyageurs de cette ligne, ce serait un faible ajout. Ensuite, nous prévoyons de refaire des enquêtes OD (enquête permettant de voir quels sont les trajets des clients). Celles-ci nous permettront d’avoir une estimation plus fines du nombre de voyageurs qui font le report sur la C.

Pour ce qui est des questions sur les données ponctualité, j’attends toujours les informations. Je reviens vers vous dès que j’ai du nouveau.

Bonjour mepris-surtoutelaligne, je reviens sur les différents points soulevés dans votre commentaire :

- Sur le positionnement des trains à Juvisy au terminus en venant de Malesherbes, de la Vallée ou du Littoral, l'arrêt est effectivement en tête de quai. Un train long est de facto sur la zone du quai avec les bateaux, nous ne pouvons donc le positionner de façon à ce qu'il soit sur une section où la hauteur est régulière. Il faudra attendre l'arrivée des Regio2N pour que les trains s'arrêtent plus prêt des escaliers comme vous l'avez lu dans le billet sur les travaux de Juvisy. Cependant, avec le nombre de remontées, j'ai alerté mes collègues. S'il y a une nouvelle décision, je reviendrais vers vous.

- Sur l'information : j'ai bien transmis votre remontée sur le ZOVO de 13h24 qui n'est finalement pas parti le 24 mai. Quand l'information n'est pas au rendez-vous cela rajoute de l'agacement et j'en suis désolée.

- Sur la suppression partielle : lorsqu'un train n'effectue pas sa mission, il est compté dans les statistiques. Cela vaut également lorsqu'un train effectue partiellement sa mission. En l’occurrence sur le train que vous citez il sera compté puisqu'il a engendré un retard pour les clients qui n'ont pas pu l'emprunter sur la branche de la Vallée. N'hésitez pas à lire le billet dédié à la ponctualité.

Bonjour Lucas, il y a effectivement un sujet sur les écrans à Juvisy. Dès les premiers signalement, équipes ont effectué une tournée pour observer tous les écrans de la gare et relever les différents soucis. Les services techniques travaillent à la résolution des différents bugs. Je ne peux malheureusement pas vous donner de délai mais sachez qu'on en a bien conscience.

Bonjour rerd-enfer, les trains supprimés sont bien pris en compte dans les statistiques comme expliqué le billet traitant du sujet du calcul de la ponctualité. Cependant je peux comprendre que lorsqu'un train est supprimé entraînant un retard cela soit rageant. C'est d'autant plus vrai lors d'incident nous imposant de réduire le nombre de train entraînant de l'inconfort puisque les trains sont très remplis.

Bonjour AL77G1, je me renseigne sur ces vues que je n'ai pas eu de mon côté. Petite question afin d'être certaine : c'était une présentation faite par des équipes SNCF ? Merci d'avance pour votre retour.

Bonjour DetestableRERD, si vous parlez de l'écran portant le n° KRW-V2B-011 (numéro situé sur le mat/bras qui supporte l'écran) lorsqu'on vérifie le fonctionnement à distance, il est marqué comme OK. Pourriez-vous me faire une photo dudit écran au noir, puis une avec le n° et me la transmettre en DM sur Twitter ou me l'envoyer sur maligneD@sncf.fr ? Cela me permettra de relancer les équipes avec tous les éléments utiles. Je suis désolée du désagrément.

Je vous remercie pour vos précisions qui vont me permettre de poser les bonnes questions. Je reviens vers vous dès que possible. Belle journée

Bonjour Frga7777, je vous prie de m'excuser je n'ai pas pu vous répondre n'ayant pas tous les éléments. Je vais à nouveau chercher des réponses auprès de mes collègues sur la décision de supprimer les trains dérogataires lors de l'incident alors que c'était coupé dans Paris.

Concernant la demande de pegremp : l'information voyageurs en situation perturbée est souvent incohérente. Maintenant qu'il y a les CM au COT, on tend vers une amélioration puisqu'ils sont avec les agents qui donnent les consignes aux agents en gare en charge des écrans et des annonces. Ceci posé, lors d'un incident pour en avoir vécu plusieurs au COT, ça va vite et les échanges ne sont pas si fluide, il arrive donc qu'il y ait des trous dans la raquette. Sur le fret, je n'en sais pas plus mais il s'agit certainement d'une décision de régulation justifiée afin d'éviter des engorgements. Les trains de fret ont souvent de longue mission et leur retard sur un site peut conduire à des retards en cascade ailleurs. Après je comprends tout à fait que cela soit rageant puisqu'on peut se dire que c'est la marchandise avant l'humaine. Simplement, ce n'est pas vraiment traité de la sorte comme je vous l'expliquais.

Concernant la demande de Phil Evry VDS, je n'en sais pas plus. Là aussi il faut que je creuse, je reviendrais vers vous si j'en apprends plus. Quoi qu'il en soit, je suis désolée de l'impact que cet incident a eu (ou pu avoir) sur vos déplacements.

Bonsoir D-ABUSE, comme expliqué dans le billet il s'agit d'une moyenne. Sur le site maponctualité, les chiffres sont mensualisés. Je vais néanmoins me renseigner sur le fait, si j'ai bien compris votre commentaire, que la moyenne n'est pas mise sur le site et je vais me renseigner sur le calcul exact.
Concernant votre expérience c'est suite à des problèmes sur les trains pour/depuis Paris si je comprends bien ? Vous me dites que comparé à avant où vous ne deviez pas changer de train, vous préférez souvent le RER C au RER D à Juvisy ?

Bonjour à toutes et à tous, après plusieurs mois d’existence ce billet est désormais fermé aux commentaires. En effet, vos retours sont bien identifiés et font l’objet, pour certains, d’un suivi particulier.

La conversation autour du SA 2019 et de vos trajets ne s’arrêtent pas pour autant. Sur le sujet SA 2019, je vous invite à venir lire et pourquoi pas commenter le billet consacré au premier bilan dressé le 22 mai 2019 avec les élus & associations d’usagers.

Merci à toutes et à tous pour vos contributions

Bonjour DetestableRERD, j'ai bien vu les différents tweets et commentaires, j'ai relancé mes collègues sur le sujet. Je reviens vers vous dès que j'ai plus d'informations. Merci pour votre patience.

Bonjour Collon, je n'ai pas eu de retour de mes collègues sur votre pochette. Avez-vous fait une déclaration sur le site ?

Bonjour ChipsRCT, merci pour votre long commentaire détaillé et où le vécu transpire.

Je partage votre point de vue. Pour les clients, oui c'est rageant d'être en retard et je pense que certains ne se rendent pas compte de la portée de leurs mots. La décence manque parfois sûrement par lassitude mais pour avoir vécu plusieurs fois ce drame, je me mets facilement à la place de la famille qui peut, à l'ère des réseaux sociaux, voir ces commentaires non réfléchis.

Ce billet a justement pour but, comme vous l'avez si bien compris, d'expliquer ce qu'il se passe et lors de ce type d'événement. Pour le terme usité (accident de personne), il est celui-ci car nous ne pouvons caractériser la nature de l'incident. Seule les forces de l'ordre sont habilitées à expliquer la cause... C

En tous cas, merci d'avoir partagé votre expérience. Belle journée

Je vous en prie, les autres trains sont longs (ceux qui passent via Évry Courcouronnes) et avec cette configuration, ils n'ont pas d'autre choix que de s'arrêter sur une bonne partie de la longueur du quai.

(re) Bonjour, l'avez-vous signalé via l'application ? J'ai poussé votre signalement mais je n'ai pas plus d'information à ce jour. Il arrive malheureusement qu'il y a des erreurs de ce type.

Bonjour Hdx, je tâche de me renseigner comme expliqué juste en dessous à vua86. Malheureusement n'étant pas là ce jour là, je ne peux pas vous donner d'information précise. Je vais creuser et voir ce qu'il s'est passé. Je tâche de revenir vers vous.

Je n'étais malheureusement pas là lors de cet accident qui a été particulièrement difficile. Je vais me renseigner sur ce qu'il s'est passé exactement et pourquoi cela a duré autant. J'imagine que c'est lié à la complexité, ce n'est jamais de gaieté de cœur qu'on repousse les heures de reprise. J'essaie de revenir vers vous avec un peu plus d'éléments.

Bonjour vua86, je comprends que cela vous embête. Hier a été une journée particulièrement compliquée. Je vais d'ailleurs mettre à jour les informations postées hier avec des éclairages sur hier soir. Néanmoins, ces incidents ne sont pas proprement liés au SA 2019 qui permet d'endiguer les situations compliquées en simplifiant on peut reprendre plus facilement. Après il est vrai qu'en supprimant des trains, les personnes se reportent sur les suivants et cela créer des conditions inconfortables (voire très inconfortables).

Bonjour fflord, je me doute de l'inconvénient que cela représente. J'avais expliqué la raison dans le billet dédié aux travaux de Juvisy. Vous pouvez aller le voir mais en résumant il s'avère qu'avec les travaux de hauteurs de quai si les trains s'arrêtaient toujours au même endroit il y aurait des différences de niveau = risque sécurité. Quand le Regio2N sur l'étoile de Corbeil arrivera les trains (nouveau matériel) s'arrêteront plus prêt des accès.

Bonjour Bryan, afin d'éviter de divulguer vos données personnelles, j'ai préféré mettre le mail générique. Si jamais quelqu'un l'a trouvé et qu'il me contacte, je vous contacterais sur le mail renseigné pour le blog. J'imagine que vous avez déclaré la perte comme expliqué dans l'article ? D'autre part, si vous avez un compte Twitter n'hésitez pas à nous mentionner @RERD_SNCF on retweetera votre signalement sur ce canal. En revanche, évitez de mettre des données personnelles comme n° de téléphone et/ou mail.

Bonjour à tous, à propos de Juvisy, les réponses sont dans le billet consacré à ces travaux. Je vous invite donc à poursuivre la conversation dans celui-ci.

Bonjour vua86, je comprends tout à fait votre retour. Simplement, supprimer un train déjà engagé dans un roulement ne se fait pas si facilement par rapport à la capacité des voies de garage notamment. De plus là les trains ne pouvaient pas traverser donc leur roulement a été fortement perturbé. En revanche, là où je vous rejoins c'est que la mise en place du scénario (allègement avec retournement des trains dans les deux gares en sortie du tunnel) a été un peu longue. Je suis désolée de l'impact que cela a eu. C'est d'ailleurs pour cela que lors de ce genre de situation, je tiens à revenir vers vous pour vous donner un nouvel éclairage. Je vous souhaite un bon week-end en espérant que la semaine prochaine soit plus calme.

Concernant cet été, un point spécifique est prévu. En revanche je n'ai, pour l'instant, pas d'information pour ces vacances, justement du fait des vacances où il y a moins de monde dans les bureaux.

Je n'ai pas l'historique pour ces trains mais généralement s'il y a une suppression c'est généralement lié à un problème matériel (panne par exemple) ou à un besoin de régulation en cas d'incident afin de ne pas avoir trop de train arrêtés en ligne. Je vais cependant alerté sur le fait que cette correspondance est visiblement souvent défaillante. Quand vous dites souvent, cela veut dire quoi ? Je veux dire avez-vous une idée de la fréquence ? Merci d'avance pour vos précisions.

Je comprends votre interrogation. Il faut savoir que les travaux sont si nombreux que nous les programmons comme nous le pouvons. En effet, les équipes sont mobilisées sur d'autres chantiers. Il a été décidé que ce soit sur ces dates partant du postulat qu'il y aurait quand même moins de monde avec le pont.
Concernant le VUPA, pourriez-vous me rappeler le jour (et, si possible) l'heure de départ de votre gare) où il y a eu cet arrêt supplémentaire ? Il y a de forte chance que ce soit une demande de la régulation. Cependant il s'agit là d'une supposition qui mérite confirmation.

Bonjour CathDinh, la situation ce matin est très particulière puisque la panne d'alimentation dans le tunnel a entraîné une rupture d'interconnexion (aucun train dans Paris quel que soit le sens). Il a donc fallu réorganiser les circulations en conséquences = faire de Gare de Lyon la gare terminus/origine pour le sud et de Paris Nord la même chose mais pour le nord de la ligne. Cela implique des retournements de trains en gare et des arrivées en surface. Il faut donc que la voie soit dégagée suffisamment longtemps car un retournement de train prend environ 15 minutes. Sachant qu'un train qui traverse reste maximum 2 minutes à quai, nous n'avons pas pu faire circuler autant de train que prévu. De ce fait nous avons dû réduire les circulations et organiser les rotations. Ce temps a été compliqué car la reprise a glissé, ne facilitant pas la prise de décision. Et les conducteurs n'ont pas forcément toujours la bonne information. En outre, il est possible que votre ADC ait dû écouté les appels généraux et donc n'ai pas pu prendre la parole avant d'en savoir plus. Je regrette cette situation et je suis désolée de la gêne occasionnée.

Bonjour Delphine, oui il y a eu une distribution mais il est possible que vous n'étiez pas en gare à ce moment là. Toutes les informations relatives à ces travaux étaient disponibles et mises en avant sur le blog. J'attire votre attention sur le fait que nous allons refaire des travaux pour poser le revêtement définitif les 9 & 10 mais prochain. Les impacts sur la circulations des trains seront repris dans le billet dédié.

Bonjour duncandu91, je vous propose de retrouver les informations sur cet arrêt dans le billet sur les travaux de Juvisy.

Bonjour CathDinh, je comprends votre agacement mais nous devons attendre la stabilisation du quai avant de poser le revêtement définitif. Ces travaux auront lieu les 9 et 10 mai prochain avec de nouveau fermeture du quai B. Les informations sur l'impact seront reprises dans le billet dédié.

Bonjour BlueEdel, pour ces vacances scolaires (Pâques) je n'ai pas entendu parler d'une quelconque modification. En revanche j'ai bien en tête l'histoire des PICA/DICA qui avait déjà posé problème lors des vacances de fin d'année. Je vous tiens au courant pour cet été.

Bonjour Marie, j'ai bien vu vos nombreux commentaires à ce sujet, je vous invite à lire le billet sur les travaux de Juvisy que j'ai mis à jour à cette occasion.

Bonjour Marie18, je viens de mettre à jour le billet sur Juvisy (que j'ai remis en avant à cette occasion). Il s'agit en fait de l’accessibilité au train : les trains actuels (Z2N ont leurs plateformes à 92 cm de hauteur). Les travaux fait sur le quai ont permis de rabaisser le quai à 76 centimètre afin de préparer l'arrivée des Regio2N dont les plateformes sont à 60 centimètres. Donc jusqu'au déploiement de ce nouveau matériel, vos trains s'arrêteront en tête de quai.

Bonjour D-ABUSE, il s'avère que les informations sur Juvisy étaient conséquentes, j'ai préféré y dédier un billet pour éviter d'avoir des informations éparpillées (d'autant qu'elles ont évolué en cours de route). J'aurais peut-être dû mettre les informations plus en avant dans ce billet. Je note que cette suppression n'était pas reprise dans l'appli SNCF. Question c'était en faisant une recherche d'itinéraire ou en regardant les prochains départs (voire les 2) ?

Bonjour D-ABUSE, puis-je vous demander jusqu'à quelle heure vous n'avez pas eu d'informations ? Si j'en crois Twitter, il y a eu des éléments relativement tôt mais j'en déduis que vous n'avez pas eu de push via l'appli SNCF ? Désolée de vous demander des précisions mais cela me permettra de creuser ou, à minima, de faire une remontée complète à mes collègues de l'information voyageurs. En tous cas, je suis désolée de la situation vécue ce mardi matin... j'espère que vous avez tout de même réussi à arriver à destination.

Bonjour Flom21, concernant les quais à Corbeil c'est bien décrit dans ce billet sur le quai à quai.

Bonjour DinoRider, il s'agissait d'une erreur. C'est le JAVA départ Corbeil Essonnes qui est supprimé à 5h16 et non un JOVA au départ de Malesherbes. Je viens de remettre les horaires à jour.

J'ai eu plus d'informations quant au site Panel. Vous allez continuer de recevoir les enquêtes Panel par email et vous n’aurez plus à vous identifier pour accéder à l’enquête. Ce qui reste le plus simple. En revanche, les enquêtes ne seront plus accessibles sur le site panel, ce dernier ne servira plus qu’aux inscriptions des nouveaux panélistes. Dès que la bascule sera faite, je mettrai à jour le billet dédié à ce sujet. D'ailleurs, si vous souhaitez poursuivre sur le sujet, je vous invite à vous rendre dans celui-ci.

Bonjour DetestableRERD, la situation évoluant très rapidement avec des rames qui rencontrent parfois des soucis au démarrage je crains de ne pouvoir vous donner plus d'informations. Cependant, j'ai cru comprendre (outre les incidents de cette semaine) qu'il y avait du mieux. L'avez-vous constaté ?

Bonjour SofianeN, désolée j'étais persuadée de vous avoir répondu. Je n'ai pas connaissance de tous les travaux dans le détail. Aussi je vous invite à consulter la page dédiée au travaux sur le blog. Un billet publié tous les dimanches y reprends les travaux de la semaine à venir. Cela devrait vous permettre d'avoir un suivi.

Bonjour GregoryLine, je viens de modifier le titre ! Merci pour votre vigilance ;)
Pour Panel, effectivement ça me met un message d'erreur "404 not found". Vous l'avez constaté aujourd'hui ou cela fait plusieurs jours ? En tous cas merci pour l'alerte.

Bonjour Marie18, je n'ai malheureusement pas de nouveau à ce sujet. Je vais relancer mes collègues afin d'en savoir plus notamment sur les plages (si elles sont plus précises). Dès que j'en saurai plus, je ne manquerai pas de revenir vers vous.

Bonjour AL77G1, j'ai prévu de faire un billet plus "macro"sur l'accessibilité avec :
- une cartographie avec : les gares déjà accessibles, celles dont les travaux sont en cours et celles qui viendront plus tard,
- une présentation des services à distance avec un focus sur Accès Plus Transilien.
C'est un billet que je souhaite faire depuis un moment et que j'ai entamé à la suite de celui-ci. Il sortira avant l'été alors n'hésitez pas à guetter le blog.

Bonjour Marie18, j'ai bien ce sujet en tête puisqu'il a été poussé et sur le fil Twitter et sur le billet de la refonte d'offre. Je vais relancer car je n'ai pas eu de réponse.

Bonjour Claude, non en effet elle n’apparaît pas dans le menu déroulant. Je vais demander à mon contact de faire le nécessaire afin qu'elle apparaisse. Je reviens vers vous dès que c'est fait.

Bonjour DetestableRERD, avant de dire qu'il y a 0 réponse je vous invite à lire cet article sur les travaux de mise en accessibilité. Les travaux ayant débuté en gare de Montgeron, des installations sont déplacées ou supprimées temporairement (poubelles). Pour l'écran rue Léon Deglaire, est-il toujours au noir ? Si c'est toujours le cas, je vais refaire le point car on m'avait dit qu'il avait été rétabli.

Bonjour D-ABUSE, je vais partager votre remontée afin d’alerter sur cette situation. Cependant, si votre commentaire sur hier soit est très précis (je vous en remercie), je reviens sur la première partie de votre commentaire : si je comprends bien, c’est systématique quel que soit le train ?

Il faut savoir qu’il y a (normalement) des pancartes d’arrêt sur les quais qui permettent aux conducteurs de se repérer, et donc de s’arrêter selon le type de matériels qu’ils ont (trains courts/longs voire nombres de caisses). Je vais creuser sur le sujet de Juvisy et reviens vers vous.

J’entends ce que vous me dites, je conviens que c’est laborieux ! Simplement, les équipes (qu’elles soient de l’application ou pour le suivi des trains) me demandent des éléments de ce type. Ce que je vous propose, pour éviter une manipulation lourde (une fois de plus je comprends que ce soit contraignant), c’est de m’alerter sur les incohérences informations (canaux divers) et surtout lorsqu’un train passe en avance. Pour ce point, pas nécessairement besoin de capture mais du jour, de l’heure et de la gare (et si possible de la mission). Je ne remets pas en cause votre remontée sur le fait que cela est arrivée plusieurs fois, cependant j’ai besoin de quantifier afin de donner un minimum d’information à mes collègues.

Bonjour DinoRider, j'ai bien pris note de vos questions. Si vous le souhaitez vous pouvez intervenir dans les billets dédiés à ce sujet : l'un qui présente le matériel (sans répondre à toutes vos questions j'en conviens) et l'autre sur les essais réalisés en ligne en vue de leur mise en service.

Bonjour Fleurette, tout d'abord par rapport aux travaux afin d'avoir les informations, je fais un billet chaque semaine compilant tous les travaux de la semaine. N'hésitez pas à consulter régulièrement la page dédiée aux informations travaux. C'est d'ailleurs dans ces billets qu'il vaut mieux faire les commentaires. Pour ce qui est de votre expérience, je l'ai partagée avec mes collègues en charge de la prise en charge (commande des bus + des gilets rouges). Je regrette que vous ayez eu cette expérience et espère que cela ne se passera pas comme ça la prochaine fois.

Bonjour DetestableRERD, j'ai prévu de faire un point cette semaine avec mes collègues du matériel pour avoir des informations un peu plus actualisées. Je ne manquerai pas de mettre ce billet à jour dès que j'aurai de nouvelles informations.

Bonjour vua86, par rapport à la situation vécue mercredi dernier. Pour avoir suivi Twitter, en autre, il y a eu des informations un peu contradictoire. Donc en fait, effectivement il y a eu un problème à Juvisy = zone de frottement entre les 2 systèmes. Pourquoi il y a eu un impact sur la branche Combs ? Le temps de réguler le trafic (rotation des trains si vous préférez), les trains pour Corbeil passant par le Plateau (et donc par Paris) étaient arrêtés et comme ils se suivent, ils étaient arrêtés sur la zone commune Paris - Villeneuve. De fait, s'agissant aussi d'une zone de convergence, les trains interconnectés, peu importe la branche, se suivent. C'est pour cela que la branche de Combs a été elle aussi impactée. Cependant, si j'ai bien suivi, cela a duré 20/30 minutes et les circulations sur cette branche ont pu reprendre. J'espère que vous n'avez pas eu trop de retard, en espérant que mes explications soient assez claires.

Bonjour Usagerdurerd, ce matin votre train est parti de Paris Gare de Lyon. Ayant rencontré une panne sur sa mission précédente, pour rattraper son retard, la régulation a décidé de le remettre en circulation à partir de gare de lyon (au lieu de Goussainvile). Je suis désolée de ce trou de desserte et de l'absence d'information si j'en crois votre remontée.

Bonjour BenyaKrik, je vous remercie pour votre réponse qui pointe pas mal de sujets. Effectivement, ce n'est pas évident d'expliquer toutes les situations, d'abord par leurs diversités et ensuite par, vous l'avez très bien dit, leur complexité. Cependant, je m'y efforce au maximum.

Si on simplifie (et j'insiste sur ce terme), le SA est une solution pour améliorer la situation en agissant sur l'un des points importants de non ponctualité : le nœud de Corbeil. D'aucun diront que le tunnel du Châtelet est lui aussi une cause importante de non ponctualité. Malheureusement, son dédoublement permettant d'avoir des voies dédiées pour la B et d'autres pour la D nécessiterait un investissement plus que colossal : on m'a parlé de 2 milliards et nécessiterait d'avoir minimum de 2 ans de travaux avec interruption des circulations dans Paris. Là ce serait intenable car des retournements dans les gares parisiennes nécessiteraient un allègement (et donc moins de trains). Sauf que l'on voit qu'en heure de pointe, une suppression cause non seulement un allongement de temps de parcours mais aussi bien souvent des conditions de voyages dégradés. Pour en revenir au SA, il doit améliorer la situation et il y aura un bilan au premier semestre dont je vous communiquerai sans doute les résultats.

Sachant, que la refonte ne va pas tout enlever car effectivement les trains sont encore les mêmes (avant le Regio2N sur les branches en correspondance cet automne, et le RER NG à partir de 2021 sur le reste de la ligne), que les infrastructures sont renouvelées au fur et à mesure. Tout cela devrait aussi contribuer à une amélioration de vos trajets mais avec un horizon de temps plus ou moins long. Là aussi comme vous l'avez dit, les ressources ne sont pas illimités et les investissements se font sur le long terme.

En espérant vous avoir apporter quelques éclairages.

Bonjour kendiraton, si la réponse est tardive j'en conviens, elle n'en reste pas moins une demande des équipes en charge de l'application. Oui, il aurait plus utile de les demander le jour J mais désormais Hdx saura que pour ce type de remontée, il me faut la capture. Effectivement, vous l'avez bien compris, je dépends de mes collègues sur beaucoup de sujet et je n'ai pas accès à tous les logs de suivi de tout le monde. Surtout sur l'application qui n'est pas intégrée à nos lignes car elle est centralisée.

Bonjour CathDinh, les horaires théoriques peuvent évoluer mais normalement les informations à distance (appli SNCF ou transilien.com) et les écrans en gare sont censés être mis à jour. En règle générale, je vous conseille de vérifier l'application quelques minutes avant de partir de chez vous. Mais je me doute que si vous me le remontez c'est que vous n'avez pas été bien informé. J'ai répondu à Hdx pour les démarches à suivre dans ce genre de cas, aussi je vous invite à lire la réponse que je lui ai adressée.

Bonjour PasDeService, l'intérêt est de capter vos remontées que je partage à mes différents collègues et de vous informer au travers de différents billets. Il faut savoir que je n'ai pas le savoir universel et que je suis donc tributaire de mes collègues. En outre, j'ai n'ai pas non plus autant de temps que je le souhaiterai. Je vous accorde que ces derniers temps je n'ai pas été très présente mais j'essaie de rattraper mon retard.

Bonjour Fleurette, pour vous répondre des points sont prévus avec entre autre Île-de-France Mobilité (l'autorité régionale des transports) à mi-année puis en fin d'année. Il faut un peu de recul afin de voir si la nouvelle offre répond aux attentes. Bien entendu, dès que j'aurai des éléments à disposition, je les communiquerai sur le blog.

Bonjour Fleurette, il faut que je reboucle avec mon reponsable information voyageurs mais je pense que c'est lié à la place sur les écrans qui ne permettent pas d'être exhaustifs et donc de mettre des informations non relatives aux circulations de la gare où se trouve la gare. Si j'ai un complément d'information (ou une autre explication) je reviens vers vous.

Bonjour Laety, pour répondre à vos deux commentaires à la suite, je comprends que les suppressions vous agacent surtout quand elle créent un trou de desserte ! Mais sachez que les suppressions, notamment du ZICO de 17h27, ne sont pas corrélées au SA. Elles sont liées à la crise matériel que nous traversons (et qui d'ailleurs s'améliore).

Bonjour NaFr91, je ne comprends pas votre remontée car la fréquence sur la branche du Plateau (Corbeil - Paris via Évry Courcouronnes) a été renforcée notamment aux heures de pointe. Pourriez-vous me dire quels trains vous empruntiez avant et empruntez maintenant ?

Bonsoir CathDinh, le train JOVA (n°158412) censé s'arrêté à Ris à 7h42 n'est pas indiqué supprimé dans mes outils de suivi des trains pour le 26/02. Pouvez-vous me confirmer que c'était bien à cette date que vous avez vu passer un train vide ?

Pour l'annonce, je vous invite à lire la réponse que j'ai faite à Mikalechat un peu plus haut. Je comprends que cela soit rageant quand son train est supprimé mais il s'agit de donner une information globale qui est répercutée sur l'ensemble de la ligne et qui prend donc en compte toutes les circulations à l'instanT.

Bonjour Hdx, pouvez-vous m'envoyer des captures d'écrans sur maligneD@sncf.fr ? À moins que je ne fasse une erreur, je n'ai pas vu de mails de ce genre passé par l'outil signalement. Hors, les équipes ont besoin d'une capture de l'écran. Il existe également d'autres moyens de signalements comme évoqué dans ma réponse à votre précédent commentaire. N'hésitez pas à revenir vers moi si ce n'est pas assez clair.

Bonjour Fleurette, par rapport à la situation du 21 il y a une succession d'incidents qui ont engendrés des retards très importants. Je ne sais pas si vous avez lu le billet dédié à ce sujet. Si ce n'est pas le cas, il est disponible en cliquant sur ce lien.

Bonsoir Laety, les dévoiements auxquels vous faites allusion n'ont effectivement pas de rapport avec le SA. Ils ne sont pas acceptables pour autant notamment lorsque l'information voyageurs ne suit pas. Ils sont normalement exceptionnels et liés à des décisions de régulation. Là où je vous rejoins c'est qu'il faut avoir une information qui suit, ce qui n'a pas été le cas si j'en crois votre commentaire.

Bonjour Mikalechat, ces flashs sont réalisés pour l'ensemble de la ligne et va donc dépeindre une situation globale. C'est rageant à entendre quand on a son train de supprimer j'en conviens mais ces flashs donnent une météo... J'espère que cela vous éclaire un peu même si je comprends, une fois de plus, que cela peut être frustrant.

Bonjour Sophie L, les correspondances sont normalement compensées par des trains qui vont plus vite vers Paris (2 arrêts en moins) aussi je ne comprends pas votre allongement de 15 minutes par trajet. Est-ce systématique ou est-ce lorsqu'il y a une suppression, par exemple, qui de facto peut allonger votre temps de trajet ?

Cette refonte a été mise en place pour juguler la situation sur le RER D qui n'était clairement pas satisfaisante. Nous avons pour ce faire, travailler sur l'un des points structurants : le nœud de Corbeil où se croisaient beaucoup de train avec des conflits de circulations engendrant des retards important sur l'ensemble de la ligne. La décision a donc été de simplifier ce noeud en créant 2 systèmes étanches, l'un regroupant les axes Malesherbes, Vallée (branche de Ris) et Littoral (Corbeil-Melun) et l'autre le reste de la ligne (branches du Plateau ou de Melun via Combs jusqu'au nord de la ligne). Avec des missions plus courtes, les effets en cas d'incidents durent moins longtemps car les trains peuvent être revenus plus rapidement dans leurs horaires.

Malheureusement, il y a effectivement la contrepartie de la correspondance pour les personnes des 3 branches Vallée/Littoral et Malesherbes avec une vigilance particulière afin de vous permettre de réaliser les correspondances dans les conditions les plus sereines : aménagements des gares, amélioration de l'information voyageurs, attente le soir des navettes à Juvisy en cas de retard du train en provenance de Paris, futurs trains (à l'automne)...

Bonjour BenyaKrik, les suppressions qu'il y a eu ces dernières semaines n'ont rien à voir avec le SA. Elles sont liées à la crise matériel, qui d'ailleurs s'améliore mais qui nous a contraint à avoir des trains courts voire à en supprimer (comme le fameux ZICO de 17h27). Ceci posé cela n'enlève pas à la gêne occasionné par ces suppressions et dont je suis consciente.

Pour revenir sur la gestion du billet, un fil de discussion se fait et les gens peuvent intervenir comme ils le souhaitent. Malheureusement, lorsqu'un billet appelle à la contribution (en l'occurrence aux remontées par rapport à la nouvelle offre) il peut générer beaucoup de remontées. Elles ne sont pas catégorisées dans le flux et effectivement ce serait laborieux pour une personne de remonter tout le fil pour voir si une remontée du même type a été fait. Simplement nous n'avons pas d'autre solution à l'heure actuelle. Sachez que de mon côté, je suis les différents sujets (qui appellent à des réponses, ce qui n'est pas toujours le cas) et alerte mes collègues sur les différentes remontées. Lorsque j'ai de la matière je reviens vers les personnes et si j'ai déjà répondu je re-explique ou mets le lien vers une explication (un commentaire ou un billet).

Bonjour Hdx, pour revenir sur le 15 février et la suppression du JOVA (train n°158416), il a du être rendu direct entre Corbeil et Juvisy du fait du retard sur sa mission précédente. Quant aux problème d'information voyageurs, si vous parlez de ce train précis il est prévu théoriquement à 8h12 à Ris Orangis. N'hésitez pas à me donner des précisions avec captures d'écran (que vous pouvez m'adresser par mail) lorsqu'il y a un sujet sur l'indication de l'application SNCF et la réalité. Vous pouvez, si vous avez Twitter, le signaler avec #AlloSimone. Ce canal est d'ailleurs à privilégié car il y a circuit particulier pour le traitement des anomalies de l'application. Enfin vous avez normalement la possibilité de faire part d'un dysfonctionnement directement sur l'application.

Par rapport à votre ressenti, je comprends que les correspondances sont un réel sujet d'autant plus qu'elles engendrent un allongement du temps de parcours en cas de suppression. Le SA ne règle pas tout mais fait en sorte d'améliorer globalement la situation puisque nous ne pouvions pas attendre les investissements colossaux (et nécessaires) avec l'arrivée de nouveaux trains, la poursuite des travaux de régénération. J'espère néanmoins que tous vos trajets ne sont pas difficiles.

Bonjour vua86, les problèmes de signalisations ne sont pas forcément liés à la nouvelle tour de contrôle. Il y a effectivement eu des ajustements nécessaire une fois la mise en place. Mais la signalisation ne se résume pas uniquement aux centres de gestion des lignes ce qui serait plus simple. Il n'y a donc pas un problème récurent mais différentes situations. Je n'ai pas de précision quant à la situation du 13. D'autre part, la ligne B a également été touchée par puisque cela a fait l'objet d'un tweet du compte RER B.

J'espère que vous avez quand même eu un train et que vous n'avez pas trop eu de retard à l'arrivée.

Bonjour à tous, je reviens avec des éléments de compréhension. Les compositions de train ne se font pas comme ça. Je m'explique : il faut prendre en compte effectivement le taux d'occupation mais aussi le train dans son ensemble. Un train ne fait pas qu'un seul trajet dans la journée et peut changer de mission en cours de journée. De même à la fin de son service il sera positionné selon le roulement prévu : technicentre ou garage. De ce fait il est compliqué de faire ce qui s’appelle des croisements de rames (changer leur roulement complet) afin de changer la composition des trains.

Maintenant concernant la composition des rames actuelles. Les PICA ne sont pas encore tous en composition longue. En effet, si la crise matériel (liée à des gros incidents sur plusieurs trains D et des soucis sur les nouveaux trains -notamment au niveau des livraisons - de la R réduisant le parc) s'améliore, nous n'en sommes pas encore totalement sortis.

J'espère comme vous que cela évoluera vers du mieux. Je suis consciente qu'en terme de confort, avec des trains qui sont plébiscités au vu du gain de temps, ce sera plus le cas quand ces trains seront longs. J'espère aussi que vous comprenez un peu mieux les enjeux pour les uns et les autres (je parle de la conversation). L'idée étant que les compositions soient au mieux pour tout le monde sans déshabiller Paul pour Jacques.

Bonjour à tous, je viens d'actualiser le billet avec les dernières informations sur le sujet.

Voici le lien vers le billet consacré à l'incident d'hier soir.

Bonjour vua86, je viens de boucler un retour sur incident que je vais publier d'ici quelques minutes (je vous remettrai le lien en dessous de ce commentaire). Concernant le ZICO, il s'avère que lors de gros incidents comme celui d'hier, nous privilégions les missions les plus longues car leur capacité d'emport est plus importante. Je comprends que cela paraisse bizarre mais nous voyons le système dans sa globalité et tentons de gérer au mieux. J'espère que vous avez pu prendre un train pas trop tard. Je suis sincèrement désolée de la situation vécue hier.

Pour la terminologie, les termes sont pour l'instant très normés. On essaie de faire évoluer cela via 2 volets : faire le maximum de story telling pendant l'incident pour contextualiser au maximum. L'autre étant carrément de faire évoluer les motifs pour apporter des précisions dès le début. Sur ce second point, c'est une remontée partagée par bon nombre de mes collègues qui remontent eux même le point de vue de leurs clients.

Bonjour Athth2, merci pour mes collègues qu'ils soient derrière un clavier ou le volant ! Si vous constatez des évolutions, c'est bien que nous ayons d'améliorer les choses petit à petit.
Concernant les annonces, je vais profiter de la prochaine instance avec mes collègues de l'information voyageurs pour savoir si la suggestion que vous faites peut-être intéressante. Sachant qu'il y a un cadre qui diffère sur plusieurs points de celui de la RATP. Néanmoins, je partage votre avis puisque des annonces différentes (voix, diction...) attirent plus l'attention que les annonces "classiques".

Merci pour votre message d'encouragement que je ne manquerai pas de transmettre que ce soit aux CM ou aux ADC via leur hiérarchie. Pour ce qui est du langage trop générique, je partage totalement votre point de vue. Les gens préfèrent quand c'est clair, c'est pour cela que lors d'incident, dès que j'ai des informations qui permettent de contextualiser un peu, je vous les partage. C'est aussi le but des retours sur incident(s) car il arrive que pendant l'événement nous ayons du mal à avoir des informations claires sur le pourquoi du comment., la priorité étant à la résolution de celui-ci. Pour revenir sur les termes trop généraux, on travaille en ce moment pour faire évoluer ceux-ci. J'espère voir des évolutions dans les prochains mois.

Bonjour Yaum 77, pour l'instant, je n'ai pas de visibilité sur la mise en place de ces trains en version longue... Cela est lié à la crise matériel que nous traversons en ce moment. Dès que j'aurai des nouvelles, je ne manquerai pas de les partager avec vous.

Pour ce qui est des fiches horaires, je n'ai pas eu de nouvelle. Effectivement, j'ai fait le même constat que vous, avec la circulation de PICA/DICA alors qu'ils ne le devaient pas. La personne s'étant chargée du suivi de production de ces fiches ayant changé de poste, je vais relancer la personne qui lui a succédé. Je lui ai laissé quelques jours, le temps qu'elle s'approprie les nombreux sujets. J'espère revenir vers vous rapidement.

Bonjour Mc77, je suis désolée de la situation d'autant plus embêtante quand il y a de la neige et/ou du verglas. J'ai remonté le sujet pour l'histoire d'affichage des trains afin que vous puissiez vous positionner plus facilement sur le quai. Je relancerais mon collègue lundi si je ne vois pas de réponse d'ici là.

Bonjour Lucas, il y a effectivement eu des problèmes avec la remontées d'information que ce soit sur l'application SNCF ou le site. La situation a été globale et les remontées nombreuses. Il semblerait que ça fonctionne à nouveau à l'heure où je vous écris.

Bonjour à tous, concernant la mise en place des trains longs, je n'ai pour l'instant pas de lisibilité. J'ai demandé à être alertée dès que cela évolue. La situation est suivie et nos équipes mobilisées afin de régler les problèmes matériels le plus rapidement possible.

Bonjour Fleurette, malheureusement les bornes rencontrent souvent ce type de problème en début de mois. J'espère que vous n'avez pas eu trop d'attente. Savez-vous que vous avez des solutions pour éviter ce soucis ?
- Rechargement en ligne
- Rechargement anticipé avec prélèvement en fin de mois...
Je vous invite à lire l'article qui présente ces solutions.

Bonjour, Myrrima, j'ai posté un commentaire dans le billet sur l'incident de lundi qui explique ce qu'il s'est passé sur la branche de la Vallée.

Bonjour, tout d'abord désolée du délai de réponse, j'ai mis du temps à avoir l'explication ! J'ai fait une réponse groupée en bas de cette section commentaire. Je vous laisse en prendre connaissance.

Bonjour Didier Vasse, Myrrima, jferet, Phil Evry VDS et vandepj0

Vous avez raison, il n’y avait pas de raison pour que l’étoile de Corbeil soit concernée par l’incident, et c’est d’ailleurs pour ça que j’ai mis un peu de temps à récupérer l’information.

Au début, j’ai cru que cette interruption était due au détournement les lignes R, TER et intercités par Corbeil et Juvisy, car cela correspond au scénario prévu en cas de coupure des circulations à Maisons Alfort. Sachez que ce scénario ne prévoit pas de détourner la branche Melun via Combs du RER D par Corbeil, mais de rendre ces trains terminus à Villeneuve Saint-Georges).
Après vérification auprès des opérateurs, ils m’ont confirmé que les trains n’avaient finalement pas été détournés, car on avait pu re-circuler assez rapidement sur une partie des voies. Je ne comprenais donc pas ce qui avait pu se passer !

En fait, l’interruption n’était pas une conséquence directe de l’incident mais vient de l’application locale d’un mauvais scénario. Je vous explique : le scénario appliqué en premier n’était pas le bon car il limitait les trains, venant du Sud (donc branche Littoral & Malesherbes) à Corbeil-Essonnes alors que l’incident se situait à Maisons Alfort. Malheureusement, 2 trains ont été supprimés sur la branche de Ris, car les agents du centre opérationnel, concentrés sur la résolution de l’incident, n’ont pas vu immédiatement qu’il y avait un souci sur la Vallée.

Suite à cette situation, et afin qu’elle ne se reproduise pas, allons avoir une vigilance renforcée, dans le cadre du suivi du SA, sur l’application des scénarios, en central et en local. Nous regrettons l’impact que cette erreur a eu sur vos déplacements.

Je comprends que ce soit frustrant pour ne pas dire rageant. J'imagine que ce déséquilibre se justifie mais en tout état de cause, j'ai demandé des explications. Je suis vraiment désolée des problèmes survenus et vécus ces derniers jours, les conditions climatiques n'arrangeant pas la situation... Je remonte le problème des alertes et surtout des annonces !

[EDIT] si je comprends l'agacement, merci de faire attention au ton employé qui peut être, dans le cas d'espèce, hors charte. Vous avez un statut de contributrice de confiance car vous êtes constructive et je trouverai dommage de devoir vous le retirer. Je laisse passer car une fois de plus, la situation est compliquée donc je peux comprendre que ce soit plus qu'agaçant.

Bonsoir CathDinh, j'ai alerté sur la longueur du quai à Viry Châtillon. Je regrette aussi que vous n'ayez pas eu d'information quant à la suppression du BOVO. Je vais alerter et tenter d'avoir un retour sur ce point.

Bonsoir à tous les 2, effectivement il y a eu des suppressions liées au matériel. Les informations ne font pas toutes l'objet d'une information trafic. Cependant, je note qu'il n'y pas eu d'informations autres : annonce ou information de suppressions sur l'écran. Je suis navrée de la situation compliquée de ces derniers jours.

Bonjour à tous, ce billet est désormais fermé aux commentaires. Pour avoir les informations grand froid et pour poser vos questions, RDV dans le nouveau billet sur la thématique.

Bonjour mc91, quand vous dites tous les matins pour les trains vers Paris pouvez-vous précisez afin que je fasse une recherche affinée ?

Concernant le renouvellement du matériel, je peux comprendre votre frustration. Les matériels sont renouvelés selon les besoins. Par exemple, en 2012 quand je suis arrivée sur la ligne H, les trains étaient les plus anciens (avec beaucoup de "petits gris" encore en circulation et des matériels à deux étages très anciens). C'est pour cela que le renouvellement a eu lieu dès 2012 et progressivement.

Sur notre ligne, ce sera à partir de cette année avec l'arrivée du Regio2n sur les branches mises en correspondances. Ensuite à partir de 2021, débutera la livraison des RER Nouvelle Génération (RER NG). Entre temps, nous avons prévu un coup de neuf sur nos vieilles rames avec des installations que j'ai détaillé dans un billet sur ces rénovations.

Bonjour Ekoms, merci pour l'encouragement de ce nouveau CM !
Par rapport à la non desserte des gares entre Villeneuve et Paris : quand vous dites très longtemps c'est combien de temps ? Et surtout vous avez constaté que ce n'était pas le cas ? Il faut savoir que lorsqu'un incident ce type arrive, les mesures de précautions s'étendent sur le périmètre entier. Ce qui explique qu'il 'ait fallu interrompre les circulations sur la zone quelques soit le sens. Dans ce cas cela impliquait la non desserte des gares. Après, n'ayant pas plus d'informations que celles que j'ai mis dans le billet, je ne peux vous confirmer ce que j'imagine d'expérience.

Bonjour veronique, malheureusement, forcée de constater que les informations n'étaient pas au rendez-vous et j'en suis désolée. Concernant l'affichage avec le bandeau, il s'agit de rappeler que la ligne a été modifiée. Je vais me rapprocher des équipes pour savoir si (et quand) celui-ci sera retiré ou modifié.

Bonjour vua86, je partage votre avis sur le fait que si un train ne circule pas il ne peut pas ralentir le trafic. Je vais partager votre remontée avec notre responsable information voyageurs. En parallèle je vais essayer de savoir à quoi étaient dus les ralentissements (s'il y en a eu mais j'imagine que oui).

Bonjour CaroleH, le sondage est resté en ligne 1 semaine (du 14 au 21 décembre). Il n'est plus effectif depuis le 21 décembre dernier. Je viens de supprimer le lien dans l'article. Un nouveau sondage sur la thématique SA 2019 sera mis en place à la fin du mois, je mettrai le nouveau lien à disposition.

Bonjour à tous, je vous invite à retrouver un premier billet avec des retours suite à certaines de vos remontées. Ce billet est fermé aux commentaires afin de concentrer tous les retours ici.

Bonjour D-ABUSE, à cette heure je ne peux vous le dire. En effet, le préavis va jusqu'au 1er janvier mais l'obligation pour nous découle des déclarations de personnels en grève qui vont entraîner la modifications du plan de transport. Le premier jour c'est une obligation d'informer le client à H-48 puis les jours suivants à H-24 (comme expliqué dans le billet publié lors du mouvement social d'ampleur).

De ce fait, nous ne saurons pas avant dimanche au mieux voir lundi 31 pour les impacts sur ces trains qui sont à cheval puisque la nuit. Je vous invite donc à consulter le billet blog dédié et/ou le fil Twitter pour vous tenir informé.

Merci pour les précisions. Je remonte celle pour les annonces hachurées. Pour ce qui est de vendredi soir, je vais regarder dans mes outils et si je ne trouve pas la réponse, je me tournerais vers mes collègues.

Bonjour D-sastre, chaque remontée complète est transmise à mes collègues du matériel. Malheureusement, si je n'ai pas le n° de voiture (situé sur les portes d'intercirculation), je ne peux leur transmettre car ils ne peuvent regarder tous les trains 1 à 1, ils n'en ont pas le temps.

Bonjour BlueEdel,visiblement certains DICA ont effectivement circulé aujourd'hui malgré l'allègement et le mouvement social en cours. J'ai alerté pour démêler cette histoire. Il semblerait, mais à confirmer, que l'erreur soit sur la fiche et non sur l'application/l'affichage en gare/le site... En tous cas suite à vos tweets de ce matin, je vous confirme que j'ai alerté en interne. Simplement, je vous dit à confirmer car je préfère avoir la validation de mes collègues dont une grande partie n'est pas là aujourd'hui.

Bonjour vua86, les suppressions étaient liées à des problèmes de matériel. Après vérification sur l'outil de suivi, il y en a une quelques unes mais pas non plus en cascade...

Bonjour Mikalechat, pour rappel le quai à quai est :
- systématique quel que soit l'heure à Viry Châtillon,
- en heure de pointe à Juvisy sauf incident ou gêne de circulation obligeant le changement de voie entraînant de fait un changement de quai. En heure creuse le quai à quai n'est pas assuré.
- 1 fois sur 3 en moyenne à Corbeil Essonnes et cela par rapport à la restructuration et aux voies "dédiées" comme expliqué dans ce schéma :

J'espère que cela explique votre situation. Sinon merci de me préciser votre gare de correspondance + le train dans lequel vous étiez (en provenance de Paris, j'imagine) afin que je puisse creuser.

Bonjour D-ABUSE, concernant la grève locale, je n'ai pas les raisons exactes. C'est comme pour chaque mouvement social, je connais l'impact mais pas la raison du mouvement. Concernant les moyens alternatifs, nous faisons avec les conducteurs disponibles sachant que leur prise de service n'est pas linéaire, l'un peu commencer à 5h tandis qu'un autre commencera à 14h. De ce fait, nous devons adapter les circulations en fonction des ressources disponibles.

Concernant les remontées sur le SA, si je comprends bien vous n'avez constaté les annonces stoppées que sur une seule partie du quai ? Cela me parait étonnant. Pouvez-vous me dire si vous le constatez ailleurs sur le quai. Au sujet du "ping pong" avez-vous un jour/une heure précise ou est-ce vraiment récurent ? Je vous demande car j'ai bien en tête différents sujets d'information voyageurs dans cette gare mais ces situations de "ping pong" restent pour moi épisodiques et souvent liées à des problèmes de circulation qui font qu'on réceptionne un train sur une autre voie que celle initialement prévue avec pour conséquence des changements de quai.

Bonjour vua86, je comprends votre agacement. Malheureusement, je n'ai pas d'autres informations que celles mises sur le blog. Visiblement, il y a un problème de délai qui fait que nous n'avons pas non plus mettre à jour la recherche d'itinéraire. Ce sera aussi le cas pour demain. En espérant qu'on puisse faire mieux dès mercredi mais je ne peux rien vous garantir. J'en suis sincèrement désolée.

Bonsoir Francibat77, je me renseigne car normalement ils fonctionnaient bien côté nord.

Bonjour BlueEdel, c'est étonnant car habituellement les trains "dérogataires"sont supprimés pendant les périodes d'allègement. Du coup j'ai été vérifier sur la fiche horaire concernée, je les vois tous supprimés... Donc j'aurais tendance à dire qu'il y a un problème sur l'application. J'ai transmis votre retour à mon collègue de l'information voyageurs pour qu'il regarde et je vais également demander pour savoir si ces trains circulent ou pas. Merci pour l'alerte.

Bonsoir Kevin77550, par rapport à vos interrogations voici mes réponses :

- Pourquoi ces trains arrivent en gare de surface (ou grandes lignes) ? C'est par rapport à l'occupation des voies. En effet, ces trains empruntent les voies dédiées aux trains directs (ceux de la ligne R par exemple). Si vous souhaitez aller plus loin sur le sujet de l'occupation des voies, j'avais fait un billet à ce sujet.

- Pourquoi ces horaires ? Nous avons fait par rapport aux trains les plus chargés et par rapport à la disponibilité des sillons (tracé d'un train, avec ses arrêts, d'un point A à un point B).

- Pourquoi ne pas faire la même chose le soir ? J'avais expliqué cela dans la F.A.Q. dédiée à la refonte d'offre mais je vous remets les éléments ici :

"Maintenant, pourquoi ne pas mettre en place ce système le soir ? Le matin ces trains dérogataires sont très remplis, les dédoubler permet de gagner en termes de confort voyageurs avec plus de place assises. Nous avons constaté que le soir, l’étalement de la pointe permet d’avoir une meilleure répartition des voyageurs sur les trains. Donc le dédoublement n’est pas nécessaire. Par ailleurs, s’il restait encore un peu de place pour 3 trains supplémentaires sur les voies le matin, ce n’est pas le cas le soir."

En espérant vous avoir répondu.

(re) bonjour, il n'y a pas, à ma connaissance, de problème pour le déploiement sur les branches en correspondance. J'y reviendrai lorsque nous aurons un calendrier plus fin de déploiement.

Bonjour Didier Vasse, petite rectification le fil Twitter va communiquer une infotrafic lorsqu'il y a un incident important. Sur les retards ou les suppressions qui surviennent mais qui ne sont pas liées à un incident, mon collègue en poste à la Vigie répond lorsqu'il a l'information mais ne fait pas de tweet proactif. Sur l'application, il y a des problèmes que l'on règle au fur et à mesure.

Bonjour Seb, le 12 votre train a commencé son trajet à partir de Paris Gare de Lyon suite à une panne sur le train. Comme le problème a été réglé, nous avons décidé de le faire circuler mais pour rattraper son retard, il est parti vide jusqu'à Gare de Lyon où, comme je le disais en début de commentaire, il a commencé sa mission. Le 13 décembre, il a été supprimé pour réguler le trafic suite à une panne de train à Pierrefite. Je suis désolée de ces deux suppressions dans votre gare, en espérant que vous n'avez pas rencontré le problème depuis.

Bonjour jeniflo, en effet, tous les trains pour Paris ne marquent pas l'arrêt à Viry Châtillon. C'est bien mis dans les fiches horaires de Melun <> Corbeil <> Paris et celle de Malesherbes <> Corbeil <> Paris. Dans cette gare de Viry, il faut compter en moyenne 4 trains par heure pour Paris.

Bonjour D-ABUSE, je pense que c'est lié à la reprise des circulations après l'accident de personne survenu en fin d'après-midi à Grigny. Je suis désolée pour ces incohérences, en espérant que cela soit épisodique. Pour l'application, il y a eu différents bugs que nous corrigeons au fur et à mesure, là aussi j'en suis désolée.

Bonjour CathDinh, la situation a été compliqué du fait de l'accident de personne survenu à Grigny. Cela explique que vous ayez eu des horaires différents de ceux prévus.

Bonjour D-ABUSE, les travaux en gare de Viry Châtillon n'étaient pas totalement finis. Beaucoup seront terminés ce jour (lundi 17/12) notamment les toitures des abris. Pour ce qui est des écrans, il y en aura de nouveaux en tête de quai mais je n'ai pas de date concernant leur implantation. Concernant le nombre de voyageurs, nous sommes encore loin de la saturation. Si nous suggérons Viry c'est pour le quai à quai systématique et les services en plus. Après, c'est une suggestion, bien entendu c'est en testant que les clients décident de leur correspondance. Enfin concernant les horaires, je vous invite à lire l'article que j'ai fait sur la base des informations fournies par Île-de-France Mobilités. J'ai remonté chacun des décalages vus par les clients. Cependant si nous avons bien communiqué les horaires aux compagnies, elles restent décisionnaires et font en fonction de leurs propres contraintes.

Bonjour Men_vassa_91, à Corbeil Essonnes le quai à quai n'est pas systématique étant donné la configuration des voies :

De fait, si vous souhaitez avoir une correspondance assurée en quai à quai et donc plus sereine, n'hésitez pas, si ce n'est pas déjà le cas, à tenter celle-ci en gare de Viry. Pour ce qui est du ralentissement systématique à l'approche de Corbeil je n'ai pas la réponse mais il est possible que ce soit une rétention par rapport à l'occupation des voies. Si j'arrive à en savoir plus sur ce point je reviendrais vers vous. D'ailleurs le constatez-vous toujours ?

Bonjour Kysleya, les nouveaux horaires du RER D ont été transmis aux différentes compagnies de bus et cela avant leur mise en application. Malheureusement, ces compagnies font en fonction de leurs propres contraintes et donc décident, ou pas, de changer leurs horaires. D'autre part, si les horaires SNCF changent historiquement le 2ème dimanche de décembre, il n'en est pas forcément de même pour les compagnies de bus. Peut-être que leurs horaires seront alignés avec les arrivées/départs de nos RER un peu plus tard. Le mieux restant de voir directement avec la compagnie.

Bonjour Nath, ces trains PICA seront courts pendant plusieurs semaines comme expliqué dans le billet qui leur est dédié. Suite à un parc de train tendu, nous ne pouvons pas les mettre en version longue pour l'instant.

Bonjour CathDinh, normalement les trous dans les toitures des espaces d'attentes en gare de Viry Châtillon sont terminés ce jour. N'hésitez pas à me dire si vous le constater encore demain.

Bonjour voyageur77, nous ne pouvons pas faire la même chose pour le retour comme expliqué dans la F.A.Q. de la refonte d'offre que je vous invite à lire. Cependant pour gagner du temps, je vous remet l'explication ici :

"Maintenant, pourquoi ne pas mettre en place ce système le soir ? Le matin ces trains dérogataires sont très remplis, les dédoubler permet de gagner en termes de confort voyageurs avec plus de place assises. Nous avons constaté que le soir, l’étalement de la pointe permet d’avoir une meilleure répartition des voyageurs sur les trains. Donc le dédoublement n’est pas nécessaire. Par ailleurs, s’il restait encore un peu de place pour 3 trains supplémentaires sur les voies le matin, ce n’est pas le cas le soir."

En espérant vous avoir répondu.

Bonjour nath7577, les trains PICA sont courts pendant plusieurs semaines. Vous trouverez l'explication dans l'article consacré à ces trains. Pour les trains climatisés, je vous invite à lire l'article consacré à la modernisation des trains actuels en attendant l'arrivée des premiers RER NG prévue pour 2021.

Bonjour CBE91, il y a un problème d'affichage notamment des FACA sur l'application SNCF. C'est un bug qui est remonté mais qui n'est pour l'instant pas résolu. Nous faisons part de chacune des remontées jour après jour.

Bonjour My, vous prenez le train à quelle gare ? J'ai besoin de précision pour vous répondre.

Bonjour BV, il y a eu des ajustements en gare de Juvisy = les trains ont été reçus sur d'autres voies que celles prévues. Il s'agit d'une modification décidée à l'instant T, donc au dernier moment, par les agents de la circulation. De ce fait nous ne pouvons plus respecter le quai à quai promis en heure de pointe. Je suis désolée de la situation, sachez que nous avons retravaillé l'information voyageurs (notamment l'affichage sur les quais) pour aider les personnes en correspondance.

Bonjour à abcln et à Crazy-Joe, nous avons effectivement recommandé la gare de Viry où le quai à quai est automatique. Ce n'est pas une gare "variable d'ajustement" simplement pour réguler le trafic et éviter la propagation des retards, comme vous le dites, nous devons parfois procéder à des suppressions partielles = le train passe vide dans plusieurs gares et dessert à nouveau les gares lorsqu'il revient dans ces horaires. Je comprends tout à fait que cela soit frustrant simplement cette règle est valable pour l'ensemble des circulations en Île-de-France et cela afin d'éviter de supprimer totalement un train. Je me permets une précision pour Crazy-Joe, il est vide et ne prend pas de voyageurs y compris depuis sa gare de départ initiale. Par exemple si on prend le cas de Viry, il devait venir de Corbeil par le plateau et a été rendu origine Juvisy. Donc le train est parti sans voyageur depuis Corbeil et n'a pas marqué l'arrêt dans les gares intermédiaires jusqu'à Juvisy où il a commencé sa mission. En outre, je vous invite à lire les fiches horaires où tous les trains ne marquent pas l'arrêt à Viry : celle de Melun <> Corbeil <> Paris et celle de Malesherbes <> Corbeil <> Paris. Vous constaterez que certains trains étaient bien prévus sans arrêt et donc les usagers étaient bien informés.

Bonjour duncandu91, par rapport au quai à quai à Juvisy je vous réponds la même chose qu'à Titus : il s'agit d'une modification de dernière minute. En situation normale la correspondance se fait bien de quai à quai en heure de pointe sauf incident de dernière minute.

Bonjour Titus, nous avons dû procéder à des changements de voies de dernière minute entraînant de fait un changement de quai pour votre correspondance. Ce sujet est bien vigilé de notre côté, pour autant il est possible que cela se reproduise notamment lors d'incident. En effet, lors d'une situation perturbée nous devons réaffecter les voies au fur et à mesure.

Bonjour D-ABUSE, il y a eu pas mal de remontées sur les écrans notamment à Juvisy et Corbeil. Concernant Juvisy, il me semble que le point évoqué a été réglé. Est-ce que vous avez constaté un changement depuis votre signalement ?

Bonjour Momosky, en fait il y a bien 4 trains/heure qui s'arrêtent à Viry pour Paris. Il y a 8 trains par heure mais 4 sont terminus Juvisy (ceux en provenance de la branche de la Vallée) et 4 (en provenance du Plateau) poursuivent vers Paris.

Bonjour DpiT, il y a eu des sujets de trains qui ne remontent effectivement pas dans l'application. Nous réglons le problème au fur et à mesure. Quand je dis ça je veux dire que normalement il y a eu des correctifs. Du coup avez-vous de nouveau constaté ce bug (NB : je reprends les commentaires 1 à 1 donc si vous m'avez déjà remis un message mais plus loin, ne prenez pas en compte ma Q°).

Bonjour GregoryLine, j'avais vu votre retour sur Twitter. Notre responsable de la prise en charge a bien communiqué les horaires du RER D, en amont du changement de service, aux compagnies de bus. Je sais qu'il a fait une relance mais je ne sais pas si cela a été pris en compte. En effet, nous prévenons les compagnies, elles voient ensuite, selon leurs propres contraintes, ce qu'elles peuvent faire ou non.

Bonjour RB, je ne comprends pas bien votre remontée. Si vous le constatez encore, pouvez-vous m'envoyer des captures d'écrans sur le mail maligneD@sncf.fr ? D'avance merci.

Bonjour 1245678, désolée pour la réponse tardive. Il y a eu les 1ers jours un soucis dans l'implémentation de la base application/site. Il reste à date des correctifs mais le soucis remonté n'existe normalement plus. Pour votre trajet il y a 2 solutions :
- prendre le train depuis Ris et changer ensuite à Viry Châtillon ou Juvisy pour prendre un train venant de Corbeil, par Évry Courcouronnes, vers Paris (et au-delà).
- prendre la ligne de bus 413 (pas exactement à la gare de Ris mais accessible à pied) pour rejoindre la gare d'Orangis Bois de l'Épine et prendre un train qui va sur Paris.
J'espère néanmoins que vous avez pu vous déplacer sans trop d'encombre. Encore désolée pour le soucis sur l'application.

Bonjour YGD, merci pour votre remontée, pourriez-vous me donner le n° de votre train, si vous ne l'avez pas, son code mission, l'horaire et la gare de départ pour que je puisse transmettre votre commentaire au conducteur de ce train ?

Bonjour lorsqu'il y a un accident de personne, il y a automatiquement une alerte radio, ce qui veut dire interruption des circulations par mesure de sécurité. Vu le positionnement, l'alerte a été perçue sur les 2 branches puis restreinte à la branche concernée (le Plateau en l’occurrence). Cela explique que votre train ait été arrêté un moment, en espérant qu'il ne reparte pas dans trop longtemps. Bon courage.

Bonjour à tous, je reviens vers vous suite à vos différentes remontées notamment sur ce matin. Par rapport aux correspondances : elles n’ont pas pu toutes être réalisées sur les quais prévus à Juvisy (correspondances sans changer de quai) et à Corbeil (correspondances vers Paris sur les quais 11, 12 ou 13). Cela est dû aux incidents qui ont eu lieu ce matin : train en panne à La Ferté (direction Malesherbes) et malaise voyageurs à Grigny. Plus précisément :

• Corbeil => suite à la panne du train au niveau de La Ferté Alais (sens Nord > Sud), aucun train ne pouvait arriver de Juvisy pour partir vers Malesherbes sur la voie 10, si bien que des trains ont dû être mis à quai sur les voies 14/15/16.
• Juvisy => suite à un malaise voyageurs sur la branche du Plateau, le quai d’arrivée de certains trains venant de Paris a dû être modifié.

En conclusion, ces changements sont dus aux incidents de ce matin. Nous avons identifié des points d’amélioration sur l’information sur les quais pour faciliter vos cheminements.

Sur les autres branches, il faut noter que les PICA/DICA sur la branche de Combs ont bien circulé. Les problèmes divers n’ont pas eu d’incidences d’une branche à l’autre, d’ailleurs au nord le problème n’a pas eu trop de répercussions car les trains ont globalement pu rattraper leurs retards.

Bonjour gillia87, vous parlez de l'allègement sur le mois de janvier c'est bien cela ?

Bonjour david, non je n'ai pas démissionné ! Je lis, publie beaucoup de commentaires. Je fais mon maximum pour répondre mais le fait est que je n'ai pas tous les éléments.

Bonjour Ayoub95, je vous invite à lire ma réponse à Rail45 dans le billet avec le message du Directeur de ligne. Vous devriez y trouver votre réponse ! Bonne journée.

Bonjour PatrickG, les fiches papiers ont été prises d'assaut, un réassort a été livré. Vous devriez en voir à disposition dans votre gare. D'ailleurs pourriez-vous me dire dans quelle(s) gare(s) vous allez ? De cette façon je pourrai me renseigner sur les réassorts.

Bonjour Marie18, par rapport à notre dernier échange je n'ai rien de neuf à vous dire. Les réfections de quai sont toujours programmées pour le second semestre de l'année prochaine. Pour les points sur l'élagage sur le second plarking (pour lequel je n'avais pas eu de retour) et le marquage au sol qui sera refait : je vais encore relancer.

Bonjour Frga7777 et BlueEdel, je fais une réponse groupée :
- il s'agit d'un dédoublement dans le sens où la desserte est séparée en 2. Pour nous c'est des trains en plus en circulation, pour les clients c'est transparent justement parce que la desserte est séparée en deux.
- par rapport aux trains courts, selon les comptages ça devrait aller mais effectivement pas être très confortable pendant ces quelques semaines. Malheureusement, nous ne pouvons pas faire autrement.
- sur les suppressions, je ne peux vous garantir qu'il n'y en aura pas. Cependant, il y a une vigilance pour éviter de supprimer ces missions. Elles sont, en cas de problème sur le nord, une vraie capacité d'emport.
En espérant vous avoir répondu.

Bonjour vua86, j'ai justement souhaité l'aborder sur le blog pour faire en sorte que les clients soient un minimum informés à l'avance. Je vais voir avec l'équipe de l'IV pour voir ce qui est faisable en terme d'annonces.

Bonjour daemios, j'avais eu le même type de demande sur les travaux au nord de la ligne il y a déjà plusieurs mois. Je ne peux malheureusement vous répondre car je n'ai pas la visibilité sur les années suivantes. J'ai néanmoins posé la question. Sachez que j'ai prévu de publier dans les prochains jours, les grands travaux de 2019 (ceux avec les impacts majeurs). Bonne journée.

Bonjour Rail45, il partira (en triplette) à 9h05 de Paris Gare de Lyon (surface) avec une arrivée à Montereau à 9h48. Il repartira de Montereau à 10h40 pour une arrivée à Paris Gare de Lyon à 11h52. Dans les deux cas, les trajets seront directs entre les 2 gares. Ensuite, une fois de retour à Gare de Lyon, les rames, lieu d'exposition, resteront voie M jusqu’à 18h. Il y aura des agents pour répondre aux questions des visiteurs. Par rapport aux manifestations, pour l'instant c'est maintenu. l’exposition se fera à l’intérieur des rames. Enfin l'accès que ce soit pour les trajets et/ou l'exposition est libre. En espérant vous avoir répondu.

D-favorise,
Le Regio2N sera déployé uniquement sur les branches mises en correspondance comme vous les citez dans votre commentaire. Concernant votre branche, celle de combs, il va s'agir du RER NG qui sera déployé à horizon 2021. Je vous invite à lire l'article sur le déploiement de ce nouveau matériel. Toutefois, en attendant les RER NG, les trains actuellement présents sur le RER D vont être rénovés. J'ai également écrit un article à ce sujet.

Bonjour BlueEdel,

Les PICA viennent bien de Melun, il s'agit donc bien du RER D. Je vous remets ici le schéma récapitulant la desserte des PICA et DICA :

Bonjour d-favorise, cette question m'a déjà été posée et sa réponse figure dans la F.A.Q. de la refonte d'offre. Je vous remet ici la réponse apportée : "Pourquoi ne pas mettre en place ce système le soir ? Le matin ces trains dérogataires sont très remplis, les dédoubler permet de gagner en termes de confort voyageurs avec plus de place assises. Nous avons constaté que le soir, l’étalement de la pointe permet d’avoir une meilleure répartition des voyageurs sur les trains. Donc le dédoublement n’est pas nécessaire. Par ailleurs, s’il restait encore un peu de place pour 3 trains supplémentaires sur les voies le matin, ce n’est pas le cas le soir."

Bonjour Dino, je ne vais pas revenir sur la première partie de votre commentaire, en revanche j'ai bien remonté votre point concernant la peinture écaillée du passage souterrain à Corbeil-Essonnes.

Bonjour PasDeService, les questions sont compilées et partagées avec mes contacts. Je vais tâcher de faire une réponse globale voir intégrer une F.A.Q. dédiée aux horaires dans ce billet. Je sais que vous souhaiteriez que ça aille plus vite mais je vous rassure j'ai bien en tête toutes les questions (ici et ailleurs).

Bonjour Gaelle, ces astérisques correspondent à l'allègement des circulations pendant les vacances de fin d'année et la période d'été. Pour ces fiches nous avons décidés de faire tout en une fois : inclure les allègements permet d'éviter de faire des fiches horaires spéciales qui, je le reconnais, n'étaient pas systématiquement faites.

Bonjour à toutes et à tous, j'ai transmis vos différentes Q° à mes interlocuteurs. Je reviens vers vous dès que possible.

Bonjour anydouce, je comprends votre agacement mais les fiches horaires ont toujours été conçues comme cela... D'ailleurs, elles avaient disparu l'année dernière et, en vue du changement important, nous avons remis le système en place. Je vais en parler à mes collègues mais je doute qu'on fasse mieux. Une autre solution est d'attendre la fin de semaine où les fiches seront mis à disposition en gare sur un format lisible (dépliant).

Bonjour fabrice, vous pouvez retrouver les fiches horaires dans cet article. Bonne journée.

Bonjour CorineJB, vous avez bien compris n'aurez pas de changement pour aller jusqu'à Paris Nord. Quand aux fiches horaires, je comprends que ça soit compliqué puisque c'est un véritable casse-tête à concevoir. Nous avons fait en sorte de correspondre, au maximum, aux habitudes des clients ce qui a donné ce découpage.

Bonjour Gilles, effectivement mauvais lien (réctifié depuis). Je vous invite à rafraîchir la page puis à cliquer à nouveau sur le bouton, cela devrait marcher. Désolée pour cette erreur.

Bonjour à tous, je vous invite à aller voir le billet avec les horaires téléchargeables peut-être que cela vous aidera à mieux comprendre. Si ce n'est toujours pas assez clair, n'hésitez pas à revenir vers moi. Bonne journée

Bonjour Thibaultmlc, il s’agira bien de portiques de validation dont l’installation est prévue pour l’année prochaine.

Bonjour apo, je ne sais pas d’où vous tenez cette information mais elle n’est pas vraie car le nombre de trains reste stable sur cette branche.

Bonjour KNIT, bonjour sdecroocq, je n'ai plus accès aux dossiers et donc c'est très compliqué de suivre. Ce que je peux vous conseiller c'est de vous tourner vers le Centre de la Relation Client Transilien. Bon courage

Bonjour CR, parce qu'ils ne sont pas forcément repris dans les dossiers travaux. Cependant, sauf durant ces 2 semaines particulières, je le précise généralement dans les billets travaux avec la mention "ces travaux peuvent survenir en journée".

Bonjour DpiT, c'est un sujet en soit que ces WC. J'ai prévenu de revenir dessus dans un prochain billet.

Bonjour Mimi91, je vous confirme qu'il n'y a pas de WC à bord des Regio2N.

Bonjour PasDeService, j'en déduis que le guichet a été ouvert mais tardivement ? Ou alors il ne l'est pas du tout ? J'alerte néanmoins pour savoir ce qui a pu se passer.

Bonjour Marie18, j'ai eu l'information les 2 quais seront bien rénovés quant à la date ce sera courant 2ème semestre. Concernant le second parking, je n'ai pas eu d'information. En revanche j'ai bien alerté sur le besoin de refaire le marquage au sol, visiblement ça sera également fait mais je n'ai pas de date exacte.

Concernant les dépliants horaires, ils seront disponibles en novembre. Ils sont en train d'être finalisés, dès qu'ils me seront transmis, je les mettrai à votre disposition.

Bonne soirée.

Bonjour D-ABUSE,
Pour ce qui est des questions sur les codes missions & leurs desserts, voici les réponses :
- Les JUVA sont les missions Melun – Juvisy via Corbeil en heure creuse, entre 11h et 16h
- Les ZOVO sont les missions Juvisy – Melun via Corbeil en heure creuse, entre 8h55 et 16h20
- Les JAVA et ROVO sont des missions Juvisy – Corbeil, uniquement à certaines heures pour maintenir une fréquence plus importante sur les gares de la Vallée.

Tous les conflits sont supprimés puisqu’aucun train en provenance du Malesherbes ou du Littoral ne passent par le Plateau. Les axes Vallée, Malesherbes et Littoral constituent bien un système à part du reste de la ligne. Seules les gares de Viry et Juvisy sont en commun, mais sans conflit de croisement.

Et pour compléter votre remontée & celle de Myrrima (qui sont loin d'être les seules) sur le ton et le contenu de l'annonce sonore sur le SA 2019, j'ai remonté aux équipes concernées. Je vous tiens au courant pour le changement.

Bonjour Likkha, voici des précisions qui, je l'espère, répondront à votre questions :
- Les ROPE (Paris > Corbeil) s’arrêtent dans le Val de Marne, mais saute Viry Châtillon.
- Les ROPO/RUPO (Paris > Corbeil) sautent les arrêts Vert de Maison, Créteil Pompadour et Villeneuve Triage et s’arrêtent à Juvisy et Viry Châtillon.
En conclusion, ces 2 codes missions sont montés pour être en correspondance avec les BOVO. Ils sont donc plus rapide…

Bonjour GM91, le train en correspondance se fait avec les trains « rapides ». À Viry, vous pouvez prendre des VUPA ou UUPA qui ne marqueront pas les arrêts à Villeneuve Triage, Créteil Pompadour et Vert de Maisons.

Bonjour Marie18, on m'a dit que le parking avait été débarrassé de sa végétation. Je n'ai pas eu d'information sur le marquage au sol.
Concernant la remise en état du quai 1, un budget a été débloqué pour rénover le quai courant 2019. Je n'ai pas de date précise à l'heure où je vous écrit mais j'ai alerté mon contact afin qu'il me tienne au courant du calendrier lorsqu'il se précisera.
En espérant vous avoir répondu.

Bonjour D-sastre : c'est spécifique à Juvisy ou c'est sur d'autres gares ? Je demande car Juvisy dépend du RER C donc les actions en gare (y compris lutte anti-fraude et incivilités) sont réalisées par leurs effectifs. Néanmoins je vais demander s'il est prévu des actions. Après, il faut être honnête : même si la SNCF peut clairement progresser sur ce sujet, elle n'est pas non plus responsable des personnes inciviques qui, pour certaines, continuent malgré les sanctions.

Bonjour atai, je n'ai pas eu de réponse donc je vous invite à poser la question à Lydie, mon homologue sur le blog du RER C. Elle sera la plus apte à vous répondre.

Bonjour à tous, j'ai bien pris en compte vos Q° et j'y répondrai dès que possible.

L'affiche est disponible et elle reprend bien Paris Gare de Lyon de/vers Corbeil que l'on passe par le Plateau (donc via Évry Courcouronnes) ou la Vallée (donc via Ris Orangis). Elle devrait donc répondre à toutes vos questions.

Merci encore pour votre alerte qui a permis de mettre à jour toutes les informations ! N'hésitez pas si vous avez d'autres questions.

Bonjour eldarion, effectivement il manque la branche Vallée. Je l'ai demandé en urgence, dès qu'elle me sera transmise je mettrai le billet à jour.
J'imagine que la question sur Juvisy et sur les VSG Corbeil rejoignent votre point 1 puisqu'il n'y a pas les missions Vallée ?

Au temps pour moi, le nom du fichier n'était pas le bon sur cet article, je comprends votre confusion. J'ai rectifié le nom dans l'article :)

Bonjour, pour connaître vos horaire Évry Val de Seine de/vers Paris Gare de Lyon il faut consulter la fiche PARIS GARE DE LYON <> CORBEIL <> MELUN. La gare d'Évry Val de Seine est appelée Évry sur le document mais figure bien. J'espère que cela vous a aidé. N'hésitez pas à revenir vers moi si ce n'est pas assez clair ou que vous avez d'autres questions.

Bonjour D-sastre, pourriez-vous me dire quel(s) train(s) exactement (horaires/jours) ? Ce problème n'est pas isolé puisque j'ai eu des remontées par différents canaux. Simplement pour affiner et voir s'il s'agit d'un problème de matériel ou une erreur, il me faut le plus d'éléments possibles pour en référer aux personnes compétentes. Quoi qu'il en soit, je suis désolée que vous ayez du voyager dans ces conditions.

Bonjour flobus, il y a tout de même des choses faites en ce sens (pour la "climatisation") :
- la pose de films athermiques sur les vitres
- le fait d'ouvrir plus de fenêtres qui devraient améliorer le confort des voyageurs.

Après, je pense qu'il y a des questions techniques et budgétaires qui ont fait en sorte que ces choix ont été faits. C'est déjà une (petite) avancée. On verra, à l'usage,si ces nouveautés aident à mieux supporter les effets indésirables de l'été (en attendant l'arrivée des nouvelles rames climatisées).

Bonjour D-ABUSE, vous parlez bien du 20 ?
C'est de ma faute car la fiche CORBEIL ESSONNES <> MELUN couple en fait les axes Paris <> Corbeil et Corbeil <> Melun. Je mets le texte à jour de ce pas, l'affiche étant elle OK. Du coup merci !

Bonjour D-ABUSE, concernant l'automate de Ris : c'est récent ou vous le constater depuis plusieurs jours/semaines ?

Bonjour Marie64, par rapport au nord de la ligne, plusieurs documents/articles en parlent :

• 1. [médiathèque] le dépliant distribué en gare sur les changements au Nord de la ligne
• 2. [médiathèque] la présentation globale pour le comité de ligne (voire slide 15)
• 3. [Renforts d'offre] en fin d'article sur l'amélioration : trains longs et trains supplémentaires
• 4. [FAQ] une question sur le nord de la ligne :
  

  QUID DU NORD DU RER D : QU’EST-IL PRÉVU ? Y AURA-T-IL DES MISES EN CORRESPONDANCES ?

  Il n’est pas du tout prévu de mettre en correspondance le Nord du RER D. La mise en correspondance des branches de Malesherbes, Vallée et Littoral va avant tout permettre de « décroiser » le nœud de Corbeil, c’est-à-dire de supprimer les conflits de circulations qui existent en gare de Corbeil. La situation n’est pas du tout comparable au Nord de la ligne.

  Le SA 2019 va bénéficier au Nord de la ligne, y compris au-delà de Villiers-le-Bel. D’abord, l’objectif de 90% de ponctualité (au lieu de 84% aujourd’hui) devrait permettre de réduire les retards et les suppressions de trains, qui affectent tout particulièrement les trains et les voyageurs qui vont au-delà de Villiers-le-Bel. L’augmentation du nombre de places et des fréquences le week-end, l’amélioration de l’espacement entre les trains en heure creuse, entre Paris et Villiers-le-Bel, permettra également aux voyageurs allant au-delà de Villiers-le-Bel de voyager dans de meilleures conditions de confort.

En espérant que ces différents documents, ou articles, vous éclairent. Si vous avez des questions d'ordre général, n'hésitez pas à les poser sur la F.A.Q. L'idée étant d'avoir des thématiques dédiées et, si ce n'est pas le cas, un espace pour poser des questions dont on ne trouve pas les réponses.

Bel après-midi.

Bonjour jeffphil91, Île-de-France Mobilités a validé en début de semaine un budget ( de 137 millions) pour rénover les rames les plus anciennes en attendant les nouveaux matériels.

Parmi les améliorations, il y a bien entendu le confort thermique : pose de filtre sur les fenêtres et ajout de vitres ouvrantes.

Les rames passeront successivement au technicentre de Saint-Pierre des Corps pour leur nouvelle vie. Les premières rames rénovées circuleront à partir de mars prochain et le déploiement total sera fait en 2021.

Si vous souhaitez en savoir plus, je vous invite à lire le billet sur le sujet.

Bonjour Pyerres, ça a bougé sur le sujet des rénovations des trains : plus de vitres ouvrantes et la pose d'un filtre thermique sur les fenêtre.
Je vous invite à lire le billet sur la rénovation du matériel actuel (en attendant l'arrivée du RER NG où la climatisation sera de série).

Bonjour DpiT, vous le pouvez mais comme c'est un n° qui privilégie les urgences, il n'y aura pas forcément d'action rapide. Si vous rencontrez un prêcheur régulièrement sur votre train, n'hésitez pas à m'indiquer lequel et j'en ferais par à mon collègue afin qu'il voit pour organiser une ronde sur ce train.

Bonjour, oui mais le n° est à privilégier pour les urgences. D'autre part, vous pouvez me faire part de vos signalements ici ou sur le billet sur les fumeurs. J'échange régulièrement avec le correspondant sûreté et lui passe tous les trains identifiés.

Bonjour atai, est-ce une question ?

Pour moi oui : il y a bien des trains. Je vais juste me le faire confirmer et si ce n'est pas le cas je reviens vers vous.
Néanmoins il y a des travaux importants le 20/10 avec arrêts des circulations dans Paris intra-muros.
Et parfois, en fin de service (à partir de 22h), il peut y avoir des interruptions du même type.

N'hésitez pas à aller consulter le billet sur les impacts relatifs au 20/10 (et après).

Bonjour Laurence, il s'agit de deux documents différents mais valables dans le sens où nous segmentons selon les axes et de fait nous regroupons parfois les informations. Afin que je vous renseigne au mieux, pourriez-vous me dire ce dont vous avez besoin ? Si vous avez un trajet en tête ou autre, cela permettra de vous répondre clairement.

Bonsoir Marie18, vous avez bien fait de me relancer. Je vais en faire de même avec mes collègues !!!

Pour votre information, et suite à votre commentaire, j'ai mis à jour le paragraphe concerné (en attendant les fiches horaires) afin de clarifier la situation pour tout le monde. Votre commentaire m'a fait réalisé que ça n'était pas si clair (et je vous en remercie).

Bonjour sgarzaro, bien que votre commentaire n'ai pas vraiment de rapport avec le sujet, je l'ai publié.

J'ai remonté votre signalement (que j'avais également eu sur Twitter). Sachez que pour nous remonter un dysfonctionnement, le mieux est d'être le plus précis possible (n° de rame sur le nez du train OU mieux encore le n° de voiture précisé sur les portes entre les wagons) comme expliqué dans ce billet que je vous invite à lire. En effet, à moins que vous ne l'ayez constaté dans toutes les rames, il peut s'agir d'un problème isolé.

D'autre part, ce n'est pas forcément le conducteur qui est responsable du problème. Il peut y a voir une panne et là aussi, les précisions nous sont précieuses.

Je suis néanmoins désolée de ce problème et j'espère qu'il s'agit d'un problème isolé qui sera traité rapidement.

Effectivement JulienPRGT, cette solution existe également ! Vous faites bien d'en parler. Je vais néanmoins me renseigner pour savoir si les lecteurs sont toujours mis à disposition dans les guichets de vente. Si c'est le cas, je verrai pour mettre le billet à jour.

Merci pour votre commentaire qui est un tips pour les autres voyageurs ;-)

Bonjour DetestableRERD, il s'agit de modifications (allègement) des circulations toute la journée, sur l'ensemble de la ligne, du lundi au vendredi durant les 2 semaines suivants le 20 octobre. Dès que j'aurai les grilles horaires, je le mettrai à votre disposition. Normalement, ce sera en début de semaine prochaine. Le temps pour mes collègues de réaliser les affiches.

Bonne fin de journée.

Bonjour Thibaultmlc, j'avoue ne pas savoir exactement. Je vais me tourner vers mes collègues qui chapeautent les travaux dans cette gare. Je reviens vers vous dès que j'ai la réponse. Bonne journée

Bonjour Flobus, je me renseigne sur ce point et reviens vers vous. D’ailleurs pourriez-vous être plus précis : elle est fermée depuis plusieurs jours OU de temps en temps sauf que ça dure ? D’avance merci.

Bonjour Duncandu91, Île-de-France Mobilités (ex STIF) a effectivement financé un plan de rénovation en attendant le déploiement des nouveaux trains. Sur le RER D, si les premières rames RER NG arrivent en 2021, leur déploiement se fera sur plusieurs années. De ce fait, la rénovation est utile.
J’ai prévu de faire un article sur le sujet. J’attends d’avoir tous les éléments. À cette occasion, je vais demander ce que deviendront les rames une fois le RER NG totalement déployé.
Bonne journée

Bonjour fabrice.flipo, les horaires seront disponibles en novembre. Ils seront mis en ligne ici-même (sur le blog) ainsi que sur transilien.com. Ils seront également disponibles en gare lors de stands. Par ailleurs, je ne comprends pas bien la 2ème partie de votre commentaire. Pourriez-vous me dire quelle est votre question ? D'avance merci.

Bonjour Yal, ils seront déployés dès le 10 décembre. En effet, le 9 est un dimanche et ces 3 trains supplémentaires du matin ne sont mis en place que du lundi au vendredi. Bonne journée

94RERD, je n'ai pas le temps de détailler tous vos points pour l'instant. Cependant je me permets de repréciser quelques points :
1/ le calendrier décliné sur le blog ne donne pas les motifs exacts. Ils sont cependant repris dans le calendrier à télécharger. D'autre part, je fais des billets pédagogiques sur les gros chantiers.
Attention sur le 20 octobre et jours suivants, il y a des impacts liés à la CCR Parm (tour de contrôle de Saint-Denis) mais aussi des travaux de maintenance entre Creil et Orry. Cela peut prêter à confusion mais c'est détaillé dans le billet hebdomadaire.
2/ n'oubliez pas que c'est donné à titre indicatif : les informations peuvent évoluer rapidement. Mes collègues font comme ils le peuvent et nous leur remontons les erreurs notables (coquilles éventuelles ou étourderie - oui ça arrive à tous). Cependant comme je le précise à chaque fois ça peut évoluer.
3/ je vous propose tout de même 3 niveaux d'informations : les informations annuelles (grands chantiers), trimestrielles (plus de détail mais pas les grilles horaires), l'hebdomadaire (avec grille horaires).

Je comprends que cela vous énerve mais je fais au mieux ainsi que mes collègues qui croulent sous les dossiers travaux. Je vais essayer de reprendre point par point ce que vous m'avez dit mais je ne vous garanti rien car je suis prise par le temps.

C'est corrigé. J'ai dû tomber en effet ;)

Je prends en compte vos différents retours sur les problèmes. Il existe bien plusieurs billets relatifs à l'application SNCF :
- l'un sur pourquoi utiliser l'application SNCF.
- l'un sur les "dernières évolutions".
N'hésitez pas à commenter ces billets qui sont plus liés au sujet. NB : pas besoin de remettre votre commentaire puisque je l'ai bien en tête. En revanche, c'est mieux pour les prochains (si possible).

OK, donc je note que c'est sur le questionnaire "retour sur une situation perturbée" et que c'est dans le gabarit initial puisque ce n'est pas la première fois que vous le constatez. J'informe la personne mais comme elle est absente pendant 2 semaines, je pense que ce sera traité à son retour.

J'ai des informations complémentaires, comme précisé dans le billet il y aura bien un test pour le forfait Navigo (mois ou semaine). Ce sera avant la fin d'année (courant décembre). L'équipe m'a dit que vous pouviez déjà vous inscrire en bêta-testeur et vous serez prévenus dès que ce sera mieux en oeuvre. En espérant vous avoir répondu.

Bonjour sophie-ponthierry, pourriez-vous me préciser de quel questionnaire Panel il s'agit ? En effet, il y peut y en avoir plusieurs en simultané... Donc avant d'en référer à mes collègues en charge d'alimenter ce site, il me faut le questionnaire ainsi que la question détaillée. D'avance merci.

Enfin "mon bon vouloir" je ne suis pas experte travaux. Il y en a tellement que c'est difficile à suivre. Je me repose sur les données fournies par mes collègues. Dès qu'il y a un retour de votre part (je parle des clients en général) je le partage avec la cellule en charge de ces informations. Donc non ce n'est pas vraiment "à mon bon vouloir" puisque je décline les affiches mises en gare sur le blog.

Bonsoir, voici mes retours :
1/ on le précise déjà dans le billet hebdomadaire. Le billet calendrier est suffisamment chargé pour en rajouter.
2/ effectivement, ça ne figure pas. Je vais voir avec mes collègues pourquoi l'information n'a pas été mise. NB : l'allègement ne sera qu'en semaine de travail. Les week-ends ainsi que le 1er novembre ne sont pas concernés par l'allègement puisque, je le rappelle, il y a déjà moins de circulations les week-ends et jours fériés.

Bonsoir antoine.lavit, si j'ai bien compris, pour l'instant il ne s'agit que du Ticket T. Je vais néanmoins me le faire confirmer. Si ce n'est pas le cas, je vous referais une réponse d'ici la fin de semaine. Si je ne reviens pas vers vous, c'est que ce n'est bien que pour le Ticket T.

Il s'agit d'un test et pour l'instant c'est uniquement sur Androïd. Je pense qu'ils verront les résultats et recroiseront avec les usages. Comme vous le dites, il existe des personnes non équipées de smartphone. Donc attendons de voir ce que le test donne. Bien entendu nous vous tiendrons informé si une décision est actée.

Bonjour DpiT, je transmets votre commentaire à mes collègues. J’espère que ce sera pris en compte rapidement. Merci pour votre alerte.

Bonjour BlueEdel, il y a déjà des réponses sur la F.A.Q. que dont j’ai mis le lien en fin d’article. Elle consultable en cliquant sur ce lien : https://www.transilien.com/fr/page-editoriale/faq-service-sans-contact-idf

Que faire en cas de perte, vol du téléphone ?
En cas de perte ou vol, il est important de le déclarer dès que possible auprès de votre opérateur téléphonique afin qu'il bloque l'utilisation de votre carte SIM.
Les carnets T+ ne sont ni échangeables, ni remboursables. Bonne journée

Comment faire si mon Smartphone n'a plus de batterie ?
Votre téléphone doit avoir de la batterie pour voyager.

Et enfin vu qu’il y a, comme pour un Ticket T « classique », possibilité de faire des correspondances BUS/RER/Métro (...) il doit être valable également sur ces moyens de transport. En espérant avoir répondu à vos questions. Bonne journée

Bonjour Marie18, j'ai interrogé mes collègues sur votre alerte. Je reviens vers vous dès que j'obtiens plus d'informations.

Voici les informations que vous attendiez concernant la gare d'Évry Val de Seine : les travaux ont déjà commencé et se termineront avant l'arrivée du changement de service. Le seul chantier qui n'aura pas lieu cette année, mais l'année prochaine, c'est la mise en place de toilettes.
Précision, lorsque nous effectuons des travaux, nous faisons notre maximum pour limiter l'impact sur les flux. Ainsi lorsque nous réalisons des interventions, les zones sont balisées.
J'espère avoir répondu à votre question. Belle journée.

Dernier message : la gare a pu réouvrir dès 15h30 hier puisque le problème a été résolu.

Bonjour jferet, lorsqu'un train cause un dégât caténaire il est retiré de la circulation car le pantographe est généralement endommagé. D'autre part, il y a souvent des enquêtes pour comprendre ce qu'il s'est passé.

Je viens d'avoir les infos sur la gare, il s'avère que la serrure des portes métalliques blindées, située à l'entrée de la gare, est défectueuse. Nos équipes, et des prestataires, sont mobilisés mais, pour l'instant, cela n'a rien donné. J'ai demandé à être informée du refonctionnement et donc de l'ouverture de la gare (partie bâtiment). En effet, en attendant seul l'accès de nuit (qui est petit) est ouvert. J'espère que cette situation sera vite rétablie.

Bonjour flobus, j'ai bien vu les tweets sur le sujet. Je suis en attente d'un retour concernant la fermeture de cette gare. Je reviendrai vers vous dès que j'en saurai plus.

Bonjour DpiT, les fiches horaires ont "disparu" l'année dernière comme précisé dans cet article. Nous avons décidé d'en refaire car le changement est significatif du fait des mises en correspondances. Nous sommes en train de réaliser les fiches horaires que je mettrai à disposition sur le blog. Elles devraient également être mises à disposition sur transilien.com. Elles seront prêtes, au plus tard, début novembre.
Pour ce qui est des codes missions, un article est également prévu qui reprendra les codes qui restent inchangés et les modifications/ajouts.
Je vous remercie pour votre patience, je suis désolée de ne pouvoir faire plus vite.

Bonjour Thibaultmlc, je me renseigne sur ces dates et reviens vers vous dès que possible.

Bonjour Detestable RERD, dès que j'aurai ces informations, je vous les communiquerai. Elles seront disponibles ici et bien entendu dans le billet hebdomadaire travaux.

Bonjour pegremp, l'interruption vers l'aéroport CDG n'est pas toute la journée, c'est à partir de 19h ! Je vous invite à aller voir l'article de Christophe (mon homologue du RER B) qui pourra répondre à vos interrogations.
Quant à la programmation, elle est décidée ainsi en fonction de différentes contraintes de temps, de moyen etc. Je suis d'accord qu'un week-end de vacances ce n'est pas évident mais malheureusement c'est ainsi !
Bon courage si vous devez vous déplacer ce week-end là.

Bonjour DpiT, il y a bien des trains entre Paris et Corbeil. Simplement pour faciliter la lisibilité (ça faisait trop petit sinon), il a été décidé de scinder les affiches par tronçon.
Donc pour Paris Corbeil, je vous invite à consulter la fiche Paris Gare de Lyon <> Villeneuve St-Georges puis la fiche Villeneuve St-Georges <> Corbeil.
Si vous avez besoin d'un horaire précis, je peux regarder pour vous. En espérant vous avoir répondu.

Bonjour syljen1, je vous invite à bien relire le calendrier (où c'est précisé) ou à aller voir le billet consacrer à ces travaux. En espérant vous avoir répondu.

Bonjour Djuv, je vais partager votre commentaire avec notre responsable Information Voyageurs. Je vais également en parler à mon homologue sur la ligne C car Juvisy est gérée par les équipes de cette ligne. D'ailleurs, un billet spécifique aux écrans de cette gare a été publié sur le blog du RER C.
J'espère que cela va être corrigé rapidement ! Bonne journée.

Miracle ou pas merci de rester cordial.

Bonjour BlueEdel, je n'ai pas de boule de cristal concernant la fin des travaux. Il est sûr que s'il y a un glissement vous serez informée. À ce stade, nous sommes confiants, comme pour le nouveau poste de Vigneux. Cependant, il y aura un allègement sur le RER D. Je mettrai les horaires à disposition dès que possible. Pour le RER B, je vous invite à consulter leur blog.

Bonjour 94RERD, je viens avec des nouvelles car j'ai creusé suite à votre commentaire.
Effectivement il va y avoir des allègements, pour la période indiquée, sur l'ensemble de la ligne suite à ces travaux. Je n'ai pas encore le détail des horaires, ils seront disponibles dans le second billet qui reprendra les impacts détaillés pour le 20 mais aussi pour la suite.
Je mettrai le lien du nouveau billet dans cet article.
Bonne journée.

Bonjour sophie-ponthierry, au-delà du blog, il y aura de l'affichage dans les gares (notamment à Paris Gare du Nord), des annonces, des flyers et emailings... Je n'ai pas d'informations sur les relations presse qui sont un relais non négligeable. L'effort est fait pour prévenir le plus en amont possible.

Bonjour BlueEdel, je vais vérifier pour le 21 octobre mais je n'ai pas entendu parler d'interruption sur la B et la D. Sinon cela aurait été dit dans le billet. Cependant, les impacts clairs et les substitutions seront diffusés prochainement. Je ferai un point sur les impacts le lendemain et les jours suivants (comme évoqué par 94RERD).

Bonjour DpiT, je ferai un nouveau billet dès que j'aurais les informations finales sur les circulations, interruptions et substitution. Je mettrai le lien vers le nouveau billet dans les commentaires ainsi que dans l'article ! Bonne journée.

Je vous confirme que ni le RER D, ni la ligne R, ne seront impactés demain.

Alors, je n'ai pas de détail quant à cet allègement, effectivement évoqué dans le livret de rentrée. Sachant qu'il y a déjà des travaux au nord de la ligne avec des allègements, en soirée, je me doute qu'ils ne seront pas plus importants. Le but de ce billet est de parler de l'impact MAJEUR donc de la journée du 20/10. Et pour finir tous les travaux sont repris et leurs impacts détaillés dans le billet hebdomadaire. En espérant vous avoir répondu...

Bonjour 94RERD, je reprends seulement aujourd'hui et je suis en train de vérifier tous mes mails. Je n'ai pas d'information sur un mouvement social demain, si ça avait eu un impact les infos auraient été mises à jour dès ce week-end. Je vais cependant le vérifier et vous le reconfirmer au plus vite.

Bonjour flobus, un tchat dédié, pour parler de la refonte d'offre à venir, se prépare. Vous en saurez plus d'ici la fin de semaine. Concernant les journées immersives, je ne perds pas de vue cet objectif mais entre les grèves, l'été, les différentes actualités, c'est passé en dessous de la pile.

Bonjour 94RERD, effectivement j'ai oublié de préciser que l'ensemble des informations peut évoluer. Je mets à jour le billet dans ce sens. Pour les propositions de modifications, ça n'est pas de mon ressort puisque je m'adosse sur un document produit par un autre service. Concernant les autres erreurs soulevées, je vais également voir avec eux. Si ça n'est pas assez clair, je vous demanderais des précisions.

Bonne nouvelle : des navettes ont été créées depuis la gare jusqu'au site :
- 5 depuis la gare de Melun (pour aller vers le site) : départs 8h / 9h / 10h / 11h / 12h
- 3 depuis le site (pour aller à la gare) : départ 18h / 19h / 20h.
Prix du billet : 3€ l'aller, 6€ l'aller-retour.

Bonjour duncandu91, j'ai pu vérifier sur l'outil. Il s'avère que le train a été rendu direct entre Corbeil et Juvisy pour éviter un conflit de circulation. Il s'agit donc d'une décision de régulation afin de pénaliser le moins de circulation possible. En espérant avoir répondu à votre interrogation. Bonne journée & bonne semaine

Bonjour Thierry, je vais demander des éléments pour ce matin.

Sachez que la téléopération existe sur la ligne, j'en ai d'ailleurs fait un article. Villiers-le-Bel ne figure pas sur la liste des gares déjà téléopérées, je vais me renseigner pour savoir si elle est prévu et ce qui sera prévu exactement.

Enfin, oui des équipes mobiles existent sur la ligne du nord au sud... Je ne connais pas leurs domaines d'interventions exacts mais effectivement l'ouverture/fermeture de gare en fait (normalement) partie.

Je vais remonter votre commentaire, aux équipes du secteur, sur la situation vécue ce matin.

C'est tout à fait normal ! Merci à vous d'avoir relevé cette erreur, cela a permis aux personnes en charge de la conception des affiches de la modifier. Bel après-midi et bon week-end.

Bonjour duncandu91, mon internet rame quelque peu et m'empêche de consulter le site de suivi des trains. Je reviens vers vous pour vous donner des informations un peu plus précises. Pour vous expliquer, il arrive que lorsqu'un train a subi un retard important sur sa mission précédente, il soit remis en circulation mais sur une partie de son parcours afin, justement, de rattraper son retard. Il peut aussi avoir rencontré une panne et donc le train doit être rapatrié en atelier. Je ne connais pas la cause exacte de la suppression de votre VUPE. Comme je vous le disais, je vais tacher de savoir pourquoi votre train a été supprimé au Bras de Fer.

Votre commentaire m'a mis la puce à l'oreille, je suis donc allée creuser le sujet et il s'avère qu'il y avait une erreur sur l'affiche. En effet il manquait 4 trains, ce qui correspond au "trou de desserte" que vous avez relevé. Voici l'affiche modifié, par ailleurs, elle sera également dans l'article travaux hebdomadaire qui sera en ligne dimanche. Bonne journée.

Bonjour Laurence en effet c'est exact. Nous publions chaque dimanche un article sur les travaux hebdomadaires de la semaine à venir. Cette information figurera bien dans le prochain article.

Bonjour jferet, il s'agit de la première édition. Malheureusement, l'organisation a supposé qu'il y avait des bus depuis la gare. S'il y a bien une ligne de bus (la ligne 51 depuis Lieussaint), elle ne fonctionne qu'en semaine. Je les ai alerté sur le sujet, ils essayent de trouver une solution à l'heure où je vous écrit. S'il y en a une je mettrais à jour les informations sur la façon de s'y rendre. Désolée mais vous savez on dit "c'est en trébuchant qu'on apprend à marcher" alors si l’événement est renouvelé il y a fort à parier que ce point sera corrigé.

Bonjour à toutes et à tous, le site de dédommagement va désormais fermer dans la journée, c’est pourquoi je ferme ce billet aux commentaires.

Pour les questions sur le mois de juin et les 25€ je vous invite à lire l’article.

Pendant toute la durée de la campagne nous avons, avec les équipes en charge du site et du dossier, fait notre maximum pour vous aider. Pour les demandes de suivi, je n’en ferai désormais plus. Je vous rassure, j’ai envoyé toutes les demandes arrivées avant-hier soir à mon contact, je ferais un retour, si possible, aux personnes concernées. Enfin pour les personnes qui n’avaient pas fait leur demande en temps et heure, nous avions communiqué sur les périodes de début et de fin dès le début.

En espérant avoir répondu à toutes les questions sur le sujet. Bonne journée

Bonjour Pyerres,

À qui ais-je transmis les idées ?
Aux équipes en charge de la maintenance, à la direction du matériel de la ligne mais aussi au directeur de ligne & à la directions des services.

Quelles sont ces idées ?
Il y en a pas mal : pose de rideaux ou de filtre sur les fenêtres, peinture de la toiture en blanc, installation de brumisateur avec soufflerie au niveau des plateformes, les déflecteurs (idée soumise par vous-même dès l'année dernière).

Quel service s'occupe de cela ?
Les services susnommés en première réponse. Il faut savoir que ces services ne peuvent pas non plus faire ce qu'ils veulent car il faut une autorisation pour les normes + le financement. Généralement, pour avoir les financements car cela représente une somme non négligeable, cela remonte à la direction du matériel SNCF. Il arrive aussi que l'autorité organisatrice soit saisie (en Île-de-France c'est l'ex STIF donc Île-de-France Mobilités) car elle finance en grande partie le matériel.

À qui devez-vous vous adressez pour réfléchir aux solutions ?
Hé bien à moi, je fais le relais. Si vous pensez que ça ne suffit pas, il y a le service clients qui redirigera vers les mêmes services.

Pour conclure, croyez bien que j'ai alerté et cela depuis mon arrivée afin de trouver des solutions alternatives. Je ne préfère pas vous vendre quelque chose tant que rien est acté. Je peux vous dire que le sujet est connu et instruit mais je ne sais pas ce que cela va donner concrètement. Je vais vous répéter mon sempiternel refrain : s'il y a des évolutions, je ne manquerais pas de vous en faire part.

J'espère néanmoins que les réponses apportées seront suffisamment précises à votre goût.

Je vais me renseigner sur ce point car j'avoue me poser, au regard de votre commentaire, la même question.

Bonjour Gille S, je suis navrée de lire votre commentaire dans le sens où la loi s'applique à tous... Comme on dit nul n'est censé ignorer la loi ! Je vois pas mal de remontées faisant état d'agents SNCF fumant également dans les espaces non fumeurs. J'en réfère systématiquement à mon collègue afin que le message soit à nouveau passé.

Bonjour CaroleH, je vais me renseigner au retour de mes collègues et reviendrai vers vous à ce moment là.

Bonjour Pyerres, j'ai bien entendu soumis toutes les idées proposées ici et là. Pour l'instant, je ne sais pas ce qui va être fait par rapport au sujet climatisation (solutions alternatives). Je sais que ce sujet traîne en longueur malheureusement je n'ai pas d'information à vous donner sur une quelconque mise en place de telle ou telle solution. Pour l'instant je ne peux que vous dire qu'il faudra attendre le RER NG dont le déploiement commencera en 2021. Dès qu'il y aura du nouveau à ce sujet, je ne manquerai pas d'en parler.

J'ai bien mis à jour l'information pour rejoindre le quartier où il ne reste que l'ancien Grand Hotel (situé, si je ne m'abuse, 80 avenue Baronne de la Roche à Viry).

Bonsoir BlueEdel,

Je comprends votre remarque, vous n'êtes d'ailleurs pas la seule à l'avoir formulée. D'ailleurs la question sur le pourquoi cette non "symétrie" a été traitée dans la F.A.Q. que je vous invite à consulter. Je vous copie les éléments ici :

"Pourquoi ne pas mettre en place ce système le soir ? Le matin ces trains dérogataires sont très remplis, les dédoubler permet de gagner en termes de confort voyageurs avec plus de place assises. Nous avons constaté que le soir, l’étalement de la pointe permet d’avoir une meilleure répartition des voyageurs sur les trains. Donc le dédoublement n’est pas nécessaire. Par ailleurs, s’il restait encore un peu de place pour 3 trains supplémentaires sur les voies le matin, ce n’est pas le cas le soir."

Pour les DICA, c'est sûrement lié aux voies de garage. À Combs nous pouvons stationner des rames tandis que ça n'est pas possible à Lieusaint. Je vais néanmoins poser la question à mes collègues. De même pour les navettes Lieusaint/Combs qui avait été abordée plusieurs fois mais j'avoue ne plus me souvenir des éléments. Donc à ce propos, je ne préfère pas dire des choses inexactes.

Pour finir, comme bon nombre de mes collègues sont en congés, il va m'être difficile d'avoir des réponses dans un délai rapide. J'en suis désolée, dès que je le peux je programme des points afin de traiter les questions en suspend.

Bonne soirée.

Bonjour DpiT, vous avez raison, mea culpa ! Je vais corriger cela dès que possible. Je mettrai la durée à pied. Bonne soirée et merci pour la remarque.

Bonsoir duncandu91, je n'en sais rien. Je vais me renseigner sur ce point et reviens vers vous. Peut-être est-ce parce que comme moins de trains circulent (cf. billet d'été), nous les faisons circuler, grâce à la disponibilité du matériel, en version longue. Je vais tout de même me faire valider cette supposition. Bonne soirée.

Bonsoir rerd-enfer, c'est un vrai irritant pour de nombreux voyageurs et cela sur plusieurs lignes d'Île-de-France. Le sujet reviens + ou - régulièrement. Nous avons mis en place des actions soit via des rappels clairs (mise en place de stickers un peu partout dans les gares pour rappeler cette interdiction) ou via des opérations de sensibilisation ou répression. Malheureusement cela ne suffit pas... Je vais refaire un point avec mon collègue en charge du dossier afin de voir ce que l'on peut faire sur le sujet.

Dans tous les cas je vous invite à aller sur le billet dédié pour poursuivre nos échanges sur le sujet. Bonne soirée.

Bonsoir Didier Vasse, concernant la date de mise en place de la téléopération sur la gare de la Ferté Alais, la personne qui peut me répondre est actuellement en congés. Je vais essayer de trouver une solution pour obtenir l'information.

Ensuite sur les autres points soulevés :
1/ Je sais que c'est un vrai irritant... J'ai d'ailleurs fait un billet à ce sujet et j'ai prévu de refaire un point avec la personne en charge de la sûreté à la rentrée. Après la téléopération n'a pas vocation à empêcher les fumeurs...
2/ Si je vous suis, malgré la mise en place de la téléopération, vous n'avez pas accès à la gare en l'absence de personnel. C'est à dire ? C'est le bâtiment qui est fermé sans accès aux quais ?
3/ Je vous envoie un mail demain matin pour en savoir plus sur le sujet afin de voir ce qu'il s'est passé.

Bonne soirée

Bonsoir helene91, je n'en sais pour l'instant pas plus que ce qu'il y a sur le blog. Je pense que logiquement la branche où vous êtes est concernée mais je ne peux vous le confirmer. Pour le virement, il sera fait automatiquement pour les personnes concernées. Je vais relancer mon contact pour savoir s'il y a du neuf, si j'en apprends plus, je reviens vers vous. Bonne soirée

Bonjour Ouadia91, pourriez-vous me communiquer votre n° de passe Navigo et/ou de référence de dédommagement via l'adresse maligneD@sncf.fr ? Cela me permettra de voir avec mon contact pour comprendre un peu mieux la situation.

Bonjour à tous,
nombre de mes collègues étant partis en congés, les réponses sur la FAQ et les autres articles vont être ralenties. Bien entendu, je note toutes les nouvelles (et anciennes) questions afin d’y répondre au retour de mes collègues. Je vous remercie par avance pour votre patience.

Bonjour Angelo,
Merci pour votre retour, contente que vous ayez pu bénéficier du remboursement. Bonne journée.

Bonjour lelila, je vais tacher de creuser sur votre signalement. Pourriez-vous me dire si c'est systématique, régulier ou occasionnel ? D'avance merci pour votre précision.

Bonsoir jeffphil91, je vous invite à prendre connaissance de ce commentaire (publié dans l'article qui revient sur le 23). Je pense qu'il vous répondra sur la soirée de vendredi.

Bonjour à tous, à la demande de plusieurs personnes, voici quelques éléments de compréhension sur la soirée de vendredi dernier (27 juillet).

Vous avez dû constater la mini tempête qui s’est abattue sur l’Île-de-France en fin d’après-midi. Concrètement cela s’est traduit par 2 incidents sur notre ligne :
- d’abord dans le Nord de la ligne où il y a eu des problèmes d’alimentation électrique dus aux violents orages (disjonctions) qui ont empêché les trains de circuler à vitesse normale.
- en parallèle, dans le Sud, un train a percuté un arbre, arraché par l'orage, au niveau du Vert de Maisons. Nous avons dû appeler les secours afin de prendre la conductrice en charge ainsi que les clients concernés. De plus, la rame très endommagée a dû être acheminée hors des voies de circulation.

Et enfin, un colis abandonné en gare souterraine de Paris-Lyon à 19h15 a contribué à perturber encore davantage le trafic.

Ces incidents ont provoqué la rupture de l’interconnexion de 18h à 22h avec de nombreuses suppressions nécessaires jusqu’en fin de soirée.

Bonjour Duncan,

Hier soir plusieurs perturbations ont eu lieu sur le RER D entraînant des allongements de temps de parcours sur certains trains. Concernant le ROPO de 20h31, les vérifications techniques sur le train ont été plus longues que prévu, d'où son arrivée tardive à quai. D'après votre commentaire je note que l'information voyageurs n'était pas au rendez-vous, je vais donc en référer à mes collègues. Je reviendrais vers vous si j'ai des nouvelles complémentaires.

L’amplitude horaire de la Vallée en 2019 sera comparable à celle de 2018. Celle de Malesherbes en 2019 sera comparable à celle de 2018 le matin et sera allongée de 1 heure le soir dans le sens Nord > Sud.

Bonjour Didier Vasse, aujourd’hui, à Corbeil-Essonnes, 2 trains sur 3 sont en conflit avec un autre train, et 50% des retards du Sud le matin sont liés au nœud de Corbeil. Décroiser le nœud de Corbeil permettra donc de réduire les retards sur la ligne. Naturellement, le nœud de Corbeil n’est pas à l’origine de tous les retards de la ligne et nous travaillons, en parallèle du SA 2019, pour améliorer les autres points que vous mentionnez.

Bonjour 94RERD, effectivement, cela fait partie des demandes de sillons que nous avons faites auprès du gestionnaire d’infrastructure, SNCF Réseau. Nous avons prévu de communiquer les horaires du SA 2019 en novembre, une fois qu’ils seront complètement finalisés.

Bonjour jeffphil91, en plus du SA 2019, Île-de-France Mobilités a souhaité proposer aux voyageurs une offre bus adaptée et complémentaire à la nouvelle offre du RER D, avec pour objectif de meilleurs services de transports pour les voyageurs. SNCF n’étant ni décisionnaire ni opérateur de l’offre de bus, je ne suis pas en position de vous donner davantage d’informations.

Bonjour Thibaultmlc, déployer un matériel ne se fait pas si facilement. Il faut généralement faire des travaux d’infrastructure (reprise des quais,…) et former les agents. Cela demande du temps et pour le SA 2019 cela se fera sur un temps très court (entre la décision et la mise en circulation) tandis que sur d’autres lignes cela demande généralement plusieurs années.

Bonjour Olivia, concernant les arrêts actuels, c'est en fait un jeu de construction qui fait qu'on décide d'arrêter les trains à tel ou tel endroit. Il faut se dire que c'est un ensemble dans lequel les trains circulent simultanément. Par rapport à "demain", si la refonte a bien lieu en décembre prochain, la ligne 15 ne sera mise en route que dans plusieurs années. C'est à ce moment là que se posera la question des fréquences dans la gare du Vert de Maisons.

En espérant vous avoir répondu. Bel après-midi.

Bonjour lulu007, je me demande si je ne vais pas ouvrir un billet pour ce sujet afin que les gens puissent faire par de leurs retours (positifs ou négatifs). En attendant, merci pour votre commentaire qui sera bien entendu partagé.

Sachez que tous les mois, on remonte tous ce qui a été dit sur Twitter ou ici à propos des conducteurs. Cela permet d'animer les équipes et surtout de remercier les #gentilsADC comme certains disent sur Twitter ;)

Bonjour Frga7777, je me renseigne sur ce point car je n'ai pas de souvenir d'un tel test. Je reviens vers vous dès que j'ai un retour. Après je ne vous cache pas qu'avec les congés des uns et des autres, il est plus compliqué d'obtenir des informations.

Bonjour 94RERD, bonjour à tous, une dernière fois : Je sais que le sujet SA 2019 est un sujet qui soulève des questions et des craintes de la part de nombre de clients. Ce n’est pas notre rôle de dire quelle association ou quel élu pense quoi du SA 2019 ni de sous-entendre quoi que ce soit à ce propos. Je fais attention sur ce blog à bien respecter ce principe, n’hésitez pas à me signaler d’éventuels oublis (je garderai votre commentaire privé). Il a pu y avoir des maladresses hors de ce blog, qui ont mené à des incompréhensions, et nous en sommes désolés. Nous ferons désormais preuve d’une plus grande vigilance.

Désormais dès qu’un commentaire mentionnera un élu, ou une association, il ne sera pas publié sauf si je trouve qu’il est utile au débat. Je vous propose donc de faire attention lorsque vous rédigerez ce type de commentaire. Je n’aime pas modérer, et je pense que vous le voyez/savez, mais s’il le faut j’userais de ce droit. J’espère avoir été claire et je compte sur vous. Bonne fin d'après-midi à tous

Bonjour CaroleH, comme je l'ai dit à jeffphil91 au-dessus, il y a sûrement eu une incompréhension. L'idée n'était pas de dire que c'était validé par tel élu ou telle association mais bien de dire qu'il y a eu un dialogue. Le message a été entendu et passé par rapport à ces propos qui disent, ou sous-entendent, que le projet a été valider par les associations d'usagers. Pour rappel, et pour conclure, le blog n'a pas vocation à commenter ou préciser les prises de position que ce soit des élus ou des associations.

Bonjour CaroleH, de quoi parlez-vous ? Je n'ai jamais entendu parler d'un fil Twitter dédié au SA 2019 ! Si ça avait été le cas, je pense que j'en aurais été informée. La personne a dû confondre avec cette page dédiée sur le blog...

Bonjour jeffphil91, ce que nous souhaitons mettre en avant c’est le fait que les élus et les associations de voyageurs (y compris les 3 que vous mentionnez), quelles qu’elles soient, ont été invités et ont participé à diverses réunions. Ils ont pu exprimer leurs réserves et proposer des solutions qui ont été prises en compte, ou non. Un exemple d’avancée liée aux discutions : le renforcement sur la branche Malesherbes.

Il y a sûrement eu un problème de formulation, sachez que dès que j’ai vu votre commentaire je l’ai partagé. Je suis désolée de cette incompréhension.

Pour autant, ce n’est pas notre rôle ni le rôle de ce blog de préciser, ou de commenter, les positions exprimées par telle ou telle association. Des instructions ont été données aux agents de la ligne dans ce sens.

Sachez également que j’ai bien en tête toutes vos autres remarques & questions. Je reviendrai vers vous sur les différents sujets dès que possible. Bonne journée.

Bonjour à tous, j'ai repris le travail lundi et hier j'ai eu beaucoup de réunion. Je reprends donc au fur et à mesure le sujet en main. Cependant je souhaite préciser quelques éléments :

- pour le suivi des dossiers traités en mon absence, je vous demande de l'indulgence. La personne qui a pris le relai est souffrante et n'a donc pas pu me faire un point. J'ai normalement tous les échanges mais il se peut que j'ai quelques manquements. Je m'en excuse par avance, on verra cela par mail si ça arrive.

- pour les questions sur les 25€ et sur le dédommagement de juin, j'ai fini de traité ma boite mail hier soir et je n'ai pas eu tous les éléments. J'ai donc demandé des compléments d'informations afin de vous donner la(les) bonne(s) info(s).

Voilà pour l'instant T, je reviens vers vous dès que j'ai du nouveau sur le sujet. Bonne journée à tous.

Bonjour Pasdeservice, tant mieux si la situation a été réglée :) Bonne journée

Bonjour VeroniqueligneD, il arrive que l’application ne synchronise pas les informations rapidement. Je vais me renseigner sur la situation de ce matin. Je suis désolée pour la gêne occasionnée.

J'ai fini le brief avec la personne qui assurera l'astreinte pendant mon absence. Elle va s'occuper de relancer le service concerné afin de pouvoir revenir vers vous. Après, comme cela ne relève pas de notre périmètre, il va sûrement falloir attendre un peu.

Bonjour et merci pour votre commentaire. Sachez que tous les mois je fais une "collection" avec toutes les remontées concernant les conducteurs. Cela permet de les remercier donc vous ferez partie du prochain envoi. Bonne "fin" de journée.

C'est impossible de censurer des tweets sur Twitter !

Je viens de faire un billet "retour sur incident". Ce n'est pas lié aux fortes chaleurs puisqu'il a eu lieu en plein nuit.

Pour la fermeture du tunnel : un train qui traversent c'est 3 minutes maxi d'occupation de la voie/du quai. Si nous fermions le tunnel cela voudrait dire des retournements en Gare de Lyon. Hors un retournement c'est environ 10/15 minutes à quai. En toute logique cela voudrait dire suppression de 2 trains sur 3 minimum. Cette solution n'est donc pas envisagée compte tenu du taux, déjà très élevé, de fréquentation.

Bonjour vua86, je suis désolée de ce problème. Je vais en référer aux équipes compétentes. Cependant comme je pars en vacances pour une semaine, dès ce soir, je doute d'avoir la réponse d'ici là...

Bonjour Romane M, comme je le disais à Frane L ainsi qu'à Coraline F, malheureusement cette commune n’est pas éligible puisque rattachée au RER A. Nous ne pouvons malheureusement rien y faire. Vous m'en voyez désolée...

Bonjour Usagernrv, je ne comprends pas votre commentaire... Sur le blog il y a effectivement de la modération à priori = je dois valider les commentaires avant qu'ils ne s'affichent. En revanche sur Twitter, il n'y aucune censure... Donc je comprends pas votre remontée.

D'autre part, cela avait-il un rapport avec les fortes chaleurs car là vous êtes dans un billet dédié à ce sujet. Si vous souhaitez poursuivre la conversation je vous invite à aller ici : https://maligned.transilien.com/2017/10/10/articulation-reseaux-sociaux-rer-d/

Bonjour à tous & à toutes, je ferme ce billet aux commentaires. Ce billet vous renseignait pour la grève 2 jours / 3 jours. S'il y a d'autres mouvements sociaux, grève (peu importe la nomenclature), ils feront l'objet de nouveaux billets. Merci à tous pour votre compréhension.

C'est normal ce billet était dédié aux informations sur la grève 2 jours / 3 jours. Je vais d'ailleurs le fermer aux commentaires. S'il y a un mouvement social avec impact cela fera l'objet d'un nouveau billet.

J'ai bien reçu votre email. Je reviens vers vous dès que j'ai un retour de mon contact. Bonne fin de journée.

Bonjour faco91, pourriez-vous m’envoyer votre numéro de dossier et/ou réclamation ainsi que votre commune de résidence sur maligneD@sncf.fr ?

Bonjour Thibaultmlc il sera situé dans le bâtiment gare après où exactement je n'en sais rien. D'autre part c'est un espace de "micro-working" ce qui n'est pas exactement pareil.

Je comprends parfaitement votre colère, malheureusement nous sommes soumis à cette règle... Je vais redemander s'il ne peut pas y avoir une révision mais j'en doute. Croyez moi je suis désolée de cette situation.

Donc je reprends ce qui est dit dans l'article : nous stockons les bouteilles dans des espaces définis. Nous n'avons donc pas de bouteille à volonté. Cela explique que le stock parte très rapidement.

Sur les horaires je vais repasser le message mais c'est en fonction des disponibilités des agents. Les bouteilles et éventails (l'année dernière) ou brumisateurs/ventilateurs (cette année) sont distribués par les agents gare épaulés par des volontaires.

Enfin ces gestes sont un "plus" et non une obligation. C'est peut-être choquant de dire cela mais c'est un fait. Nous faisons ça justement parce que nous avons parfaitement conscience que les fortes chaleurs sont difficilement supportables dans des trains non climatisés et parfois très remplis.

En espérant vous avoir répondu.

Bonjour à toutes et à tous, la F.A.Q. se densifie au gré des nouvelles questions (et réponses). J'ai du coup une question pour vous : la trouvez-vous lisible ? Si ce n'est pas le cas souhaiteriez-vous que je catégorise et si oui avez-vous des idées ?

Bonjour plusdevie, voici les éléments de réponse (que vous retrouverez mis à jour dans la F.A.Q.) :

"Il n’est pas du tout prévu de mettre en correspondance le Nord du RER D. La mise en correspondance des branches de Malesherbes, Vallée et Littoral va avant tout permettre de « décroiser » le nœud de Corbeil, c’est-à-dire de supprimer les conflits de circulations qui existent en gare de Corbeil. La situation n’est pas du tout comparable au Nord de la ligne.

Le SA 2019 va bénéficier au Nord de la ligne, y compris au-delà de Villiers-le-Bel. D’abord, l’objectif de 90% de ponctualité (au lieu de 84% aujourd’hui) devrait permettre de réduire les retards et les suppressions de trains, qui affectent tout particulièrement les trains et les voyageurs qui vont au-delà de Villiers-le-Bel. L’augmentation du nombre de places et des fréquences le week-end, l’amélioration de l’espacement entre les trains en heure creuse, entre Paris et Villiers-le-Bel, permettra également aux voyageurs allant au-delà de Villiers-le-Bel de voyager dans de meilleures conditions de confort."

En espérant que cela réponde à vos questions. Bel après-midi.

Je doute que vous ayez un contact privilégié mais soit ! Le but est le même : rendre service. Bonne journée.

Peut-être parce que beaucoup de personne ont :
- oublié de mettre à jour leur adresse de domicile,
- fait la demande le 18/06 jour de marche à blanc où les corrections en back-office ont entrainé pas mal de refus...
Bref, chaque situation est différente et, comme je l'ai dit, mon rôle est d'aider au maximum les clients dans ce processus.

Oui oui, je suis chaque dossier avec une attention particulière. J'y consacre d'ailleurs la majeure partie de mon temps. Mais je vous remercie de vous en soucier ! C'est surtout aux clients qu'il faut demander si ça se passe bien pour eux...

Ahalala, pensez à ouvrir votre propre forum dédommagement puisque vous êtes bien calé. Comme je vous l'ai dit plus haut : chaque situation est différente. Merci de me laisser voir directement avec les clients.

Bonjour 94RERD, je n'ai pas la liste exacte et surtout chaque situation est différente... ;)

Bonjour Frane L, malheureusement, comme je l'ai expliqué à Coraline F par retour de mail, votre commune n'est pas éligible puisque rattachée au RER A. Nous ne pouvons malheureusement rien faire et j'en suis sincèrement désolée :(

Pour compléter ma réponse, il y a déjà eu des stands ce matin comme à Lieusaint, Ris Orangis... D'autres devraient avoir lieu entre 16h & 19h mais je n'ai pas d'information plus précises.

Bonjour Sotan, il est vrai que les travaux de Maisons-Alfort durent depuis un bon moment. J’avais fait un article sur le sujet mais il est un peu daté donc je vais en faire un nouveau en intégrant vos questions.

Bonjour VeroniqueligneD, voici ma réponse point par point :
- pour les fiches horaires, je vais contacter Transilien (la direction générale des lignes SNCF d’Île-de-France) pour savoir quel est le problème. Pourriez-vous me dire quel est le problème exact que vous avez rencontré s’il vous plaît ?
- pour la ligne L, très bien mais justement dans l’article je parle de la distribution de ventilateurs/bBrumisateurs. Cette distribution devrait avoir lieu dans les prochains jours si ce n’est aujourd’hui mais j’attends confirmation.
Bonne journée

Bonjour lacroche, pourriez-vous m'envoyer votre n° de dossier et/ou réclamation sur le mail suivant : maligneD@sncf.fr ? D'avance merci !

Bonjour CaroleH, la F.A.Q. vient d'être mise à jour avec la réponse à votre question :

"C’est exact. En heure creuse, tous les trains desserviront Viry. En heure de pointe, 1 train sur 2 en provenance du Plateau et à destination de Paris et du Nord de la ligne desservira Viry. Ce train desservira Viry 5 minutes après le train en provenance de la Vallée. Le temps de correspondance sera donc de 5 minutes. En cas de retard du train en provenance de la Vallée ne rendant pas possible la correspondance avec le train du Plateau desservant Viry, une annonce à bord invitera les voyageurs à faire la correspondance à Juvisy, que tous les trains desservent en heure de pointe."

D'autre part, dans la présentation du 5 juin dernier, la slide 20 explique les raisons de cette décision de ne pas arrêter tous les trains du Plateau à Viry.

En espérant que ça soit plus clair pour vous. Bonne après-midi

Bonjour kendiraton, je pense que le fait d'user de l'écriture inclusive n'empêche pas la compréhension du message. Mes collègues de SNCF Réseau ont nommé le forum ainsi avec, je pense, la volonté de montrer que ces métiers n'étaient pas réservés aux hommes...

Bonjour maxidd, avez-vous finalement pu faire votre demande ?

Bonjour Pecolexou, pourriez-vous m'envoyer un mail sur maligneD@sncf.fr ? Dedans il me faudrait : n° de dossier/réclamation, n° de Navigo et commune/gare de départ. Cela me permettra de voir directement avec le service en charge du dédommagement. D'avance merci.

Bonjour Coraline F, j'ai bien reçu votre mail et l'ai transféré à mon contact du service dédommagement. Je relancerais la personne si je n'ai pas de nouvelle d'ici demain. Ne vous inquiétez pas je suis votre dossier.

Bonjour Kristina, les réponses prennent jusqu'à 8 semaines. Les dossiers et réclamations sont traités un par un. Ne vous inquiétez pas, je suis votre dossier. Simplement mon contact est lui-même très sollicité donc ne répond pas forcément dans la minute. Je le relancerais si je n'ai pas de retour de sa part d'ici demain.

Bonjour Kristina, je vous confirme que j'ai bien reçu votre mail. Je vais donc demander aux équipes du site de vérifier votre dossier.

Bonjour Coraline, avez-vous fait une réclamation dans la foulée du refus ? Si oui, je suis preneuse de votre n° de réclamation que vous pouvez m'envoyer à cette adresse : maligneD@sncf.fr . Si non, je vous invite à retourner sur le site, refaire une demande en saisissant de nouveau votre numéro de carte, votre date de naissance et votre adresse mail. Un message vous indiquant qu’une demande est déjà enregistrée va alors apparaitre, mais vous aurez de nouveau accès au formulaire de réclamation.

Bonsoir Kristina, je ne peux pas voir actuellement mais je vous confirme ça demain matin. À demain donc

Bonjour GwenRobin, je pense qu'en envoyant sur une adresse "ne pas répondre" ne va effectivement rien donné. Pourriez-vous m'envoyer les 2 pièces susnommées à l'adresse mail maligneD@sncf.fr ? Je pourrai ainsi les transférer directement à mon contact qui pourra me dire ce qu'il en est. D'avance merci.

Bonjour vua86, je n'ai pas d'info concernant un complément pour juin. À vrai dire je suis en attente des infos sur le complément pour les lignes/tronçons fortement impacté. Dès que j'ai du neuf au sujet de l'un ou de l'autre je reviens vers vous. Bonne journée.

Bonjour Kristina, pourriez-vous m'envoyer un mail sur maligneD@sncf.fr avec votre N° de réclamation (ou dossier) ainsi que votre N° de passe Navigo ? Cela me permettra de demander aux équipes du site de vérifier votre dossier. D'avance merci.

Bonjour Stephane H., j'ai eu un retour (qui est le même que pour Vincent dans le commentaire au-dessus du votre) :
La commune est bien éligible. Avez-vous déménagé depuis la création de votre Navigo ? Cela pourrait expliquer le refus. Pourriez-vous me communiquer votre N° de dossier & de carte par mail à l'adresse maligneD@sncf.fr ? Cela permettra à l'équipe de vérifier.
Bonne journée.

Bonjour Vincent, la commune est bien éligible. Avez-vous déménagé depuis la création de votre Navigo ? Cela pourrait expliquer le refus. Pourriez-vous me communiquer votre N° de dossier & de carte par mail à l'adresse maligneD@sncf.fr ? Cela permettra à l'équipe de vérifier. Bonne journée.

Bonjour leslie91720, pour le numéro de passe perdu je pense qu'il va falloir aller en agence de vente. Mais je vais vérifier avec l'équipe. Pour le premier point soulevé, pourriez-vous m'envoyer votre n° de dossier et/ou de réclamation pour votre fils qui a eu le 38€ sur l'adresse maligneD@sncf.fr ?

Bonjour Xavier, la ligne 15 est un projet à l'horizon 2022/2023. De fait, il n'est pas pris en compte dans le SA 2019. Cette question sera tranchée lors de la mise en service de cette ligne.

Bonjour Stephane H. je relance mon contact demain car il est absent depuis lundi et revient, normalement, demain. Dès que j'ai des nouvelles, je reviens vers vous.

Bonjour Vincent, mon contact ne revient que demain, j'ai prévu de le relancer à son retour. Je reviens vers vous dès que j'ai des nouvelles.

Bonjour Stephane H. j'ai demandé des précisions sur votre cas. Je n'ai pour l'instant pas de retour. Avez-vous pensé à adresser une réclamation directement via le site ?

Bonjour Vincent, je n'ai pas encore de retour suite à votre demande. J'ai besoin d'une précision avez-vous adressé une réclamation via le site ?

Bonjour Rionms, avez-vous déposé une réclamation directement via le site ?

Bonjour Laurence, c'est tout à fait normal, je suis là pour vous aider. On continue nos échanges par mail en attendant que la solution soit trouvée.

Bonjour vua86, c'est encore en cours de négociation. Je ne connais pas encore les modalités. Dès que j'en saurai plus à ce sujet je reviendrai vers vous.

Bonjour pegremp, en effet les bugs sont corrigés au fur et à mesure qu'ils apparaissent. Malgré l'anticipation du pic, il y a eu des soucis. Ravie de savoir que vous avez pu faire votre demande et qu'elle ait abouti (si j'ai bien compris).

Bonjour Harmony, avez-vous fait une réclamation ?

Bonjour Laurence, j'en suis désolée. Vous avez bien regardé les critères j'imagine ? Pourriez-vous m'adresser un mail sur maligneD@sncf.fr pour me dire vos communes (domicile + travail) ainsi que vos gares (départ/arrivée). Je pourrai creuser sur le pourquoi du comment.

Bonjour DpitT, comme l’indique le schéma, les trains ROVO mettent aujourd’hui en théorie 35 minutes entre Paris et Grand Bourg (cercle bleu) et mettront avec le SA 2019 39 minutes (cercle vert), soit 4 minutes de plus. Pour Évry Val de Seine, l’écart sera le même. Dans le rectangle rouge, vous pouvez voir que le retard moyen aujourd’hui est de 4 minutes. Ce retard baissera avec le SA 2019.

Bonjour plusdevie, je ne suis pas certaine de comprendre votre question. Vous me demandez s'il y aura des trains en correspondance sur le nord de la ligne pour rejoindre Paris ?

Bonjour Xavier, je prends note de votre question que je vais soumettre à l'équipe projet. Dès que j'ai un retour je vous répondrai ici et mettrai à jour la FAQ. Bonne journée.

Bonjour Thibaultmlc, il y a des travaux en gare de Viry-Châtillon pour créer, entre autre, des espaces d'attente. En revanche, il ne s'agit pas de travaux de création d'une voie supplémentaire. La gare est refaite afin d'améliorer le confort puisque ce sera une gare de correspondance. Ces travaux seront détaillés dans un billet qui paraîtra d'ici peu dont je vous mettrai le lien en réponse à ce commentaire.

Bonjour vadim05essones, il est possible qu'avec le démarrage le site ait rencontré des problèmes. Je vous invite à adresser une réclamation (si vous ne l'avez pas déjà fait) en détaillant votre cas à l'adresse contact@mondedotransilien.com ! Normalement vous aurez une réponse de leur part, cependant cela peut prendre du temps puisque le site vient d'ouvrir et qu'il rencontre une forte affluence. Si vous n'avez pas de retour d'ici plusieurs jours n'hésitez pas à revenir vers moi ici, j'entrerais en contact avec l'équipe en charge du dédommagement. Bon courage.

Bonjour Laurence, avez-vous adressé une réclamation par mail à l'adresse contact@mondedotransilien.com ? Si vous ne l'avez pas fait, je vous invite à leur expliquer votre situation. Une fois que vous l'avez fait, il peut y avoir plusieurs jours de délai avant d'avoir un retour. En espérant vous avoir répondu. Bon courage et n'hésitez pas à revenir vers moi une fois les démarches faites.

Bonjour à tous, je viens de mettre à jour le billet car je viens d'en ouvrir un spécialement dédié au dédommagement. Aussi, je vous invite désormais à poser vos questions sur ce sujet précis dans ce nouveau billet.

Bonjour DpiT,
comme je le disais à pegremp, hier, le site était en test. Il a officiellement ouvert aujourd'hui, j'ai d'ailleurs posté un article à ce sujet. Effectivement, il va falloir être un peu patient... mais je ne sais pas si vous avez vu, vous avez la possibilité de suivre l'avancement de votre demande. En vous souhaitant une bonne journée.

Bonjour pegremp, hier le site était en test pour soulever les éventuels bugs. Il a officiellement ouvert aujourd'hui, je viens de publier un article à ce sujet. De ce fait, si vous avez effectué votre demande hier et qu'elle n'a pu aboutir, je vous invite à essayer de nouveau aujourd'hui. Si le problème persiste, n'hésitez pas à me le dire via commentaire dans l'article dédié afin que je remonte le problème à qui de droit. Bonne journée.

Bonjour DetestableRERD, le placement des trains, ce n’est pas ce qui est le plus dimensionnant dans la reprise depuis le début de la grève. En effet, avec ce séquençage c’est la maintenance des trains qui fait que nous ne pouvons assurer un service normal entre 2 séquences. Là, comme les ateliers arrivent à absorber de plus en plus de train, nous sommes en mesure de faire circuler plus de trains les jours hors grève. Ce qui explique que le service s’approche du normal. Cependant, cela n’empêche pas d’avoir des suppressions le Jour J pour diverses raisons (problème matériel, conducteur retardé…).

Bonjour plusdevie, je vais soumettre l'idée à mes collègues en charge des affiches mais je doute que cela change. En effet, cela reviendrait à faire une affiche quasi illisible. Je leur en parle néanmoins.

Bonjour le 8h35 figurait sur l'affiche mais il s'agit d'une erreur car le poste de Combs, gare dont il devait être originaire, était fermé. J'en suis désolée...

Pour être tout à fait claire, dès que j'ai appris ce basculement j'ai eu la même réaction. Simplement, la production de l'affiche et du pointage (car nous repointons systématiquement puisque les affiches et les documents sources sont faits par des humains) prendraient énormément de temps. J'ai alerté mes collègues sur l'application SNCF, et par suite logique, qui ne répondent pas à tout. Après, malheureusement, il peut y a voir, grève ou pas, des suppressions en opérationnel qui sont annoncées in extremis. On ne peut pas le prévoir. On verra ce que ça donne ces 2 jours, je monitore les réactions ici sur Twitter pour faire un rapport aux équipes.

Bonjour BlueEdel, je relance mon collègue de l'information voyageurs à ce sujet. Vous l'aviez déjà fait remonté plusieurs fois sur Twitter si je ne m'abuse. Et effectivement la notion de voisinage/nuisance n'est pas logique compte tenu de l'emplacement de la gare...

Bonjour DetestableRERD, c'est un sujet que j'ai bien en tête. Comme chaque année c'est de mi-juillet à fin août, je me renseigne pour avoir les dates exactes. De même je vais faire un billet dédié au sujet dès que j'ai des infos à vous communiquer.

Bonjour D-ABUSE, j'ai justement prévu de faire un billet pur FAQ afin de mettre en lumière les interrogations et réponses apportées. Je prends bonne note des vôtres que je tâcherai d'intégrer dans les mises à jour. Je préfère préciser que je n'ai pas toujours les réponses car tout n'est pas figé donc je préfère ne pas vous annoncer des choses qui peuvent changer derrière.

Bonjour Marousia91, je n'ai pas l'info pour le 8h35 mais je l'ai demandé.
En revanche je peux vous répondre sur le dédommagement : un billet est prévu pour vous expliquer tout cela. Il sera rédigé par nos collègues en charge de ce dossier et mis en ligne dès réception. Dedans il y aura toutes les informations utiles. Si ce n'est pas le cas je ferais, comme à mon arrivée en juin 2016, le lien entre vous et les équipes du site et/ou du traitement des dossiers. Concernant les justificatifs : si vous n'avez pas donné l'autorisation d'enregistrer ces informations lors de votre adhésion (cas des Navigo Découverte de mémoire) il vous sera demandé. Je vous repréciserai cela une fois le billet publié. Bon courage

Bonjou Iyan, selon la fiche horaire il y avait bien des trains entre Juvisy et Ris (dans ce sens mais pas avec le code mission ROVO) sur la plage donnée. Si j'en crois votre commentaire vous n'en avez pas eu, je vais donc me renseigner donc. En revanche après 18h, il y a eu un gros incident en entrée de Paris Gare de Lyon qui a très fortement perturbé le trafic.

Bonjour D-ABUSE, désolée je suis passée à côté de votre commentaire. Je compare les affiches du 4 avec les infos travaux et si je ne trouve pas la réponse je reviens vers vous.

Bonsoir Jbouche59, pourriez-vous me dire quel jour vous avez fait ce constat ? Car la ligne D, sauf quelques week-ends n'a pas été en service normal depuis le début du mouvement, justement du fait de la grève. Et encore les week-ends normaux étaient eux-mêmes perturbés par des travaux.

D'autre part, si vous avez consulté l'application hier dans la journée c'était normal. Mais dès 18h c'est passé en trafic perturbé à cause d'un incident à la sortie de la gare de lyon (zone du Vert de Maisons).

En attendant votre retour. Bon courage.

Bonjour Laurence, il y avait un problème sur le fichier que nous avons résolu. Désolée pour ce désagrément. N'hésitez pas à me dire si vous rencontrez à nouveau un problème.

Bonsoir vua86, il s'agit de normes pré-établies. Je partage votre avis car effectivement il s'agit d'une moyenne lissée et non de la réalité, cependant je ne puis rien faire de plus que de le remonter à qui de droit. Pour le dédommagement, dès que j'en sais plus je reviens vers vous comme promis. D'ailleurs cela fera certainement l'objet d'un billet dédié comme en juin 2016. Bonne soirée et bon courage.

Bonsoir Marie91, en fait nous avons supprimé les codes missions car on a constaté des erreurs. Vous pouvez vous fier aux horaires (qui restent théoriques = sous réserve d'un incident) de passage dans votre gare. En espérant avoir répondu à votre question. Bon courage.

Bonjour vua86, je vais transmettre. Comme vous le dites il est possible qu'il y est un coup de fatigue. Les documents sont réalisés par les mêmes personnes depuis le début de la grève. Il arrive donc qu'il y ait des erreurs. Je suis désolée de ce désagrément. Bonne journée et bon courage

Bonsoir aigle, je ne sais que vous répondre.

Je vous prie de croire que je fais de mon mieux. Que ce soit ici ou sur Twitter, j'essaye de faire avancer les sujets qui sont à mon niveau ou à minima de vous informer correctement. J'ai bien conscience que ça n'est satisfaisant, mais après tout, je ne suis pas magicienne...

Je puis vous assurer que ça ne m'amuse guère de voir les commentaires de gens excédés, désœuvrés, dégoûtés... J'ai bien conscience de ce que vous pouvez traverser au quotidien (grève ou pas grève).

D'autre part, je ne peux pas vous laisser dire que mes collègues se fichent de vous, pour échanger quotidiennement avec eux, ça n'est pas le cas. Simplement, si c'était si facile de corriger la situation, je pense que cela aurait été fait depuis longtemps.

Je vous souhaite, malgré tout, une bonne soirée.

Bonsoir, il y a une erreur dans la saisie sur l'application. J'ai transmis immédiatement pour modification. Elle a normalement été faite puisque je ne le vois plus sur le site transilien.com. Merci pour votre alerte et désolée de cette erreur tout à fait malencontreuse. Bonne soirée et bon courage

Bonjour CaroleH, je n'ai pas pour habitude de censurer les commentaires. Le vôtre est certes correct mais il remet en question, si je suis votre propos, l'utilité de cette page. Vous avez parfaitement le droit de le penser et, d'ailleurs, si c'est une perte de temps rien ne vous oblige à y revenir.

D'autre part, je n'ai pas publié votre suggestion de sujet qui redisait quasi la même chose que ce commentaire. Et qui au final n'était pas une suggestion de sujet. Si vous refaites ce genre de commentaire ou suggestion, sachez que je ne les publierais pas.

En espérant avoir été claire. Bonne fin de journée.

Bonjour flobus, j'imagine que cela fera partie du lot signalétique. Cependant j'ai demandé à mes collègues pour m'en assurer. Je reviens vers vous dès que possible.

Bonjour jeffphil, voici quelques éléments de réponse :
- sur l'email contact vous avez bien écrit sur maligneD@sncf.fr le 16 mai dernier si je ne dis pas de bêtise. En fait les mails adressés arrivent sur mon ordinateur et je dispatche ensuite aux différents contact. Là j'ai sollicité le back-office et n'ai pu avoir de réponse de leur part. J'avoue ne pas les avoir relancé mais comme vous avez pu vous reconnecté, j'imagine que le chapitre est clos ?
- sur la gare de Val de Seine, je vais transmettre votre signalement à mon collègue afin d'éclaircir ce point.
Bonne fin de journée

Bonjour à tous, tout d'abord merci à BlueEdel pour ce commentaire fourni qui synthétise bien des sujets abordés par les uns, les autres, sur les réseaux sociaux. J'ai bien entendu transmis ce commentaire et suis dans l'attente d'un retour.

Ce que je peux déjà vous dire c'est que je comprends parfaitement l'agacement et l'épuisement lié aux grèves. Comme vous le dites justement, nous ne sommes pas ici pour juger de la pertinence ou non de ce mouvement mais pour essayer d'améliorer les choses.

J'espère pouvoir vous apporter une réponse rapidement. Merci encore d'avoir pris le temps de formuler vos requêtes et remarques. Bonne fin de journée et bon courage.

Bonsoir Bisiso, je vais remonter ce commentaire qui m'est également parvenu via l'outil de signalement. Je déplore cette situation effectivement à risque. Cependant je pense qu'elle est tout simplement liée à l'actualité :
- la grève qui fait que les trains, notamment les fameux 2 jours vite pris d'assaut,
- les travaux qui ont lieu actuellement dans le passage souterrain qui restreignent les moyens de circuler dans cette gare.
Gageons donc qu'à la fin de la grève nationale et des travaux (passage souterrain jusqu'à fin juin puis passerelle jusqu'à fin août), la situation sera plus facile pour vous.
Bon courage !

Je prends bien note de votre interrogation sur les temps d'attente que je traiterai dans le billet spécial correspondances. Je préfère être claire : il devrait sortir en septembre, pas avant.

Concernant la seconde question, je me renseigne. Elle est d'ailleurs en droite ligne avec votre question sur le calcul de la ponctualité. Je n'ai pas oublié ce point non plus.

Bonjour, selon les outils il a bien circulé... Je n'ai pas eu de retour de l'interne vous vous en doutez vu le délai de réponse.

Bonjour D-ABUSE, je n'ai pas eu de retour concernant ce sujet. J'avoue qu'avec l'actualité, il m'est plus difficile d'avoir des réponses. Si j'arrive à avoir un éclairage je reviens vers vous. Sachez que l'application rencontre parfois des bugs que vous pouvez remonter directement sur celle-ci...

Bonjour vua86, je suis désolée de cette situation. Sachez que nous l'avons déjà remonté mais cela ne dépend pas de nous. Peut-être pouvez-vous, faute de mieux, le renvoyer vers ce billet blog qui ne parle pas de moyenne et où les documents vous donneront sûrement raison !?

Bonjour Didier Vasse, lors des diverses réunions le quai à quai a effectivement été abordé.
Cependant il n’a nullement été dit qu’il serait systématique. Nous faisons en sorte de le privilégier autant que possible.

Il y a une slide dans la présentation (téléchargeable dans le billet Médiathèque) qui explique les correspondances à Corbeil :

Cela est repris dans le schéma des quais de la gare :
- pour les voyages Malesherbes > Plateau, il ne sera pas toujours nécessaire de changer de quai (entre 1 fois sur 2 et 1 fois sur 3) ;
- pour les voyages Plateau > Malesherbes, un changement de quai sera nécessaire ;
- pour les voyages Littoral Plateau et, en heure de pointe, Littoral Paris, un changement de quai sera nécessaire.

Si vous devez changer de quai, voici ce qui est prévu pour faciliter les correspondances :
- les temps de correspondance seront adaptés,
- des travaux d’aménagement en gare

Pour conclure :
- Pour certains voyages, les correspondances peuvent se faire sans changer de quai à Viry et dans certains cas à Juvisy. C’est le cas des voyages Malesherbes Paris, Vallée Paris et, en heure creuse, Littoral Paris (les trains du Littoral sont en effet origine/terminus Juvisy en heure creuse).
- Pour d’autres voyages, les correspondances se feront nécessairement à Corbeil-Essonnes. C’est le cas des voyages Malesherbes Plateau, Littoral Plateau et, en heure de pointe, Littoral Paris (les trains du Littoral sont en effet origine/terminus Corbeil en heure de pointe).

En espérant vous avoir répondu sur ce point (je n’ai pas oublié vos autres questions sur le sujet). Bonne journée

Bonjour vua86, je comprends votre réaction. Ces comptages sont une moyenne globale et ne reflètent souvent pas votre ressenti, surtout quand on détaille axe par axe.

Bonjour Karine91 & D-ABUSE, je n'ai pas eu de nouveau concernant ce supplément. Dès que ça sera le cas, je reviendrai vers vous.

Bonjour vpapacizza, ce train a bien circulé mais il a subit un retard de plus d'une heure lié à un malaise voyageurs. En revanche, je n'ai pas pu avoir l'explication sur la disparition de l'info sur les écrans.

Bonjour Iyan & Gilles S, je vais relancer aujourd'hui pour savoir ce qu'il s'est passé.

Bonjour D-ABUSE, il s'agissait bien d'un train pour Paris ce matin ?

Bonjour leslie91720, les cartes imagine R sont également concernées. Je viens de mettre à jour la partie dédommagement de la F.A.Q.

À ce jour, je ne connais pas les modalités de remboursement. Dès que ça sera le cas, je vous tiendrai bien entendu au courant.

Bonjour vua86, je vais me renseigner pour savoir pourquoi il y a eu cette suppression et reviens vers vous.

Bonjour dude, le week-end il n'y a personne derrière le blog sauf pour mettre à jour les infos relatives à la grève. N'hésitez pas à aller sur le fil Twitter @RERD_SNCF pour poser vos questions car il est tenu même les WE et jours fériés.

Petite clarification : les infos grèves prennent en compte les travaux et prévalent toujours sur les infos travaux. C'est pour cela que dans le billet travaux hebdomadaire, il y a un pavé avec les infos à jour.

En espérant vous avoir répondu. Bonne journée.

Bonjour Thibaut.verdet, faire l'info travaux chaque semaine demande une demi-journée entière de travail. Oui vous informer fait partie de mon travail mais c'est du temps en moins alloué à d'autres choses. C'était dit dans ce sens là, je suis désolée si vous l'avez mal pris, ça n'était pas mon intention.

Les infos pour juin-juillet-aout sont publiées depuis le 30/04, cliquez pour avoir le prochain calendrier trimestriel.

Bonne journée.

Bonjour duncandu91, vos questions n'ont pas vraiment de rapport avec la grève. Pour la ligne R, n'hésitez pas à aller sur le blog de cette ligne il y a un billet dédié au Régio 2N. Les travaux entre Evry et Corbeil, vous avez les infos sur le billet travaux de l'année (mais on est d'accord c'est que pour cette année)...

Bonjour Justin, c'était pour un retard aujourd'hui ? Les retards sont mis à jour à J+1 sur le site. Donc si c'est bien pour aujourd'hui, c'est normal que vous ne voyez pas encore cela sur le site des bulletins de retard.

Bonjour vua86, il s'agit d'une moyenne pondérée. Concernant le dédommagement, il sera fixé en concertation avec notre Autorité Organisatrice (IDFM). Dès qu'on connaitra les modalités exactes, elles vous seront bien entendu communiquées comme ce fut le cas pour 2016.

Concernant la situation de la gestion de flux, ce processus a été décidé pour permettre aux personnes situées dans train qui arrive, puisque Paris Gare de Lyon RER est une gare départ/terminus les jours de grèves, de pouvoir descendre. Puis, une fois le train vide, ouvrir les accès à nouveau pour que les personnes qui attendent le départ puissent monter. Ce dispositif a l'air de faire ces preuves mais dépend aussi du nombre de volontaires chez nous. J'ai transmis votre remontée aux équipes concernées.

Concernant les écrans, hier il y a eu un incident technique dans les galeries de la gare qui a engendré une coupure de courant mettant au noir tous les écrans en gare RER. Les équipes ont travaillé afin de permettre une reprise rapide. Elle n'a eu lieu, vu l'ampleur des travaux, que dans la nuit.

Bonjour Pegremp, hier matin il y a effectivement eu des problèmes sur la zone de Melun qui a causé des retards + ou - importants.

Bonjour lelila, il y a eu des retards hier effectivement sur la zone de Melun. Je n'ai pas entendu parlé d'obstacles sur la voie. J'ai remonté l'absence d'info sur l'application SNCF et le site transilien.com. J'ai également demandé des précisions sur les annonces diffusées dans les gares, notamment à Lieusaint. Je n'ai pas eu de retour pour l'instant. Je verrai si j'en ai à mon retour de vacances sinon je relancerais. Bon courage.

Bonjour D-ABUSE, j'ai bien pris note du problème de l'application volet "GARES" qui n'est visiblement pas en temps réel. J'en ai référé à notre responsable information voyageurs. Je verrai à mon retour de congés si j'ai un retour, à moins qu'il ne me réponde entre temps.

Bonjour D-ABUSE, pour vous répondre :
- EN AMONT, pour avoir les horaires théoriques le plus tôt possible : venez sur le billet dédié où je mets à jour les affiches dès réception.
- LE JOUR J, pour votre trajet (donc avant de partir de chez vous) : l'appli SNCF rubrique "GARES" ou sur transilien.com rubrique "PROCHAINS DÉPARTS", ces rubriques là sont normalement à jour en prenant en compte les toutes dernières informations remontées. Si vous rencontrez un problème sur l'application SNCF et/ou le site Transilien.com n'hésitez pas à m'en faire part.
Bon courage.

Mais de rien, je suis là pour ça !

Voici le lien de l'affiche : https://maligned.transilien.com/wp-content/uploads/2018/05/Grilles-Horaires-S1-Sud.pdf

D'accord, je m'en doutais mais je préférais avoir confirmation. Il arrive parfois qu'il y ait des bugs sur l'appli. Je remonte votre problème à notre responsable information voyageurs.

Bonjour Klothilde il y a bien des trains il ne sont pas directs. En effet, il faut changer à Juvisy ou Corbeil. Les horaires des trains pour Villabé sont détaillés en fin d'affiche. En espérant vous avoir répondu. Bonne fin de journée.

Bonjour duncandu91, le service d'un jour férié est le même qu'un dimanche (voire samedi/dimanche) où de base moins de trains circulent. De fait, on a besoin de moins de rame donc on arrive à assurer un service normal. Normalement le 10/05 qui est un jour de "non grève" mais un jour férié, le trafic sera aussi normal.
Pour ce qui est des problèmes rencontrés sur l'application, c'était bien dans la rubrique "GARE" ?

Je ne prends généralement pas les commentaires de travers. J’entends parfaitement que vous (je parle en général) puissiez vous exprimer que ce soit pour dire des choses positives ou (plus globalement) négatives. Je ne remets pas non plus en cause votre ressenti. Sinon je ne publierais pas beaucoup de commentaire.

Enfin pour répondre à la question sur l’orgine Villeneuve Saint-Georges. Le problème a été détecté le jour J donc pas modifié dans l’affiche. En revanche normalement vous pouviez avoir l’info en gare (annonce) ou sur l’application. Si ce n’est pas le cas, j’en réfèrerais aux équipes Infos Voy à mon retour.

Bonne fin de journée

Bonjour vua86, pour le FACA du 17/04 supprimé. Il a été rendu origine Villeneuve Saint-Georges suite à un problème de commande du personnel. Je regarde pour les autres trains afin de vous donner les motifs des retards.

Bonjour DetestableRERD, chaque ligne dispose de ses propres conducteurs. La particularité du RER D c'est qu'il traverse 2 régions SNCF : Paris Sud Est et Paris Nord donc il faut réorganiser en prenant en compte 2 établissements de conducteurs. C'est en fonction du nombre de personnel disponible qu'on fait circuler les trains.

Bonjour Ineska, je ne peux malheureusement pas vous le dire à l'heure actuelle. Je vous invite à guetter le blog et particulièrement l'article avec les infos des circulations. Celui-ci est mis à jour dès réception des affiches.

Bonjour DetestableRERD, désolée pour la réponse tardive. Voici les éléments que j'ai pu collecter :

Pour le FACA du 16/04 (départ prévu 7h01 à Montgeron) = il a été rendu origine Villeneuve Saint-Georges suite à un problème de commande du personnel.
Pour le FACA du 17/04 (le même) = il a également été rendu origine Villeneuve Saint-Georges suite à une préparation du train plus longue que prévue.
En revanche pour aujourd'hui il était marqué origine Montgeron ce matin selon mes outils. Je vais me renseigner sur ce point.

Bonjour Caliesue, j'ai bien conscience de ce sujet. J'attends la confirmation de la raison afin de mettre à jour la F.A.Q.

Bonjour Marousia91, je partage votre avis mais comme il est écrit dans le billet il s'agit d'un objectif : sur certaines lignes, on y arrive, sur d'autres pas (c'est le cas du RER D). Pour la partie sur le dédommagement, je n'en sais pas plus tout sera fixé à la fin de la grève. Bonne journée.

Voici le point à l'instant T : il va y avoir un repointage de tous les fonds d'affiche. Malheureusement on ne pourra modifier pour demain. Cependant nous serons vigilants pour les prochains jours s'il y a de nouveau cette grille horaire. J'y veillerai avant la sortie des affiches. Merci pour votre merci, j'essaie effectivement de faire au mieux bien consciente des désagréments que vous subissez. Bon courage et bon week-end.

Bonjour duncandu91, effectivement je viens de relancer les responsables des horaires pour que ce soit pris en compte. Je reviens vers vous dès que j'en sais plus. Pour votre info mon collègue est venu directement me voir pour le comparatif. Je devrai donc avoir la réponse aujourd'hui même.

Bonjour à toutes et à tous,
Parce que vous êtes plusieurs à revenir sur ce sujet, et afin de clarifier la nature de mes interventions là-dessus : je vous ai donné tous les éléments dont je disposais. Je continue à publier les commentaires mais je ne prendrai pas part à ce débat, ce n’est pas mon rôle sur le blog ; et encore une fois, je n’ai aucun nouvel élément à apporter.
L’essentiel pour moi est de faire en sorte de vous mettre les horaires à disposition et de tâcher de vous informer au mieux et dans le temps. J’espère que vous comprenez ce point de vue.

Bonjour, merci à BlueEdel pour votre compréhension.

Sachez qu'effectivement, j'ai rédigé un billet type F.A.Q. pour éviter de répéter 15 fois les mêmes choses MAIS surtout pour éclaircir quelques points. Je dois attendre les validations pour éviter de dire des choses erronées. Comme vous l'avez fait remarqué dans un de vos commentaires, plusieurs conducteurs de réserve et même de service ne sont pas utilisés dans les 3 jours entre les 2 jours de grève (par 3 OS). S'il est vrai que le préavis de Sud Rail est finalement au main des AG locales, il est clair que ce n'est pas dimensionnant. Donc la première justification donnée n'était pas la bonne = non ce n'est pas vraiment Sud qui est dimensionnant pour la reprise.

La raison du plan de transport adapté, pendant les 3 jours de reprise est lié au parc de train déjà tendu avec des rames non vérifiées pendant les 2 jours de grèves = parc réduit = contrainte de faire avec moins de train = plan de transport adapté.

Je ne sais pas si c'est clair, c'est à s'y perdre je l'avoue. Enfin, le RER D n'est pas le seul concerné par ces adaptations, beaucoup d'autres lignes Transilien le sont. Pour le RER A et le RER B c'est aussi lié au fait que ces lignes sont partagées avec la RATP ce qui, dans ce cas précis, permet une reprise plus simple.

@ Caliesue, Didier Vasse = justement dans l'argumentaire sur la grève j'expliquerai pourquoi certaine partie de ligne ne sont pas desservies. Pour ce qui est du SA 2019, ce sujet est en stand-by de mon côté pour la simple et bonne raison que la grève me prend tout le temps.

J'espère que cela vous aide à y voir plus clair. Bon courage à tous.

Bonjour 94RERD, merci d'arrêter de prendre la parole à ma place et de donner des explications contraires. OUI le préavis de Sud Rail court tous les jours mais ce n'est pas ce qui justifie le service dégradé sur le RER D.

Bonjour 94RERD, non non c'est bien les rames non maintenus comme expliqué dans cet article du Parisien. Comme les autres OS reprennent les conducteurs affiliés à ces OS sont disponibles. Je me suis renseignée pour le RER D c'est bien la maintenance. Je ne peux préjuger de la situation du RER C. Merci de ne pas semer de confusion dans l'esprit des gens. Je comprends que vous voulez aider mais là vous ne faites pas ce qu'il faut.

Ok merci pour votre retour je remonte pour le 18h13 où les "cordons" ont été levés vers 18h08 + l'accès RER A vers RER D (retour de pegremp) qui n'est visiblement pas géré comme en salle d'échange. Pour les trains en retard, je vais tenter de me renseigner, je sais qu'il y a eu un train qui a été en retard à cause du retard sur sa mission précédente mais je ne sais plus lequel exactement.

Bonjour Marousia91, comme je l'ai expliqué dans le billet lors de la MAJ d'hier, la reprise normale est impossible du fait du matériel. En effet lors des 2 jours de grève les rames prévues en maintenance n'ont pas pu être vérifiées et donc ne sont pas utilisables. Le parc de train est alors réduit. S'ajoute à cela les rames qui n'ont pu être repositionnées dans les temps. On ne peut donc pas tenir le plan de transport normal = application d'un plan de transport adapté.

Pour finir, les RER A et B sont partagés avec la RATP et donc la reprise est plus facile. Si vous regardez bien, les 3/4 des autres lignes sont comme le RER D en trafic perturbé et ce pour les mêmes raisons, outre le préavis de SUD Rail qui court toujours.

Pour ce qui est de la sécurité, les dispositifs sont mis en place de façon à permettre que les trains se vident avant de les remplir et d'éviter au maximum les incidents. Cependant, je veux bien des précisions sur les horaires d'hier afin de le transmettre aux personnes concernées par le pilotage de ce dispositif. Effectivement si c'est bien 3 minutes avant je comprends la cohue.

Bonne journée et bon courage.

Bonjour Laurence, le lien est à nouveau fonctionnel.

Bonjour Marousia91, pour aujourd’hui la D est en gare souterraine.

BonjourBlueEdel, l'article a été mis à jour dès réception des affiches vérifiées et donc des informations stabilisées.

Bonjour vua86, ne vous fiez pas au site de la RATP car seule les affiches font fois. Elles ont été diffusées vers 12h30 une fois stabilisée et vérifiées.

Le billet est effectivement à jour avec les liens qui conviennent pour le jeudi 5 avril.

Bonjour dixon, vous parlez d'aujourd'hui ou de demain ?
Pour aujourd'hui cliquez ici : les informations relatives au 4/04 (page 2)
Pour demain cliquez ici : les informations relatives au 5/04 (branche Melun via Combs)
En espérant vous avoir renseigné.

Ce n'est pas normal ! Pourriez-vous, s'il vous plait, me faire une photo de ladite alerte et me la transmettre via l'adresse mail du blog maligneD@sncf.fr ? D'avance merci.

Bonjour 94RERD, c'est bien cela : normalement demain les arrivées/départs pour la branche sud du RER D devraient être en gare souterraine contrairement à aujourd'hui. Si jamais cela évolue je le mettrais à nouveau.

Pour les 3 minutes, j'attends toujours la réponse de mes collègues...

Merci pour le petit mot d'encouragement ! Bon courage à vous également.

Ce matin le trafic a été perturbé suite à divers problèmes : problèmes de signalisation, actes de malveillances et traversées de voies.

Après vérification, il semble que les trains qui circulent soient bien mis à jour dans l'application SNCF et sur le site transilien.com. Si vous rencontrez un soucis, n'hésitez pas à me le faire remonter. Bonne journée et bon courage.

Bonjour à toutes et à tous, je comprends totalement votre agacement surtout qu'il n'y a pas du tout de train sur certains tronçons et très peu sur le reste. Cependant je vous demande de faire attention lors de vos prises de paroles sur le blog. Les noms d'oiseaux ou les propos limites à l'encontre des agents SNCF (qu'ils soient grévistes ou non) ou de n'importe qui d'autre ne sont pas admis par la charte du blog. J'ai pour habitude de laisser passer tous les commentaires mais tâchons de garder notre calme lors de nos interventions. Bon courage à tous.

Bonjour Pyerres, non je ne suis pas en grève ! J'ai demandé à mes collègues où ces projets en sont. Je vous avoue qu'avec l'actualité ce n'est pas facile d'obtenir des réponses. Mais je ne vous ai pas oublié.

Bonjour TotoRERD, les horaires figurant ici sont pour aujourd'hui et demain. Je vais me renseigner pour la mise à jour de l'appli et du site. Je reviens vers vous dès que j'en sais plus.

Bonjour duncandu91, effectivement 3 minutes pour Maisons Alfort <> Paris (pour les missions Melun) contre 6 minutes pour le même trajet sur les missions Corbeil... Je vais me renseigner et reviens vers vous pour vous expliquer la raison.

Bonjour Fanny, le dédommagement est cadré avec IDF Mobilités : s'il n'y a pas eu 33% de trains pendant la pointe, il y a un dédommagement. Les modalités seront fixées une fois les grèves terminées.

Bonjour Pegremp,
Merci pour votre remontée d'hier soir concernant l'adc. Je vais transmettre votre message. Concernant vos conditions de circulations de ce matin, j'aimerais en savoir un peu plus... si je comprends bien vous n'avez entendu aucune annonce sonore mis à part l'annonce d'un train qui arrive sur le même quai que celui déjà à quai ? Rien n'était affiché sur les écrans ?

Bonjour ducandu91, j'avais déjà partagé votre premier commentaire en précisant bien que ça n'était pas un fait isolé, ce que confirme votre nouveau commentaire... :(

Bonjour 94RERD, je me renseigne et remonte votre proposition.

Bonjour aigle, voici les éléments promis hier :
- 28 questions/commentaires publiés
- 38 questions/commentaires non publiés. Dans ces 38 il faut savoir qu'il y a eu beaucoup d'interventions qui n'appelaient pas de réponse. Elles avaient plus pour but de perturber le bon déroulé du tchat.

De rien ! Sachez que je suis chargée de les mettre en ligne sur le blog & Twitter. Je vous mettrai le lien en réponse afin que vous le trouviez facilement. Sachez que le billet sera dans la partie s'informer => quand vous arriverez sur la page d'accueil du blog, il sera sur la colonne de droite tout en haut.

Bonjour aigle, pour le nombre de questions posées, il faut que je regarde dans le détail, je vous dit cela demain. Normalement un nouveau tchat aura lieu mais après l'été. Pour l'instant rien n'est acté. Bien entendu, je mettrai l'info ici et sur Twitter pour l'annoncer dès que j'aurai la date.

Bonjour à tous, je ferme ce billet aux commentaires. Si vous avez des questions génériques, le billet pédagogique sur les mouvements sociaux/grèves reste ouvert aux commentaires.

Bonjour Mach, c'est contractualisé avec Île-de-France Mobilités (ex STIF) : si le minimum de 33% de train circulant en période de pointe n'est pas respecté, des indemnités sont prévues. Maintenant, il est prévu de revenir sur les modalités du dédommagement après les mouvements sociaux. Je pense que j'ouvrirai un billet dès que j'aurai les informations afin de tout vous expliquer.

Bonjour Fleurette, nous n'avons pu desservir l'axe de Corbeil car un poste de circulation n'était pas tenu. Lorsque cela arrive, nous essayons de mobiliser des personnels compétents afin de ne pas en arriver là (fermeture). Malheureusement, le mouvement de jeudi a été très suivi et donc nous n'avons pas réussi à trouver une alternative.

Bonjour à tous, je ferme ce billet aux commentaires. Les informations pour les 3 & 4 avril figureront dans un nouveau billet suivant le même gabarit. Il sera publié dès réception des informations. En effet, je suis mobilisée ce week-end afin de vous mettre en ligne les informations. Notez cependant que je ne pourrai pas répondre aux questions avant le mardi matin.

Pour la reprise, elle peut être compliquée pour différentes raisons : par exemple parce les rames ne sont pas mises aux bons endroits. D'autre part, sachez que les agents soumis à Dii (et ils sont nombreux) ont l'obligation se déclarer. Il s'agit d'une obligation. Donc la grève du zêle n'a pas lieu d'être.

Bonjour pegremp, il m'est impossible de vous donner une tendance. Plusieurs fois j'ai vu des mouvements sociaux où il y avait beaucoup de Dii posées au début puis plus grand chose ou l'inverse (des Dii posées massivement avant la date limite). C'est donc impossible de savoir avant la toute fin du délai (H-48 avant le début du conflit). Après le travail est de tout refaire donc de caler le plan de transport adapté final.

Je serai derrière mon PC ce week-end pour mettre à disposition les affiches dès réception. Donc mon seul conseil, gardez l’œil ouvert même si je me doute que prévenir votre employer en plein WE pascal va être compliqué...

Bonjour 94RERD, mais de rien !

Et vous voyez que quand vous me remontez des sujets ils sont pris en compte. Ils ne débouchent pas systématiquement sur des choses, certes. Mais cette modification concrète est la preuve qu'on peut faire bouger un peu les choses.

Bonne semaine à vous également.

Bonjour PDV91, en toute logique pour le 3 avril ce sera le 1er au soir et pour le 4 ce sera le 2 au soir. Après je suis tributaire des personnes qui réalisent les affiches donc il peut y avoir un décalage. Donc je vous invite à consulter le blog régulièrement et/ou le fil Twitter de la ligne.

Bonjour à tous, ce billet est désormais fermé aux commentaires !
Pour poursuivre la conversation merci d’aller dans le billet sur les suites de ce tchat.
Merci à tous.

Le but n'était pas de vous inviter à monter dans un autre wagon mais bien d'identifier celui qui pose problème. Ce n'est pas à vous de vous déplacer mais bien à ces jeunes qui ne devraient pas fumer ni a bord ni en gare. J'ai bien transmis ce signalement à mon collègue. Je vous dirai si des opérations sont montées.

Bonjour Zabou44, comme il y avait peu de train à circuler sur la branche Melun, il a été décidé de ne pas s'arrêter entre Paris Gare de Lyon et Villeneuve Saint-Georges (dans les deux sens)). En effet, les trains étaient déjà bien remplis et il y a plus de solutions alternatives à l'approche de Paris (bus réguliers ou métro) que dans les gares de l'Essonne et de Seine & Marne.

Bonjour 94RERD, la promesse SNCF était sur les canaux à distance avec un gros focus sur l'application SNCF. Le site transilien.com a été mis à jour dans le même temps. Il y a eu des bugs et surtout des affiches fournies tardivement donc les informations sont arrivées vers 19h/19h30 sur ces canaux. Le blog n'a été mis à jour que le lendemain avec toutes les informations fiabilisées.

Sur les accidents de personne : les bus n'ont pas été commandés car il y a un laps de temps entre la commande et leur arrivée. Et parfois, les compagnies ne peuvent tout simplement pas répondre présent... Le mouvement était, si je ne m'abuse de 8h jeudi à vendredi 8h (je vais me le faire confirmer). Quand bien même il aurait débuté la veille, généralement il n'y pas d'impact donc pas besoin de commander des bus en amont.

J'espère avoir répondu à vos remarques.

Bonjour claire-courcouronnes, nous n'avons pas pu faire circuler des trains sur cette branche car, au-delà des conducteurs, il faut que les postes de circulations soient ouverts. Il s'avère que jeudi dernier ça n'était pas le cas pour l'un des postes de la branche. Donc aucun train n'a pu circuler. J'espère que cela vous répond, n'hésitez pas si ça n'est pas encore assez clair.

Bonjour Mach, vous aurez remarqué que je ne verse pas vraiment dans la censure que les commentaires soient durs et pertinents ou simplement des retours plus ou moins constructifs. Ce n'est pas un aveu d'impuissance, c'est simplement que certains n’appellent pas de réponse tandis que pour d'autres je n'ai pas les réponses !

Bonjour duncandu91, les agents de la sûreté ne sont pas statiques, ils effectuent des missions à bord ou dans les gares selon un planning établi. Cela explique qu'ils ne soient pas présents tout le temps.

Concernant les fumeurs, j'ai beaucoup de remontées sur la ligne R, j'avise systématiquement mon contact à la direction de la sûreté des lignes D&R. Pour monter une opération d'ampleur il faut du temps car il faut la présence de la police et donc coordonner tous les acteurs. Je milite pour avoir des opérations coup de poing ou à minima de rappel du civisme. J'espère que cela va porter ces fruits.

On est d'accord que le LOVA dont vous parlez est quasi systématiquement concerné ? D'autre part, est-ce qu'ils sont dans un wagon en particulier ou se repartissent-ils dans l'ensemble du train ?

D'avance merci pour les précisions.

Bonjour pegremp, il nous est impossible de savoir à l'avance. Comme je l'expliquais dans le billet pédagogique sur la façon de se renseigner pendant les grèves, les agents peuvent se déclarer jusqu'à 48h avant le début du mouvement. Donc si un mouvement débute le mardi à 8h, les agents ont jusqu'au dimanche 8h pour faire remonter leur déclaration d'intention :

J'espère que c'est plus clair. Concernant les trains affichés lors de jours de grève ils sont censés rouler sauf aléas. Je ne peux vous dire sur cette histoire de grève du zêle, je vais tâcher de creuser.

Bonjour Maisse91, en fait l'absence de train sur cet axe est liée au fait que certains poste de circulation (nécessaire au fonctionnement des trains en ligne) n'étaient pas tenus. Donc pour des raisons de sécurité, nous n'avons pas pu faire circuler de train.

Bonsoir Hamzadiouri, les trains figurant dans ce billet sont ceux qui sont supprimés ou modifiés. Si vous ne trouvez pas votre train habituel c'est qu'il circulera demain (sauf aléas). Bonne soirée et bon courage

Bonsoir leslie91720, les trains supprimés sont indiqués dans le billet. Les autres trains circuleront (sauf aléas). Donc si vous ne trouvez pas le train de vos enfants, c'est qu'il est prévu. J'espère que cette information vous aura été utile. N'hésitez pas si ça n'est pas le cas. Bonne soirée et bon courage

(re) Bonjour, il y avait un bug dans l'affichage, je comprends donc mieux votre commentaire. Il est normalement réparé. Vous avez donc normalement la liste qui s'affiche. Bonne fin de journée.

Bonjour, il y a quelques modifications prévues mais pas à l'horaire indiqué. Donc normalement, vous devriez pourvoir y aller sans problème (même si vous n'avez pas précisé votre gare de départ). Bonne fin de journée.

Bonjour elgringo, vous parlez d'aujourd'hui ou de demain ? Demain à l'exception des suppressions mentionnées dans le billet, il y a bien des trains.

Bonjour Stephane H comme je le disais à Jbouche59, et comme vous le dites en citant le contrat avec IDF Mobilités, des modalités de dédommagement sont prévues si nous ne proposons pas 1 train sur 3 à minima en heures de pointe. Le calcul et les modalités vous seront communiquées prochainement.

Alors en fait il y avait une erreur dans le billet travaux, c'est le VUPE de 5h51 qui est supprimé et non celui de 5h21. Je rectifie le billet travaux où figurent ces 4 suppressions en conséquence. Désolée pour la méprise et encore merci pour votre retour.

Bonjour aquarius, bonne remarque, je vérifie cela immédiatement et agirai en conséquence !

Bonjour 94RERD, j'ai bien bien peur de ne pas vous comprendre : de quelle fiche parlez-vous ?

Bonjour Jbouche59 (pardon pas 95), la possibilité de dédommagement est effectivement prévue si nous ne proposons pas 1 train sur 3 a minima en heures de pointe. Le calcul et les modalités seront annoncés en fin de conflit. NB : seront dédommagés les clients ayant un abonnement valide durant la période.

Bonjour à tous, je sais que c'est une journée particulièrement difficile pour vous déplacer. Certains ont quelques trains, d'autres pas du tout. Sachez que je suis là avec vous aujourd'hui (comme les autres jours) pour vous répondre dans la mesure du possible. Bon courage à tous !

Bonjour PasDeService, je vous souhaite bon courage pour cette journée en espérant que vous avez pu trouver une solution...

Bonjour Falu19... J'en suis désolée. Je vous souhaite bon courage.

Bonjour matula, c'est détaillé dans le billet dédié au plan de transport. Néanmoins je peux vous le dire ici : il n'y a aucun train sur Corbeil et ce sur n'importe quel axe et dans n'importe quel sens...

Bonjour, il n'y a aucun problème au fait que me répète car comme vous l'avez dit vous ne pouviez pas voir le commentaire (et du coup la réponse) précédent. Je ne vous faisais pas un reproche. Du coup tant mieux si j'ai pu vous éclairer. Bonne journée et surtout bon courage.

Bonsoir TotoRERD, pour reprendre ce je viens d'expliquer juste au-dessus à D-ABUSE : l'obligation est de communiquer au plus tard 24h avant le début d'un mouvement social. Donc si une grève début à 21h le mercredi, les plans de transports adaptés (nouveaux horaires de circulation) doivent être communiquer au plus tard le mardi à 21h.

Est-ce plus clair pour vous ?

Bonsoir D-ABUSE, l'obligation de communiquer les plans de transports adaptés (ce qui est en fait l'essence de la loi sur le service minimum) est fixée à 24h maximum avant le début du mouvement. Donc si un mouvement débute à 8h le vendredi nous devons communiquer au plus tard le jeudi à 8h.

Pour la contractualisation, j'ai posé la question car vous n'êtes pas le seul à l'avoir posé (beaucoup l'ont fait sur Twitter et sur d'autres lignes). Je devrai en savoir plus demain ! Je reviens vers vous avec la réponse dès que possible.

Bon courage en tous cas.

Merci pegremp, effectivement il y a ce système qui m'est, je le reconnais, un peu sorti de la tête.

Bonjour Felabaen, je vous propose de faire une capture du blog. Je ne peux malheureusement pas vous proposer mieux à moins que vous ne passiez à Gare du Nord ou Gare de Lyon où nos équipes vont tracter les programmes. Je vais alerter la personne en charge des équipes en gare et surtout vérifier s'il existe une façon de faire spécifique au grève. Bon courage.

Bonjour Newyork00, pour vendredi matin je n'ai pas encore le détail. Normalement, il y aura des circulations mais je ne peux vous le garantir pour l'instant. J'ai demandée à être avisée de ce qu'il va se passer sur la sortie du mouvement social. J'en saurai plus demain matin...

Bonjour à tous,
Les grilles horaires seront mises en ligne dans un billet approprié aux alentours de 12h30. En attendant, sachez que les horaires du mouvement social interprofessionnel du 22 mars sont disponibles sur Transilien.com dans la rubrique itinéraires et sur l’application SNCF dans la rubrique prochains départs (partir plus tard). Si vous constatez des bugs dans l'application en faisant votre recherche, mettre à jour l’application devrait les solutionner. À tout à l'heure.

Bonjour 94RERD, je crois que lorsqu'un trafic est normal on ne l'affiche pas généralement. En revanche on répond aux questions sur les réseaux sociaux et normalement il y a des annonces et des bandeaux sur les écrans info gare. Néanmoins votre question est pertinente et mérite d'être creusée.

Bonjour Marousia, comme l'a dit 94RERD (bonjour au passage), les informations seront mises en ligne à 17h ce soir. En effet, il est contractualisé avec Île-de-France Mobilités un devoir d'information 24h avant le début du mouvement.

Bonjour Jerome, l'agent a été identifié et a reçu une demande d'explication. Il y aura un recadrage et une sanction. Encore désolée de ce comportement.

Bonjour Pegremp, la suppression du Dica (8h07 à Melun) fait suite à l'incident (panne électrique) de ce matin à Combs-la-Ville.

Bonjour aigle, il devrait sortir d'ici mercredi au plus tard. Le temps d'assembler et déchiffrer toutes les réponses, avec les congés des uns et des autres, le tout combiné à ma charge de travail, je n'ai pas eu le temps avant. Je travail dessus en ce moment même. Je mettrai le lien en commentaire et dans ce billet dès que le nouveau billet sortira.

Bonjour Jerome, je viens de transmettre votre commentaire (qui me semble complet) au chef des équipes en gare afin qu'il puisse agir. Ce comportement n'est bien entendu pas du tout normal. Je suis désolée de cette mauvaise expérience... L'agent, d'ailleurs n'importe quel agent, n'a pas à agir comme cela !

Bonjour aigle, désolée je prends peut-être vos (ceux des clients en général) commentaires un peu trop à cœur. J'essaie de faire mon maximum, ça n'est sûrement pas assez... Mais comme je le disais, je ne suis pas en charge de la production de la ligne...

Ensuite pour les nouveaux points abordés dans votre commentaire :

- les visites du blogs sont constantes mais les commentaires sont moins présents c'est vrai,

- la Vigie fait avec les moyens qu'on lui donne et pilote l'info trafic globale. Il y a clairement un manque de connaissance des lignes mais c'est difficile pour eux de connaître les spécificités. Et les postes de CM de ligne ne permettent pas d'être là sur la plage complète et même d'être en permanence sur Twitter. Concernant la personne en plus, je peux vous assurer que ça a été étudié mais faute de temps & de moyen, le renfort n'est pas arrivé. Et de toute façon plus de monde OUI mais les connaissances seront les mêmes. Il faut avoir un système plus fiable et rapide à la fois dans le partage d'info mais aussi dans la qualité des réponses.

- les remontées sont systématiquement partagées et sur la sécurité le circuit est encore plus court. Du coup pourriez-vous préciser les remontées dont vous parlez exactement ?

- l'annonce des trains premier départ : les statistiques sont en baisse d'un point de vue observation terrain ou remontées réseaux sociaux. Si vous voyez encore ce problème, surtout n'hésitez pas à m'en faire part ici ou (si vous avez Twitter) en nous mentionnant.

- quel dysfonctionnement de l'appli ??? Je peux les faire remonter plus facilement maintenant que j'ai un contact encore faut-il que ces bugs soient remontés et cela dans le détail.

- idem pour les PIVIFs, je ne remets pas en cause votre parole mais là aussi il me faut l'heure, le quai, etc. Bref toutes les informations possibles.

Que vous en ayez marre, je l'entends parfaitement après si vous avez des remontées à faire, surtout n'hésitez pas encore faut-il qu'elles soient précises. Pour ce jeu, une fois de plus, l'idée n'était pas de créer une polémique ou de vous offenser. Si tel est le cas, j'en suis désolée mais là aussi vous pouvez très bien ne pas participer.

N'hésitez pas si vous souhaitez continuer cette conversation. D'ailleurs voici les billets adéquats :
- Réseaux Sociaux / Vigie => c'est par ici
- les prises de parole de Grégoire Forgeot d'Arc => RDV dans le billet sur le tchat
- faire des remontées efficaces => je vous dis tout.

Bonjour PasDeService, je peux comprendre votre point de vue. Je ne le partage pas pour autant.

Oui le RER D n'est pas au TOP, oui vous avez des problèmes ! C'est vrai, je le sais puisque vous (je parle en général) exposez tous vos soucis sur les réseaux sociaux (de façon plus ou moins constructive d'ailleurs).

Maintenant, ça veut dire quoi ? Qu'on arrête de respirer ? Qu'on n'essaye plus de faire des choses un peu positives ? Il est clair, et vous le sous-entendez, que ça ne changera pas le quotidien... Mais sachez qu'il y a des gens qui participent et qui aiment ce genre de chose. Et puis, ce n'est pas comme si je proposais ce genre de billet tous les 4 matins.

Bref, je comprends votre ras-le-bol mais je ne regrette pas cette petite parenthèse. Pour ce qui est des réponses, je fais au mieux avec les informations dont je dispose. Si je ne réponds pas c'est que je n'ai pas (encore) la réponse. Je ne cherche pas à me défausser mais il faut savoir que je n'ai pas la science infuse.

Je vous souhaite néanmoins un bel après-midi.

Bonjour ClotildeC,

Je viens de farfouiller sur le site Open Data SNCF, je vous invite à lire ce tableau qui prend en compte les statistiques de fréquentations des gares.

Pour les autres questions, je dois me pencher un peu plus dessus. Je ne manquerai pas de revenir vers vous. Quand vous parlez de fluidification, vous parlez des flux en gare (travaux en cours) ou de la saturation des gares ?

Bonne journée.

Pour comprendre ces travaux, je vous invite à lire notre article sur la suite rapide zone dense qui a actuellement lieu entre Juvisy et Corbeil-Essonnes. Bonne journée !

Bonjour Carole, je vous invite à consulter notre article travaux de ces trois prochains mois. Si vous avez des questions, je reste à votre disposition.

Bonjour flobus, j'ai vu différents tweets sur le sujet. J'ai bien entendu averti le pôle gare qui est en contact avec l'équipe de Châtelet. Je vais vigiler ce sujet... Et comme à mon arrivée : je ne lâcherai pas le morceau tant que ça n'aura pas été solutionner.

Bonjour s27, le mouvement social n'est pas reconduit aujourd'hui. Vos circulations sont donc normales en ce jour. Bonne journée.

Bonjour Mach, en effet l'information devait se dépublier automatiquement dans la nuit mais ça n'a pas été le cas. C'est désormais fait. Bonne journée.

Bonsoir à tous les 2, voici un point sur vos remontées :

- matière utilisée à Lieusaint pour reboucher les quais, j'ai alerté à la fois l'équipe en charge des gares et à la fois le directeur sécurité. Ce dernier a d'ailleurs partagé le constat. Idem pour de nouveaux travaux pour la gare, j'en ai référé aux équipes compétentes.

- pour ce qui est du Vert de Maisons, j'ai, là aussi fait une alerte.

Bref, je n'ai pas répondu avant car je n'avais pas de réponse... Et c'est malheureusement toujours le cas... Je m'occupe de relancer les personnes qui sont sur ces sujets. J'espère pouvoir revenir vers vous. Bonne fin de journée et désolée de cette réponse qui n'en est pas vraiment une :(

Bonjour Alged, je prends du temps pour faire ce fameux billet car je vais à la pêche aux infos un peu partout. Je vais tâcher d'y intégrer les questions que vous posez à ce sujet. Cela devrait donc être à la fois un article de présentation mais aussi une F.A.Q. (foire aux questions) dédiée à l'accessibilité. Dès qu'il est près je vous mettrai le lien ici. Bonne fin de journée.

Bonjour aud_say, sur les trains au Vert de Maisons, j'avoue m'y perdre un peu sur le sujet SA2019. Je vais donc me renseigner sur ce point.

Sur la climatisation, les nouveaux trains en seront dotés. Pour rappel, les RER NG (pour Nouvelle Génération) seront progressivement déployés sur le RER D à partir de 2021.

Bonjour flobus, je vous invite à lire la réponse adressée à aigle un peu bas :

"Lors du précédent tchat, Grégoire Forgeot d’Arc avait effectivement annoncé l’arrivée d’un renfort. Cela devait être un test sauf qu’il n’a pas eu lieu faute de temps : bouclage des devis, GO définitifs… Cependant, il a, tout comme moi, parfaitement conscience du fait qu’un CM pour l’info trafic ce n’est pas suffisant. Le CM Vigie n’est pas rattaché à la ligne mais à Transilien, c’est donc cette entité qui pilote le contrat et fixe les objectifs. Je partage, avec nombre de mes collègues, ce besoin de renfort. Gageons qu’un jour nous soyons entendu, d’ailleurs, si les choses bougent, je ne manquerais pas de vous en parler."

Bonne fin de journée.

Bonjour aigle, voici quelques éclairages :

- QUID DU RENFORT VIGIE ?
Lors du précédent tchat, Grégoire Forgeot d'Arc avait effectivement annoncé l'arrivée d'un renfort. Cela devait être un test sauf qu'il n'a pas eu lieu faute de temps : bouclage des devis, GO définitifs... Cependant, il a, tout comme moi, parfaitement conscience du fait qu'un CM pour l'info trafic ce n'est pas suffisant. Le CM Vigie n'est pas rattaché à la ligne mais à Transilien, c'est donc cette entité qui pilote le contrat et fixe les objectifs. Je partage, avec nombre de mes collègues, ce besoin de renfort. Gageons qu'un jour nous soyons entendu, d'ailleurs, si les choses bougent, je ne manquerais pas de vous en parler.

- QUID DE L'AMÉLIORATION DE L'INFORMATION VOYAGEURS ?
Il y a un travail de fond pour centraliser l'information afin de gagner en réactivité et en cohérence. Je vous présenterai cette évolution dès que possible.

- QUID DE L'APPLI SNCF ?
Je vois souvent des remontées sur les bugs, des propositions améliorations à apporter... Bref vous avez des choses à dire. J'ai été sollicitée sur des améliorations que je ne connaissais même pas (signaler un problème en gare, par exemple). J'ai donc demandé des informations à l'équipe en charge de l'appli (et pas qu'une fois !). J'ai fini par avoir gain de cause et j'ai rédigé un billet sur les dernières nouveautés. N'hésitez pas à y faire un tour et à me poser des questions précises que je remonterai.

En espérant vous avoir répondu. Bonne fin de journée.

Bonjour aigle, l'écran était censé être éteint jusqu'à ce que le problème d'implémentation des infos soit réglé. J'en ai référé aux équipes compétentes et pour l'instant je n'ai pas de retour. Je reviens vers vous dès que possible.

Bonjour Delphine, les trains de cette branche ne sont pas impactés. Vos trains circuleront, normalement, aux horaires habituels.

Néanmoins je vous invite à consulter l'appli SNCF (onglet "GARE") OU le site transilien.com rubrique "PROCHAINS DÉPARTS". Cela vous permettra d'avoir les horaires en temps réel.

En espérant que cela vous ai éclairé, si ce n'est pas le cas n'hésitez pas à revenir vers moi.

Bonjour Ddommage,

Non car ils desservent toutes les gares sauf entre Juvisy et Corbeil puisqu'ils passent par l'autre branche (via Evry Courcouronnes) donc :
- les ROVO font la desserte normale entre Orry et Juvisy puis sont directs jusqu'à Corbeil,
- les LOVA sont directs de Corbeil à Juvisy puis reprennent leur circulation normalement.

Les horaires seront respectés, simplement il n'y a pas la desserte des gares habituelles entre Juvisy et Corbeil (dans les deux sens).

En espérant vous avoir éclairé ! N'hésitez pas si ce n'est pas le cas.

Renseignement pris, les horaires seront conservés dans les gares desservies malgré les détournements.

Bonjour 94RERD, je n'ai pas le détail horaires. À vrai dire, j'ai pris sur moi de faire une affiche pour les JOPA/ZOPO car ça n'était pas prévu (ça explique aussi la qualité de l'affiche...). Bref, j'ai transmis votre commentaire aux équipes concernées. Je vais voir ce qu'il en est et les relancer au besoin. À plus tard donc...

Bonjour Olivier, il n'y pas d'impact sur ce tronçon.

Bonjour Didier Vasse, pour la branche Malesherbes il n'y a pas d'impact.

Bonjour à tous, suite à vos différents commentaires j'ai creusé. Je n'ai pas encore toutes les réponses notamment celle sur le pourquoi un nouveau chantier alors que des travaux du même genre ont eu lieu il n'y pas pas si longtemps.

En revanche, on m'avait mal expliqué, il s'agit bien d'une "suite rapide" mais d'une "suite rapide" zone dense. Ce procédé renouvelle 300 à 500 mètres de voies par nuit. Il est donc plus lent et sur le chantier concerné on est sur la moyenne basse à savoir 300 mètres par nuit. N'oubliez pas qu'il y a aussi les 4 aiguillages de la gare de Corbeil qui seront renouvelés à l'occasion de ce chantier.

Néanmoins j'ai demandé pourquoi c'était plus compliqué sur la zone concernée (donc utilisation de la technique zone dense) que sur la R qui voit un chantier de "suite rapide". Je le préciserai une fois que j'aurai la réponse.

Je suis désolée, je n'avais pas bien saisi la nuance je vous ai donc induit en erreur. Le billet est désormais à jour. J'ajouterai une vidéo présentant cette "suite rapide" Zone Dense dès que je l'aurai reçu. Bonne journée

Bonjour Thibaultmlc, pour l'instant nous n'avons pas prévue de fermeture de la ligne sur un quelque tronçon que ce soit. Cependant, l'information peut évoluer très vite. Je vous invite à consulter régulièrement le blog et Twitter où nous mettons les informations à jour dès que la situation évolue. Bonne fin de journée & bon courage.

Bonjour Frga7777, je comprends votre attente.

Malheureusement, même s'il existe des scénarios, on ne les communique pas. Pourquoi ? Simplement parce que chaque crue est différente, qu'une ville peu décider de fermer des accès routier, des compagnies de bus qui ferment... C'est donc trop hasardeux de vous donner ce genre d'information.

Je mets à jour le billet dès que j'ai de nouvelles informations. Si une interruption devait avoir lieu, je mettrais les informations à jour ici avec ce que cela implique (substitution ou non etc).

Bon courage, et n'hésitez pas à revenir régulièrement. De toute façon ce billet est vivant, je le mets à jour dès que j'ai une nouvelle information + tweet pour indiquer la MAJ.

Bonjour Alged, non il n'y a pas de censure sur ce blog. Si vous aviez été censuré, votre commentaire ne serait pas du tout apparu car le système fait que, sauf pour les contributeurs de confiance, je modère à priori donc je dois valider vos posts avant qu'ils n'apparaissent.

Ensuite sur le dossier évoqué : report des travaux SDA puis changement pour début des travaux cette année pour mise en accessibilité en 2020. Je savais parfaitement qu'il y a eu plusieurs manifestations d'élus et d'associations d'usagers (notamment celle de M. Delarue #SOSUsagers) pour l'avoir vu à la fois dans la presse mais surtout sur les réseaux sociaux. Je savais qu'il y avait des discussions avec la direction des gares transiliennes pour ces 3 gares. Simplement je n'avais pas eu le fin mot sur la décision. Croyez bien que M. Forgeot d'Arc en était informé pour suivre de près le dossier.

Sur le sujet des ascenseurs et, à vrai dire, de tous les équipements en gare. Je demande des informations quant aux différents sujets évoqués ici ou sur Twitter. Mes collègues me répondent quand ils le peuvent et je dois parfois les relancer plusieurs fois car ce n'est pas leur priorité de me répondre, la leur est justement de régler ces problèmes.

Bonne fin de journée.

Bonjour pegremp, quelques précisions sur hier soir. Le train du RER B qui est tombé en panne à Paris Gare du Nord n'est resté que 7 minutes bloqué sur la voie. Cependant comme nous sommes en pointe et dans la section la plus chargée les effets se sont fait sentir plus longuement : si le trafic a repris à 17h15 il est resté perturbé jusqu'à plus de 18h. S'est ajouté à cela un malaise voyageur sera signalé à bord d'un RER D de nouveau à Paris Gare du Nord. Le train est reparti après intervention des pompiers vers 18h25. Ce nouvel arrêt a encore eu des effets. Sachez que j'ai partagé votre retour (trafic légèrement perturbé VS situation en gare + ZICO/ZACO avec décalage d'affichage) avec notre Responsable Information Voyageurs.

Bonjour à tous, le billet a été mis à jour avec un suivi que je tacherai de mettre à jour le plus régulièrement possible. N'hésitez pas à me faire part des rames non chauffées / vitres ouvertes mais avec le N° de voiture car sans cela la remontée n'est pas prise en compte.

Bonjour Alged, je reviens vers vous quant à la mise en accessibilité des 3 gares susnommées. SNCF Réseau a informé les élus des gares concernées que les chantiers des gares de Savigny, Cesson, Le Mée pourront démarrer au premier trimestre 2019 pour mettre l’ensemble des équipements SDA en service avant fin 2020. Bien entendu, dès que j’ai des infos plus fiables sur les dates de commencement ainsi que de la documentation à ce sujet je reviendrai vers vous au travers d’un billet spécial. En espérant avoir répondu à votre interrogation.

Bonjour CarolineS, je vais me renseigner sur cette gare où il y a effectivement d'importants travaux. Pour autant je n'ai pas entendu parler d'impact sur les circulations. Après, dans ce billet, l'idée est de présenter les grands travaux = ceux qui ont des impacts considérables sur les circulations. Sachant que le billet hebdo travaux reste le plus fiable.

J'essaie de revenir vers vous rapidement concernant le 17/02 précisément. Bon après-midi.

Bonjour Alged, de rien, c'était quelque chose sur lequel je m'étais engagée et qui est utile à tous. Concernant les travaux de mise en accessibilité des 3 gares évoquées, j'ai cru comprendre que l'information avait évolué en fin d'année. Je vais me faire confirmer les informations et reviens vers vous dès que possible. Bonne "fin" de journée.

Bonjour Alged, votre profil n'est pas censuré. Il faut cependant que je valide les commentaires donc ça explique que vous n'ayez pas vu le votre tout de suite. Je vous souhaite la bienvenue sur ce blog et mes meilleurs vœux.

Bonsoir DetestableRERD, je vais être très claire, je n'ai pas été au RDV sur ces allègements et j'en suis vraiment désolée.

Il y aura, cette année, quelque chose de plus construit cette année. D'ailleurs, j'aimerais faire la même chose que pour l'été 2017 où j'avais bien eu les infos et fait un billet quelques jours avant l'allègement. Et, effectivement si je n'ai pas de fiche horaires, bien faire un rappel de l'allègement avec la période donnée à minima.

Bonne soirée.

Bonjour Marousia91, concernant l'allègement, je n'ai pas eu de fiches à mettre sur le blog je n'ai donc pas pu vous faire une information claire. Pour 2018 je me suis mis des rappels bien en amont afin de ne pas se retrouver dans la même situation. Sachez que le changement du système fiches/affiches a compliqué un peu plus les choses. Je ferai en sorte que vous soyez informés dans les temps pour cette année. Avec toutes mes excuses. Je vous souhaite néanmoins une bonne année ainsi qu'à pegremp.

Bonjour DetestableRERD & Gp77, je n'ai pas eu de fiches à mettre sur le blog malgré mes demandes. En fait le système des affiches, fiches horaires a changé depuis cette année. Cela complique encore un peu plus les choses. J'ai posé plusieurs questions quant à ce nouveau système pour que je puisse vous informer des allègements d'été et des fêtes au mieux. Je suis désolée du manque d'information pour cette fois-ci mais j'ai demandé. On m'a assuré que dans le moteur de recherche d'itinéraire sur l'appli SNCF ou sur transilien.com les allègements étaient bien pris en compte... Gageons que ça se passera mieux pour cette nouvelle année. J'en profite pour vous souhaiter mes meilleurs vœux.

Bonsoir PasDeService, je comprends que cela vous gêne et vous fasse réagir. Maintenant il faut savoir que les mainteneurs font leur maximum et ne vont pas aller chercher dans toutes les voitures de tous les trains (je grossis le trait). C'est pourquoi on vous propose de nous aider afin d'agir le plus vite possible. Enfin, sachez que j'ai prévu de faire un billet pour vous expliquer la maintenance des trains, cela vous aidera peut-être à y voir plus clair sur la façon dont tout cela est géré. Bonne fin de journée & très bonnes fêtes malgré tout.

Bonsoir Mach, je ne peux qu'être navrée à la lecture de vos commentaires... Sachez que nous avons parfaitement conscience de la situation et que tout est fait en opérationnel pour que ça se passe au mieux. Malheureusement, nous déplorons des incidents de notre fait (ou pas) et nous faisons à chaque fois le maximum pour faire en sorte que la situation soit rétablie rapidement. C'est un combat quotidien que nous menons. Ensuite, nous travaillons sur des projets/investissement à moyen/long terme : SA 2019, arrivée du RER NG à partir de 2021, NexTEO en 2025. Je vous souhaite une bonne soirée et de bonnes fêtes.

Bonsoir DetestableRERD, la situation de la ligne est prise très aux sérieux et, outre les plans d'investissements et les projets à moyen/long terme, les équipes font au mieux quotidiennement.

Le nouveau quai à Pompadour est à l'étude mais pour l'instant rien n'a évolué. Bien entendu dès qu'il y aura des évolutions, je ne manquerai pas de revenir vers vous.

Sur l'intérêt, à titre personnel dans mon environnement professionnel, sachez que je remonte toutes les remarques qui méritent d'être prises en compte. Les équipes (du terrain à la direction de ligne) sont parfaitement au fait de votre agacement, moi la première.

Je sais que cette réponse n'apporte pas grand chose et ne change pas la situation. Je tenais simplement à vous assurer de mon écoute et du rôle que je joue en faisant l'interface entre les clients et la direction de la ligne. Bonne soirée et bonnes fêtes malgré tout.

Bonjour 94RERD, pour les questions que vous posez :

- Il n'y a pas de travaux impactant les circulations la semaine prochaine (la 52). Pour la 1ère semaine de 2018 le billet est posté dans la section idoine.

- Suite à l'interpellation de Dsgusting (entre autres) sur Twitter j'ai demandé des infos sur l'allègement. Je n'ai pas eu de retour, j'essaierai d'en avoir jusqu'au bout.

- Pour la nuit de la Saint Sylvestre, vous trouverez les informations dans le billet que je viens de publier !

Bon après-midi.

Bonjour à tous, je viens de publier les suites du tchat avec les réponses aux questions non publiées. Je ferme donc les commentaires sur cet article et vous invite à poursuivre les échanges sur le nouveau billet. Bonne journée.

Bonjour Anita, je n'ai malheureusement pas eu de retour concernant des emploi si ce n'est ce que je vous avais dit (renvoi vers le site SNCF). J'en suis désolée.

Bonjour Lucas, le conflit est désormais terminé. Vous l'aurez sans doute constaté de vous même. Sachez que je m'était moi-même rendue à Saint-Denis (pour des raisons personnelles) et que j'avais pu voir l'état de la gare donc je ne peux que comprendre votre agacement. Bonne journée.

Bonjour,
Je vais me renseigner. Néanmoins pour pouvoir vous donner des explications à ce sujet, j'aurais besoin de connaître les jours précis où vous avez rencontré ce problème de suppression. Merci de votre compréhension.

Bonjour Ducandu91,

Concernant votre temps de parcours allongé, il s’agissait d’une gêne de circulation.

Ensuite, j’ai fourni des éléments de compréhension à rerd-enfer concernant l’accident de personne que je vous met à nouveau ci-dessous :
« Un accident de personne en gare de Boussy-Saint-Antoine s’est produit le 14 décembre à 15h50 sur la voie V1. Nous avions du pour des raisons de sécurité, interrompre les circulations sur toutes les voies entre Villeneuve-Saint-Georges et Melun. La reprise des circulations s’est faite progressivement aux alentours de 16h20 sur les voies du RER D (V1bis et V2bis) avec un plan de transport adapté. A 17h50, l’incident était terminé et les équipes ont pu libérer toutes les voies mais les ralentissements ont perduré dans la soirée en raison des conséquences des interruptions de trafic sur les roulements rames et leurs conducteurs. »

Bonne journée.

(Re)Bonjour Rerd-enfer,

Concernant les trains en direction de Goussainville : un train FACA a effectivement été supprimé et d’autres ont été rendus Terminus Gare de Lyon ou Stade de France Saint-Denis afin de réguler le trafic suite à une gêne de circulation.
Pour la matinée du 13 décembre, ce retard était dû à des arrêts prolongés en gares pour faciliter la descente et la montée des voyageurs.
Et enfin vers 18h, il y a eu une gêne de circulation avec le RER B, je n’ai pas plus d’information à ce sujet.

Bonjour rerd-enfer,

Je comprends votre agacement. J’avais prévu de vous faire un retour mais compte tenu des événements évoqués dans le billet publié ce matin je n’ai pas pu.

Voici quelques éléments de compréhension :

Un accident de personne en gare de Boussy-Saint-Antoine s’est produit le 14 décembre à 15h50 sur la voie V1. Nous avions du pour des raisons de sécurité, interrompre les circulations sur toutes les voies entre Villeneuve-Saint-Georges et Melun. La reprise des circulations s’est faite progressivement aux alentours de 16h20 sur les voies du RER D (V1bis et V2bis) avec un plan de transport adapté. A 17h50, l'incident était terminé et les équipes ont pu libérer toutes les voies mais les ralentissements ont perduré dans la soirée en raison des conséquences des interruptions de trafic sur les roulements rames et leurs conducteurs. Bonne journée.

Bonjour à tous,
Compte tenu des événements récents, je n’ai pas pu vous faire de retour. Sachez que tous vos commentaires relatifs au SA2019, de quelque nature qu’ils soient, sont pris en compte et sont remontés aux équipes projet SA2019. À mon retour de vacances, j’ai d’ailleurs prévu de les rencontrer afin de répondre à vos sollicitations. Je mettrai à jour la F.A.Q. et vous aviserai dès que possible.

Bonjour momo75017,
Il vous est déjà possible de signaler une anomalie concernant les toilettes à bord via l'outil sur le blog. Il vous faut renseigner le code mission ou numéro de train ainsi que le numéro de la voiture. Ensuite, vous pouvez sélectionner "autres" et décrire l'anomalie. Concernant l'outil Flash code, nous n'avons pas la main, je vais donc remonter votre remarque à l'équipe concernée. Merci et bonne journée.

Bonjour Lucas, sur les lumières bleues c'est ce qui m'a été dit. Cependant vous n'êtes pas le seule à contester cette information. J'ai donc demandé des précisions.

Pourquoi nous transmettons vos remontées une fois par semaine ? Notre contact est déjà extrêmement sollicité et préfère avoir une synthèse que des mails au fil de l'eau. Il est aussi plus simple de procéder de cette façon pour nous. En effet, on préfère vérifier toutes les remontées une à une et avoir un tableau clair.

Concernant l'entretien, vous êtes libre de penser cela. Les rames sont vérifiées selon un cycle très précis et nos technicentres tournent H24. Après, comme vous le dites, la vetusté du matériel fait que plus on avance dans le temps plus il y a de panne... Et ça malheureusement, nous le subissons autant que vous (dans le sens où devoir retirer des trains de la circulation ou les faire circuler avec des problèmes ne nous amuse pas).

Bonne journée.

Bonjour pegremp, lorsque la rame effectue sa première circulation il y faut compter l'inertie pour chauffer toute la voiture. C'est d'autant plus vrai si la rame a passé la nuit dehors sur un site de garage. En revanche si la rame a déjà effectué plusieurs missions c'est plus étonnant. C'est d'ailleurs pour cela qu'on recueille vos signalements :) Bonne journée.

Ce serait l'idéal mais parfois je ne suis pas sur le blog donc pas de réactivité ! C'est aussi simple que ça...

Au temps pour moi j'ai lu trop vite, vous aviez bien spécifié gare... La fatigue joue sur mon attention. Bref, pourriez-vous préciser votre grief ? J'ai plusieurs hypothèses mais j'aimerai confirmation de votre part, est-ce :
- le fait qu'il n'y ait pas de chauffage (type braséro) sur les quais ?
- le fait que les gares sont fermées (donc salle des pas perdus inaccessible) ?
- le fait qu'il n'y a carrément pas de bâtiment ?
- le fait que même lorsqu'il y a un bâtiment accessible il n'y a pas de chauffage ?
Je ne pense pas changer la donne mais cela peut m'aider à compléter le billet et à vous expliquer le pourquoi du comment.
Bonne soirée et merci de votre compréhension quant à mon travail, c'est très appréciable :)

@rerd-enfer, très bien dans ce cas je me suis trompée et c'est tant mieux.

Bonsoir Anita, connaissez-vous le site SNCF Recrutement ? Les offres sont régulièrement mises à jour. Voici le lien : http://www.sncf.com/fr/emploi/fiche-metier/7329 dedans vous avez les liens vers les postes à pourvoir et il y en a bien sur les lignes D&R. Regardez si vous correspondez bien au profil et après je pourrais voir pour en parler directement aux équipes chargées du recrutement sur notre ligne. Bonne soirée.

Bonsoir PasDeService, si j'entends votre avis, je ne le partage pas... L'idée est de faire en sorte d'échanger librement et en direct avec le Directeur de la ligne. La promesse n'est pas que tout d'un coup de baguette magique mais bien de pouvoir avoir vos retours directement (en parallèle des retours que je peux faire). Là le fait qu'on joigne les deux lignes et qu'il n'y ait pas de thème a fait qu'on a été pris par le temps.
La situation de la ligne, et je pense qu'on est d'accord sur le sujet, ne sera pas réglée à coup de tchat. Cela n'empêche que certaines personnes sont heureuses de pouvoir avoir des interactions directes avec Grégoire Forgeot d'Arc.
Bonne soirée tout de même.

(re)Bonsoir Rem 91, contente que ce tchat vous ai plu (même si toutes vos questions n'ont pas été abordées). Nous pensons faire des tchats début 2018 : 1 sur la D et 1 sur la R pour recentrer les échanges. Nous réfléchissons d'ailleurs à des thématiques ;) Pour ce nouveau tchat ce sera probablement à nouveau Grégoire. Cependant nous pourrons parfaitement faire des tchats plus thématiques encore avec des personnes autres. Dès que tout ça évolue, je vous tiendrai informé. Bonne fin de journée.

Bonsoir Rem 91, comme dit lors du tchat toutes les questions n'ont pu être publiées. Je prépare un billet en reprenant les différentes questions non traitées.

Néanmoins, je vous invite à consulter régulièrement le billet SA 2019 que je met à jour au fur et à mesure. Cela fait effectivement un moment que je n'ai pas traité les différentes questions (nouvelles ou en suspend) mais je vais reprendre le sujet et organiser une réunion avec mes collègues en charge du projet. Certaines ne sont pas encore statuées et donc n'ont pour l'instant pas de réponse. Ce sujet fera l'objet de différents billets où je n'aurai de cesse que de répondre (au fur et à mesure) aux différentes questions posées.

En espérant vous avoir un peu éclairé, je vous souhaite une bonne fin de journée.

Bonsoir naura, avec beaucoup d'autres sujets ces derniers jours, je reprends seulement maintenant le fil des commentaires. Je vais me renseigner sur cet incident. Pour avoir vécu des heurts de gibier, je peux vous dire qu'il arrive que le train soit tellement abîmé qu'il nécessite une immobilisation en technicentre (centre de maintenance). On ne fait circuler un train que si l'on est sûr qu'il n'y aucun risque pour la sécurité des voyageurs. Je reviens vers vous dès que j'ai confirmation. Bonne fin de journée.

Bonsoir sophie-ponthierry, si je vous suis bien vous déplorez le manque d'alerte via l'appli/Twitter (sachant que chaque mise à jour est mise conjointement sur ces canaux + transilien.com) c'est bien cela ? Vous auriez préféré avoir des rappels ? J'entends parfaitement votre problème mais j'ai besoin d'un maximum d'éléments pour voir avec mon référent. Ce que je m'explique moins c'est qu'on a mis en place des bus de substitution et là vous n'avez eu aucun info à ce sujet... C'était sur quel canal ? Je vais également me renseigner sur les annonces faites en gares car il y a dû en avoir compte tenu du fait que les circulations sur cet axe étaient totalement interrompues.

Ceci posé, je suis sincèrement désolée de l'impact que ça a eu sur vos déplacements. Cette interruption a duré un long moment (travaux nécessaires toute la nuit). Elle a en plus eu lieu sur un axe qui a déjà été impacté par un problème caténaire il y a quelques semaines (pour ne pas dire jour) :(

Bonsoir 94RERD, cette phrase est un peu confusante on a donc décidé de la supprimer. Si cela dérange les personnes (j'ai noté que vous ça vous dérange) on la remettra en place ;) bonne soirée.

Bonsoir à tous les deux, n'ayant pas pour habitude de censurer, j'ai laissé la conversation se poursuivre. Je rappelle quand même que les échanges doivent rester cordiaux et que chacun a le droit de s'exprimer librement tant qu'il ne blesse pas son interlocuteur ;)

Bon... Je me fais peut-être une idée mais j'ai l'impression que votre échange est quelque peu tendu... J'ai donc préféré intervenir.

Bonne soirée néanmoins.

Bonsoir rerd-enfer, je viens de publier un billet sur le chauffage. J'ai fait un point avec mes collègues du matériel et j'ai vérifié la prise en compte des signalements. Il nous faut impérativement le N° de voiture (si vous ne pouvez pas scannez de QR codes). N'hésitez pas à aller voir le billet ici : https://maligned.transilien.com/2017/12/06/point-chauffage-trains/

Concernant l'annonce, je n'ai pas eu le temps de voir mon collègue de l'information voyageurs. Dès que je le croise j'évoque ce sujet. Sachez que, personnellement, je comprends parfaitement que ce genre d'annonce est difficilement digérable... Il doit y avoir une raison, je vais creuser.

Bonne fin de journée & désolée pour la réponse tardive. Entre les réunions et l'organisation du tchat, je n'ai pas pu suivre les blogs pendant quelques jours :(

Bonsoir Dtrui, j'ai bien pris en compte vos différentes questions. Non pas que je ne veuille pas y répondre mais je n'ai pas toutes les données en tête, il faut donc que je recueille les réponses auprès de l'équipe en charge du SA 2019. J'ai prévu de faire un point sur les nouvelles questions ou non traitées dans la FAQ (téléchargeable ici : https://maligned.transilien.com/wp-content/uploads/2017/11/Document-questions-r%C3%A9ponses-SA2019.pdf ) dès que possible.

Comme je vous le disais un peu plus bas dans les commentaires, je vous invite à poursuivre le débat dans le billet idoine : https://maligned.transilien.com/2017/10/13/sa-2019-nouvelles-refonte-doffre/

Bonne fin de journée.

Bonsoir Dtrui, non Lucie ne filtre pas... Pour ne rien vous cacher, je gère beaucoup de choses en ce moment. Je tiens à vous rassurer, je prends bien note des différentes remontées/questions.

D'ailleurs, comme vous parlez du sujet SA 2019, je vous invite vivement à continuer la conversation dans le billet approprié : https://maligned.transilien.com/2017/10/13/sa-2019-nouvelles-refonte-doffre/ où vous aviez, si je ne m'abuse, posté le même commentaire initial !

Très bonne fin de journée.

Bonjour 94RERD,
1/ l'info sur Melun a été séparée du reste,
2/ les fonds d'affiches pour Paris <> Corbeil sont effectivement avec le bandeau nuit mais l'information qui figure est la bonne ;)
Je ne comprends pas la dernière phrase de votre commentaire. Bonne journée !

Bonjour claire-courcouronnes, ce vendredi 24/11 matin il y a eu divers incidents : problème d'adhérence de nos trains, problème sur un passage à niveau vers Moulin Galant ainsi qu'un malaise voyageurs sur le RER B. Il y a eu un tweet mais tardif... (9h22).
Pour le problème sur Juvisy, je vous invite à poser la même question mais sur le blog du RER C, par exemple dans le billet sur les écrans. En effet cette gare est gérée par les effectifs de la ligne C. Je vais tout de même transmettre votre commentaire à mon homologue. Bonne journée.

Bonjour pegremp, j'ai signalé ce manque d'info. Les écrans voie 4 indiquaient bien un ZICO ? À Montgeron vous avez su comment ? Écran en gare, annonce, SIVE de nouveau opérationnel ? D'avance merci pour vos compléments d'informations.

Bonjour PDV91, j'ai demandé si je pouvais avoir, en parallèle des billets retour sur incident, ce genre d'informations. On a des problèmes divers et variés inhérents à l'entreprise ou pas. Cependant, je ne peux malheureusement pas mobiliser mon contact pour avoir des rapports détaillés et surtout compréhensibles par des non initiés. Je suis sincèrement désolée de voir que votre temps de trajet a parfois plus que doubler... :(

Bonjour Marousia91, tout d'abord je suis navrée de ces conditions de transport :( Je ne reviens vers vous que maintenant mais j'ai besoin de précision pour en référer au responsable de l'information voyageurs. Pourriez-vous me préciser les dates/horaires : Montgeron (l'absence d'annonce sur le train direct), Paris Gare de Lyon (pas d'annonce premier départ). Pour ce qui est de l'absence d'annonce quant à l'arrivée en voies de surface j'ai besoin de précision également. En règle générale, il me faut le plus de précisions possibles pour que mon collègue fasse des recherches et agisse en conséquence (vérifications du matériel, rappels...). Je vous réitère mes excuses, même si je n'y suis pas pour grand chose. J'ai parfaitement conscience de l'impact que ces incidents ont sur vos vies...

Bonjour D-ABUSE, le terme utilisé était peut-être un peu fort. En effet il y a un morceau de crépit qui est tombé, une espèce de plaque. Elle n'a pas fait céder la caténaire. Cependant pour s'assurer que les trains pouvaient circuler les circulations ont dû être interrompues le temps des vérifications. À ce propos, j'ai fait un billet sur les soucis à la chaine de ce jeudi 23/11. Bonne journée.

Bonjour Igawam, suite à votre interpellation et aux différents tweets sur le sujet j'ai creusé cette histoire. Les infos que l'on m'avait données n'étaient pas exactes : la quasi totalité des trains roulent avec le système anti-enrayeurs, comme vous l'ont dit les conducteurs il n'y a pas de sablières sur nos trains. J'ai donc modifié l'article sur l'automne en conséquence. J'ai fait ces billets avec les infos recensées, je note que pour la prochaine fois je demanderai de nouvelles validations... Navrée pour ce quiproquo pas très pro. Bonne journée !

Bonsoir rerd-enfer, c'est lié à la panne d'un train au niveau de Goussainville... Je suis désolée de l'allongement de temps de parcours assez conséquent. Vous n'avez eu aucune alerte ni annonce ?

Normalement on est bons, on a mis à jour tous les liens ! Je compte sur vous si vous voyez encore des soucis. Bonne soirée.

Bonjour Rem 91, malheureusement c'est le système décidé et global à tous les blogs. On peut le déplorer mais c'est comme ça... Personnellement je pense qu'une ou deux semaines sans blogs n'empêche pas le dialogue, il le ralentit juste. Pour les infos immédiates & importantes il y a Twitter ou l'astreinte pour faire des informations comme mardi dernier.

Pour le point sur le SA 2019, vous devez me croire sur paroles mais tous les commentaires sont publiés. Depuis mon arrivée sur ce blog, j'ai dû modérer moins de 5 commentaires. L'agacement est tout à fait compréhensible sur ce sujet précis. Sachez que toutes les remontées sont partagées. Il faut savoir que je ne suis pas décisionnaire. Mon rôle est de faire du lien, en fait je suis une sorte de porte parole (dans les deux sens). Ce projet est nécessaire, il devrait permettre de remonter la ponctualité avant les grands projets que sont l'arrivée du nouveau matériel (déployé à partir de 2021) et la métroisation qu'est Nexteo (horizon 2025)... Si vous souhaitez poursuivre la discussion, je vous propose de le faire dans le billet dédié. Bonne journée.

Bonjour pegremp, je vais transmettre votre commentaire à mon collègue en charge de l'Information Voyageurs. Sachez que je prépare un billet REX sur hier soir et ce matin. Bonne journée & navrée pour les perturbations.

Bonjour 94RERD, on attend l'affiche Juvisy-Corbeil. On a relancé et on en a profité pour parler des problèmes sur l'autre affiche évoquée. Cela devrait être pris en compte et donc mis à jour prochainement. Merci pour votre œil de lynx ;)

Bonjour 94RERD, c'est parce que nous ne les avons pas... Je relance mes collègues en charge des travaux (et de la production des affiches) ce jour. Bonne journée.

Re-re-bonsoir 94RERD, c'est peut être un peu plus compliqué mais là aussi pour moi c'est compréhensible ! De toute façon, les gens se concentrent plus sur les tableaux horaires que sur le reste ;) Bonne soirée.

Re-bonsoir 94RERD, la seule chose dérangeante dans la fiche c'est qu'on a 1 sens évoqué puis l'autre en tête & pour les tableaux c'est inversé. Sinon c'est bien cohérent...

Bonsoir 94RERD, j'ai bien relu et ça correspond parfaitement niveau horaires :) J'imagine que vous avez dû lire trop vite...

Bonjour pegremp, je pense que vous confondez ! En même temps le sujet n'est pas simple... Didier Vasse parle, je pense, de l'allongement pour les gens concernés par la mise en correspondance. Pour Brunoy, le temps de parcours sera le même qu'actuellement. Bonne fin de journée.

Bonjour Didier Vasse, j'entends votre agacement quant à ce projet. Pour autant, il est apparu que la solution proposée était la plus viable en attendant l'arrivée des nouveaux trains et du système Nexteo. Cela dans le but d'améliorer la qualité de tous les voyageurs... Ceci dit je peux tout à fait comprendre que la perspective d'un changement de train vous déplaise :(

Quant aux travaux, effectivement il pourrait y avoir des efforts sur les aménagements ! Seulement, et nous en avions parlé pendant la réunion, les investissements portent sur l'existant pour renouveler des infrastructures déjà très sollicitées. Cela ne veut pas dire qu'il ne faille pas investir pour Corbeil ou pour le 2ème quai à Pompadour mais à cette heure ce n'est pas engagé.

Je me doute bien que les réponses apportées ne vous irons pas. La chose que je puis vous assurer c'est que TOUS les commentaires sur le sujet que je vois (ici ou sur Twitter) sont bien partagés avec les équipes du projet. Ces dernières sont parfaitement en sont conscientes car des remontées similaires arrivent par la voix des élus et des associations d'usagers.

Pour conclure, sachez que j'ai mis à jour le billet avec de nouvelles réponses. Comme précisé, il sera mis à jour régulièrement au gré des nouvelles questions et des avancées du projet. Bonne fin de journée.

Bonjour à toutes et à tous, je viens d'avoir plusieurs éléments de réponse. Le temps que je compile le tout je mettrais le billet à jour lundi ou mardi au plus tard. Bonne fin de journée (ou bon pont pour les chanceux).

Bonjour Manish Ghoorah, je suis désolée de ce désagrément.

Néanmoins cet allègement était bien précisé dans les documents travaux disponibles dans ce billet. D'autre part, vous avez normalement des affiches en gare + des annonces (mais elles ne sont pas en boucle donc vous avez pu passer entre les gouttes). Ceci dit, je vous invite à lire le billet travaux hebdo généralement posté le vendredi précédent la semaine ou le lundi. Je vous incite également à télécharger le calendrier trimestriel travaux qui reprend tous les travaux (sans tous les détails) vous permettant ainsi d'anticiper.

Bonne journée.

Bonjour TotoRERD, je prends bien note de vos questions, comme des précédentes. Je prévois d'y revenir le plus vite possible. Après je préfère prendre le temps donc ne vous offusquez pas de ne pas avoir la réponse immédiatement :) Bonne journée.

Donc vous n'avez pas écouté... Puisque vous continuez à répondre !!! Si ça continue, je ferme le billet aux commentaires le temps de répondre aux questions déjà posées OU je vous retire le statut de commentateur de confiance et validerait au fur et à mesure. Ce n'est pas un peu idiot d'en arriver là ???

Quant à Grégoire Forgeot d'Arc, s'il doit prendre la parole sur le sujet il la prendra. Je ne vois pas l'intérêt d'avoir un blog si c'est au Directeur de s'occuper de ce genre d'espace... Il n'en a pas vraiment le temps hein... Sachant qu'il répond déjà aux élus/associations d'usagers et que je porte les échanges dans les 2 sens ! Après je vais lui proposer de faire un billet mais au fond je pense que ce que vous attendez c'est des réponses peu importe d'où elles viennent.

Bonjour à tous, j'ai l'impression (je peux me tromper) que la tension monte d'un cran @Mo95 & @94RERD. L'un ayant le statut contributeur de confiance donc donc les commentaires s'affichent plus vite, l'autre devant attendre que je valide... Et je valide TOUS les commentaires ici.

Sachez que je n'ai aucun problème avec la discussion mais là on tourne en rond et on pollue le fil. J'ai moi-même du mal à m'y retrouver. Je vous propose à tous les deux d'attendre que j'ai apporté des réponses. Cela permettra de trancher et surtout de ne pas avoir des débats sans fin. Je suis un peu garde fou là, je n'aime pas cela mais je trouve que c'est nécessaire puisque les questions sont un peu noyées.

Bonne journée.

TOP :) et voilà pourquoi j'aime ces moments d'échanges. Je connais un peu la ligne mais je pense que l'entraide entre usagers reste très importante puisque c'est vous qui pratiquez la ligne au quotidien !

Merci donc à ces 2 contributeurs de confiance pour leurs conseils #pouceenlair

Bonjour, je propose de clore cette partie de conversation. Non pas que ça ne soit pas intéressant mais je n'ai effectivement jamais entendu parler d'un retour du système de train vers Paris (et inversement) en 2022...

Petit message @ 94RERD, même si vous avez des infos via SADUR merci d'arrêter de répondre ça et là. Je propose que vous nous mettiez si vous le souhaitez le lien vers le billet de l'association d'usagers. Je me charge de reprendre les rênes des questions posées ici et au milieu des 36 réponses apportées je dois faire le tri.

Je suis désolée des délais mais je suis très prise par le temps et je préfère justement le prendre afin de pouvoir traiter un maximum de question. Je reprécise je n'aurai pas toutes les réponses directement puisqu'il y a encore des points à affiner. Je communiquerai donc au fil de l'eau...

Enfin sachez que tous les griefs envers le projet sont parfaitement audibles. Je les comprends à titre personnel et ne prends aucune de vos remarques à mon encontre. Les craintes sont depuis toujours portées par mon biais, par les associations d'usagers (comme SADUR) et par les élus.

Bonne journée à tous et à très vite je l'espère.

Bonjour Thierry, malheureusement non... Je ne vous cache pas que nous n'avons pas relancé depuis faute de temps. Je vais me rapprocher de mon contact pour tâcher d'avoir une réponse. J'ai moi-même une question, avez-vous eu de nouveau un problème dans la gare ? Comme vous me relancez, je me pose la question :)

Bonjour à tous, je ne vous cache pas qu'avec la création du blog de la ligne R j'ai un peu laissé ce billet en stand-by. Je compile tous les échanges/questions et reviens vers vous dès que possible. Bonne journée.

Bonjour flobus, merci pour les tips (conseils). C'est la vocation de ce blog :)
D'ailleurs, nous allons refaire une alerte vendredi sur ce sujet via notre compte Twitter ;)
Bonne journée.

Non je n'y étais pas... Alors excusez-moi de découvrir quelque chose alors que je travaille sur cette ligne... Cela m'étonne grandement mais certes, je vais creuser cette histoire. Et puis vous parlez du Vert de Maisons alors que Didier Vasse parle des Malesherbes... Enfin bref...

En revanche sachez que votre façon de répondre et surtout vos libertés ne me plaisent pas énormément. J'entends parfaitement que ce sujet pose problème aux clients, notamment ceux des branches directement concernées. Je n'ai pas pour habitude de modérer les commentaires, je pense que la liberté d'expression (mécontentement compris, si ce n'est en tête) est importante. Je la respecte à titre professionnel, comme privé. Là, vous vous placez en Monsieur Je Sais Tout. Alors certes vous connaissez bien la ligne, mieux que moi certainement, mais arrive un moment où il m'incombe de répondre aux questions posées. Vous n'êtes pas le CM de cette ligne même si vous avez des éléments via SADUR.

PS : j'aurai voulu vous envoyer cela par mail mais cela est impossible car l'adresse renseignée pour le blog ne fonctionne plus.

Bonjour sophie-ponthierry,

Les petits gris vont être radiés progressivement dès cette fin d'année pour être remplacés par des Z2N. Cela s'explique par l'arrivée du nouveau matériel REGIO 2N sur la ligne R qui sera progressivement déployé dès cette fin d'année. En plus, au changement de service de décembre de 2018 les branches Malesherbes / Corbeil / Juvisy & Melun / Corbeil / Juvisy bénéficieront du REGIO 2N. J'espère que cela vous éclaire... C'est un peu compliqué j'en conviens.

Pour Corbeil & les correspondances je reviendrai vers vous plus tard. Je centralise toutes les questions laissées sans réponses pour tâcher d'y revenir le plus vite possible.

Bonne journée.

Bonjour 94RERD, je n'ai pour ma part jamais entendu de la part de Julien Dehornoy (ni de son successeur d'ailleurs) cette histoire de système qui serait provisoire avant un retour des interconnectés en 2022, mais avec arrêt supplémentaire à Vert de Maisons pour cause de Grand Paris Express... Je vais donc me renseigner car je ne vous cache pas que j'en suis très surprise...

Bonjour à tous, le billet a été mis à jour avec plusieurs questions posées dans le billet précédent. Bien entendu, je sais qu'on ne réponds pas à toutes les questions. Je vais tâcher de mettre à jour le billet assez régulièrement en prenant compte de vos nouveaux retours.

Bonjour Didier Vasse, effectivement mea culpa, je me suis emmêlée les pinceaux... Je me le note bien pour la prochaine fois :(

Bonsoir Marousia91, je me suis posée la même question car à mon arrivée on m'avait assuré qu'il n'y avait pas de train de fret pendant les pointes. L'expérience montre clairement que si, surtout ces derniers jours. J'ai donc demandé à avoir des éléments pour faire un billet spécial train de marchandises. En espérant qu'il voit le jour rapidement. Je suis désolée de ces retards à la chaîne :(

Bonjour 94RERD,

Les informations sont effectivement confusantes. J'ai donc repris le billet afin que ce soit plus clair, je l'espère :) . Je vous confirme qu'il n'y a pas de bus entre 20h30 et 22h. Je vous ai mis dans le billet la marche à suivre si vous voulez vous rendre dans une de ces gares. Les bus de substitution sont mis en place à partir de 22h20. Toutes mes excuses et bonne journée à vous.

Marine

BONJOUR À TOUS,
CE PREMIER BILLET EST FERMÉ AUX COMMENTAIRES.
NOUS POUVONS POURSUIVRE LES ÉCHANGES SUR LE NOUVEAU BILLET.
MERCI D'AVANCE :)

Ok, mea culpa alors ! Pour moi le 42 n'était pas parti de la voie G (j'ai dû mal comprendre). Bref... Je vais remonter l'absence d'annonce qui a posé un réel souci. Merci encore pour vos commentaires qui ont le mérite d'être précis ;)

Bonjour Mach, je sais que vous vous en fichez mais la gare de Juvisy est gérée par nos collègues du RER C. Je vais transmettre votre commentaire à mon homologue bien entendu. Je vous invite également à aller voir ce billet qu'elle a fait suite aux incidents des écrans sur les quais du RER D. Bonne journée.

Bonjour Marousia91,

Je vais commencer pour vous répondre sur la dernière partie de votre message. Les trains de fret font des milliers de kilomètres, ils doivent normalement passer en tout début de pointe. Malheureusement il arrive que de ces trains soient retardés et donc réinsérés au milieu des circulations de train de voyageurs. Il ne faut pas oublier que les trains de fret sont sans arrêt et donc n'occupent pas la voie autant de temps qu'un train avec des voyageurs. De plus ils ne passent pas dans Paris donc dans le nœud ferroviaire que constitue le tunnel. Les arbitrages sont donc logiques ferroviairement parlant mais sont perçus comme inhumains... Alors que ça n'est pas dans le but de léser les uns ou les autres.

Pour Juvisy sur les écrans VS annonce en gare je vais me renseigner. Après il faut remettre dans le contexte, il est possible que la cause de retard dudit train soit effectivement la raison du retard en parallèle de l'incident de Corbeil (pour moi c'était Corbeil mais je vais vérifier cela) qui a eu des conséquences majeures sur l'axe de Corbeil. Cependant comme les trains se rejoignent tous à Villeneuve Saint-Georges, ils sont par voie de conséquence impactés également.

Je vais vérifier si ce que j'avance est correct et reviendrais vers vous si j'en sais plus où si la raison évoquée n'est pas la bonne. Bonne journée.

Bonjour 94RERD, hier soir on a eu 2 suppressions de ZICO suite à un problème matériel. Ensuite, le départ affiché voie G (même plus GL) a été plus que confusant comme dites. Il s'avère que notre Directeur devait prendre se train et a donc pu vivre de lui même cette situation. Le volet information voyageurs est un des sujets phares, au-delà des investissements colossaux réalisés par Transilien (écrans neuf, nouvelles technologies plus réactives) qui devraient arriver les prochains mois (j'en parlerai plus en détail le moment venu), il faut travailler l'info locale qui pose encore problème.

Effectivement... Sur la ligne R c'est plus que compliqué en ce moment donc oui le service n'est pas au RDV... :(
PS : ne désespérez pas pour le blog / fil Twitter... Vraiment... Il semblerait que ça bouge un peu. ;)

Bonjour zicot, j'ai vu votre tweet ce matin où vous interpelliez à nouveau Grégoire Forgeot d'Arc sur l'absence de fil pour la ligne R... Le fait qu'il ne réagisse pas sur les réseaux sociaux ne veut pas dire qu'il ne lit ni ne réagit à vos tweets. Nous échangeons sur TOUS les retours régulièrement... Je sais que vous devez me croire sur parole mais c'est le cas, d'ailleurs je vous invite à lire ce billet qui explique un peu le fonctionnement des réseaux sociaux sur la D et je ne désespère pas sur la ligne R un jour prochain...

Bonjour Marousia91, les travaux de régénération se sont intensifiés ces dernières années avec des chantiers conséquents sur chacune des lignes et des millions investis. Malheureusement, cette décision semble être prise tardivement au regard de la surexploitation du réseau. Par exemple le renouvellement d'aiguillages à Creil a été opéré sur des infrastructures datant de plusieurs dizaines d'années. L'inversion va être longue puisque le trafic ne fait qu'augmenter et que les infrastructures sont régénérées au pas de course...

?

(re)Bonjour Mach, c'est à Juvisy que l'incident a eu lieu. J'ai vu le tweet sur la grève des aiguillages... Je comprends l'agacement général sur la ligne ces derniers jours (incident de Créteil Pompadour, problème d'aiguillage ce matin). Nous menons d'importants travaux de régénération des infrastructures avec plusieurs millions investis chaque année. Cela n'empêche malheureusement pas ce type d'aléa... Et vous m'en voyez désolée :/

Bonjour Mach, ce matin un incident sur un aiguillage en gare de Juivisy nous a contraint a écoulé le trafic de la D sur une seule voie dans cette gare. Il y a donc eu des choix de régulations : des retards et des suppressions. Je suis désolée de ce nouvel incident et des conséquences sur vos déplacements :(

Bonjour Didier Vasse, non non rassurez-vous pas de mutisme. Je suis actuellement en train de finaliser le nouveau billet sur le SA 2019.

Bonjour zicot, j'en suis désolée (pour l'impact). Sur le trou de desserte, pourriez-vous me préciser votre trajet retour SVP ? Afin que j'alerte les équipes et qu'on m'explique un peu mieux cela. D'avance merci.

Bonjour Didier Vasse, le but est de soulager l'ensemble de la ligne...

J'ai bien compris, pour avoir échanger avec vous lors de la réunion que ce projet et que certains arbitrages ne vous (vous générique pour les usagers des branches Malesherbes et Melun via Corbeil) conviennent pas. Je note aussi que le titre du billet ne vous convient pas car vous y perdez. Lorsque j'aurai finalisé l'autre, je prendrais bien entendu compte de cette remarque.

Pour finir, à mon niveau, j'ai remonté chacune des remarques, questions, chacun des doutes aussi. Lors de la réunion Grégoire Forgeot d'Arc les avait eu en direct, vous n'étiez pas le seul directement concerné d'ailleurs. Elles ont donc été exprimées mais, comme vous dites, pas entendues... J'ai choisi sciemment le terme car effectivement tous n'ont pas été entendus... Après, il arrive un moment où les choses doivent être tranchées.

Bonne fin de journée.

Bonjour Rem 91, la réponse ne va probablement pas vous plaire mais la concertation sur le SA2019 ne date pas d'hier...

Nous entrons dans la dernière phase d'une concertation qui a commencé il y a plus d'un an.

Quant au mode de concertation il est classique : élus, associations d'usagers et autorité organisatrice (IDF Mobilités -ex STIF- en l’occurrence). Il y a quand même eu 3 réunions publiques, donc ouvertes à tous. Les doléances des uns et des autres ont ainsi pu être exprimées.

Je reviendrais plus en détail sur le processus dans le billet qui va arriver dans les prochains jours. Bonne fin de journée.

Bonjour à tous, il semblerait que ce nouveau test ne vous convient pas. En tout cas les commentaires ici et sur notre fil Twitter tendent dans ce sens.

Sachez que nous partageons chacun de vos commentaires avec les équipes en charge de ce test. Notamment sur la fameuse problématique du premier train à partir... En parallèle de vos remontées, des agents mènent également des observations pendant la plage de "l'alternat".

Ces observations ainsi que vos précieux commentaires serviront à alimenter le REX pour voir s'il convient de pérenniser cette bascule des ZICO sur la voie 4. Merci en tout cas pour vos retours assez complets.

Bonjour PasDeService, concernant la gare d'Orangis Bois de l'Épine, je ne suis pas revenue vers vous car je n'avais pas d'info. J'ai alerté, demandé à ce qu'on mette à minima une affichette. Il y a des gares agent seul où l'agent est parfois souffrant et ne peut être remplacé. D'autre fois c'est à cause d'un mouvement social. Bref je vais relancer encore une fois... Bonne fin de journée.

Bonjour @FRNGodefroy, nos équipes finalisent actuellement les modalités (quand, comment etc.)

Comme dit dans le billet, cette mise en place fera l'objet d'un billet. Bien entendu, lorsque le scénario sera déployé il sera accompagné tant en terme de communication qu'en terme d'information voyageurs. Je tiens donc à vous rassurer, dès que tout cela est ficelé je reviens vers vous au travers d'un point dédié. Je vous posterai le lien vers le billet ci-dessous ainsi que directement dans ce carnet de bord.

Bonne fin de journée.

Bonjour à tous, je réponds ici à des interrogations que j'ai pu voir sur Twitter (plus facile de répondre ici car non limité en caractère) :

Pourquoi ne pas faire ce test pendant les vacances scolaires ?
> Pour être en condition réelle, si nous le faisons à un moment où il y a moins de monde dans le train. Alors oui, pour être très claire, cela veut dire que s'il y a une annonce disant que c'est finalement le ZACO qui part en premier, il y a un risque de mouvement de foule. Cela veut dire qu'il y aura une vigilance accrue sur les annonces premiers départs. N'hésitez surtout pas à me faire part de la moindre remontée à ce sujet, je pourrait alerter directement mes collègues.

Pourquoi renouveler un test qui ne s'était pas avéré concluant ?
> La dernière fois, nous avions eu des incidents très importants. L'idée du test est, je le rappelle, de voir si l'occupation d'une voie, qui est normalement dédiée sens Sud vers Nord par une mission qui fait l'inverse, nous permet de mieux écouler le trafic le plus chargé du soir à savoir les missions Nord vers Sud. Ce test est intéressant si nous avons le tunnel du Châtelet saturé et donc des difficultés d’absorption à Paris Gare de Lyon. Cela ne veut pas dire, et on l'a vu la dernière fois, que s'il y a un incident lourd (typiquement problème signalisation ou caténaire) que nous garderons tous les trains ZICO sur voie 4 pendant l'expérimentation. En effet lors d'un incident important, nous réaffectons les conducteurs, les trains mais aussi voie et quai au compte goutte.

J'espère vraiment que ce test se déroulera dans les meilleures conditions possibles. N'hésitez surtout pas à me faire part de vos remarques / questions ici ou sur Twitter.

Bonjour pegremp, ahum... Bon moi qui voyait une baisse des retours sur le sujet... Bon j'ai partagé votre retour avec mes collègues de l'information voyageurs comme à chaque fois. J'espère que pendant le test ces informations seront plus fluides. Sachez que je garderais un œil sur les remontées qu'elles soient faites ici même ou sur notre fil Twitter. Bonne fin de journée.

Bonjour Sylvie on parle du même fil Twitter ! Enfin je pense... À savoir @RERD_SNCF.

Il n'y a pas systématiquement des réponses et donc des échanges. Cela s'explique par 2 choses : soit nous n'avons pas d'éléments de réponses, soit la personne nous mentionne sans réellement poser de question. Pour autant je garde un œil très régulièrement sur le fil et remonte les retours :)

Bonne fin de journée.

Les bandeaux infos conjoncturelles indiqueront bien cela en plus de l'affichage de la voie.

Je creuse pour la partie "INFO TRAFIC" du site transilien.com :)

Je vais partager votre nouvelle idée avec les équipes en charge de l'Information Voyageurs. Je sais que ces annonces premiers départs sont importantes. J'ai l'impression que ça se passe mieux depuis un moment non ? Car je n'ai plus trop de remontées Twitter sur les annonces de ce genre à Gare de Lyon (hors situation très dégradée).

Ceci dit, dans le cadre de ce test, il est assez évident qu'avec ce potentiel changement de quai nécessitant de remonter/redescendre des escaliers, il est plus qu'utile d'avoir des annonces carrées.

Je vous tiens au courant. Bonne soirée.

Bonjour Sylvie91, vous n'êtes pas la seule à l'avoir fait remonter (cf. notre fil Twitter).

Je sais que ça risque d'engendrer des mouvements de foule si l'annonce du premier départ n'est pas correctement faite... Je serais particulièrement vigilante pendant ce test à ce type de remontée et en ferait part en direct à mes collègues.

N'hésitez pas à me faire vos retours ici-même ou sur Twitter (si vous y êtes).

REX au pied ! Haha :)

Bon trêve de plaisanterie je n'ai pas eu d'éléments concernant la situation d'hier soir (vous parlez bien de celle-ci ?). Je sais que la panne d'un train à Goussainville a causé des ralentissements après je ne sais pas de quel ordre (suppressions etc). J'ai demandé des précisions... J'espère pouvoir revenir vers vous.

Hum, le doute m'assaille vous parlez bien des écrans d'infos conjoncturelles ?

Bonjour 94RERD, je vais me renseigner sur le train. J'ai vu 1 ou 2 tweet(s) hier soir sur le sujet, j'avais moi aussi été surprise de cela. Il y a sûrement une raison valable. Je creuse et reviens vers vous le plus rapidement possible ;)

Je viens de partager votre idée ;) je vous ferais un retour si j'en ai 1 ! Merci pour cette proposition en tout cas.

Bonne question... La réponse est d'ordre financier... Il faut savoir faire des arbitrages !

Pour moi la communication & l'information voyageurs sont essentielles mais peut-être qu'à l'heure de l'économie, rajouter du monde sur ces postes ne va pas changer grandement les choses... Il faudrait réformer (oh le gros mot) les choses plus en profondeur. Par exemple sur l'information voyageurs : avoir des outils réactifs, travailler sur la façon de communiquer (le choix/sens des mots). Des choses sont faites dans ce sens et donc l'investissement est alloué prioritairement là-dessus (changement d'écran, bascule vers des technologies plus récentes et plus fluide...). De même on va investir dans des rames neuves pour la ligne R très bientôt puis la D à partir de 2021...

Ne vous inquiétez pas, je n'étais pas inquiète ;) Les reproches sont très souvent légitimes et j'espère que les gens voient (ou sentent au moins) que j'essaie de faire de mon mieux tout comme mes collègues je peux vous l'assurer.

Petite précision, le CM Info Trafic gère la partie information voyageurs sur les circulations sur ... 8 lignes ! Donc imaginez le flux à gérer => quand il y a une question posée, il arrive qu'il soit en train de gérer un autre fil et du coup lorsqu'il revient sur la D la question initiale se retrouve au milieu des autres (parfois très) nombreux tweets => cela explique qu'il redemande (parfois) des précisions (y compris sur la D).

Non, vous n'êtes pas des sous usagers... On vous laisse le penser justement avec l'absence de fil qui peut être considérée (à juste titre) comme un preuve de mépris. Je vous réitère ce que je ne cesse de vous dire dans nos -désormais nombreux- échanges à ce sujet : j'espère voir la création de ce fil et de ce blog avant mon départ. La preuve : j'ai même proposé d'absorber la charge pour les espaces des deux lignes !

Et oui il y a du boulot... Même sur la gestion pure des espaces RER D, il y a du boulot alors...

Bonjour zicot... J'ai vu les échanges d'hier avec ce client (élu) de Fontainebleau mais...

Le problème est que ce compte est VOLONTAIREMENT dédié à la ligne D. Cela explique qu'il n'y ait pas de mise en avant des incidents de la ligne R. Pour autant, le CM info trafic tâche de répondre aux questions sur le trafic de votre ligne. Il doit jongler entre le fait que le fil est dédié à la D et le besoin d'avoir des infos = réponse au coup par coup et pas d'info trafic postée en proactif.

Ceci posé, depuis mon arrivée j'essaye d'intégrer de plus en plus la R dans les communications (travaux, mouvement sociaux) ici (sur ce blog). De plus, je milite ouvertement pour la création d'espaces dédiés (blog/fil Twitter). Grégoire Forgeot d'Arc a entendu ce besoin, il le voit par les tweets qui lui sont directement adressés en plus de ma litanie à ce sujet. Il y a l'air sensible, les choses ne sont donc pas perdues. D'autant que la situation sur la R n'est pas radieuse... Je la prends de temps à autres et justement, sans la prendre quotidiennement, j'ai vu les problèmes. Cela légitime un peu plus le besoin d'avoir ce genre d'espace.

J'ai cependant une question, en attendant que les choses bougent (et j'y crois, c'est peut être mon côté Bisounours Pugnace), êtes-vous abonné aux pushs info trafic ? Si vous possédez un smartphone bien entendu.

Bonne journée et navrée de la situation :(

Bonjour helene91, je vous invite à télécharger la fiche horaire pour Paris <> Melun <> Morêt <> Montargis.

Pour vous répondre, et vous le verrez sur la fiche :
- le TER de 6h40 passe bien du lundi au vendredi. J'attire votre attention sur le fait qu'il est termninus Paris Bercy !
- le TER de 17h05 circule également quotidiennement en semaine de travail. Et là aussi faites attention car il part de Paris Bercy.

Le passe Navigo permet de circuler dans ces trains.

Enfin, je vous invite, en l'absence de blog/compte Twitter, à vous rendre sur la page de ligne sur transilien.com ! Vous y trouverez différentes informations sur votre nouvelle (?) ligne.

Bonne journée.

Bonjour Thierry, je n'ai repris que hier et je m'interroge suite à vos échanges avec Marine. Voici mes réponses suite à vos nouvelles interrogations...

=> Présence des agents : votre remarque m'étonne car effectivement il est plus qu'utile d'avoir un renfort sur le terrain dans de telles situations.

=> L'ouverture manuelle, encore faut-il qu'il y ait des agents pour le faire. Cela rejoint votre point d'avant : pourquoi il n'y avait pas d'agents ?

=> Sur le rôle de la SUGE, je comprends votre étonnement. Pour autant il faut voir le nombre d'agents VS le nombre de clients. D'autre part, la présence de la SUGE peut tendre parfois un peu plus la situation. À mon avis, ils étaient positionnés de façon à intervenir en cas de débordement conséquent (bagarre par exemple).

=> Les travaux dans les gares sont coûteux et donc vus par priorités.

Ceci posé, mes réponses n'en sont finalement pas. Sachez que Marine a transmis votre commentaire hier et nous sommes en attente des retours. Si nous avons de nouveaux éléments à vous communiquer nous le ferons bien entendu.

Bonne fin de journée.

Bonjour Justine, Marine a demandé des infos pendant mon absence. Pour l'instant pas de retour mais nous allons relancer.

Concernant la remarque de @pegremp il s'agit, je pense, d'un trait d'humour car il y a également des suppressions plus ou moins régulières de certaines missions sur la D.

Bonne journée.

Bonjour Matthieu,

Un billet concernant le mouvement social a bien été publié mardi soir + un tweet hier sur le fil @RERD_SNCF pour annoncer le trafic allégé sur la ligne R avec les horaires. Peut-être être vous passé à côté ?

Bonne journée.
Marine.

Bonjour Thierry,

Effectivement la gare de Villiers-le-bel nous a donné du fil à retorde ces derniers jours. La grille était fermée car il y avait un dysfonctionnement dans le système d'ouverture électrique. Nous l'avons rouverte manuellement hier. On nous avait rapporté des débordements liés à cette situation (bousculade, violence parfois) d'où le positionnement d'une équipe de la SUGE en attendant que l'on solutionne le problème. La grille est en cours de réparation voire peut-être même réparée à l'heure qu'il est. Je n'ai pas eu le temps de faire le point avec les équipes depuis hier.
Concernant la mise en place d'EML, c'est une proposition que je vais soumettre aux équipes concernées si le cas se représente un jour.

Merci pour votre commentaire qui témoigne du caractère urgent de cette situation, sachez que nous avons essayé de traiter le problème au plus vite.

Marine.

Bonjour Claire,
Je suis navrée des conditions dans lesquelles vous avez voyagé, je ne peux que comprendre votre agacement car je vis cela également au quotidien mais sur la ligne J. La gare de Juvisy est actuellement en travaux, peut-être est-ce la raison du quai en mauvais état ? Nous tâchons au mieux de moderniser le réseau pour vous permettre d'ici quelques années de voyager dans de meilleures conditions, mais qui dit modernisation dit chantiers, travaux, aménagements et j'en passe. En attendant, il faut s'armer de patience... facile à dire, moins facile à faire je l'entends.
Dans tous les cas n'hésitez pas à nous remonter vos problèmes, nous tâcherons d'y répondre dans la mesure du possible.

Je vous souhaite tout de même une bonne journée.
Marine.

Bonjour Pegremp,
J'ai demandé au près du référent production de me fournir des chiffres afin de pouvoir vous répondre. Je me suis donc fait violence (moi et les chiffres ce n'est pas une grande histoire d'amour) :)
Donc concernant les derniers ZICO, nous devions en faire circuler "normalement" 298 depuis janvier, 12 on été supprimés totalement, ce qui fait (si je ne me trompe pas) 8% de suppression depuis Janvier. Concernant les DICA je n'ai les chiffres que pour les premiers trains...

Bonne journée.

Marine.

Bonjour Camille,

Effectivement vous avez l'oeil, je viens de mettre à jour le document avec le rectificatif. Bonne journée.

Marine.

Bonjour 94RERD,

Je vais voir avec la cellule Information Voyageurs, je n'ai pas eu vent de ce sujet. J'espère vous fournir une réponse assez rapidement, restez à l'affût :)

Marine.

Bonjour Cher, c'est Marine.

Merci pour votre témoignage que je vais remonter aux équipes concernées. De mon côté j'ai eu quelques retours de clients qui disaient avoir eu un Agent de conduite qui faisaient des annonces proposant d'autres moyens de transport. Malheureusement ce n'était pas votre cas et il s'agissait d'une minorité de clients. Nous allons donc voir ce que nous pouvons faire si le cas se représente.

Je vous souhaite tout de même une agréable journée.

Bonjour nadege, c'est Marine.

Je vous confirme que votre fils peut venir à la journée portes ouvertes du 23 septembre. Pour information, il ne pourra postuler que quand il aura 18 ans. En attendant je lui propose d'aller voir le Mooc destination conduite auquel il peut s'inscrire et qui propose 4 séquences pour en apprendre plus sur SNCF, les métiers de la conduite, la signalisation ferroviaire...

Bonne journée à vous.

Bonjour Valentin, c'est Marine.

Premièrement, je m'excuse de cette réponse un peu tardive. Ensuite, j'ai eu confirmation que vous pouviez vous présenter à la journée portes ouvertes du 23 septembre même si les créneaux sont tous remplis. Bonne journée à vous.

Eh bien vous auriez pu venir me saluer ;)
En tout cas merci pour ces remontées positives. Il est clair qu'il y a eu des choses qui n'ont pas fonctionné mais c'est aussi bien de savoir ce qui fonctionne :)

Merci @94RERD pour les précisions. Je ne suis pas là la semaine prochaine mais je vais demander à Marine de creuser ce sujet. En effet j'ai soit raté une info, soit on ne m'a pas informée d'un mouvement social qui perturberait la ligne R...

Bonjour CR,

Malheureusement, pour l'instant la situation n'a pas évolué...

Mais notre Directeur semble partager mon avis, la nécessité d'avoir un espace dédié à la ligne R qui souffre en plus d'incidents réguliers ces derniers temps.

Dès qu'il y a une nouveauté à ce propos je ne manquerai pas de communiquer dessus.

Bonne "fin" de journée.

Pour échanger sur la situation d'hier soir RDV ici : https://maligned.transilien.com/2017/09/15/retours-incidents-soiree-14-septembre/

Bonjour pegremp, j'ai prévu un billet sur hier soir. Je le mettrai en dessous de ce commentaire une fois publié.

Merci pour vos différents retours qui serviront à alimenter le retour sur expérience interne.
Pour votre ami, dommage de n'avoir plus d'info car malheureusement ça ne servira pas en l'état et je ne peux moi-même creuser.
Pour Villeneuve, faute d'agrandir la gare, il y a une idée à étudier => travailler sur des annonces plus fines afin d'éviter des les mouvements de foule.

Je suis sincèrement navrée de la tournure des évènements d'hier soir. Vous n'êtes pas la seule à avoir raté la réunion parents/profs de rentrée :(

Bonjour Chani,

Hier soir j'ai bien vu (pour être passée en gare et pour avoir gardé un œil sur Twitter tout au long des incidents) à quel point vos conditions de transport étaient compliquées. Bon hier, c'était particulièrement difficile, cela n'empêche que j'ai conscience du ras-le-bol qu'engendre le RER D. Sachez que j'ai à cœur de porter chacun des messages des clients faisant état de problème, proposant même parfois des solutions.

Sur le problème de Juvisy, je vous invite à prendre connaissance du billet écrit par Lydie (mon homologue du RER C). En effet cette gare bien que commune à nos deux lignes dépend du périmètre des équipes du RER C. Elle sera donc plus prompt à vous donner des informations.

Je suis vraiment désolée de lire de tels messages et espère que les situations comme celle vécue hier soir reste exceptionnelle.

Bonne après-midi.

J'ai publié le commentaire et dans la minute qui a suivi... j'ai reçu l'alerte pour l'accident de personne à Yerres :(

Et puis ça s'est enchaîné toute la soirée...

Bonjour pegremp... Humpf...

Deux choses sur hier soir : j'ai vu 2 ZICO supprimés à cause de panne et ensuite il y a eu un problème de train (de marchandise) en panne sur les aiguillages (sens Nord > Sud) entre Le Vert de Maisons et Villeneuve. On a du coup dû écouler le trafic sur les voies "directes" normalement réservées aux trains Grandes Lignes (TGV/TER...) ce qui a donné des retards et des suppressions.

Voilà ce que j'ai pu obtenir suite à votre commentaire. J'espère que cela ne vous empêchera pas de tenter votre chance.

Bonne "fin" de journée.

Bonjour94RERD, vous me court-circuitez ! J'avais l'intention d'en parler dans un billet Carnet de Bord qui devrait paraître aujourd'hui ou demain.

Je tiens à vous assurez que ce sujet est pris au sérieux des deux côtés. Si effectivement la gare est gérée par nos collègues du RER C, nous travaillons, Lydie et moi, en étroite collaboration pour remonter tous les signalements qu'ils aient lieu sur Twitter ou ici (via le fameux onglet ou directement dans les commentaires).

Nous sommes tout à fait conscientes de la gêne occasionnées et nous faisons en sorte de porter chacun des messages : écrans HS, problème de sonorisation, absence de personnel. L'idée étant de faire en sorte de trouver des solutions en attendant une réparation complète.

N'hésitez pas à commenter le billet rédigé par ma wonder Lydie ! Bonne journée

Oh non Pegremp pas de nivellement vers le bas & puis je ne suis plus vraiment une "d'jeun's"... Parfois je suis même la vieille de service...

Bonjour UsagerXcede, j'ai publié votre commentaire car je n'ai pas coutume de censurer qui que ce soit.

Je rédige parfois (enfin souvent) trop vite et je ne prends pas le temps de me relire... Et bien entendu cela donne lieu à des fautes de grammaire et/ou d'orthographe. J'en suis désolée et note que je dois porter plus d'attention à mes écrits.

Je décèle cependant une pointe d'ironie dans vos propos. Rien ne vous engage à venir ici ou à poster des commentaires s'il vous est si insupportable de lire ces échanges (qui d'ailleurs concernaient ici la ligne R) ;)

Bonne fin de journée.

Bonjour 94RERD, voici quelques compléments d'informations (désolée pour le retard dans la réponse) :

- À 18h47 : un individu est aperçu dans la zone dangereuse en sortie de Gare du Nord. Un signal d'alerte est alors émis par le conducteur d'un train se rendant au Landy (site de maintenance des trains grande ligne de Paris Nord). Suite à la fermeture des signaux, le un autre conducteur (d'un train commercial) émet également un signal après avoir un franchissement à Saint-Denis. La personne qui déambule dans les voies est interpellée à 18h58 et la circulation reprend progressivement à partir de 19h02 lorsque les conducteurs ont fait part de leurs constations.

- À 19h12, une nouvelle alerte radio est émise par le conducteur d’un train de la ligne H. La circulation tardera à repartir sur la ligne du fait de difficultés à la remise en route d'un train commercial arrêté en ligne.

- À 19h45, le conducteur d'un autre train voyageurs signale la présence de personne dans les voies. Personnes descendues d'un train de la D situé entre St Denis et Pierrefitte. La remise en route de ce train est rendue difficile par l’action des voyageurs qui actionneront plusieurs signaux d'alarme. À 20h00, le train repart et s’arrête à Pierrefitte pour une intervention des pompiers suite à un malaise voyageurs.

Nous avons donc enchaîné les descentes de voyageurs dans les voies, cumulées à des problèmes de franchissement de signaux, la pointe de soirée a été effectivement très compliquée avec près de 55 000 voyageurs impactés.

(rebonjour) Je suis désolée de l'impact du mouvement social sur vos déplacements.

Lors d'un mouvement social, une fois que toutes les DII (déclaration par l'agent qu'il sera en grève) sont posées nos équipes balayent les conducteurs disponibles. C'est de ce jeu (véritable casse-tête) de réaffectation que sont décidés les types de mouvements sociaux : 1 train sur 3 ou 1 train sur 2 (ce qui est le cas pour la R cette fois-ci) ou 2 trains sur 3 voir parfois service normal malgré le préavis annoncé.

J'espère que ces explications vous aident à comprendre un peu mieux à défaut de vous apporter de bonnes nouvelles. Bonne journée.

Bonjour zicot... Hum... Peut-être avez-vous mal vu mais le billet détaillant le plan de transport pour demain est en ligne ! Il y a les infos pour la ligne R bien entendu.
Nous avons également mis un rappel sur le billet travaux de la semaine.
Bonne journée.

Bonjour Tomek, je partage votre avis. Justement, ça change car le niveau de diplôme Bac+3 est accepté.

Bonne journée.

Bonjour Valentin, je vais me renseigner et reviens vers vous prochainement. Bonne soirée.

Réponses à vos réponses à mes réponses à vos questions :

– Il faut que je me renseigne sur le positionnement des rames de réserve sur la ligne R. Très franchement, à confirmer (je vais demandé des infos suite à votre précision sur l'horaire, merci au passage), si on déshabille en pointe c'est pour éviter de supprimer un autre train de la pointe.
Il faut remettre en perspective : soit on dégrade les conditions d'un train (voyages serrés pour les uns) et on permet aux autres de ne pas souffrir d'un trou de desserte important [vous n'êtes pas sans savoir que la fréquence de la ligne R n'est pas du tout la même que celle du RER D] soit on favorise le confort de voyage des uns au détriment du transport des autres.

– C'est un point de vue partagé par bon nombre d'entre vous (D ou R) : la réactivité du fil n'est pas bonne. Effectivement se pose la question d'avoir des personnes dédiées au sein des "tours de contrôle" pour plus de réactivité... Cela faisait d'ailleurs partie de mon rapport d’étonnement en arrivant. Après c'est clairement des décisions qui sont prises pour diverses raisons (charge salariale, budget...). Je ne peux que déplorer cela... Pour autant, je pense que même avec une personne (donc 2 car la plage est grande) dédiée, le flux assez important lors de situation perturbée fera qu'il y aura des loupés. Il y a aussi la question des outils à disposition pour les réponses qui discordent parfois avec ce que les clients remontent. Ce qui est sûrement ce qui est arrivé ce matin dans votre cas.

- Malheureusement, et ça c'est un vrai irritant, tous les problèmes de circulation ne font pas l'objet d'alerte à distance. C'est une décision basée sur la durée du retard mais aussi sur l'impact effectif sur toute la ligne. Là c'est pareil, c'est une remontée que j'ai très souvent sur la D... Il s'agit d'application de décisions normées.

Ne soyez pas désolé, enfin je veux dire que j'entends totalement ce que vous dites. Je suis sincèrement navrée de lire de tels commentaires... D'autant qu'il y a des choses que j'impute parfois à mon propre travail. Sachez pour autant que je remonte tout ce qui est dit !

Sur les ADC muets, je rappelle que c'est une évolution de leur métier très récente. Si certains se prêtent au jeu, d'autres ont plus de mal... Leur fonction majeure et de transporter les gens en toute sécurité, faire des annonces est donc secondaire. Nous les accompagnons dans cette transition. D'ailleurs, je ne sais pas si dans les nouvelles embauches la prise de parole est formalisée dans la fiche de poste. Je vais me renseigner.
Je partage cependant le fait qu'avoir une annonce (même pour dire je n'ai pas d'info) permet de sentir considéré.

Bonne soirée.

C'est, je peux vous l'assurer, pris au sérieux ! Et je vous ai promis que si les choses évoluaient vous seriez informé... Concrètement, gardez l’œil ouvert !

Bonjour Zicot, voici mes réponses :

- un train court en heure de pointe ce n'est pas pour s'amuser à vous regarder galérer. Il y a deux possibilités : soit la rame couplée a rencontré une panne et donc nous avons dû la retirer du roulement, soit nous avons "coupé" le train et réquisitionné une rame pour pallier l'absence d'un autre train.
Je comprends parfaitement que cela vous agace ! Sachez que ces arbitrages permettent de ne pas sacrifier d'autres voyageurs en supprimant totalement un train qui pourrait avoir pour conséquence de créer un trou de desserte important.

- C'est étonnant qu'on vous réponde 5 minutes alors que c'était 15 minutes. Je vais creuser, pourriez-vous me dire l'heure d'arrivée prévu et/ou le n° du train (ou code mission).

Pour l'efficacité, la réponse risque de ne pas vous plaire mais il y a 2 choses à savoir. La première c'est que la personne qui gère la partie Info Trafic du compte gère la partie Info Trafic de toutes les lignes Transilien qui ont un fil. Ensuite le nombre de mentions est assez conséquent particulièrement lors de situations perturbées donc il arrive que des tweets passent à la trappe. Cela ne veut pas dire qu'il ne faut pas s'améliorer bien entendu.

Sur ce dernier point, ça a bien avancé mais tant que rien n'est sûr je ne préfère pas vendre la peau de l'ours (comme on dit).

Enfin, je suis navrée de votre retard et de la situation (je vais creuser pour votre train).

En effet ;) désolée pour la confusion. Bonne journée.

Bonjour 94RERD, effectivement on enchaîne un peu les pointes compliquées :(

Pour hier soir il s'agit de traversées de voies & de signaux d'alarmes tirés ainsi qu'un franchissement. Je vais voir pour faire un billet ou à minima un commentaire (ici donc) un peu plus développé.

Je suis navrée des retards pris... Bonne journée.

Bonjour Céline, avez-vous suivi la procédure indiquée dans le billet ? J'espère que vous allez le retrouver :( Bonne journée

Bonjour Tomek, vous ne seriez pas le Tomek de Twitter par hasard, vu le pseudo et l'informatique (le Tomek de Twitter fait de temps à autre du SAV informatique) ?

Il paraît oui mais apparemment ça a évolué, pourquoi je ne sais pas... Peut-être que faire taire des vocations sous prétexte de diplômes est dommage surtout lorsqu'on est en (cruel) manque de conducteurs...

En revanche la formation reste dure et la marge d'erreur tolérée faible. Ce qui est logique quand on sait que la personne va transporter des milliers (pour ne pas dire des millions) de voyageurs.

Bonne fin de journée.

Bonjour Sylvie91, pour aller aux signalements (via mobile) je vous conseille d'aller sur votre navigateur et de taper www.maligned.transilien.com voire carrément www.maligned.transilien.com/signalement/.
Je vais me renseigner sur la possibilité de l'intégrer directement à l'appli SNCF.
N'hésitez pas à me dire si cela ne fonctionne pas.
Bonne journée.

ATTENTION : il reste des créneaux uniquement à 17h et 18h ! Les autres ont tous été pris d'assaut...

Bonjour momo75017, je vais me renseigner sur la pose des WC en gare de Pierrefitte-Stains, j'ai cru comprendre que l'arrivée du T11 avait un peu bouleversé les choses. Je reviens vers vous le plus vite possible. Bonne journée.

Bonjour PasDeService, j'ai alerté de nouveau. Sachez que vous n'êtes (malheureusement) pas le seul dans ce cas. J'attends un retour... Je suis navrée pour le désagrément causé :(

Bonjour Manish Ghoorah,

Tout d'abord, j'aimerai vous préciser qu'il s'agit de différents travaux. Il y a des travaux de maintenance du réseau. Il s'agit avant tout de vérifier les installations & de réaliser de la maintenance sur des petites protions. Mais aussi des travaux plus lourds de régénération, nécessitant souvent des interruptions de nuit et certains WE, avec par exemple :
- au nord de la ligne où nous faisons du renouvellement de voies (entre Paris Nord & Saint-Denis) et d'aiguillages (à Creil),
- la ligne R aussi, il y a eu des travaux de remplacement de poteaux caténaire.

Ces travaux permettent d'entretenir le réseau qui est extrêmement sollicité. De ce fait, il s'agit de continuer à faire rouler les trains en toute sécurité. Cela ne rime pas forcément avec plus de trains. En effet les voies sont déjà extrêmement occupées avec jusqu'à 1 train toutes les 3 minutes sur les périodes de pointes. Cela se vérifie particulièrement dans les goulots d’étranglement à proximité de Paris : à partir de Villeneuve Saint-Georges pour le sud, à partir de Saint-Denis pour le nord.

J'espère avoir répondu à votre question. Bonne journée.

Hum... Pas certaine que ça vaille le coup, je suis assez nulle en montage donc ça pourrait faire + de mal que de bien... En tout cas j'espère que la photo vous aura donné envie ;)

@94RERD, c'est un pays où l'on voit très très souvent des arcs-en-ciel ;)

@Jéré, n'est-ce pas... Et encore je pourrais faire un film de 10 minutes rien qu'avec les photos prises !

Bonsoir pegremp ! Top votre remontée !!! Je la partagerai, bien entendu, avec mes collègues de la traction pour qu'elle soit dite au conducteur. Belle soirée.

Bonjour pegremp, merci d'avoir pris le temps de répondre aux différents questionnaires !

Les vacances en Islande se sont super bien passées ! Je reviens avec bonne mine (j'ai même eu des jours en tshirts), plein de souvenirs (les aurores boréales...) et donc regonflée à bloc. C'est une destination que je vous recommande chaudement :)

Et pour finir, une petite photo pour vous faire rêver prise sur le site de Gullfoss (cercle d'or) :

Bonne journée.
PS : je vais me renseigner sur la seconde demande (stats suppressions).

Bonjour DbacleIsBack, je vais demander des informations sur ce point ! Je rentre ce jour de congés donc je n'ai pas encore tous les éléments sur ce qui a pu se passer sur la ligne en mon absence. Bonne journée & désolée pour votre trajet du 16/08 :(

Eskerrik anitz ;)

Bonjour 94RERD, je reprends ce jour = lecture des nombreux mails et reprise en main du bureau. Je vais relancer mais je doute d'avoir des nouvelles puisque c'est la rentrée... Si j'ai des nouvelles je ne manquerais pas de revenir vers vous. J'espère que vos vacances se sont bien déroulées. Bonne journée.

Bonjour flobus, je vois que vous avez été renseigné par nos autres contributeurs. La fin des horaires d'été était également spécifiée sur le billet dédié. Peut-être ne l'aviez-vous pas vu ou peut-être n'était-ce pas assez visible ?
Bonne journée.

Bonjour CR,

Le magazine a été stoppé suite à l'étude de lectorat. Les résultats de l'enquête en ligne et sur le terrain révèle qu'il était peu lu et n’intéressait pas les gens qui ne le connaissaient pas... Le ratio investissement en temps (3 personnes mobilisées dont moi) pour écrire et maquetter + coût d'impression était bien supérieur à l'impact du journal. Le choix a donc été fait de l'arrêter. Normalement, on fera une sorte de substitut fin 2017/début 2018 pour parler des gros travaux des deux lignes sur l'année.

Pour les infos travaux, je vous rappelle que dans chaque billet, à la fin nous remettons le calendrier trimestriel pour les deux lignes donc il permet de connaître les travaux généralement assez tôt.

Pour les retours, à moins de les avoir aujourd'hui ce qui m'étonnerait (congés), je reviendrais vers vous, si j'ai du neuf, à mon retour de congés. En effet le blog sera fermé en fin de journée jusqu'à mon retour le lundi 28 août.

Bonne journée.

Bonjour CR, oui il n'y a pas d'espaces dédiés (blog/Twitter) pour la ligne R... C'est un besoin que j'ai remonté plusieurs fois.

Ceci posé : pour les travaux de mise en accessibilité de Fontainebleau, il faut des documents signés des différentes entreprises qui interviennent pour la mise en exploitation des nouvelles installations. Je vous dis ça de mémoire mais je ne peux vous le garantir. Je n'ai pas eu de retour de mes collègues en charge de la mise en accessibilité (mon contact est en congé).

J'ai alerté pour les cabanes travaux (il doit y avoir une raison). J'ai également demandé pour la poursuite des travaux sur les quais de Bois le Roi (avec donc, des interruptions conséquentes).

J'ai moi aussi une question : aviez-vous pris connaissance de feu le magazine de ligne ? Celui de janvier, le dernier, faisait état des grands travaux sur les deux lignes. Et savez-vous que nous faisons des billets synthèse travaux de la semaine pour les deux lignes où nous joignons le calendrier trimestriel travaux ;)

Bonne fin de journée.

Bonjour 94RERD, j'ai transmis votre commentaire à l'équipe qui gère la prise en charge. Pour l'instant je n'ai pas de retour... Bonne fin de journée.

Ouf, parce que pour le coup ce discours me paraît légèrement décorrélé de la réalité. C'est parce que les clients de la R vont bénéficier de matériel neuf avant ceux de la D qu'il faut croire que la ligne n'a pas aussi ses problématiques.

J'ai demandé pour la livraison progressive des rames sur la R. Dès que j'en sais plus, je reviens vers vous.

Belle journée.

Bonjour pegremp, non non c'est juste que la pointe du matin verra deux dessertes sur la branche Melun > Combs > Paris avec, notamment, la création des "Sénart Express". Bon après c'est ce que j'ai compris mais comme dit lors de la réunion, le projet SA2019 n'est pas figé. Je reviendrai vers vous lorsqu'on aura des choses à communiquer. Tout cela se fait en concertation avec les élus, les associations d'usagers et le STIF. Bonne journée.

Bonjour zicot, je ne comprends pas bien votre commentaire... Ai-je utilisé cette argument une seule fois concernant la ligne R ? Je ne pense pas... En tout cas je note votre remontée sur l'arrivée du nouveau matériel sur la ligne R. Si je vous suis bien vous n'arrivez pas à savoir quand les rames seront déployées sur les différents axes. C'est bien cela ? Bonne fin de journée.

Bonjour 94RERD, j'ai déjà entendu/lu ce commentaire (et pas que de votre part). Je ne fais qu'appliquer la terminologie décidée par la ligne, bien avant mon arrivée. Je sais pertinemment que le terme usité n'est pas idoine puisque n'appartenant pas à la langue de Molière. De toute façon au SA2019 cette terminologie n'existera plus ;) Bonne fin de journée.

Bonjour PasDeService, j'ai bien entendu fait part de vos remontées. Non pas que je vous ai oublié mais pour l'instant je n'ai pas de retour. Pour ne rien vous cacher, avec les congés nous sommes en effectif très réduit et donc récupérer des informations est compliqué. Pour autant, comme dit en début de commentaire, l'information sur la gare a bien été transmise. Bonne fin de journée.

Bonjour Gp77, non je ne trouve pas la situation normale. A titre personnel comme professionnel, voir ce genre de commentaire (ici ou sur Twitter) ne me fait pas plaisir, ni à mes collègues d'ailleurs. Après à mon humble niveau, je fais ce que je peux : faire part de vos différentes remontées, essayer d'améliorer l'information à distance (surtout sur Twitter)...

Bonjour UsagersduD, suite à l'échange avec BlueEdel j'ai fait un billet qui reprend les outils à votre disposition pour remonter une situation dangereuse. Je vous invite à le lire et, si je ne réponds pas à vos différentes interrogations, y faire vos commentaires. Bonne fin de journée

Bonjour Athth2, encore une bonne remontée ! Merci, je vais la transmettre pour que le conducteur soit félicité. Bonne fin de journée.

Bonjour Pyerres, concernant les améliorations nous avons soumis plusieurs pistes. Après vous vous doutez que ça ne se fait pas du jour au lendemain... Et que des améliorations d'ici la fin de l'été sont impossibles : coût, production, etc. Quoi qu'il arrive, une fois les différentes pistes explorées je reviendrai vers vous pour vous dire ce qui est faisable ou pas. Bonne journée.

Et quand cela arrive c'est généralement pour réaliser des travaux sans interrompre toute ou partie de la ligne. Ne pensez pas qu'on s'amuse à bouger les horaires pour notre simple plaisir ;)

Eh bien bonnes vacances alors :)

PS : laissez-moi le temps de répondre aux autres clients. Parfois l'empressement n'est pas forcément de bon conseil et peut induire en erreur... Cela vaut pour tous y compris les habitués au statut particulier ;)

Bonjour helene91, je viens d'avoir confirmation que, le 14 août, les trains circuleraient "comme un lundi" donc merci de ne pas prendre en compte la réponse de 94RERD. En revanche le 15 étant férié, il faut se référer aux horaires "samedi dimanche et jours fériés".

Enfin sachez que nous serons toujours en horaires d'été sur le RER D... Je vous invite donc à prendre connaissance des horaires estivaux dans le billet dédié. Je reprécise, vu que vous m'interrogiez également sur la ligne R, qu'il n'y a pas de changement sur la grille de cette ligne !

Bonne fin de journée.

Bonjour pegremp, nous avons partagé votre remontée. Pour autant, je pense que la température restera tout de même élevée. Ensuite imaginez qu'un orage éclate = pluie = rame innondée... Bref c'est un vrai casse tête...

Après, la possibilité de trouver des mesures palliatives a été évoquée lors de la réunion avec Grégoire Forgeot d'Arc mais aussi, avant même cette réunion, dans le billet sur les fortes chaleurs.

Vous vous douterez que tout cela a un coût et que les investissements, s'il doit y en avoir, ne seront pas pris dans la minute = pas effectif rapidement.

Bonne journée.

OK noté, ça attendra mon retour de vacances... Je pars dans une semaine et d'ici là je doute d'avoir assez d'éléments pour le faire car il y a beaucoup moins de monde au sein de la direction et les priorités vont, de fait, à la gestion des circulations. Bonne journée.

Certes mais vous pouvez concéder que l'incident majeur RESTE l'incendie... ;)

Bonjour gletellier, tout d'abord je ne suis pas là pour juger votre ras-le-bol mais justement pour aider et me faire votre porte parole envers mes collègues. Je crois n'avoir censuré, depuis mon arrivée, qu'un ou deux commentaire(s). Je comprends parfaitement le ras-le-bol des gens, il peut être exprimé de différentes façons. Ne vous inquiétez pas sur le ton de votre message, il n'est pas du tout véhément (au regard d'autres commentaires que j'ai pu lire depuis mon arrivée).

Ensuite sur le fond de votre message, j'ai partagé votre commentaire à notre responsable IV sur le fait que vous auriez pu vous organiser différemment si vous aviez eu les bonnes informations.

J'ai également fait part plusieurs fois (comme l'a dit 94RERD dans son commentaires) sur l'omnibussisation systématique en cas de problème majeur. Je sais que ce n'est pas si simple puisqu'à l'approche de Paris = goulot d'étranglement et donc voies saturées. Après ce besoin a été évoqué par les clients lors de la réunion avec Grégoire Forgeot d'Arc. Donc ce n'est pas totalement exclu c'est juste qu'on ne fait pas comme on veut.

J'essaierais de revenir vers vous si j'ai des retours du Responsable Information Voyageurs. Bonne journée :)

Bonjour Gp77, vous ne les trouvez pas où exactement ? Que je demande aux bonnes personnes. D'autre part, est-ce qu'un billet sur le calcul de la ponctualité vous intéresserait ? Bonne journée.

Ah bon !? De la viande d'ours accompagnée de Poutine ? Ah non ça c'est un plat canadien il me semble ;) #JeuDeMots

Bonjour 94RERD, je me suis renseignée sur les différents points évoqués. J'insiste lourdement sur le fait que l'incident qui a le plus pénalisé les voyageurs c'est bien le TER dont la locomotive a pris feu. Il a impacté, à lui seul, un peu plus de 66 500 voyageurs.

Voici donc les compléments d'information sur vos points évoqués :

- Panne de signalisation à Corbeil-Essonnes => 5h44, on a trouvé câble défectueux ce qui a retardé le dégarage de 2 trains (impact = 2100 voyageurs)

– Panne de signalisation à Villeneuve-Saint-Georges / Créteil Pompadour / Maisons Alfort Alfortville => De 5h40 à 7h15 . La mauvaise levée des protections sur le terrain suite aux travaux de nuit aura impacté 19 trains D et 1 R ou 4 500 voyageurs impactés

- Colis suspect à Garges-Sarcelles => Nous n'en avons pas de trace. Il y a eu un avis pour un sac à main sur Goussainville qui n'a pas eu de conséquence sur le trafic.

– Panne du système de suivi des trains à Melun => attention ce n'est pas une panne du PAI, c'est la perte de suivi des trains (balises) qui n'empêche pas la circulation.

– Personnes sur les voies à Louvres => 10h45 personne suicidaire dans les voies. Celle-ci a été prise en charge par le conducteur dans un premier temps puis par les forces de l’ordre dans la foulée soir 6 trains pour 2 000 voyageurs impactés.

Avec ces compléments vous comprendrez certainement que l'incident majeur était bien celui de Melun #CQFD.

Bonne journée.

Bonjour zicot, j'ai remonté votre commentaire sur l'absence d'information en gare. J'ai aussi compris votre besoin d'un fil ligne R et votre envie d'avoir un espace dédié. Je milite dans ce sens et ça a l'air de bouger pour le coup... Mais vous savez ce qu'on dit ne jamais vendre la peau de l'ours car après tout voir c'est croire. Bonne journée.

Bonjour zicot, ce matin ça a été très compliqué pour la branche sud du RER D et pour la ligne R. J'ai prévu de faire un retour sur incident dans la journée. Il sera publié dans la section "S'INFORMER" mais je vous mettrai également le lien ici (en éditant mon commentaire). Encore désolée et bonne journée.

Bonjour 94RERD, je note votre remontée et vais la partager sur le Vert de Maisons. Après ces annonces ont un caractère obligatoire. J'entends bien que dans cette gare en travaux c'est du non sens mais je ne sais pas si nous sommes, pour autant, autorisés à la retirer. Je me renseigne.

Bonjour à tous, ce matin a été compliqué... J'ai prévu de publier, dans la journée, quelques informations. [EDIT] Je vous invite à échanger, désormais, sur le billet dédié à la situation de mardi matin.

Merci @BlueEdel pour son témoignage. Il est le reflet d'une situation inacceptable. Je pense, malheureusement, que les incidents poussent les gens à révéler le pire d'eux. Je ne peux qu'en être désolée. En tout cas bons réflexes car ça a permis d'éviter un surincident.

Bonne journée à tous.

Bonjour flobus, c'est noté ! Je vais me rapprocher de l'infra pour voir ce que l'on peut faire. Bonne journée.

(re)Bonjour beaulieu50, les liens sont normalement bien à jour. Bonne journée.

Bonjour zicot & pegremp, il y a un sujet sur la réactivité de l'application en situation perturbée puisqu'ils restent en mode théorique. J'ai échangé avec notre responsable information voyageurs sur cet épineux problème. Il y aura visiblement des mises à jour pour palier le problème, ceci posé ça demande un peu de travail donc ce n'est pas pour demain.

Pour l'affichage, il y a plusieurs niveaux :
- on retire = le train est supprimé de l'affichage en gare mais reste sur l'application. Il pourra être remis s'il circule.
- on supprime = le train est indiqué supprimé sur l'appli & en gare. On peut agir pour le remettre s'il circule.
- on efface = le train complètement (appli & gare). Cela veut dire que s'il est remis en circulation il faut le saisir à nouveau.
Quand on est en mode très perturbé, généralement on efface tous les trains et on affiche au fur et à mesure ceux qui circulent.

Ce matin, il y a eu plus de peur que de mal et, du coup, la situation qui devait être catastrophique a été mieux gérée que prévue. Pour autant il y a eu des retards et des suppressions notamment en début de matinée. Je vais voir si je peux faire un retour sur incident. Voici déjà quelques élément concernant le problème de Melun [une première pour moi depuis mon arrivée]. En creusant, j'ai appris que le poste avait été modernisé en 2005. Pour autant des pannes peuvent survenir malgré ses travaux. Là il a fallu changer un élément en urgence ce qui ne nous aura pas permis d'assurer un service normal.

Je regrette cet incident bien que finalement, dans vos deux cas, il n'ait pas eu tant d'impact que cela. Bonne journée.

Bonjour beaulieu50, il y a clairement un problème sur les PDF joints, nous allons tout revoir. Merci pour votre vigilance. Belle journée.

Bonjour lulusky, nous avions deux clients de la branche nord qui se sont exprimés. Après si vous avez des retours (en dehors de celui partagé), n'hésitez pas à nous en faire part ici. Bonne journée.

Bonjour Athth2, merci pour votre commentaires sur les prises de parole des conducteurs. Ce sujet n'est pas lié à l'arrivée de notre nouveau Directeur même s'il est sensible à ce sujet. En effet, s'il y a quelques années nos conducteurs n'avaient pas vocation à prendre la parole, le fait que maintenant cela rentre dans leurs missions [je rappelle que leur mission N°1 est de vous faire voyager en toute sécurité]. La direction de l'information voyageurs a pris les choses en main et propose des formations pour les plus timides d'entre eux. De même, au sein de la direction du RER D, notre Responsable Information Voyageurs, propose régulièrement des challenges afin d'inciter nos conducteurs à s'essayer et donc à prendre goût à la prise de parole.

Je note vos remarques sur le manque d'information lorsqu'un train change de mission et que ce n'est indiqué nul par. Je note aussi sur les annonces en plusieurs langues, j'en avais enregistré une pour Saint-Denis lorsque j'étais sur la ligne H... En effet dans cette gare, il y a des gens qui comprennent mieux l'anglais que le français ;)

Bonne journée.

Bonjour PasDeService, l'idée de cette rencontre était de mettre Grégoire face à des vrais clients. Les ressentis on les voit sur Twitter, sur le blog mais surtout par les chiffres... C'est donc un peu froid. Le but, collecter les avis des usagers et voir ce que l'on peut mettre en place à + ou - court terme.

Concernant 2019, tous les sujets ne sont pas corrélés au changement de service annuel prévu (progression sur l'information voyageurs par exemple). Pour autant, le projet, encore à l'état de discussion, vise à gagner des points de ponctualité sur l'ensemble de la ligne. En attendant l'arrivée du nouveau matériel de Nextéo, dont je reparlerai en temps et heure. Ces projets de remaniements ne se préparent pas au pied levé donc les évolutions de l'offre ne se font pas du jour au lendemain.

En espérant vous avoir répondu. Belle journée.

Bonjour Igawam, merci pour votre retour et votre point de vue sur ces échanges. Croyez bien que je vais demander des points sur ce qu'on a prévu de monitorer dans les prochains mois. Quitte à jouer la transparence si les sujets ne peuvent avancer (en expliquant pourquoi bien entendu).

Sur le sujet du retard à résorber (travailler sur des problèmes non anticipés), il est clair que c'est un sujet majeur. Après, une fois de plus, la bonne volonté seule ne changera pas la donne. Sur certain point les différentes branches de SNCF doivent s'accorder avec les territoires et donc les politiques. Cela ne veut pas dire qu'il faut se démobiliser mais c'est juste que c'est plus compliqué, à mon sens, que de travailler sur l'amélioration de l'information voyageurs (par exemple).

Bonne journée et encore merci pour votre participation :)

Non pas encore, je relance ! Je reviens vers vous si j'ai des réponses.

Bonjour 94RERD, je pense que oui mais je ne saurai (moi Lucie) expliquer ce changement. Votre commentaire précédent a été partagé avec les équipes de la production. Je reviendrais vers vous si j'ai un retour.

D'autre part, je suis allée vérifier tous les liens sont bien à jour sur le site ;) Merci encore pour votre vigilance, j'en ai profité pour rappeler qu'il serait de bon ton de vérifier les liens 1 par 1. Normalement c'est fait... Là trou dans la raquette... Après tout l'erreur est humaine. Bonne journée.

Bonjour flobus, quel angle envisageriez-vous ? Parce que le sujet est vaste... Belle journée.

Bonjour 94RERD, je vais transmettre vos deux remarques. Pour la première je n'ai pas compris mais je gage que vos précisions sauront éclairer les personnes concernées. Pour la seconde c'est plus simple à corriger. Belle journée.

(re)Bonjour 94RERD, nous avons eu des nouvelles de nos collègues du pôle en charge de la production desdites fiches. Elles ont été corrigées (sauf le point 3 que nous ne comprenons pas à vrai dire) et seront mises en ligne d'ici ce soir (y compris la fiche Melun via Combs). Très bonne fin de journée.

Bonjour Gp77, j'avais vu vos tweets ce matin et les réponses apportées par le CM de la Vigie.

Il est clair qu'un trou de desserte d'une heure est un vrai soucis puisque, avec les horaires d'été, les trains partent à la 1/2 heure donc une suppression met les gens très en retard. Pour ce qui est de l'annonce, en fait on est d'accord que le train était marqué circulant sur l'appli mais qu'en gare il était annoncé supprimé ? C'est cela qui pose problème : si vous aviez vu que l'information avait été mise à jour plus tôt vous vous seriez organisé en conséquence. Je vais chercher l'heure exacte de l'information de suppression dudit train et voir pourquoi l'application n'a pas été mise à jour.

La situation vécue ce matin fait totalement écho à ce qui a été remonté pendant la réunion : une info trop tardive avec pas de solution de replis.

Quant au fil Twitter, on ne communique que sur les incidents d'ampleur conséquente. Attention, loin de moi l'idée de dire qu'un train supprimé sur la branche Melun via Combs ne veut pas dire d'impact significatif puisque la branche est l'une des plus chargées de la ligne.

De mon côté je milite pour créer un système de # (genre #DICA : attention le 9h59 depuis Lieusaint sera court ou #DICA : attention le 9h29 est supprimé) sur Twitter pour annoncer, lorsqu'on le sait suffisamment à l'avance, les trains supprimés. Cela permettra un peu plus de réactivité mais une fois de plus, nous faisons avec les éléments (outils) dont on dispose.

Bonne journée et encore désolée pour votre copine :/

Bonjour Ekoms, je vais me renseigner & reviens vers vous si j'ai des infos. Désolée, les trous de desserte sont plus conséquents avec les horaires allégés...

Bonjour 94RERD, désolée de vous contredire mais ils sont bien annoncés dans le calendrier. 4ème ligne sur le tableau / pavé rouge rosé sur la légende :

"RUPTURE DE L’INTERCONNEXION ENTRE GARE DE LYON ET GARE DU NORD
Durant tout le week-end, aucun train ne circulera sur ce tronçon. Les trains seront terminus/origine Gare de Lyon ou Gare du Nord et ne desserviront pas la gare de Stade de France. Il y aura également moins de trains sur le reste de la ligne (3 trains sur 4 au Nord et 1 train sur 2 au Sud)."

Pour les fiches horaires, nous allons transmettre vos retours aux personnes en charge de la production de ces fiches. Je reviens vers vous pour les suites données. Bonne journée.

Bonjour Ekoms, les travaux ne sont pas terminés sur certaines sections. De fait lorsque le rail se dilate (cf vidéo 1 de l'article) sur des sections de voies neuves (soudures "fraiches"), nous réduisons la vitesse des trains qui circulent sur cette zone. Et par voie de conséquence : lorsque nous diminuons la vitesse des trains > plus de temps nécessaire pour faire circuler un train > suppression de certains trains. Bonne après-midi.

Bonjour Missperegrine, je suis désolée pour votre santé... Le fait qu'il faudra patienter pour voir les premières rames climatisées arriver en 2021. D'ici là, nous avons évoqué des mesures palliatives lors de la réunion avec les clients et des propositions ont été faites ici-même ou sur Twitter. Si les choses bougent dans un sens, je ne manquerais pas de revenir vers vous. Bon courage pour vos trajets... :(

Bonjour SudEss, j'ai publié vos deux commentaires car ils sont le reflet d'un ras-le-bol sur la ligne. Cette semaine a visiblement été compliquée, les semaines précédentes aussi d'ailleurs... Après, à mon niveau, non seulement j'étais en congés mais en plus je ne sais trop quoi faire de vos retours si ce n'est les partager avec mes collègues de l'information voyageurs. Je suis désolée de vos allongements conséquents de temps de parcours... :(

Bonjour Tiptopdu, effectivement ce sujet n'a pas été abordé tant la discussion a été riche. Je pense que c'est surtout l'état global de la ligne qui inquiète la majorité des clients. Il est donc naturel que la conversation ait été centrée sur cela.

La politique des modes doux est un vrai sujet pour SNCF et pour IDF Mobilités (je n'arrive pas à oublier le STIF), preuve en est le développement des abris Véligo et le test de mise en service de trottinettes en gare de Saint-Denis. Pour les vélos à bord, c'est plus compliqué, les trains sont surchargés en pointe d'où l'interdiction d'avoir des vélos non pliés à bord...

Bonne après-midi.

Bonjour Rem91, comme je le disais un peu plus haut, les concertations sont en cours entre le STIF, les élus et les associations d'usagers. Si les grandes lignes sont définies, reste à finaliser l'offre. Pour l'instant comme les concertations ne sont pas terminées je n'ai pas de matière pour revenir vers vous. Je reviendrai vers vous une fois que j'aurai des éléments concrets. En attendant il y a le premier billet évoqué dans le compte rendu... Très bonne après-midi.

Bonjour Didier Vasse, je vais creuser sur votre sujet car je n'étais pas présente lundi.

Il arrive que les missions soient modifiées en cours de route ce qui peut expliquer le fait qu'à un endroit l'information soit différente d'un autre endroit. Là c'est au conducteur de faire l'annonce et/ou modifier le SIVE pour annoncer le changement de mission. Il arrive, et je l'ai vécu dans un train, que la régulation prévienne le conducteur après coup et que du coup les gens voient le code mission changé sur les quais et ne sachent pas dans le train...

Bref, l'information voyageurs est un vrai casse tête mais vous aurez compris que Grégoire Forgeot d'Arc souhaite qu'on avance sur ce dossier qui est l'un de ceux qui nécessitent le moins d'investissements lourds (va-t-on dire).

Bonne après-midi.

Bonjour PH, reprenant aujourd'hui, je vais partager vos différents retours pour vous apporter les réponses. J'en profite pour vous remercier à nouveau pour votre participation ! Bonne après-midi.

Bonjour flobus, mais de rien, l'idée était vraiment de ne pas biaiser les échanges et d'être le plus fidèle à ce qu'il s'est dit lors de cette réunion.

Concernant le SA2019, les discussions sont toujours en cours et c'est pour cela que je ne réponds pas sur le billet dédié car il y a des ajustements et donc des questions non tranchées. Lorsque j'en saurai plus, il est évident que je ferai un nouveau billet. En tout cas, les craintes sur les branches directement concernées ont été remontées et entendues.

Bonne après-midi.

Bonjour à toutes & à tous, je reprends ce jour et donc je vais prendre le temps de lire tous les commentaires pour y répondre directement ou interroger les personnes idoines. Bonne journée & merci pour les petits messages de bonnes vacances ;)

J'ai eu la même réflexion que vous pour être tout à fait honnête... Je trouve que les causes trop vagues n'aident pas. Sur la difficulté d'avoir des infos plus claires, comme évoqué dans mon commentaires précédent, deux choses sont à prendre en compte :
- le fait qu'on ne décide pas des règles mais qu'on les applique. C'est là où il faut agir, qu'on soit plus libres en quelque sorte.
- le fait que nous n'avons pas accès à toutes les données. Une suppression de train peut être liée à différentes choses : problème sur la rame (fuite sur les freins, problème bloc moteur...), retard du conducteur... Et ces infos là ne sont pas données sur les outils dont nous disposons.

Après, j'ai vraiment envie que cela bouge car je vois le ras-le-bol et je ne peux que le comprendre. C'est pour cela que je dis que c'est mon cheval de bataille puisqu'il touche directement mon métier.

Bonjour lordofnoyze, je ne m'occupe pas de la communauté de la ligne R. Non pas que cela ne m'intéresse pas, je suis moi-même utilisatrice de cette ligne, mais je n'ai pas d’interactions directes avec les clients de la ligne R. Je milite toujours pour la création d'un compte Twitter et d'un blog pour cette ligne...

Je vais partager votre envie d'avoir un échange avec le Directeur comme celui qu'il y a eu pour le RER D.

Bonne journée.

Les causes ne sont pas mensongères mais restent très floues et donc on sent un ras-le-bol des clients. Je le vois quasi quotidiennement. Le manque de précision amène à penser qu'on "planque sous le tapis". Concernant les motifs ils sont recensés, par la direction de l'Information Voyageurs, sous des chapeaux qui ne permettent pas d'affiner. C'est dans ce sens que je bataille : avoir des causes plus claires pour éviter les quiproquo menant à un sentiment de mensonge. Après sur certaines causes nous n'avons pas forcément le détail, par exemple les natures des pannes des trains nous contraignant à les retirer de la circulation, ce n'est pas quelque chose que nous avons.

Enfin je rappelle que sur les alertes et la partie "information voyageurs" sur Twitter c'est géré par la Vigie qui est basée au centre de commandement SNCF de l'Île-de-France. Et ils appliquent les règles décidées (les fameuses règles établies) par la direction de l'Information Voyageurs.

J'espère que cela vous répond, car tout cela n'est pas très simple.

Bonjour Gp77, qu'est-ce qui vous choque exactement ?

Bonjour à tous, le compte rendu de la réunion est désormais disponible si vous souhaitez en prendre connaissance et le commenter.

Bonjour BlueEdel, de rien et merci à vous tous pour la disponibilité. J'ai trouvé ça très appréciable de voir l'implication de tous lors de la réunion qui a légèrement débordé en temps mais c'était plus que nécessaire.

Effectivement, j'ai oublié de parler de Châtelet ! J'avoue que le CR a pris du temps a être rédigé car nous avons essayé de ne rien oublié... Et il y a eu un oubli, c'est dû au fait que nous avons surtout parlé de la problématique de Paris Gare de Lyon mais bien entendu nous allons voir sur la partie Châtelet.

Sur la fréquentation de la branche Combs message compris et effectivement les trains saturés et les trous de desserte sont un vrai soucis. C'est, comme vous l'avez évoqué, l'une des visées de la création des Sénart Express au SA 2019. Grégoire va aussi creusé ce qui avait été évoqué par Julien à l'époque que nous avons découvert lors de la réunion...

Pour les groupes de travail, reste à voir comment et quand... C'est un travail que je vais monter à la rentrée car avec les congés d'été peu de monde est disponible. J'aurai l'occasion d'échanger à nouveau avec Grégoire sur ce sujet.

Et oui, pareil message entendu par Grégoire sur la soif de transparence et de suivi des points évoqués. C'est là que j'ai un rôle central ;)

Bonne fin de journée et merci pour votre commentaire.

Bonjour Didier Vasse, merci pour votre merci ;)

Oui effectivement, la propreté et la sécurité n'ont pu être traités... En même temps la réunion d'une heure a doublé en temps ! Rien ne vous empêche de faire part de vos remarques sur ce compte rendu justement. Cela permettra peut être d'organiser une réunion avec les interlocuteurs et pourquoi pas avec vous ?

Pour le SA 2019 je suis convaincue que les échanges en séance et votre échange avec Grégoire l'ont marqué. Il y aura des retours sur l'évolution du projet en temps utile comme nous l'avons dit lors de la réunion. Pour l'instant si les grandes lignes sont définies, tout les détails ne sont pas actés. Le but du projet est tout de même de faire en sorte que tous les usagers y trouvent leur compte. Après les différentes inquiétudes (manque de place, temps encore allongés) ont été entendues.

Pour les infrastructures, messages entendus mais comme dit ce n'est pas quelque chose qui se décide au pied levé et cela dépasse notre périmètre pur comme dit dans le CR. Ça rejoint votre second commentaire et vous savez parfaitement qu'il s'agit avant tout de décisions politiques.

Pour l'information voyageurs, IDEM, vous l'avez vu dans les points que Grégoire souhaite voir progresser rapidement. C'est une attente forte et je le sais, je le vois quotidiennement (ou presque).

L'idée des groupes des travail est intéressante, il va falloir voir comment et quand. Et bien entendu comme pour cette réunion, nous informerons les usagers le plus en amont possible.

Très bonne fin de journée & encore merci pour votre temps que ce soit en réunion ou ici !

Bonjour Xavier, je me permets de rebondir sur le manque d'info à Gare de Lyon en cas de bus de substitution en soirée. C'est bien cela ? Vous le constatez régulièrement si je vous suis bien ? Plus je suis précise dans les remontées, plus elles sont instruites rapidement :) D'avance merci pour les compléments d'informations.

Bonjour libe, les préavis sont ont des durées différentes. J'avais celui-ci en tête mais nous ne communiquons sur les mouvements sociaux que lorsqu'ils impactent les circulations de la ligne. Pour l'instant ce préavis ne touche pas les circulations, si tel était le cas il y aurait une diffusion sur le blog. Bonne journée.

Bonjour Gp77, je suis navrée de cette situation... Très sincèrement, quand je vois ce genre de message je ne peux que l'être. Après que vous dire ??? Certains évènements sont du fait de SNCF, cela sont clairement ceux sur lesquels nous nous efforçons de progresser, mais d'autres non. Je sais bien que cette réponse n'est pas entendable mais elle est la seule que je puisse vous donner. Par ailleurs, j'imagine que vous avez édité des bulletins de retards via l'application ou en gare ? Bonne fin de journée et encore désolée de cet entretien... :(

Retours à vos retours ;)

*quid de l’augmentation des personnels en gare ? c’est une véritable catastrophe, 80% du temps votre collègue est seul dans sa guérite et totalement submergé par la file d’attente !
=> Oui, je l'ai compris, j'ai alerté plusieurs fois (au gré de vos remontées). Je vais de nouveau en faire part. Après il est possible qu'il y ait des personnels malades etc. Je me renseigne.

* concernant les CMs, honnêtement la qualité de leur boulot est DEPLORABLE…. il faut le dire ! si leur crédo est l’information trafic honnêtement il y a erreur de casting… 11 tweets pour une réponse et admettre qu’un train est en retard et cause le retard des trains suivants… Je vous passe les « excuses bidons » qu’on a pu nous sortir pendant les grèves du début de l’été 2016 (petit barbecue syndicaliste à l’entrée de la gare de Melun etc…)
=> Je partage votre agacement et vous présente nous excuses pour les multiples relances que vous avez du faire. Hier après-midi, l'accident de personne a fait qu'il y a eu un flot de tweets énorme avec de nombreuses questions. Nous ne savions pas quel train partirait quand... C'est là où le bas blesse quand on a un incident. On le sait & on fait en sorte de fluidifier les infos en interne. Après quand on a des centaines de trains à repenser 1 à 1 ça devient compliqué.

A ce moment là autant ne rien faire et supprimer ce service non ? 75% du temps aucune réponse précise et cohérente n’est apportée aux clients voir même aucune réponse du tout ? Ils devraient avoir sous leurs yeux un listing des horaires, ce n’est pourtant pas compliqué. A mon sens par contre la connaissance des clients les plus présents n’est pas nécessaire… la qualité de la réponse devrait être la même pour tout le monde.
=> S'il n'est pas à 100% performant, ce service fonctionne plutôt bien. L'utilité est de faire du live tweet relation clients. Et en cas de service normal ou légèrement dégradé ça fonctionne. Hier cas particulier, voir réponse apportée ci-dessus.

*concernant le blog de la R, je sais bien que vous y œuvrez et vous en remercie je continue néanmoins la marteautherapie afin que vos supérieurs se rendent compte du réel besoin même si pour le moment ils semblent s’en ficher comme de leurs clients ! Je continuerais donc de le rappeler régulièrement ici ou sur tweeter !
=> Merci de ne pas douter de ma volonté ;) et je comprends moi aussi votre marteauthérapie.

Bon appétit... Ou pas d'ailleurs ;)

Bonjour Nicobcn, je vous copie le message fait un peu plus haut @Helene91 sur les installations à Juvisy.

"J’ai vu plusieurs tweets sur Juvisy. Les installations de cette gare, sauf erreur de ma part, sont gérées par le RER C donc je vais leur transmettre votre retour sur les écrans défaillants et le volume des hauts parleurs. Ceci posé, le volume des hauts parleurs c’est un vaste sujet car nous sommes parfois dans des zones très urbanisées avec des contraintes de volume maxi… Donc j’espère que votre requête sera entendue, sans mauvais jeu de mots.

Je reviendrais, bien entendu, vers vous si j’ai des nouvelles ! Bonne journée."

Bonjour zicot, ...

Je vais faire un billet sur le fonctionnement de Twitter mais en résumé. C'est à 4 mains :
- Lucie (moi quoi) sur des éléments de contexte ou des réponses sur le commercial
- 1 CM de 6 à 21h, un le matin et l'autre le soir. Leur crédo : l'information trafic et donc horaires. Mais... Il y a un mais : ils le font pour toutes les lignes Transilien dotées d'un compte. Ce qui explique qu'il n'ait pas une grande connaissance des lignes ou des clients les plus importants (présents si vous préférez). Cela explique certaines maladresses...

Sachez que je milite toujours pour la création d'un blog/Twitter de la ligne R. Je vais vous redire ce que vous dit depuis le début : si ça arrive je vous informerais et on fera probablement un accompagnement façon campagne de communication. Pour ce qui est de la réunion, je vais parler à notre directeur de la volonté de faire la même. Vous comprendrez que c'était plus simple de rencontrer des twittos/blogeurs du RER D puisque je gère ces espaces et que j'ai donc un accès direct aux clients. Après aucune personne de la ligne R ne s'est déclaré car j'aurais réfléchi à mixer les deux.

Bonne journée.

Bonjour helene91, de rien, ça fait partie de mon travail : quand je vois des doléances faciles à traiter, je m'en occupe. Je me suis noté pour l'année prochaine de ne pas attendre les demandes ;)

Oui, j'espère qu'il n'y aura pas de soucis ! Après avec moins de train, normalement (je parle de mon expérience sur la ligne H) on arrive à être plus réactif puisqu'on a plus de rames de secours. En revanche rien ne peut prédire un incident autre que matériel qui nous oblige à supprimer 1 ou plusieurs train(s).

J'ai vu plusieurs tweets sur Juvisy. Les installations de cette gare, sauf erreur de ma part, sont gérées par le RER C donc je vais leur transmettre votre retour sur les écrans défaillants et le volume des hauts parleurs. Ceci posé, le volume des hauts parleurs c'est un vaste sujet car nous sommes parfois dans des zones très urbanisées avec des contraintes de volume maxi... Donc j'espère que votre requête sera entendue, sans mauvais jeu de mots.

Je reviendrais, bien entendu, vers vous si j'ai des nouvelles ! Bonne journée.

Bonjour, le compte rendu de la réunion sera publié dans un nouveau billet d'ici quelques jours. J'en profite pour remercier les 10 participants qui ont pris sur leur temps pour venir expliquer les problématiques rencontrées quotidiennement. Bonne journée à toutes & tous.

Bonjour à tous

@pegremp / BlueEdel : je vais le remonter mais je pense que ça ne changera malheureusement rien. L'allègement prend en compte la baisse de fréquentation des transports. Après c'est vrai que si un train est supprimé ça peut faire un trou de desserte. Gageons avec moins de rames engagées, la fiabilité du matériel sera plus au RDV. Après on ne peut être devin sur un autre incident qui contraigne à supprimer des trains.

@94RERD : on ne peut définitivement rien vous cacher ! Il s'avère que dès réception des fiches horaires j'ai fait le billet. Comme ça avait été réclamé sur Twitter j'ai juste vérifier que je mettais les bonnes fiches devant les bons "boutons"... Donc mea culpa pour les fiches Combs ! Heureusement que vous avez votre œil de lynx ;)

Bonne "fin" de journée.

Bonjour Didier Vasse, nous verrons... Mais il est vrai que nous avons essayé de recentrer sur les thématiques majeures abordées par la majorité des clients. A mercredi donc.

Bonjour à tous, point sur le mouvement social :
> pour demain (jeudi 29/06) normal sur le RER D, bus sur le tronçon Melun <> Montereau via Héricy sur la ligne R.
> pour vendredi 30/06, service normal sur le RER D, quelques trains supprimés (bus à la place) sur le tronçon Melun Montereau via Héricy sur la ligne R.
Bonne soirée.

Bonjour pegremp, contente de le savoir ! Le but était là : faire de la pédagogie simple. Et pour les vidéos c'est dommage mais les effets, rassurez-vous, sont les mêmes ;) Bonne fin de journée.

Bonjour Ed77, au Canada les investissements sont pour la gestion du froid, au Maroc pour le chaud. Après je ne connais pas dans le détail la gestion des aléas climatiques dans ses régions... Ce serait intéressant de connaître le ratio investissement/contraintes. Pour ce qui est du matériel, en attendant 2021 et l'arrivée des premières rames climatisées, sachez que j'ai remonté vos différentes idées. Bonne fin de journée.

Alors déjà mea culpa : les DII tombent 48h avant le début du préavis. C'est l'affichage du plan de transport adapté qui doit être mis au plus tard 24h avant.

Ensuite pour le RER D ce jeudi : service normal !

En espérant vous avoir répondu. Bonne fin de journée à tous les deux.

Si cet espace ne vous convient pas, rien ne vous retient en effet ;)

Bonjour Toni91, avez-vous pensé à le déposer aux objets trouvés ? Je vous invite à lire cet article qui traite du sujet. Bonne journée.

Bonjour 94RERD, pour rappel lors d'un mouvement social les DII (déclaration d'intention) doivent être posées 24H avant le mouvement social. Pour jeudi ça court donc jusqu'à ce soir. Ce n'est qu'une fois qu'on connait la participation qu'on peut réaffecter les ressources en fonction : plan de transport normal ou dégradé.
Tout ça pour dire que bien entendu, je communiquerai en temps et heure.
Bonne journée

Bonjour escoam95, j'ai publié votre message car, après tout, vous avez le droit de faire part de vos idées. Pour autant si vous trouvez le blog inutile, et vous avez parfaitement le droit, pas besoin d'y venir... ;)

(re)Bonjour Igawam, les zones travaux récentes sur la ligne sont nombreuses :
- Creil (renouvellement d'aiguillages et de voies),
- Paris Nord-Stade de France (renouvellement des voies/signalisations...)
- Villeneuve Saint-Georges (changement d'aiguillages)...
Donc la ligne est potentiellement touchée partout.

Ensuite il faut savoir deux choses, les zones de travaux sont surveillées et des documents nécessaires sont remis pour sortir de ce que l'on appelle les LTV (Limitations Temporaires de Vitesse). En cas de fortes chaleurs, les LTV sont souvent remises pour éviter un incident. D'un autre côté, il y a la régulation opérée lors de réadaptation du plan de transport. Si nous anticipons, il reste qu'il faut réordonner les trains, en prenant en compte le temps allongé, et donc cela veut dire qu'on touche potentiellement tous les axes.

J'espère avoir pu vous éclairer, n'hésitez pas si ce n'est pas clair, parfois je suis trop techno ou j'explique mal...

Bonjour Igawam, j'ai pas bien compris le "plus lourds"... C'est à vouloir dire qu'il se traine à cause du poids ?

Pour la seconde partie, oui... Comme je le dis plus haut vos conditions de transport en ce moment sont particulièrement difficiles. C'est un fait et je ne peux que compatir...

Les solutions proposées par certains ne me paraissent pas saugrenues, je vais donc creuser. Ne nous leurrons pas, la climatisation arrivera à partir de 2021 et la livraison des premiers RER NG !

Bonjour Pyerres, comme je le disais précédemment je suis navrée de vos conditions de transport et des déconvenues liées... D'autre part, les idées développées (filtre sur les vitres, rideaux, la vôtre...) seront partagées et je vais essayer de faire en sorte d'avoir des réponses concrètes positives ou négatives.

Pour le matériel, j'entends parfaitement le ras-le-bol mais les investissements sont colossaux et donc pas pris à la légère. Cela ne dépend pas uniquement du bon vouloir de SNCF et/ou de l'Autorité Organisatrice (ici le STIF). Je m'explique, mon poste précédent était sur la ligne H qui dispose du Francilien (NAT pour les cheminots qui passeraient dans le coin). Avant cette mise à niveau du matériel les trains étaient similaires au RER D avec beaucoup plus de "p'tits gris" (ô joie des banquettes en skaï en été...). Le STIF a donc décidé d'investir en priorité sur cette ligne.

Comme on dit la roue tourne, les prochains investissements sont pour la ligne R et le RER D et les autres lignes pourront dire "nous sommes les derniers servis". Il faut avoir une vision d'ensemble et non ligne. Même si c'est difficilement "entendable" je le conçois parfaitement...

Bonjour Julien,

Je ne sais pas si la volumétrie de travaux sur le RER A est la même sur le RER D. Là c'est vraiment liée à des zones identifiées comme sensibles. Je ne sais pas si vous avez regardé les vidéos mais elles expliquent très bien les risques des hausses de températures. Sur les voies, si le rail est neuf et donc les soudures aussi, le risque est d'autant plus élevé. On préfère anticiper plutôt que d'avoir un incident.

Je ne peux qu'être désolée de la déconvenue par rapport à vos enfants et votre femme qui doit déjà bien pâtir de la chaleur... Croyez bien que lorsque je lis ce genre de message cela ne me fait pas plaisir. Vivement la climatisation dans les trains, cela rendra vos conditions de transport plus supportables.

Je vous souhaite bon courage et bonne fin de journée.

Bonjour peg, je ne crois pas qu'il existe de norme mais je vais creuser car ce n'est pas ma spécialité. Je suis désolée de vos conditions de transport, je prends moi même la ligne R et parfois le RER D et la semaine dernière déjà j'étais en nage...

Pour les solutions proposées par certains d'entre vous, je vais bien entendu les faire remonter. Et je vais tâcher de revenir vers vous pour vous dire si c'est faisable ou non et pourquoi !

Je vous souhaite bon courage pour vos trajets car effectivement les conditions sont très difficiles ces derniers jours. Bonne fin de journée.

Les nouvelles rames ? Bien entendu ! Que ce soit pour la ligne R ou le RER D. C'est un standard dans la commande de nouveau matériel si je ne dis pas de bêtises.

Attention @94RERD, on frise le hors charte... ;)

Bonjour Frga7777, voilà ce que j'ai compris :

- les Régio 2N arriveront sur la ligne R dès la fin d'année mais le déploiement sera progressif. Certaines des rames devraient servir pour la branche Malesherbes (à partir de décembre 2018). Je rappelle que ces trains n'ont pas un gabarit qui permet de passer le tunnel.

- les RER NG arriveront progressivement à partir de 2021. J'étais sur la ligne H avant d'arriver sur le RER D et j'ai vu le déploiement progressif des trains. C'est long mais il faut comprendre que les rames sortent au fur et à mesure et qu'on les assemblent pas en deux minutes.

J'espère avoir répondu à votre interrogation. Bonne journée !

Bonjour BlueEdel, sans répondre totalement à toutes vos remarques je vous invite à lire le billet que j'ai publié ce jour :)
Je vais prendre le temps de chercher les réponses, j'ai plusieurs commentaires en suspend sur le blog... Bonne soirée !

J'imagine que vous faites allusion à BlueEdel... C'est bien cela ?

Juvisy - Corbeil en effet ;)

Bonjour pmorali, effectivement cela pourrait être une idée. Je vais partager votre suggestion avec notre pôle production qui s'occupe de l'organisation des plan de transports. Ceci posé, je doute qu'elle soit appliquée dans les prochains jours car je vous rappelle que les allègements sont décidés quasi au jour le jour. Bonne fin de journée.

Bonjour 94RERD, je l'ai bien entendu rappelé, après sachez que c'est selon les personnes disponibles. D'autres part, les palettes sont très lourdes (même sur un transpalette qu'on tire) donc on minimise les points pour éviter de trop se fatiguer... Oui c'est très sport ces distributions ! Bonne fin de journée.

Bonjour 94RERD, bien vu ;)
Du coup je vous invite à lire ce billet qui reprend les trains qui circuleront toute la nuit !
Bonne journée en musique (ou pas d'ailleurs).

Bonjour pegremp, effectivement vos commentaires sont clairs ! Et ils font partis de nos remontées.

Le départ ZICO/ZACO soit le premier départ fait partie des choses sur lesquelles nous travaillons et que je remonte plus que régulièrement.

Pour la clim malheureusement il faudra attendre l'arrivée des RER NG... Je sais que c'est difficile, il m'arrive de prendre la ligne R (même trains) et c'est extrêmement difficile de tenir... Surtout debout sans air... :/

Bonne fin de journée & bon courage pendant les jours chauds !

Bonjour BlueEdel, tout d'abord merci pour votre remontée complète.

Les sillons c'est une discussion qui n'est pas de mon ressort, ça se fait sur des années et l'arbitrage doit être impartial de la part de SNCF Réseau. S'il est clair que l'explosion démographique de l'IDF fait qu'on a de plus en plus de monde dans les trains, il ne faut pas oublier que le fret privé (ou SNCF) a besoin de circuler pour livrer des marchandises parfois de première nécessité. Je suis juste étonnée d'en voir circuler pendant les pointes... Tout comme vous ! Je vais partager votre ressenti sur ce point mais je doute que même notre Directeur puisse y changer quelque chose : action isolée VS intérêt général comme vous l'avez aussi souligné.

Je note que l'arrivée tardive d'information est un vrai soucis. Je vais faire un billet pour expliquer les MAJ de l'appli/du site et donc de Twitter. Cela ne répondra pas à la demande que j'entends parfaitement puisque plus on vous prévient tôt mieux c'est pour vous et même pour nous, situation préoccupante en gare & dans les trains. Il y a un soucis de mise en ligne de l'info tardive que j'ai relevé depuis un moment mais qui a été mise en exergue sur les dernier évènements comme vous le soulignez justement. C'est un chantier sur lequel je travaille... Et je n'aurais de cesse que de faire en sorte que ça marche mieux.

Le soucis du compte Twitter, je l'ai vu suite à une question de PatriciaSADUR... En fait le CM qui gère le compte en lead n'est pas dédié à la seule ligne D mais à toutes les lignes Transilien qui ont un compte. Là la question est arrivée tôt et malheureusement il n'a pas connaissance de la ligne et des usagers comme je peux l'avoir. La réponse a donc été maladroite...

Pour le circuit de l'information voyageurs, il devrait être considérablement raccourci dans les prochains mois. Nous re-balayons actuellement tous les circuits et les outils qui vont avec pour simplifier et harmoniser. Je n'en parle pas dans les détails car ce n'est que le début des tests.

Bonne journée.

On ne va plus s'arrêter... Réponses à vos réponses à mes réponses ;)
1 - c'est étonnant, après peut-être que l'ADC n'a eu pas mis en place le système d'annonce tout de suite. Vous savez lors d'un incident, tout va vite et l'ADC va se concentrer avant tout sur les infos de la régulation & les signaux. Après ce serait à creuser mais je pense que c'est ça.
2 - pour fluidifier le trafic = incident dans le tunnel qui est le goulot d’étranglement de la ligne = impossibilité de tout recevoir à Paris = adaptations (donc omnibus) voire suppressions.
3/5 - j'en suis désolée... Je vous ai expliqué le pourquoi du comment ! Même si c'est préjudiciable et qu'on a des progrès à faire, je rappelle que l'ADC a mille autres choses à faire avant de prendre la parole et que ce n'est pas inné chez tous nos mécanos.
6 - je fais très attention à chaque fois et j'essaie de faire en sorte que ça soit modifié en cours ce n'est pas toujours le cas malheureusement. Ce n'est pas moi qui met à jour l'appli/le site !

(re)Bonjour zicot, donc pas de dépliants ou d'affiches en gare ? Je sais que ça n'enlève rien sur le besoin que l'agent soit capable de vous renseigner mais cela aggraverait la situation si en plus vous n'aviez pas d'info dans la gare. Je vais remontrer le problème car c'est gênant et je suis désolée de votre déconvenue.
Pour le problème de l'affichage, je vais le remonter. Il est possible que ce soit un problème de balise de détection du train qui ne détecte pas le train et donc ne mette pas à jour l'affichage en gare. Je vous rassure, c'est un bug sur la partie mise à jour des écrans qui est identifié et non un problème de sécurité.
Bon après-midi.

Bonjour zicot & CR, je lui en ai parlé dès son arrivée ! Il y a eu l'air sensible mais pour l'instant rien enclenché. Une fois de plus dès que ça bouge, vous serez informés.

Meaculpa pour le titre, il est bien entendu directeur de la ligne R, mais comme nous sommes sur l'espace du RER D je ne l'ai pas précisé. Malformation professionnelle... ? En tout cas j'en suis désolée.

Bonjour aquarius, je suis ravie que vous ayez profité de cette belle journée à dos de vélo et que vous ayez été sensible à initiative de mes collègues de SNCF Réseau. On n'a encore trop souvent d'accidents graves (ou pas) d'où l'importance d'avoir des ambassadeurs qui vont dans les écoles. Et vous avez effectivement eu la chance de rencontrer l'un des meilleurs d'entre eux Smiley Trains que j'ai eu la chance de rencontrer. Non seulement il aime son métier mais en plus il est un vrai vulgarisateur de notre entreprise. Il cartonne certainement devant les scolaires ;)

Et pour le questionnaire, j'allais pas faire trop facile non plus... ;)

Bonne journée.

Bonjour pegremp, désolée pour ce matin, ça a encore été compliqué suite un problème de signalisation dans le tunnel du Châtelet dans le sens Sud > Nord. En fait un train de la B a franchit un signal fermé. De fait, et vu le nombre de circulations dans le tunnel (environ 1 toutes les 2 minutes), donc goulot d'étranglement plus qu'énorme, la pointe a été durement touchée. Je vais revenir sur vos différentes remarques :

1- donc si je vous suis : pas d'annonce à VSG ou à Triage suite à la mise en place de l'omnibussisation des trains ? Après que l'annonce soit répétée à chaque gare (sur les quais et/ou à bord) c'est normal, c'est pour ne pas surprendre les gens.
2 - 0 explication ? A quel niveau ? Je rapproche ça avec votre point 3 : vous n'avez pas eu de prise de parole qui vous donnait un peu plus d'éclairage ? C'est bien cela ? Si tel est le cas, c'est regrettable mais j'insiste sur le fait que certains conducteurs sont plus à l'aise que d'autres... Entre formations et autres ateliers, l'entreprise développe des moyens pour les y aider mais ce n'est pas leur cœur de métier, il ne faut pas l'oublier.
4 - oui, ça ne m'étonne pas car il y a eu des suppressions suite à la réorganisation des circulations.
5 - ça va avec mon retour points 2 & 3
6 - je l'ai remonté à l'équipe concernée pendant l'incident... C'est un vrai problème... Ce n'est pas la première fois que je le dit : on se concentre sur le lieu de l'incident alors qu'on sait que l'impact, plus on est proche de Paris & en pointe sera préjudiciable à toute la ligne...

J'espère vous avoir éclairée quelque peu. N'hésitez pas si vous avez d'autres questions. Bonne fin de journée.

Bonjour BlueEdel, merci pour votre long commentaire qui a le mérite de pointer, de façon constructive, quelques points à améliorer. Voici quelques réponses à vos demandes ou suggestions :

- SUR LES PANNES / L'OCCUPATION DES VOIES :
Je pense y avoir répondu, tout du moins partiellement, dans un billet expliquant l’ordonnancement des voies. Je vous invite à le découvrir et à me faire part de vos retours dans la section commentaire. Peut-être aurez-vous des idées pour alimenter la « saga ». J’avais dans l’idée d’aller au poste d’aiguillages récemment inauguré. Mais pour l’instant c’est en stand-by.

-SUR L'INFORMATION VOYAGEURS :
C’est dans ce sens qu’il faut qu'on aille. Depuis mon arrivée je remonte le fait que les annonces sont trop génériques, notamment sur les réseaux sociaux. Et comme vous le dites, la chaine de l’information est un peu longue. Demain (dans les prochains mois puisque c’est un gros morceau) elle sera raccourcie grâce à un système qui mettra à jour tous les canaux avec une information uniformisée. En revanche, donner la cause exacte, je ne suis pas certaine que ce soit possible. Car si demain il y a uniformisation, l’outil ne sera pas aux mains du terrain directement et donc la nature exacte ne sera pas connue immédiatement. C’est pour cela que lors d’incidents importants, je me garde le droit de faire un retour pour retracer l’histoire, une fois que nous aurons tous les éléments.

- SUR LES PREMIERS DÉPARTS DE PARIS GARE DE LYON & L'INFORMATION VOYAGEURS :
Les premiers départs de Paris Gare de Lyon souterraine sont un des défis à relever car nous avons pointé depuis plusieurs mois ce dysfonctionnement. Entre les annonces, les affichages et les ordres de départ aux conducteurs on s’y perd un peu. C’est donc un vaste sujet mais il y a tant de métiers impliqués (PIVIF donc info voy’, mécanos, EIC pour la partie circulation…) avec des process divergents parfois qu’il faut tout déconstruire pour tout rebâtir. Là encore c’est un travail de longue haleine.

- SUR LES GILETS VERTS :
C’est une excellente question et une bonne suggestion. Je vais voir ce qu’il est possible de faire. Après nous ne leurrons pas, tant que la situation des premiers départs, notamment en pointe de soirée, n’est pas correcte, les informations qu’ils auront seront potentiellement erronées.

- SUR LA MENTION "GL" :
Si je vous suis, le raisonnement des gens est qu’ils montent sur la voie G ou L ? En fait la terminologie GL n’est pas claire c’est bien cela ? Donc oui là c’est un sujet, je vais en parler avec le PIVIF de la gare car connaissant leur manager et quelques agents qui y travaillent, j’aurais tendance à dire qu’ils font au mieux pour être le plus clair et précis possible. La question est : entendez-vous souvent ce type d’annonce ? Si oui, quand c’est le cas pourriez-vous me le faire remonter ? Cela permettra d’aller chercher dans les enregistreurs et de faire de la pédagogie pour que l’agent fasse mieux la prochaine fois. L’idée est d’améliorer bien sûr et non de fliquer (je préfère préciser).

- SUR LES PERSONNES EN ZONE DANGEREUSE :
Je dit zone dangereuse car sur les voies semble parfois être mal perçu "oh ben c'est pas grave". Je note votre idée de refaire un billet sur les circulations et les dangers ! C’est en plus dans l’air du temps car nous avons sur toute la France des problèmes de passages à niveau forcés ou malheureusement de personnes fauchées par des trains. De même j’aimerai bien, mais là c’est moins facile savoir quand nous interpellons des gens sur les voies, ce qu’il se passe pour eux. Affaire à creuser et donc à suivre ;)

- SUR LE BILAN MATÉRIEL :
De notre côté, avec Marine, nous remontons toutes les remarques faites sur le matériel (problème de saleté, d’éclairage…). C’est un vrai irritant, pour nous et pour vous. Là aussi, bonne idée d’avoir une photo ponctuelle ou récurrente du parc pourrait être pas mal. Je rappelle aussi que le parc est partagé avec la ligne R et que l’arrivée progressive des Régio2N à partir de la fin d’année et du RER NG à partir de 2021 devrait permettre de détendre le parc.

Je reste bien entendu à votre disposition pour échanger sur les différents points abordés et mes réponses.
Bon après-midi.

Bonjour 94RERD, je pense organiser une réunion sur le sujet car j'ai l'impression que tout ça n'est pas si fiable... :(

Bonjour Nicobcn, tout d’abord, merci pour votre compliment sur mon implication. Je n’ai de cesse que de faire vivre cet espace, de remonter les remarques, d’essayer de faire avancer les choses. Après pour mes collègues du RER A, vous savez un blog tient à la personnalité de la personne qui l’anime mais aussi à la liberté qui lui est laissée.

Sur le sujet des conducteurs... Certes, on n’aurait pu mais encore faut-il que les mécanos soient d’accord car la réglementation est très ferme. La bonne volonté oui mais à quel prix ? On (je parle en général, pas de vous bien entendu) croit souvent qu’ils sont payés à ne rien faire sauf qu’ils assurent votre sécurité et surtout la journée ne commence pas au premier tour de roue de leur train. Ils sont nombreux, lors d’incidents, à se disponibiliser, allant même jusqu’à faire de l’info sur les quais en gilet rouge. Le problème est donc plus compliqué qu’il n’y parait : on doit avoir la ressource disponible et la bonne volonté car la journée est graphiquée et la réglementation est ferme ;)

Sur l’information voyageurs, je concède qu’il y a des progrès à faire. Je vois souvent que celle-ci semble parcellaire, mensongère, etc. Loin de moi l’idée de dire que tout est parfait mais là aussi, tout n’est pas simple. Nous avons prévus dans les prochains mois, une refonte de nos systèmes archaïques (on peut le dire). Cela permettra déjà d’avoir une information plus cohérente. Ensuite sur votre suggestion, je vais la partager à notre Responsable Information Voyageurs et reviendrais vers vous s’il a le temps de l’étudier.

Pour les bus, malheureusement, même si je vais le partager avec notre collègue en charge de la prise en charge des voyageurs, je pense que c’est compliqué ! Pourquoi ? Tout simplement car ce n’est pas de notre ressort. Même si SNCF a des compagnies de bus (Kéolis est une filiale de notre entreprise), le maillage territorial appartient lui au STIF. Je vous rappelle que notre AO (autorité organisatrice) est la régie des transports en Île-de-France. Ceci posé, cela ne veut pas dire qu’on ne peut pas se pencher sur ce sujet.

Pour les décisions politiques, vous avez tout compris, nous sommes tributaires de bons nombres de financements. Cela n’empêche pas que l’on puisse faire avancer les choses, si petites soient-elles et c’est dans ces petites choses que je place toute mon énergie. La première étant de faire entendre la voix du client, chose pas si petite au final ;)

Désolée de la réponse un peu tardive & bon après-midi.

Bonjour pegremp... Nous allons remonter cet énième bug... Cette application a l'air de n'est pas très bien fonctionner en ce moment si j'en crois les nombreuses remontées sur Twitter. Bonne journée et encore merci pour vos différentes contributions.

Cela veut dire qu'en gare les informations sont fiables ? C'est les mêmes infos (affiches / flyers) qui sont faites par notre cellule production, je suis donc très étonnée. Mais si vous me dites que c'est bon, ça peut effectivement être une solution. Bonne fin de journée.

Je n'ai pas d'enfant, mais j'ai le souvenir d'avoir fait le même genre de chose à ma maman pour faire "ma grande".

Bon, sinon pour les escalators c'est clairement dangereux. Merci car ce genre de signalement nourrit nos retours sur expérience. Surtout à l'heure où la sécurité fait l'objet d'une attention toute particulière.

Ouf, je suis contente pour votre fille ! Désolée, les deux incidents successifs ont eu des impacts plus que significatifs sur vos déplacements et sur vos vies (personnelles ou professionnelles)...

Hum, que ça ne fonctionne pas et que vous le fassiez savoir OK. En revanche, sur ces billets travaux auxquels vous faites allusion, je peux les arrêter si à chaque fois c'est mal fait. Je fais avec ce qu'on me donne. J'ai remonté chacun de vos retours et je n'y peux rien. Les équipes sont submergées sous les dossiers travaux. Donc je pense qu'à ce stade le plus simple va être d'arrêter purement et simplement ces billets puisqu'on ne fait que dire des bêtises. Car je vous rappelle que c'est moi qui ait décidé de faire ces fameux billets alors que je n'avais ni la pression des clients, ni de ma hiérarchie ;) A bon entendeur.

Bonjour pegremp, aujourd'hui je cours d'une réunion à l'autre ! Nous avons eu à nouveau une panne, cette fois-ci dans le sud et là aussi impact très important sur vos déplacements. J'espère que vous avez néanmoins pu emmener votre fille à son départ et qu'elle a pu partir en voyage... Bonne fin de journée

Bonjour Dtrui, je ne suis pas du tout certaine d'avoir accès à ce genre de données. Pour autant j'ai remonté votre remarque que je trouve tout à fait pertinente. Si jamais j'ai du nouveau, je reviendrais bien entendu vers vous. Bonne fin de journée.

Bonjour 94RERD, je ne comprends pas bien votre message... Encore de l'ironie ? Vous savez, au bout d'un moment j'ai du mal à vous suivre.

Bonjour betty1357, c'est Marine.

Malheureusement notre domaine d'action ne s'étend pas au TGV, nous n'avons aucun pouvoir. Votre fils a cependant fait le nécessaire. Il n'y a plus qu'à attendre et rappeler de temps en temps les objets perdus pour voir s'ils n'ont pas eu du nouveau concernant votre demande.

J'espère que vous allez retrouver vos affaires, bon courage.
Cordialement.

Bonjour Nicobcn, je suis contente de savoir que ce billet vous a aidé à mieux comprendre la situation d'hier. C'est mon rôle de mettre en perspective le RER D quand ça va ou... quand ça va moins bien. Lors d'un incident, nous nous efforçons de vous tenir informés de l'évolution de la situation, et croyez moi, ce n'est pas chose aisée car les décisions sont prises au compte goutte.

Cela m'amène à votre remarque sur la désorganisation et les trous de desserte. Lors d'une crise, pour en avoir vécu en salle (c'est à dire aux côtés des opérationnels qui font en sorte de faire circuler les trains), tout va à la fois très vite et très lentement. Pour faire rouler un train il faut la ressource humaine (en banlieue, le conducteur uniquement) ainsi que la ressource matériel (le train). Après il faut savoir que chaque train est dans ce que l'on appelle un sillon. Ce mot barbare est en fait le tracé du train : il part d'un point A à un point B. Sauf qu'il faut voir plus grand :1 train ne fait pas qu'un seul trajet dans la journée, ni le conducteur d'ailleurs. Donc les arbitrages pris sont souvent fait dans le sens collectif : on décide de faire partir un train qui fera partir le plus de monde ou sera capable de faire le plus de trajets et donc d'écouler le trafic.

Cela n'empêche qu'à chaque situation perturbée on voit que les trous de desserte sont un vrais soucis. Je partage les remontées que je vois sur Twitter. Nous savons que c'est un problème et nous essayons de scénariser au maximum les incidents. Cela ne se fait pas rapidement, je le déplore, mais cela s'explique par le fait que chaque situation est presque unique (selon l'heure, la position...) et donc il faut projeter, donc c'est un travail long.

Ensuite sur le personnel, déjà je note qu'ils étaient présents, ce qui est déjà très bien ! En situation perturbée c'est pas facile de sortir de son guichet pour aller voir les clients qui sont mécontents. Certes c'est "leur boulot" mais ils restent des humains et les insultes voire agressions peuvent freiner un allant. Ensuite sortir lorsqu'on a pas d'info c'est autre chose, là c'est l'entreprise qui met ses agents en porte-à-faux. Non pas que j'excuse cela mais une fois de plus, lors d'une situation perturbée, on ne sait pas car le temps d'avoir les ressources, le sillon ouvert (oui parce qu'une fois le train prêt encore faut-il qu'on permette audit train de circuler), puis que l'information parte dans tous les canaux... On peut voir passer un train sans savoir qu'il allait arriver.

Enfin sur les bus, il faut savoir que lors d'une situation très perturbée, le COT (la tour de contrôle des lignes D&R) passe en alerte rouge et toutes les ressources œuvrent collectivement. Si le GM (gestionnaire de moyen) fait en sorte de trouver une rame et un mécano comme expliqué ci-dessus, le GPV (gestionnaire prise en charge voyageurs) va tenter de commander des bus. Sur ce point c'est pas facile parce que nous sollicitons des compagnies de bus, qui doivent vérifier la disponibilité (des bus comme des conducteurs) puis revenir vers nous, puis nous décidons ou non d'envoyer les bus. Tout cela prend du temps et se greffe à ça le fait qu'on sait pertinemment qu'un bus de 50 places ne permettra pas de transporter un train, surtout en pointe. Une fois le bus arrivé, il n'est pas comme un train : il roule moins vite et surtout n'as pas les voies dégagées, la route tourne plus que les voies... Il suffit de modification de voirie, d'un accident, de bouchons ou que sais-je et le bus prend du retard. Pourriez-vous néanmoins me dire quel bus vous avez pris ? Était-ce un bus affrété par SNCF ou un bus de ville ? Et me donner les horaires pour que j'en informe notre responsable prise en charge voyageurs.

J'espère avoir répondu à vos interrogations, remarques. Je sais que ces réponses ne gagent pas d'un grand soir et d'un grand lendemain mais elles vous permettront, j'espère, de comprendre un peu mieux. Bonne journée.

Bonjour 94RERD, vous parlez à nouveau de la fiche WE c'est bien cela ? J'ai bien mis la mention que sur les autres branches il y avait pas d'impact. Je n'ai pas eu d'autres informations de la part du pôle production qui est littéralement vampirisé par les travaux. Je ne peux donc faire mieux. Bonne journée.

Bonjour Frga7777, j'avoue être moi-même un peu perdue dans toutes ses annonces ! Je vais creuser tout ça pour essayer de faire la lumière dessus....

Bonjour Peu importe, les travaux sont nécessaires car les infrastructures sont vieillissantes et très sollicitées (le trafic ferroviaire ayant largement augmenté ces dernières décennies). Nous tentons de vous informer des différents chantiers par différents moyens et avec différentes temporalités :

- via la presse quand les travaux sont pharaoniques ou qu'ils sont réalisés grâce à des techniques particulières (génie civil). Là, ce n'est pas de notre ressort car si nous informons régulièrement les médias, les journalistes décident ou non de s'emparer du sujet. Soit bien en amont, soit presque le Jour J.

- via le journal de ligne (feu le journal de ligne) qui recense les travaux de l'année. Je vous rassure, même si le journal a été stoppé, nous trouverons une alternative pour vous informer. Je vous invite à prendre connaissance du numéro de janvier dernier. Si toutes les infos ne sont pas mises, nous vous pré-alertons néanmoins des grosses interruptions.

- sur des chantiers spectaculaires comme celui de la tour de contrôle de Paris Gare de Lyon : il y a eu beaucoup de presse et, ici même ainsi que sur l'appli & le site transilien.com, les infos étaient mises plusieurs semaines avant le début des travaux. D'abord avec un billet de pré-alerte puis avec un billet plus pratico pratique avec toutes les informations.

Après il y a effectivement des informations à court terme : le billet hebdomadaire, les infos sur l'appli SNCF & sur transilien.com mais c'est lié à la densité des travaux et donc aux volumes de données à traiter : organisation des plages travaux, commande des bus, centralisation de l'information & vulgarisation puis information mise à disposition sur les différents canaux précédemment cités.

J'espère vous avoir éclairé(e) à défaut de vous annoncer une bonne nouvelle puisque les travaux dureront encore plusieurs années...

Bonjour 94RERD, désolée mais nous faisons avec les informations données et malheureusement la cellule travaux n'a pas forcément le temps de tout vérifié. Il arrive donc qu'il y ait des erreurs... Ceci posé, j'ai pris un peu plus de temps pour le nouveau billet travaux, d'autant que les calendriers travaux n'existent plus. J'espère que dans celui-ci tout est OK. Bonne journée.

Bonjour Marie lyne, avez-vous essayé de joindre le service idoine ? De notre côté nous ne pouvons guerre vous proposer meilleure alternative. Bonne journée.

Bonjour Victor,

Suite à vos remarques nous avons mis à jour la page de la ligne R sur le site transilien en y ajoutant les travaux de la semaine et du week-end. Nous tâcherons de la mettre à jour chaque semaine. Merci et bonne fin de journée.

Bonjour DB41 c'est Marine,

Je vous rassure, cet outil de signalement ne change rien au fait que nous transmettons vos remontées aux métiers concernés. Ce module nous permet de gagner en rapidité et réactivité. Si nous avons des retours nous vous enverrons un email ou nous tâcherons de vous faire un point sur le prochain billet carnet de bord.

Bonne journée.

Bonjour 94RERD, je tiens à vous rassurer : on a bien remonté votre remarque. Nous sommes en attente d'un autre document ou d'une modification de la phrase sans mettre de document. Bonne journée.

Bonjour flobus, oui j'ai répondu partiellement car j'avais des infos partielles. Depuis mon collègue m'a envoyé pas mal d'info qu'il faut que je synthétise ! Je reviendrais ici-même pour vous répondre voire faire une mise à jour de l'article. Bonne journée.

Bonjour pegremp, hier il y a eu des problèmes sur Infogare, le système d'alimentation des écrans en gare. Cela explique qu'il y ait eu un décalage.

Merci d'avoir flashé le QR code, je vais essayer de savoir où et quand la rame a été traitée. Bonne journée.

Je reviens vers vous,

Nous avons fait un second test en passant par l'application SNCF qui redirige vers le blog pour procéder au signalement. Dans ce cas-là, effectivement ça ne fonctionne pas. Nous avons alerté les équipes de l’appli SNCF pour faire une modification.
Si on passe directement par le site sans passer par l'application SNCF, là ça fonctionne. (test de ce matin).
Je suppose donc que le second test correspond à votre cas de figure ? D’ici la correction du bug, je vous invite à passer directement par l’interface mobile du blog :)

Bonjour pegremp,

Oui c'est bien clair, du coup nous avons fait le test en joignant une photo et cela fonctionne. Peut-être s'agissait-il d’un problème ponctuel, lié à une mauvaise connexion comme je l’évoquais.
Si cela se reproduit, n'hésitez pas à faire une capture d'écran et nous l'envoyer à maligneD@sncf.fr

Bonne journée ;)

Bonjour CR, c'est Marine,

Malheureusement, le week-end et les jours fériés nous fonctionnons entre 14 et 21h sur Twitter. Normalement on paramètre des tweets automatiques lors de travaux. Si je vous suis ça n'a pas été le cas ce week-end ??? Après c'est vrai qu'il y a la spécificité ligne R. À creuser donc... Bon, sachez que vous pouvez retrouver les infos travaux sur le nouveau billet travaux mis en ligne ce jour même. Vous y trouverez le document pour les 2 prochains week-end sur la ligne R (en tête d’article).

Pour les gilets rouges, je remonte votre commentaire à notre Responsable de la prise en charge voyageurs. Je glisse également un mot sur la mise en ligne tardive des documents (Lucie l'a fait la semaine dernière et ce matin même).

Bonne fin de journée

Bonjour 94RERD, c'est Marine,

Bonne question, nous avons fait avec les documents transmis par la cellule travaux. Je me renseigne sur l'exactitude et reviens vers vous. On est d'accord que vous parlez bien de la section Paris Gare de Lyon <> Villeneuve Saint-Georges pour le week-end ?

Bonne fin de journée.

Bonjour Victor, c'est Marine,

En effet, les informations de la « page » ligne R sur le site Transilien ne sont pas à jour, nous notons bien votre remontée et allons faire le nécessaire pour qu’elles soient à jour prochainement.
Ensuite, concernant la mention des travaux via la recherche d’itinéraire, il y a en fait eu un problème sur la saisie des infos (horaires des bus etc) sur le site Transilien.com. Nous en sommes désolées et avions remontés le problème dès la semaine dernière.
Peut-être seriez-vous consentant pour un jeu de piste d'1 clic vers le nouveau billet travaux ? ;)
Vous y retrouverez toutes les informations relatives aux travaux y compris le document pour les 2 prochains week-end sur la ligne R (en tête d’article).

Pour les infos mises en gare, sur le site ou ici-même si vous voyez des incohérences, n’hésitez pas à nous le faire savoir. Là si je comprends bien, nulle part (sauf en gare), il n’y avait mention des horaires modifiés ? D’autre part, quand vous dites expliquer, que voulez-vous dire ? La nature des travaux est systématiquement rappelée dans nos billets et sur transilien.com (onglet info trafic). Enfin pour la page qui bug en version mobile, nous allons faire remonter votre commentaire à l’équipe concernée et tâcherons de revenir vers vous le plus rapidement possible. Je vous invite à lire ces deux billets qui parle de l’évolution digitale des outils à votre disposition : le premier qui compile tous les outils, le second qui explique l’évolution de transilien.com (évolution en version desk comme mobile).

Bonjour Pegremp, c'est Marine,

Pour mieux comprendre, quand vous parlez de module de signalement de l'appli, vous voulez parler de la version mobile du blog ? Quel genre de problème avez-vous eu ? Peut-être un problème de connexion ? Je remonte votre signalement mais si vous avez plus d'informations cela permettra à nos équipes de mieux cibler le problème afin de le résoudre.

Merci et bonne fin de journée.

Bonjour lordofnoyze, je vous invite à télécharger le dernier Maligne (le mag des lignes D R) qui parle des travaux qui sont réalisés sur les deux lignes cette année. Sinon n'hésitez pas à venir sur le blog où chaque semaine je compile les travaux sur les 2 lignes. Sinon vous pouvez les retrouvez sur transilien.com qui a été mis à jour de façon à ce que vous ayez toutes les alertes sur la une, à l'instar de l'appli SNCF que vous pouvez personnaliser. Bonne après-midi.

Bonjour CR, il y a en fait eu un problème sur la saisie des infos travaux (horaires des bus etc) sur le site Transilien.com. Je suis désolée de ce contre-temps... J'ai demandé à ce qu'on m'alerte en cas de bug que je puisse le mettre sur les billets travaux. Bonne après-midi.

Bonjour CR, je comprends que ça soit ennuyeux pour vous... Sachez que nous (avec Marine) avons relancé l'équipe sur les différentes remontées et nous en avons profité pour inclure votre nouveau commentaire. J'espère pouvoir vous faire un retour (à tous) d'ici ce soir mais, pour être honnête, je pense que ça ne sera pas le cas. Désolée...

Bonjour CR, concernant la nature des travaux c'est un peu expliqué dans le billet :

- le remplacement de 16 poteaux caténaires sur le viaduc de Fontainebleau,
- l’allongement des quais de Bois-le-Roi, Thomery, Moret Veneux les Salons et Saint-Mammes pour préparer l’arrivée de nos premiers trains neufs Regio2N,
- et le remplacement de 8 aiguillages à Montargis.

Je vous invite également à télécharger le dernier Maligne (le mag des lignes D R) qui parle des travaux qui sont réalisés sur les deux lignes cette année.

Je vais remonter le fait que les documents sont arrivés tardivement en gare.
Bonne journée.

Je suis convaincue de l'utilité d'un blog ligne R mais je ne suis pas décideuse. En fait le frein majeur, je pense, c'est la charge de travail car si on crée un espace on ne créera pas un poste, j'aurais donc la charge du blog D et du blog R ainsi que des fils Twitter liés :)

Bonjour pegremp, oui ce matin un problème de signalisation dans le tunnel du Châtelet a créé des problèmes sur notre ligne et donc une pointe de matinée bien compliquée :(
Je vais remonter votre bémol sur la lumière.

Je note votre retour sur l'ADC du dernier DICA, j'étais contente de voir qu'ils ont été nombreux à vous donner le maximum d'informations :)

Bonne journée (en espérant que votre retour de ce soir se passe mieux que votre aller de ce matin...)

Bonjour zicot, je vais tâcher de répondre à vos deux commentaires :

- pour le problème de voie à Melun, je n'en avais aucun souvenir... Mea culpa si j'ai oublié de revenir sur le sujet. Je vais transmettre votre remarque/demande ;

- idem pour la présence de la SUGE ;

- j'alerte notre responsable prise en charge sur l'arrêt à Thomery, je vois très bien cette gare et donc le problème soulevé ;

- pour le blog de la R, j'espère que ça va se décanter mais je ne peux pas vous promettre cela. Je milite régulièrement pour ouvrir un fil Twitter et un blog... Je ne lâche pas le morceau et reviendrai vers vous si ça bouge. Pour l'instant ce n'est (malheureusement) pas le cas.

Bonne journée et à très vite.

Bonjour 94RERD, je vais me renseigner sur la question de la fréquence et surtout savoir s'il y a des bus de substitutions. Bonne journée.

Bonjour CR, voici quelques éléments de réponse :

- Je vais me renseigner sur l'impact des prochains week-end (mutualisation maintenue ou non).

- Nous allons préparer un emailing travaux ligne R pour diffusion rapide car effectivement tout le monde ne regarde pas Twitter / le blog. J'en profite pour vous demander si vous avez souscrit à la newsletter de votre ligne (la R si j'ai bien compris) ainsi qu'aux pushs (information en direct via des fenêtres pop up) si vous avez un smartphone ?

- Pour les affiches en gare, il doit, normalement, y en avoir. Pour les bâches : non car ça a un coût et le week-end du 18/19 mars, l'impact était bien plus conséquent (pas de train du tout sur certains tronçons).

Je reviens vers vous sur la première question dès que j'ai la réponse. Bonne journée.

Bonjour flobus, c'est une excellente question :)
Que je m'étais posée lorsque j'ai rédigé ce billet, j'ai cru comprendre que c'était très technique : découpage de canton très compliqué + norme européenne contraignante + basculement vers la GSM-R... Bref, ça demande de creuser un peu. Dès que j'en sais plus je reviens vers vous.
Bonne journée.

Bonjour pegremp, ce n'est effectivement pas la première fois que je vois ce genre de commentaire et à chaque fois ça me glace... :(

Pour le billet, de rien :) L'idée est vraiment de vous expliquer les grands incidents afin que vous les compreniez. Je pense tourner le prochain chapitre autour des problèmes caténaires et voies.

Bonjour 94RERD, votre commentaire m'a laissée sans voix... Je ne peux qu'être sincèrement navrée... J'ai conscience, tout comme les équipes, des conducteurs au directeur, des agents de l'infra à ceux des gares, que les incidents sur le RER D ont une incidence sur vos vies, qu'elles soient professionnelles ou personnelles. Et ce genre de conséquence ne peut être qu'à déplorer...

Bonjour floflo ! Héhé, il ne faut pas croire ce que dis Wikipedia... Ou alors nous avons tous raté une sacrée marche au sein de la direction...
Un indice, c'est pas Julien Dehornoy si sportif soit-il !
Bonne journée ;)

Bonjour SolennRERD, merci pour votre commentaire qui fera plaisir à notre #conducteurDR ! Bonne journée.

Bonjour 94RERD, je vais vous répondre point par point mais, avant tout, sachez que tout billet "REX" (comme j'aime à les appeler) passe par notre pôle production :

- les retournements du RER B : c'est l'information que j'avais. L'idée ici est plus de dire qu'il y a eu de gros soucis qui ont entrainé une rupture d'interconnexion pour cette ligne.

- les travaux sur Transilien.com/l'appli SNCF sont les travaux avec impacts sur les circulations. Donc je suppose (je ne suis pas à la RATP) que ces travaux étaient réalisés en dehors des circulations et qu'ils n'auraient pas dû avoir d'impact. À creuser, je vais passer un coup de fil à mon homologue du RER B.

- La coquille a bien été modifiée. Les phrases ont été tournées, retournées et du coup la faute que personne n'a vu à la relecture ! Merci de votre signalement ;)

- Pour la pointe de soirée, j'ai fait avec les éléments donnés. Je sais que le ressenti client et généralement différent de nos chiffres...

Encore une fois désolée de ces incidents à répétition... C'est pesant pour nous tous :(
PS : j'ai vu votre autre commentaire avec le ressenti, je vais le partager comme d'habitude ;)

Bonne journée.

@94RERD du coup pas besoin de précisions car j'ai eu la réponse :
- Rentrer un commentaire c'est un bug qui est en train d'être corrigé
- Vos remarques seront bien prises en compte et dans la bonne section (la personne a regardé et pense savoir où vous souhaitiez les mettre).
Bonne journée.

Bonjour 94RERD c'est transmis pour panel et pour les points. D'ailleurs c'est ce que vous souhaitiez mettre dans panel j'imagine ? Si c'est le cas, c'est sur quel questionnaire ? D'avance merci pour vos éclairages :)

Bonjour Rem91, merci pour le complément d'information sur le problème que vous soulevez.

Pour le billet, je compte sur vous pour me faire un retour lorsque l'outil signalement sera en place. Il permettra de palier normalement ce problème et je profiterai des billets Carnet de bord pour faire des retours ! À voir à l'usure donc.

Bonne journée.

Bonjour SudEss, c'est tout à fait normal je comprends le ras-le-bol... Et croyez bien que j'y suis sensible en tant que personne et que je fais mon maximum pour faire bouger les lignes... Déjà en laissant de l'espace pour s'exprimer sans faire de censure et puis en faisant remonter tous les points saillants. Bonne journée.

Bonjour Rem 91,

Sur la première partie de votre commentaire : pourriez-vous me préciser votre propos "localisation des trains" car j'avoue ne pas le saisir.

Pour ce qui est de la gare, les billets sur chaque gare ont été fermés lors de la refonte mais vous pouvez aller signaler les soucis dans le billet "ACTION/RÉACTION" laissé ouvert pour continuer à faire des signalements en attendant l'arrivée prochaine d'un onglet spécialement dédiés aux signalements où chaque gare sera dans un menu déroulant.

Bonne journée.

Je vais songer à laisser un système de notation sur les billets travaux ! Comme ça vous pourriez dire quand ça va ou pas ? ;)

Bonjour SudEss, il est vrai que la situation des derniers jours a rendu vos déplacements compliqués :( Pour l'incident de mardi (et non hier) c'est un individu qui a été électrocuté après être monté sur le toit d'un train. Je prépare un billet pour expliquer la situation de ce matin. Bonne journée.

Bonjour à tous les deux !
@pregremp, j'ai vu pas mal de remontées sur Twitter sur une ADC au top ce matin. Je pense que vous étiez dans le même train ;) Je ferai parvenir votre retour comme les autres ;)
@94RERD, je vais faire un billet explicatif ! Entre temps ça a repris normalement ;) PS : rien à dire sur le billet travaux ? Dois-je comprendre que celui-ci est complet et conforme ?

Bonjour Elodier, rien de mieux que la chaleur humaine n'est-ce pas ? Je vais transmettre votre remontée ! Bonne fin de journée & merci de votre retour :)

Bonjour Jéré, merci pour votre mot !

Bonjour Vivi95, je crains de ne pas avoir très bien saisi votre commentaire... J'ai compris que vous aviez été agacé(e) par une situation mais je ne sais ni laquelle (je reviens de vacances) ni les trains que vous citez : peut être vouliez-vous dire FACA au lieu de façades ? Je suis preneuse d'un éclaircissement sur ces quelques points. D'avance merci.

Bonjour 94RERD, la modération a été décidée de cette façon ! On y adhère ou pas, ça a été entendu lors de la rencontre entre Alain Krakovitch (Directeur de Transilien) et des Twittos invités. Après, je ne pense pas qu'on revienne sur le principe. À voir à l'usage (l'usure ?)...

Pour les travaux, j'avais un train à prendre, j'ai fait très vite donc trop vite. Et il arrive parfois que les infos que j'ai soient incomplètes ou que j'en oublie. Les travaux c'est compliqué... on le sait et je fais au mieux.

En tout cas merci pour votre mot, ça m'a fait du bien d'aller me perdre dans mes montagnes basques :)

À très vite je n'en doute pas ;)

Mais de rien ! L'idée est aussi que vous découvriez les coulisses de l'entreprise
Pour les perles :) j'aurais aimé vous en mettre plus mais ça demandait trop de temps à mon contact du C.R.C. Néanmoins la personne sait que je suis en attente de ce genre de chose donc si j'en ai d'autres, je ne manquerais pas de vous les partager ;)

@pegremp, en l’occurrence il ne s'agit pas d'un "train surfing" classique (jeu)... Il s'agirait d'un migrant selon toute vraisemblance... C'est une situation dramatique : ça a coûté la vie d'une personne et des milliers de voyageurs ont été pénalisés :(

J'adore la reprise...

Bonjour Ekoms, je comprends bien et vous avez raison ce n'est pas le terme idoine. J'avais d'ailleurs déjà eu la remarque sur le billet relatif à la digitalisation des services. J'avais répondu que le terme est tellement banalisé que je me suis permise de l'utiliser... ;)

Bonjour à tous les deux, ce matin il y a eu un grave accident à Paris Gare du Nord. Je vous invite à lire l'article publié par Le Parisien qui retrace l'histoire tragique qui s'est déroulée ce matin.

Au-delà de la nature de l'incident, il y a eu une disjonction liée à l'électrocution de la personne. Le courant n'a été rétabli qu'au bout d'une heure et demi (temps d'intervention des pompiers, vérification des installations...). Entre temps, comme l'a dit 94RERD, l'interconnexion a été suspendue = on repart de la page blanche pour faire circuler les trains = retards et suppressions. Une fois le courant rétablit, la circulation dans Paris a pu reprendre progressivement.

Je n'ai malheureusement pas le temps de faire un billet sur le sujet car la reprise est chargée. J'espère néanmoins que cet éclairage vous conviendra... Bonne journée.

Je comprends votre commentaire pour autant là j'explique l'aspect technique : qu'il y ait 1 voyageur, 1000 ou aucun, le train partira. Après je comprends, pour l'avoir vécu sur Twitter à ne plus rien y comprendre sur les trains qui partaient ou non, qu'il y a eu un gros raté sur l'information voyageurs en général : annonces, affichages, à distance (appli, Twitter...). C'est clairement un axe de progrès car ça génère des tensions pour vous comme pour nous... Bonne journée.

Bonjour Igawam, bonne question. Je pense (à vérifier) que la raison, outre le fait de la domanialité RATP, est que la désorganisation était bien plus conséquente sur notre ligne.

Bonjour zeguigui, je suis d'accord avec vous mais il faut savoir que les équipes sont généralement réparties un peu partout sur les lignes. Je ne connais pas le processus RATP mais je pense que la raison de ce délai c'est qu'il a fallu trouver une équipe disponible et compter le temps d'arrivée (= temps d’acheminement + protection des voies à accorder après vérifications). Après c'est une supposition basée sur mon expérience car malheureusement je ne puis affirmer ce qu'il s'est passé côté RATP. Bonne journée.

Bonjour pegremp, la raison plausible est que les équipes caténaires de la RATP n'étaient pas sur zone. Il faut donc compter le temps de trouver une équipe, attendre leur arrivée (= temps d'acheminement + protection des voies à accorder après vérifications). Je n'ai malheureusement pas de visu, et donc de validation, sur la partie RATP mais par expérience je pense que cette explication est la plus plausible. Bonne journée.

Bonjour DbacleIsBack, on en parle dans ce billet que je vous invite à lire. Je suis sincèrement désolée de l'impact sur vos déplacements... Bonne journée.

Bonsoir 94RERD, je vais remonter votre remarque. Bon pour la Gare de Lyon, je pense que la majorité des clients comprend même si la terminologie exacte et j'imagine que vous le saviez est Paris Gare de Lyon. Bonne fin de journée.

Bonjour à tous les deux, on commence à s'éloigner quelque peu du sujet initial ;)
@flobus je prends en compte votre demande et profiterai du prochain billet sur la synthèse de nos échanges pour revenir sur le sujet :)
Bon après-midi

Avec toutes ces promesses est-ce qu'on serait pas sur du #94RERDforPresident ?
Ne vous inquiétez pas trop non plus...
Inquiétez vous juste assez pour garder le niveau que l'on vous connait ;)

Oups alors ?
Je préfère ça… c’est plus « politiquement correct » ?

(c'est à nouveau Marine)
J'entends bien mais vous pouviez attendre un peu. Bon après on ne va pas vous en tenir rigueur. Pour vous répondre sur votre requête, je vais vous ré-expliquer ce que je disais plus haut. Lucie écrit le billet travaux à partir des infos obtenues auprès de la cellule travaux donc les infos sont supposées être bonnes... A partir de maintenant nous ne précisons plus de plage horaire pour éviter les déconvenues. Pour la mise à jour de l'application SNCF, du site transilien.com et de Twitter ce n'est pas de notre fait. Cependant on va remonter, comme à chaque fois, vos remarques en espérant qu'une mise à jour soit faite.

Bonjour à tous les deux... Je vois qu'on ne perd pas les bonnes vieilles habitudes...

@PasLouis, j'ai pris sur moi de publier votre commentaire même s'il reste, d'une certaine façon, une invective envers un commentateur (qui s'est reconnu d'ailleurs). La charte du blog est claire : pas de propos qui peuvent nuire à l'intégrité d'un individu. Comme votre commentaire est sur le fil et déguisé, je l'ai publié pour cette fois. Pour vous répondre, même si je ne suis pas la principale intéressée, c'est le principe d'une communauté... Elle vit en "autonomie" et parfois des profils sortent plus que d'autres. Peut-être n'appréciez-vous pas cela ! Si c'est le cas j'en suis désolée mais je ne vais pas aller contre ma façon de gérer cet espace... ;)

@94RERD, même si je ne suis pas gênée par vos interventions, qui sont généralement à propos, je dois avouer que ces derniers jours vous avez tendance à trop me contredire. Non pas que j'ai systématiquement raison (le débat est important) mais parfois c'est le cas et vous vous obstinez un peu trop ! Pour l'instant votre statut est intact mais réfléchissez bien avant de publier ;)

Bonne journée à tous les deux et gare aux mots dans le carnet...

Bonjour ED77, c'est Marine.
Pour être totalement transparente avec vous, la poursuite (ou non) du Maligne est actuellement à l’étude. En effet, nous nous sommes aperçues, lors de notre sondage qu'il était peu connu et peu plébiscité par nos clients comme l’expliquait Lucie. Pour résumer, à l’heure où je vous écris son édition est interrompue et nous reviendrons vers vous dès qu’une décision quant à l’avenir de ce journal sera arrêtée.

Bonjour 94RERD, ici Marine.
Nous prenons, comme d’habitude note de vos remarques. Il faut savoir que nous nous appuyons essentiellement sur le calendrier travaux pour faire nos billets hebdo travaux. Cependant, les horaires sont susceptibles de changer d'une semaine à l'autre, il faut donc bien aller voir sur Transilien.com et/ou l’appli SNCF. Preuve en est : vous parlez de la modification de desserte du 18 avril sur le billet de la semaine passée ;) Sachez que nous sommes en train de finaliser le billet travaux de cette semaine.

Bonjour flobus, nous travaillons avec des conventions de partenariats avec certaines compagnie de bus = échanges d'informations sur les travaux, les changements d'horaires... L'idée est d'avoir une logique de correspondance, car si nous n'avons pas cette notion dans les indicateurs de suivi nous (SNCF et compagnies de bus locales) souhaitons faire en sorte que nos clients soient informés et pris en charge de la meilleure façon. Comme ce fût le cas lors du week-end des 18/19 mars avec renforcement de certaines lignes de bus pour palier l'absence de trains.

Je vais faire le point avec notre Monsieur P (pour prise en charge des clients) sur les conventions existantes si vous le souhaitez :)

Bonne fin de journée et bon week-end.

@94RERD, désolée mais je connais bien la K (la direction & quelques clients) et je suis au regret de vous dire qu'il y a des trains K avec des spécificités donc que le blog TER peut répondre EN PARTIE mais pas totalement. Arrêtons là ce débat qui n'a pas lieu d'être.

Donc, sachez que je milite pour la création d'un espace ligne R (blog & fil Twitter) mais pour l'instant c'est au point mort :)